ÉQUIPE MXA TESTÉE: ROUES TUSK IMPACT

Tusk

QU'EST-CE QUE C'EST ? La nouvelle paire de roues Tusk Impact est la paire de roues hautes performances la moins chère que MXA ait jamais testée avec succès, ce qui signifie que les autres roues à bas prix n'ont pas pu couper la moutarde.

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? 499.99 $ (paire de roues avant / arrière), 289.99 $ (roue arrière), 259.95 $ (roue avant).

PRENDRE CONTACT? www.rockymountainattvmc.com ou (800) -336-5437.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec la paire de roues Tusk.

(1) Prix. Pour les 499.99 $ que vous payez pour un ensemble complet de roues avant et arrière, vous ne pouviez pas acheter une roue avant Kite, Talon ou Excel. L'équipe de démolition de MXA serait la première à admettre que nous avions peur de courir avec un ensemble de roues aussi bon marché, basé sur de mauvaises expériences passées. Nous avons donc commencé à les utiliser comme roues d'entraînement, à les mettre à niveau pour rouler dans le désert et à commencer à courir avec eux. Nous voulions être minutieux, nous avons donc commencé à tester cet ensemble de roues Tusk en juillet 2013 et elles apparaissent juste dans le magazine.

(2) Bâtiment. Les moyeux en aluminium de Tusk sont forgés, non coulés et usinés CNC pour un ajustement précis. Les moyeux Tusk sont livrés avec des roulements, des joints et des entretoises de roue anodisés durs de haute qualité. Les jantes sont anodisées et fabriquées en aluminium 7075-T6. Ce ne sont pas des jantes DID ou Takasago, mais des marques privées d'un fournisseur Tusk. Les rayons sont en acier inoxydable 3024. Les roues Tusk sont complètement assemblées et échangeront avec les composants de roue OEM d'origine, ce qui est très agréable.

(3) Couleurs. Les moyeux KTM de Tusk sont orange anodisé. Yamaha obtient des moyeux bleus, rouge honda, jaune Suzuki et bleu Kawasaki. Toutes les jantes Tusk Impact sont anodisées noir

(4) Performances. Plus nous mettions de temps sur les roues Tusk Impact, plus nous devenions confortables avec elles. Bien qu'ils soient plus lourds que les autres wheesets premium, nous avons pris cela comme un signe qu'ils étaient surdimensionnés pour mieux résister aux abus. Au cours du premier mois, nous avons régulièrement poursuivi les rayons, mais ils n'avaient pas besoin de plus d'attention que les jantes KTM d'origine. Le deuxième mois, nous avons commencé à remarquer que les jantes KTM Excel d'origine semblaient un peu whoopty, tandis que les jantes Tusk Impact étaient encore rondes. À la fin de notre test, les roues Tusk nous avaient conquis.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Il y avait deux chicanes. (1) Ils sont un peu lourds pour les roues de course, mais parfaits comme roues d'entraînement. (2) Les jantes noires peuvent sembler douces à l'état neuf, mais se gouiner.

NOTE MXA
4 ÉTOILES
Vous ne pouvez pas battre le prix et nous n'avons pas pu battre à mort les roues Tusk Impact. Tout bon

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