ÉQUIPE MXA TESTÉE: LUXON MX GEN3 PRO YZ250/450 TRIPLE PINCE

QU'EST-CE QUE C'EST ? Développées avec Jeremy Martin, double champion national 250, et l'équipe ClubMX Yamaha, les pinces Gen3 Pro sont plus légères et plus résistantes que celles d'origine, avec un décalage réglable et une rigidité réglable pour personnaliser votre sensation avant. Les pinces sont disponibles en couleurs anodisées noires ou bleues, et nous les avons testées sur la toute nouvelle Yamaha YZ2024F 450. 

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? 999.95 $ (pinces triples), 189.95 $ (supports de barre en caoutchouc), 109.95 $ (supports de barre pleine).

PRENDRE CONTACT? www.luxonmx.com ou (858) 585-1100.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec les pinces triples Luxon MX Gen3 pour les Yamaha YZ2023-2024 YZ250F/YZ450F.

(1) Conception. Luxon MX propose essentiellement un triple collier de serrage quatre en un avec la possibilité de basculer entre des déports de fourche de 21 mm, 22 mm (stock), 23 mm et 24 mm pour affiner votre YZ en fonction de vos conditions de piste et de votre style de conduite. Le décalage est la mesure de la distance entre les tubes de fourche et la tige de direction. Le décalage ne doit pas être confondu avec la tête, qui mesure l'angle de votre cadre. Le serrage divisé et la conception optimisée en termes de topologie, fraisés à partir d'aluminium 7075, en font un triple collier de serrage léger, solide et précis qui ne sacrifie pas le confort.

(2) Actions contre Luxon. La Yamaha YZ450F a remporté le 2023 MXA 450 shootout, et c'est inchangé pour 2024. Bien que nous l'aimions, nous reconnaissons qu'il avait quelques bizarreries de manipulation. L’avant est nerveux, parfois imprévisible dans les virages et fragile dans les lignes droites rapides. Pour commencer cet essai, nous avons roulé avec les colliers de serrage Yamaha en aluminium forgé d'origine sur lesquels nous devons serrer l'écrou de potence de direction beaucoup plus que d'habitude pour qu'il puisse faire office d'amortisseur de direction. Avec les colliers Luxon Gen3 Pro dans le décalage d'origine de 22 mm (avec supports de barre), nos pilotes d'essai ont signalé une traction accrue à l'avant et une sensation plantée dans les virages (et nous n'avons pas eu à appuyer sur « l'amortisseur de direction du pauvre »). »).

(3) Supports de barre. Les trous de montage sur la barre sont une nouveauté pour Gen3. Les pinces Luxon sont compatibles avec les supports de barre Xtrig, ainsi qu'avec les options de montage de barre solide et en caoutchouc exclusives de Luxon (elles ne fonctionneront pas avec les supports de barre YZ d'origine). Nous avons commencé notre test avec les supports solides de Luxon avant de passer à leurs supports de barre en caoutchouc avec le composé de caoutchouc moyen installé. Les supports en caoutchouc étaient beaucoup plus faciles à manipuler et les pilotes d'essai ne voulaient pas revenir aux supports de barre solides. Si vous investissez dans ces pinces, le caoutchouc vaut certainement les 80 $ supplémentaires.

(4) Support de renfort. Pour personnaliser davantage les pinces Luxon, les pinces Gen3 Pro sont livrées avec un support de renforcement qui transforme la triple pince divisée en une conception solide avec un support qui verrouille les deux boulons de serrage inférieurs ensemble. Puisque nous faisions des essais sur la piste accidentée de Glen Helen National, nous n’aimions pas le support. Cela a ajouté une rigidité dont nous ne voulions pas. Le support a été créé pour ajouter de la stabilité lors de lourdes charges G en Supercross pour Jeremy Martin, mais nous n'en voyons pas la nécessité à l'extérieur, à moins que vous ne rouliez comme Weston Peick. 

(5) Décalage de 23 mm. Lorsque nous avons réglé le décalage des pinces Luxon à 23 mm, la différence de 1 mm était immédiatement perceptible. Cela a amélioré la stabilité frontale. Nos pilotes d'essai se sentaient plus en confiance à l'entrée du virage lorsqu'ils coupaient l'accélérateur. Il a réduit le mouvement dans la saleté molle, réduit les secousses de tête et éliminé les mouvements dans la direction. 

(6) Décalage de 24 mm. Nous avons vite réalisé que le décalage de 23 mm était le meilleur réglage après avoir testé la position de 24 mm. Les 24 étaient plus stables en ligne droite que les 23, mais le décalage de 24 mm renonçait à une partie de l'agilité et de la facilité de virage des 23. Nos testeurs les plus pointilleux se sont sentis légèrement déconnectés de l’avant. 

(7) Pièces. Les colliers de serrage comprennent deux options de tige de direction excentriques, deux roulements/courses/joints inférieurs OEM (installés), deux inserts décalés, des renforts pour le réglage de la flexion, des boulons de pincement en titane et un lubrifiant anti-grippage. Le kit de montage sur barre Gen3 de Luxon est vendu séparément (59.95 $) et est livré avec des élévateurs de 5 mm, 10 mm ou 15 mm.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Comme pour tout en 2024, nous souhaitons que le prix soit plus bas. Heureusement, Luxon propose une triple pince Gen3 standard qui est légèrement plus abordable à 699.95 $.

MXA ÉVALUATION: Les triples pinces Luxon MX Gen3 Pro ont résolu nos plus gros problèmes avec le YZ450F et en valent la peine pour les pilotes de haut niveau et ceux qui peuvent se permettre d'avoir les dernières et les meilleures. Nous avons adoré la position de 23 mm avec des supports de barre Luxon en caoutchouc et des élévateurs de barre de 5 mm.

 

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