ÉQUIPE MXA TESTÉE: KIT DE BLOC D'ESSIEUX KTM ELITE WORKS CONNECTION

QU'EST-CE QUE C'EST ? Le bloc d'essieu du côté droit de la KTM est vissé sur l'essieu arrière. Les vélos de construction japonaise ont une bride à une extrémité de l'essieu et une face d'écrou fileté à l'autre extrémité. Le système KTM fait que le bloc d'essieu fileté sert à la fois de bloc d'essieu et d'écrou d'essieu. Cela peut sembler être une bonne idée en usine, mais il a certaines limites. L'équipe d'usine KTM ne pensait pas que c'était une bonne idée de coller le bloc d'essieu à l'essieu arrière. Le combo essieu / bloc d'essieu solidement lié ne permettait pas à l'essieu de bouger librement sous une charge, et il a verrouillé l'essieu et le bras oscillant ensemble en une seule unité trop rigide. Ainsi, les vélos d'usine KTM utilisent un essieu arrière de style japonais et un bloc d'essieu en aluminium spécialement usiné. Works Connection a créé un kit qui permet aux coureurs locaux de faire la même chose tout en utilisant l'essieu d'origine.

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? $ 89.95.

PRENDRE CONTACT? www.worksconnection.com ou (530) 642-9488.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec le kit de bloc d'essieu KTM Works Connection.

(1) Montage. Vous aurez besoin de l'essieu de votre vélo, d'une clé à fourche de 32 mm et, dans un pincement, d'une torche au propane. Pour retirer le bloc d'essieu côté droit fileté de l'essieu, Works Connection a inclus un écrou de blocage spécial de 32 mm qui se visse sur le côté normalement fileté de l'essieu et est ensuite coincé en place en serrant l'écrou d'axe d'origine contre lui. Cela vous permet de tourner l'essieu complet avec une clé de 32 mm. Placez le bloc d'essieu fileté dans les mâchoires de votre étau avec l'axe collant vers le haut. Placez une clé de 32 mm sur le contre-écrou spécial et dévissez l'essieu de la plaque d'essieu. Une fois l'essieu dégagé de la plaque d'essieu, déverrouillez le contre-écrou et l'écrou d'essieu. La dernière étape consiste à placer le nouvel écrou d'axe droit Works Connection sur l'essieu dont vous venez de retirer le bloc d'essieu. C'est l'étape la plus difficile. Nous utilisons du Loc-tite rouge pour le sécuriser. Cela transforme votre essieu KTM en un essieu de style japonais, qui fonctionnera avec les blocs d'essieu fournis.

(2) Souple. Étant donné que le bras oscillant d'un vélo de motocross fléchit à la fois en torsion et verticalement, lorsque KTM a intégré le bloc d'essieu droit à l'essieu, il a fait de l'essieu arrière et du bras oscillant en une seule pièce solide. En bref, lorsque le bras oscillant montait, l'essieu n'était pas libre de trouver son propre centre dans la roue arrière, mais se déplaçait à la place avec le bras oscillant. Étant donné que l'essieu arrière est soumis à d'énormes charges, avoir l'essieu arrière et le bras oscillant verrouillés en une seule pièce solide, signifiait  l'essieu a été forcé de supporter plus de charges que s'il s'agissait d'une pièce flottante qui maintenait la roue en place.

(3) Descendre lentement. Le kit de bloc d'essieu Connection Connection élimine l'essieu monobloc / bloc d'essieu sur la KTM. Au lieu de cela, il permet à l'essieu de flotter à l'intérieur du bloc d'essieu et de ne pas transmettre de traînée, de friction ou de couple à la suspension. Cela fonctionne, prouvé par le fait que l'équipe de l'usine KTM utilise le design depuis 2014. Le ressentirez-vous? Il faut un pilote d'essai très sensible pour remarquer la différence de déflexion et la sensation plus libre de la suspension arrière en mouvement, mais ils sont toujours là. Bien sûr, plus le parcours est rapide et rugueux, plus la différence sera notable.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Aucune plainte. Mais, nous ne pensons pas que le novice ou le vétérinaire moyen ressentira quoi que ce soit.

MXA NOTATION: Pour Roger DeCoster, toutes les petites améliorations s'ajoutent à une grande amélioration. Tout aspirant National Pro ferait ce mod pour suivre l'équipe d'usine. Pour le reste d'entre nous, c'est une idée géniale que nous pourrions apprécier ou non.

 

 

Vous pourriez aussi aimer