ÉQUIPE MXA TESTÉE: KIT D'EMBRAYAGE HYDRAULIQUE GYTR

QU'EST-CE QUE C'EST ? Développé par Yamaha pour Yamaha, le kit d'embrayage hydraulique GYTR a été créé comme alternative au système d'embrayage à câble d'origine. Le kit hydraulique est spécialement réglé pour optimiser la zone de désengagement, diminuer la charge du levier et minimiser la maintenance. Il s'ajuste automatiquement en fonction de la chaleur et de l'usure de l'embrayage dans toutes les conditions pour éliminer le besoin d'un levier d'embrayage réglé manuellement.

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? $ 299.99.

PRENDRE CONTACT? www.yamaha-motor.com ou (800) 360-5468.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec l'embrayage hydraulique GYTR pour les modèles Yamaha YZ2023-'24F 450.

(1) Conception. GYTR signifie « Genuine Yamaha Technology Racing » et c'est la marque interne de Yamaha pour ses pièces de rechange. Le catalogue GYTR comprend des pièces hop-up, des pistons haute compression, des paniers d'embrayage, des filtres à air à haut débit et même des kits de performances haut de gamme complets. Nous avons testé de nombreuses pièces GYTR au fil des ans, mais le kit d'embrayage hydraulique doit être l'un des nouveaux produits les plus intéressants de GYTR depuis un certain temps. 

(2) Eli Tomac. Lorsque Yamaha développait la plate-forme YZ2023F 450, nous savions que l'embrayage hydraulique avait de bonnes chances d'arriver sur la moto de production ; cependant, Eli Tomac était un grand partisan du maintien de l'embrayage à câble. Il abuse de l'embrayage et détestait le système hydraulique Nissin lorsqu'il roulait pour Kawasaki. Entre Eli Tomac et les autres décideurs Yamaha au Japon, l'embrayage à câble est resté et le kit hydraulique a été ajouté en tant que mise à niveau optionnelle pour la Yamaha YZ450F. Pour cette raison, les carters YZ2023F 450 ont été spécialement conçus pour accepter le système hydraulique sans modification. 

(3) Performances. Le YZ2023-'24F 450 est connu pour son moteur incroyablement puissant. Même si ce n'est pas la moto la plus puissante dans la catégorie des chevaux, elle fait preuve d'autorité dans le bas de gamme et est si puissante que la plupart de nos pilotes d'essai ont désaccordé le « coup » initial de puissance. En raison du fort impact, l'embrayage est utilisé encore plus que la normale sur le YZ450F, alors que les pilotes d'essai tentent de moduler la puissance et d'exploiter la bête qu'est le YZ450F. Avec l'embrayage à câble, nos testeurs devaient constamment ajuster le jeu au niveau du levier pour compenser la chaleur de l'embrayage. De plus, la fenêtre d'engagement actionnée par câble est minuscule. Cela donne une sensation très on-off, ce qui rend plus difficile la précision de la puissance délivrée.

Une fois que nous avons installé le kit d'embrayage hydraulique GYTR, nos pilotes d'essai ont trouvé que la fenêtre d'engagement était plus large et plus indulgente. Les pilotes d'essai n'ont pas eu à se soucier du réglage du jeu de l'embrayage, ni à être aussi précis lors du patinage de l'embrayage. Cela a calmé le choc initial et a donné plus de confiance à nos pilotes d'essai sur la piste. 

Bien sûr, si vous utilisez depuis longtemps un embrayage à câble et que vous aimez la sensation de marche et d'arrêt du câble, il faudra peut-être du temps pour vous habituer au système hydraulique. Mais nous avons constaté que la plupart des cyclistes s'adaptent rapidement et apprécient les avantages de l'hydraulique. De plus, pour tous ceux qui ont piloté une KTM, vous vous sentirez comme chez vous, car le kit d'embrayage hydraulique GYTR est fabriqué par Brembo. 

(4) Montage. La nouvelle configuration hydraulique s'adapte aux modèles YZ2023-2024F 450 et aux modèles tout-terrain YZ2024FX et WR450F 450. Le kit GYTR est livré avec un levier d'embrayage Brembo, un maître-cylindre hydraulique Brembo, une conduite hydraulique en acier tressé, un kit de joints de piston d'embrayage hydraulique et une nouvelle tige de poussée.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Nous souhaitons que Yamaha fabrique le système hydraulique en stock en 2023-2024, afin que vous n'ayez pas à payer les trois Benjamins supplémentaires pour cela. Nous souhaitons également qu'il s'adapte au YZ2024F 250.

MXA ÉVALUATION: Clairement et simplement, nous avons adoré le système hydraulique GYTR et ne reviendrons jamais à un embrayage à câble ! L’embrayage hydraulique a résolu plus de problèmes que prévu. Cela rend le moteur YZ450F plus facile à gérer et plus amusant à conduire. 

 

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