RÉSUMÉ DES ACTUALITÉS DU WEEK-END DE MXA : NEUF JOURS AVANT QUE LA VÉRITÉ SOIT RÉVÉLÉE

On Le 30 décembre 2021 Dernière mise à jour Le 5 janvier 2022

• LES VRAIS FAITS DERRIÈRE LA SÉRIE FIM WORLD SUPERCROSS 2022

En juin 2021, les promoteurs du championnat AMA Supercross, Feld Motorsports, ont annoncé qu'ils abandonnaient la sanction de la Fédération internationale de motocyclisme (FIM). Cela signifiait que la série AMA Supercross ne s'appellerait plus le «Championnat du monde FIM de Supercross», qui a été initialement formé comme un stratagème politique pour mettre fin à une rupture potentielle entre l'AMA et les promoteurs de Supercross il y a 20 ans.

Comment? En 2001, une guerre civile de Supercross a éclaté lorsque l'AMA et Clear Channel (le promoteur de l'événement de Supercross à l'époque) n'ont pas pu s'entendre sur un futur contrat (le contrat alors en cours a expiré à la fin de la saison 2002) . Les points de friction étaient la participation aux bénéfices, les frais de sanction et les droits de parrainage. Clear Channel a affirmé qu'il n'avait pas besoin de l'AMA et qu'il lancerait sa propre série Supercross. En réponse, l'AMA a déclaré son intention de diriger une série Supercross concurrente face à la série promue par Clear Channel en 2003. C'était un gâchis. D'un côté, vous aviez un groupe de promotion qui avait bouclé tous les stades, et, de l'autre, vous aviez un organisme de sanction qui a fait prendre les coureurs et les équipes d'usine dans une énigme juridique.

Le premier coup de feu de la guerre civile du Supercross de 2002 a été tiré lorsque l'AMA a signé un contrat avec le groupe de divertissement basé à Chicago Jam Sports pour devenir le promoteur de leur projet de série AMA Supercross de 2003. Cela a pris Clear Channel par surprise, mettant les plans d'échappée de Clear Channel entre le marteau et l'enclume. S'ils organisaient une course de Supercross et que Jam Sports organisait une course de Supercross le même week-end, les équipes qui faisaient partie du conseil d'administration de l'AMA seraient obligées de soutenir la série Jam Sports car elles avaient un contrat avec l'AMA – et Clear Channel l'a fait. ne pas. Vous ne pouvez pas faire partie du conseil d'administration, comme l'étaient Honda, Kawasaki et Suzuki, et prendre des mesures qui nuisent à l'organisation ou à la société que vous dirigez.

Il a semblé pendant un certain temps que l'AMA avait pris le dessus sur Clear Channel, mais Clear Channel a sorti un lapin de son chapeau. Qu'est-ce que c'était? Si Clear Channel faisait de la FIM l'organisme de sanction de leur championnat de Supercross 2003, les quatre grands constructeurs pourraient courir avec Clear Channel sans violer leur responsabilité fiduciaire envers l'AMA, car l'AMA était sous l'égide de la FIM. Et c'est ainsi que la FIM est devenue l'organisme de sanction de la série AMA Supercross 20 ans. Battue par l'atout de la FIM, l'AMA a dû revenir sanctionner la série Clear Channel Supercross et abandonner ses projets Jam Sports. Clear Channel avait déjoué l'AMA.

Cependant, Jam Sports n'a pas pris le temps de se coucher. Jam Sports a accusé Clear Channel d'avoir utilisé illégalement la puissance de son industrie du divertissement pour faire échouer l'offre de Jam Sport de promouvoir les courses de Supercross en intimidant les propriétaires de stades (et Jam Sports avait des notes de Clear Channel pour prouver leur cas). En janvier 2005, un jury a décerné à Jam Sports un jugement de 90 millions de dollars contre Clear Channel pour comportement anticoncurrentiel. Et c'est la version courte de la façon dont la FIM s'est impliquée dans le Supercross américain.

Maintenant pour 2022, avec les promoteurs de Supercross qui abandonnent la FIM, la FIM centrée sur l'Europe est libre de sanctionner sa propre série de championnats du monde de Supercross. Ils ont trouvé le groupe de promotion SX Global basé en Australie, qui avait une certaine expérience du championnat australien de Supercross, prêt à signer un contrat de 10 ans pour prendre en charge la gestion du Championnat du monde FIM de Supercross 2022. Mais il y avait de gros problèmes à surmonter.

TROUVER DES CAVALIERS : Trouver des pilotes pour participer au Championnat du monde de Supercross ne sera pas difficile, mais ils ne seront pas les célèbres pilotes d'usine dont les fans du monde entier ont entendu parler. Au lieu de cela, ils déploieront très probablement les héros à la retraite de l'AMA (pensez à Chad Reed) pour que les World Series semblent authentiques. Le peloton mondial sera composé, au moins au début, d'anciens coureurs de Supercross qui sont encore assez jeunes pour courir, mais qui ne s'intéressent plus à la routine de la série AMA Supercross de 17 manches. Et ils seront mêlés aux meilleurs corsaires français, australiens et américains cherchant à se faire un nom face à une concurrence plus facile.

PLANIFICATION: Cela n'aurait aucun sens pour le Championnat du monde de Supercross naissant de contre-promotion contre la série AMA Supercross établie. Ils se perdraient dans le cycle de l'actualité, les coureurs seraient plus difficiles à trouver, les coureurs MXGP seraient occupés par leurs séries de 2 tours commençant tôt et finissant tard (de février à septembre) et les stades entièrement clos et inutilisés ne sont pas disponibles à partir de janvier. jusqu'en mai. Cela ne laisse que l'automne et, en tant que série sanctionnée par la FIM, il ne peut pas rivaliser avec les dates du Championnat du monde de motocross ou de Motocross des Nations. Cela leur laisse très probablement une date de début au plus tôt le 1er octobre 2022 (puisque le MXDN est le 25 septembre à Red Bud). Avec une saison courte, SX Global ne prévoit de faire que 5 ou 6 courses. Même à cela, les coureurs de Supercross établis, qui pourraient changer d'équipe fin septembre, ne voudront pas nécessairement continuer à courir jusqu'en octobre. Si, en 2023, ils programment une série plus longue, disons de 12 courses, ils auront du mal à recruter les pilotes AMA National et MXGP.

VOYAGE: Qui paie pour faire voler un peloton complet de coureurs, tous de différents pays vers de nouveaux sites. Comme l'AMA l'a découvert en 2001, les promoteurs de Supercross en Amérique ont tous les stades liés par des contrats qui en font le fournisseur exclusif de sports mécaniques. Y aura-t-il de l'argent de départ, à la Paris Supercross ? Les petites arènes, comme Paris, seront-elles incluses dans le calendrier mondial de Supercross, car si elles le sont, cela endommagerait gravement leurs références «Supercross» et en ferait le sujet de blagues sur le «Championnat du monde FIM d'arènecross». La bourse sera-t-elle assez grande pour attirer de vrais talents (la série AMA Supercross paie une bourse de 94,000 XNUMX $ par événement).

SOUTIEN EN USINE : SX Global est mieux à l'aise avec les usines japonaises et européennes, car les grandes équipes américaines de Supercross sont financées par les bras américains de Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki et KTM - et elles ne voient aucune raison de dépenser leur argent en dehors des États-Unis. . Combien de vélos vendront-ils en Californie en faisant des courses en Nouvelle-Zélande ? Pour que Ken Roczen et Chase Sexton participent au championnat du monde de Supercross, quelqu'un au Japon devra payer pour cela.

PRÉOCCUPATIONS COVID : Les restrictions gouvernementales dans de nombreux pays potentiels prêts pour le Supercross sont très strictes. En fait, dans le pays d'origine de SX Global, l'Australie, en 2021, il était possible de le décrire comme un «État policier verrouillé» – ce qui a entraîné l'annulation des ressortissants australiens en plein air après 3 tours et l'annulation complète de la série 2021 de Supercross australien. .

• VIDÉO MXA : TEST VIDÉO KAWASAKI KX2022 250

• HORAIRE TV AMA SUPERCROSS 2022 : HORAIRES, CHAINES ET JOURS

Toutes les heures de l'Est (soustrayez trois heures pour le fuseau horaire du Pacifique).

• « CETTE SEMAINE EN MXA AVEC JOSH MOSIMAN : » AVEC COOPER, MAX ET MICHAEL

• À NEUF JOURS AVANT, LES TESTS DE SUPERCROSS SOCAL RUINÉS PAR LA PLUIE

Même un stade peut être inondé s'il pleut trop. C'était Orlando avant la course de l'an dernier.

Il y a deux semaines, les précipitations totales à Glen Helen Raceway, où Pro Circuit possède deux pistes d'essai de Supercross, étaient de 4 pouces. Maintenant, 14 jours plus tard, les précipitations totales de Glen Helen sont de 12.79 pouces de pluie. La route vers Glen Helen a été inondée et fermée plus qu'elle n'a été ouverte en décembre. Le tracé de la plupart des pistes de Supercross se compose de gros monticules de terre sur un sol plat, c'est une recette pour de grandes flaques d'eau entre les sauts. Et lorsque les flaques sont drainées, des ornières très profondes apparaissent là où se trouvait l'eau. Cela rend les tests Supercross difficiles.

On estime que les totaux de pluie augmenteront d'un pouce ou plus d'ici ce week-end. Étant donné que les précipitations annuelles dans la région de San Bernardino ne sont que de 13 pouces par an, avoir presque cette quantité de pluie en moins de deux semaines signifie qu'ils pourraient obtenir leur total annuel avant même janvier 2022 (les totaux de pluie dans SoCal sont calculés à partir de octobre à septembre de chaque année, la saison des pluies étant limitée à décembre, janvier et février). Cela rend les 9 prochains mois très intéressants.

L'équipe KTM (Plessinger, Musquin, Webb et Vohland) teste sur le sec avant que les pluies ne tombent.

Heureusement, la menace de pluie diminue après le vendredi 31 décembre, laissant une semaine de jours à 60 degrés, mais secs. Heureusement, de nombreuses équipes peuvent effectuer des tests dans la région de Floride/Géorgie, qui reçoit 40 pouces de pluie par an. Si la pluie cesse comme prévu en Californie, les équipes pourront effectuer des tests de dernière minute, près du siège de l'usine, sur leurs pistes d'essai SoCal avant de devoir se déplacer vers le parking d'Anaheim.

• VIDÉO MXA : TEST VIDÉO GASGAS MX2022 250

• ÊTRE AFFICHÉ DANS LES VÊTEMENTS EFFEX D'USINE

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• VIDÉO MXA: KTM 2022SXF 350 ESSAI VIDÉO

• PUBLICITÉ MXA DE LA SEMAINE : AVANT QUE LES HOMMES ÉTAIENT DES HOMMES

Yamaha a remporté 24 catégories au Grand Prix Mondial Mini 1981. Vous reconnaîtrez peut-être les noms de Bobby Moore, Troy Blake, Ron Lechien, Todd Campbell et Mouse McCoy. En passant, Ronnie Tichenor a obtenu la deuxième place dans la Race of Champions 60cc derrière Mouse McCoy. Troy Blake a remporté la Race of Champion 80cc avec Todd Campbell deuxième.

• VIDÉO MXA : TEST VIDÉO KTM 2022SXF 250

• ÉQUIPE MXA TESTÉE: JOINTS DE FOURCHE SKF DOUBLE COMPOSITION

La MXA l'équipage de démolition passe par les joints de fourche au rythme d'un toutes les deux semaines. Cela peut sembler mauvais, mais nous avons plus de 25 vélos d'essai sur lesquels nous courons constamment. Les dures réalités de la course dans un sol graveleux garantissent qu'à tout moment, l'un de nos vélos d'essai aura de l'huile suintant vers le rotor de frein avant. Un joint de fourche qui fuit signifie un temps d'arrêt, car les fourches inversées modernes nécessitent un minimum de savoir-faire et d'outils pour remplacer un joint de fourche. Ainsi, lorsque quelqu'un sort un joint de fourche d'un nouveau style, nous y sommes tout de suite.

L'année dernière, nous avons commencé à mettre des joints de fourche SKF Dual-Compound dans chaque fuite que nous avions. Cela nous a permis de construire une flotte de MXA testez les vélos avec le plus récent sceau de SKF. La technologie nous a attirés car les nouveaux joints promettaient une étanchéité supérieure, un meilleur essuyage de la saleté, moins de frottement de fourche et une durée de vie plus longue. La technologie de joint de fourche à double composé SKF a été développée pour obtenir des performances d'étanchéité supérieures en moulant deux composés de caoutchouc différents ensemble dans un seul joint de fourche.

Le caoutchouc composé vert est utilisé pour les essuie-glaces du joint de fourche. Il est solide et durable. Le caoutchouc composé rouge est utilisé contre les tubes de fourche. Il est plus doux, plus flexible et possède une lèvre d'étanchéité nouvellement conçue. Le caoutchouc plus souple peut suivre les imperfections du tube de fourche pour maintenir une bonne étanchéité contre les fuites. Un insert métallique qui assure l'intégrité structurelle du caoutchouc à double composé est utile et l'essuie-glace de fourche est doté d'un ressort à vent ouvert autonettoyant pour augmenter la pression d'étanchéité de l'essuie-glace.

L'expérience nous a révélé que les joints Kayaba sont les plus susceptibles de fuir. Les phoques Showa sont en deuxième position et les phoques WP sont les moins probables. Pourquoi? Parce que les fourches WP de KTM sont livrées avec des joints de fourche SKF (mais pas des joints Dual-Compound). Un joint de fourche vit dans un environnement sale où il doit supporter une course très longue à des vitesses d'arbre élevées avec des changements de direction instantanés. Lorsque vous ajoutez les charges latérales, la contamination et la migration des particules à l'image, il est étonnant que n'importe quel joint puisse répondre aux exigences du motocross - et la plupart ne le font pas.

Pour notre test à long terme, nous avons réparé chaque joint OEM qui fuyait avec un joint de fourche SKF Dual-Compound de remplacement. Nous ne pouvons pas dire que nous n'avons jamais eu de panne de joint de fourche SKF Dual-Compound, mais nous pouvons dire que ces défaillances sont dues à des coups de roche sur le chrome de la jambe de fourche qui ont déchiré la lèvre du joint. Dans l'ensemble, les joints Dual-Compound offrent moins de stiction, une étanchéité supérieure et une durée de vie plus longue.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Prix. Les joints de fourche SKF coûtent plus cher que la plupart des joints de rechange, même si le prix comprend un nouveau joint anti-poussière. Compte tenu du coût de remplacement des joints de fourche, le prix d'un joint qui dure deux fois plus longtemps en vaut la peine.

CHIFFRES? 39.99 $ (un joint et un essuie-glace) - www.innteck-usa.com, (866) 252-8772 ou votre revendeur local.

MXA NOTE: Si vous souhaitez éliminer les risques de fuite de joint de fourche, vous devez utiliser les meilleurs joints possibles. Dans MXASelon l 'opinion, les meilleurs joints disponibles sont les joints de fourche SKF Dual-Compound.

• VIDÉO MXA : 2022 YAMAHA YZ125 DEUX TEMPS ESSAI VIDÉO

• PAS OUBLIÉ: OSSA A ÉTÉ PERDU DANS LE GASGAS SHUFFLE À TROIS VOIES

L'Ossa 1974 de 250.

En 2014, Ossa était sur la voie du renouveau lorsque GasGas est intervenu pour former un partenariat de fabrication et une fusion qui a vu les deux sociétés combiner leurs activités d'ingénierie, d'exploitation et de ressources humaines sous un même toit. Il a été dit que les deux marques catalanes resteraient distinctes dans leurs produits, mais l'économie d'échelle n'a finalement profité à aucune des deux marques, car le grand frère GasGas a été mis sous séquestre. Heureusement pour GasGas, ils ont été sauvés du tribunal de la faillite lorsque le groupe Torrot a acquis la propriété de la marque et les a remis en production pour l'année modèle 2017, mais Torrot ne voulait pas d'Ossa. Et, en fin de compte, cela n'avait pas d'importance de toute façon car en 2019, GasGas a été acheté par KTM et a déménagé en Autriche, tandis que la précédente gamme de produits GasGas a été vendue à la marque barcelonaise Reiju. Ossa a été laissé de côté dans le froid. Voici un bref aperçu de certains des succès d'Ossa du passé.

Le vélo concept Ossa Monocasco. C'était une réplique de vélo électrique du vélo de course classique d'Ossa.

Le véritable pilote de course sur route Ossa Monocasco. Se ressemblent-ils?

Bien que créatif et légèrement étrange, Ossa a brisé les moules avec son vélo d'enduro à deux temps à injection de carburant et à cylindre arrière.

De près, vous pouvez voir les détails de l'Ossa 280i Enduro.

Jody Weisel sur une Ossa GPII sur l'ancienne piste d'Escape Country en 1976. Selon Jody, c'était la meilleure façon de faire tourner une Ossa.

Le bicylindre Yankee Z 500 utilisait deux extrémités supérieures Ossa boulonnées à un seul carter.

C'est peut-être le seul Ossa que vous pourrez acheter à l'avenir.

• VIDÉO MXA : TEST VIDÉO DEUX TEMPS YAMAHA YZ2022 250

• PLEINS FEUX SUR LES PRODUITS MXA: T-SHIRTS REM MX, CHAPEAUX ET USURE CASUAL

Chemise drapeau à carreaux REM - 26.95 $

Chemise REM On Any Saturday - 26.95 $

Chemise REM Moto Since '86 - 26.95 $

Tous les T-shirts REM sont fabriqués à partir d'un tissu à trois mélanges (50% polyester / 25% coton peigné ring-spun / 25% rayonne) créant un look vintage ajusté. Grâce à sa durabilité extrême, ce T-shirt résiste aux lavages répétés tout en restant très confortable. Le poids de 40 fils simples, la coupe confortable et la durabilité au lavage et à l'usure sont assortis à une coupe contemporaine dans une variété de couleurs.

Chapeau REM Remington - 27.00 $

Le REM Remington Snapback a une visière plate haute et une subtile sous-visière grise. Il présente une fermeture à pression en plastique et est disponible dans une variété de couleurs.

Chapeau REM Classic— 27.00 $

Le chapeau REM Classic présente une broderie plate et de l'encre bouffée 3D sur le chapeau Flexfit le plus fiable ! Disponible en deux tailles, variété de couleurs et plusieurs options de broderie ! La casquette mi-profil structurée à 6 panneaux a une forme athlétique avec une visière incurvée pour les non-bailleurs de fonds !

Polo REM MX - 39.95 $

Ce polo 100 % coton présente une broderie détaillée qui est un excellent sujet de conversation, et grâce au pré-rétréci son polo 100 % coton ! La broderie détaillée est un excellent sujet de conversation, et grâce au tissu piqué de coton pré-rétréci filé à l'anneau, la chemise conservera sa forme après le lavage. Il y a un ourlet inférieur à double aiguille et trois boutons en bois sur une coupe élégante. La broderie détaillée sur la poitrine gauche indique « REM MX ». Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.remsatmx.com/shop/

• VIDÉO MXA: KTM 2022SXF 450 ESSAI VIDÉO

• ÉQUIPE MXA TESTÉE: LEVIERS COMPOSITES INCASSABLES ARC MEMLON

ARC est devenu célèbre pour ses leviers Memlon pliables, incassables et composites. Cependant, pour les cyclistes qui ne veulent pas de leviers de style nylon, ARC fabrique des leviers en aluminium forgé qui imitent la forme Memlon. Marketing 101 conseille toujours aux propriétaires d'entreprise de nommer leur produit avec un nom coloré, compréhensible et facile à prononcer, comme "Big Gulp". Par aucun effort d'imagination, Wall Street n'approuverait le nom Mnemlon, qui est le nom qu'ARC a donné à l'origine à leur levier incassable. Qu'est-ce que ça veut dire? Son origine est le mot grec mnémonique (« mémoire ») combinée avec du nylon (bien que les leviers composites ne contiennent pas de nylon). Il se prononce « Nem-Lawn ». Comme Wall Street l'avait prédit, le propriétaire de l'ARC, Bob Barnett, a été contraint de changer l'orthographe de Mnemlon en une orthographe plus facile à lire et à prononcer. Mémlon.

Voici une liste de choses qui se démarquent avec les leviers d'embrayage et de frein composites Memlon d'ARC. Vous n'avez pas besoin d'être un pilote d'usine pour obtenir les mêmes leviers que ceux des vélos d'usine. Les leviers Memlon sont presque sans défaut. De plus, ils se plient en un clin d'œil et sont solidement construits. ARC a expérimenté 14 mélanges différents de matériaux à la recherche du degré parfait de flexibilité et de résistance aux chocs. Étant donné que les leviers composites Memlon sont incassables, leur garantie à vie est une donnée. Quant aux leviers en aluminium forgé, ARC les remplacera pour 15 $ (pour couvrir les frais d'expédition et de manutention).

Bien qu'il s'agisse du levier incassable le moins cher fabriqué, il est beaucoup plus cher que la plupart des leviers en aluminium du marché secondaire. Les équipes d'usine la dirigent parce qu'elles ne peuvent pas se permettre de perdre une course à cause d'un levier cassé, donc le prix de 75 $ n'est qu'une police d'assurance pour elles. La forme Memlon est un peu plus large avec plus d'espace de préhension par rapport aux leviers en aluminium ARC précédents. Certains MXA les pilotes d'essai ont préféré les leviers plus minces à la forme Memlon. Les leviers Memlon sont plus flexibles que l'aluminium ‚c'est pourquoi ils ne se cassent pas. En restant assis dans les stands, le MXA les pilotes d'essai pouvaient fléchir les leviers très loin, mais une fois sur la piste, aucun pilote d'essai n'a remarqué que les leviers avaient un flex excessif.

CHIFFRES? 74.99 $ (frein ou embrayage) -www.arclevers.com ou (714) 543-0362.

MXA NOTE: Les équipes d'usine ne feront pas fonctionner un produit à moins qu'elles n'y croient à 100%, et les leviers ARC se trouvent sur plus de vélos d'usine que sur tout autre levier. Le monde du motocross réclame depuis 50 ans un levier incassable. Devine quoi? C'est ici.

• VIDÉO MXA: HONDA CRF2022 450 ESSAI VIDÉO

• C'EST PRESQUE ICI ! CALENDRIER AMA MONSTER ENERGY SUPERCROSS 2022

CHAMPIONNAT AMA SUPERCROSS 2022
8 janvier… Anaheim, Californie
15 janvier…Oakland, Californie
22 janvier…San Diego, Californie
29 janvier… Anaheim, Californie
5 février…Glendale, AZ
12 février…Anaheim, Californie
19 février… Minneapolis, MN
26 février… Arlington, TX
5 mars… Daytona Beach, Floride
12 mars… Détroit, MI
19 mars… Indianapolis, IN
26 mars… Seattle, WA
9 avril…St. Louis, MO
16 avril…Atlanta, Géorgie
23 avril… Foxborough, MA
30 avril… Denver, CO
7 mai… Salt Lake City, UT

• VIDÉO MXA : TEST VIDÉO HUSQVARNA FC2022 250

• AVEZ-VOUS VU LE NUMÉRO DE JANVIER 2022 DE MXA ? C'EST LA MEILLEURE AFFAIRE DANS LE SPORT!

Si vous ne vous abonnez pas à MXA, vous passez à côté d'un tout autre monde d'actualités, de faits, de tests et de photographies sur le motocross. Par exemple, le numéro de janvier 2022 qui vient d'être publié comprend un test complet et approfondi du Pro Circuit Kawasaki KX250 de Jo Shimoda et de la Bar-X Suzuki RM-Z250 de Dilan Schwartz. Non seulement Jo est devenu le pilote leader de l'équipe Pro Circuit (après avoir été sélectionné lors d'un essai après que l'équipe Geico Honda se soit retirée et ait laissé Jo sans pilote), mieux encore, Dilan a fait ce qu'ils ont dit ne pas pouvoir être fait quand il a placé son RM-Z250 souvent critiqué dans le top dix des championnats nationaux AMA 2021 250.

Si cela ne suffit pas, nous donnons au Husqvarna FC2022 450 le test complet et nous vous disons tout ce que nous avons trouvé pour l'améliorer. De plus, nous mettons les Yamaha YZ2022F et Honda CRF450 450 à l'épreuve. Lorsque vous avez terminé de lire les tests de vélo, prenez le temps de vous asseoir et de lire l'interview de Jim Kimball avec Billy "Sugar Bear" Grossi et l'interview de Josh Mosiman avec Rich Taylor d'EKS Brand. Vous serez surpris par leur façon de vivre le style de vie du motocross. Plus, beaucoup, beaucoup, beaucoup plus.

VOUS NE POUVEZ PAS VOUS PERMETTRE DE NE PAS VOUS ABONNERO MXA ! C'EST PLEIN DE CHOSES QUE VOUS NE POUVEZ APPRENDRE AILLEURS, VOUS OBTENEZ EN PLUS UN CRÉDIT CADEAU ROCKY MOUNTAIN DE 25 $ POUR COUVRIR VOS FRAIS

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• VIDÉO MXA: SHOOTOUT MXA 2022 450 ESSAI VIDÉO

• PLEINS FEUX SUR LES PRODUITS MXA : LUNETTES SCOTT PROSPECT AMPLIFIER

Les nouvelles lunettes Scott Prospect Amplifier protègent non seulement, mais améliorent également votre vision lorsque vous roulez. Ces verres sont moulés par injection pour offrir une définition et une clarté optique améliorées, vous permettant de voir les contours et les transitions dans la saleté comme jamais auparavant. Avec d'autres caractéristiques perfectionnées telles que la mousse faciale NoSweat, un champ de vision maximal, le système innovant de verrouillage des lentilles Scott, des stabilisateurs articulés et bien plus encore, ces lunettes ont été conçues pour « défendre votre vision » quelles que soient les conditions extrêmes. Prix de détail : 124.00 $ à www.scott-sports.com ou (800) 893-5294.

• VIDÉO MXA : 2022 GASGAS MC 450F ESSAI VIDÉO

• TABLEAU DES RATIO DE PRÉ-MÉLANGE HANDY-DANDY DE MXA PAR GALLON ET RATIO

Ce tableau facile à utiliser vous indique la quantité d'huile à verser dans 1, 2, 2.5, 3, 4 ou 5 gallons d'essence pour obtenir le bon rapport pétrole / gaz que vous recherchez. MXA utilise généralement Maxima K2 à 40: 1 - ce qui équivaut à 16 onces de pétrole pour 5 gallons d'essence. Si nous n'avions pas besoin de 5 gallons, mais que nous voulions seulement 1 gallon de prémélange, nous aurions entre 3.20 onces et 1 gallon d'essence. Tout ce que vous avez à faire est de choisir votre ratio de prémélange préféré et de suivre le tableau jusqu'à combien de gallons vous voulez.

• VIDÉO MXA : 2022 KTM 250SX DEUX TEMPS ESSAI VIDÉO

• PROJECTEUR PRODUIT MXA : GENOUILLÈRE ASTERISK CARBON CELL 1

"Asterisk Knee Brace est fier d'annoncer la toute nouvelle Carbon Cell 1 (CC1). Notre engagement à fabriquer des genouillères de la meilleure qualité, ajustées et performantes au monde nous a conduit à la conception et au développement de la CC1. Le CC1 est fabriqué à partir de fibres de carbone préimprégnées de qualité militaire et aérospatiale fabriquées aux États-Unis. Nous voulions une attelle qui s'adapte si bien à votre jambe, on dirait qu'elle est peinte, et nous avons frappé un coup de circuit ! À environ 1 livre par attelle, nous pensons qu'il s'agit de l'attelle de genou fonctionnelle la plus légère, la mieux ajustée et la plus confortable au monde sans sacrifier la résistance et la durabilité. Le CC1 est couvert par une garantie de cadre de trois ans et se vend 799 $. Prix de détail : 799.00 $ à www.asterisk.com ou (951) 268-6790.

• VIDÉO MXA: HUSQVARNA FC2022 350 ESSAI VIDÉO

• PLEINS FEUX SUR LES PRODUITS MXA : 2022 LEATT 5.5 ULTRAWELD GEAR

L'engrenage UltraWeld 5.5 est conçu dans un souci de légèreté et de durabilité. Le maillot a une construction respirante avec une coupe extensible à 360 degrés sur mesure. Le pantalon est fait d'un matériau extensible ripstop 360 durable qui est pratiquement incassable. Ils disposent également d'un système de genouillère interne innovant pour améliorer la durabilité et l'adhérence dans la zone la plus critique. De plus, le pantalon a une coupe extensible à 360 degrés pré-courbée pour plus de confort, la taille a un micro-ajusteur, des sangles latérales et une poignée en silicone pour s'assurer que le pantalon reste en place. Prix de détail : 74.99 $ (maillot), 199.99 $ (pantalon) chez www.leatt.com ou (800) 691-3314.

• VIDÉO MXA: KTM 2022SX 150 ESSAI VIDÉO

• HORAIRE DU CHAMPIONNAT NATIONAL DE MOTOCROSS AMA 2022/250 450

CHAMPIONNAT NATIONAL AMA DE MOTOCROSS 2022
28 mai… Pala, Californie
4 juin…Hangtown, Californie
11 juin… Thunder Valley, CO
18 juin… Mt. Morris, PA
3 juillet… Red Bud, MI
9 juillet… Southwick, MA
16 juillet… .Millville, MN
23 juillet… .Washougal, WA
13 août… Unadilla, NY
20 août… Budds Creek, MD
27 août… Crawfordsville, IN
3 septembre… Pala, Californie

• VIDÉO MXA: YAMAHA YZ2022F 250 ESSAI VIDÉO

• PLEINS FEUX SUR LES PRODUITS MXA : CASQUE ARAI VX-PRO4 RESOLUTE

Le nouveau graphisme Resolute frappant d'Arai est désormais disponible en rouge ou jaune et continue d'offrir tout le confort et la protection que vous attendez d'Arai. Comme dans tous les casques Arai, la forme de coque organique de base et simple est basée sur le concept de forme R75. L'absence de bords ou de saillies exagérées sur la coque ne doit pas être confondue avec un manque d'imagination. C'est une démonstration visuelle de notre engagement à maintenir l'intégrité de la coque avec des performances d'impact réelles. Prix de détail : 739.95 $ chez www.araiamériques.com ou (610) 366-7220.

• VIDÉO MXA: HUSQVARNA TC2022 125 ESSAI VIDÉO

• VEDETTE SUR LES PRODUITS MXA : PNEU RINALDI RW 45 SCOOP

Le pneu arrière pour terrain souple RW 45 de Rinaldi est le choix parfait pour les pistes boueuses ou sablonneuses. Avec une bande de roulement de style pelle/pelle, ce pneu offrira une traction supérieure dans des conditions de terrain meuble par rapport à un pneu à crampons conventionnel conçu pour les conditions de terrain intermédiaires et durs. Si jamais vous roulez sur des pistes sablonneuses ou boueuses, ce pneu vous aidera à vous démarquer de la concurrence à chaque fois que vous tournerez la manette des gaz. Prix de détail : 64.00 $ (100/90-19), 71.00 $ (110/90-19) à www.motomandistributing.com ou (760) 949-0941.

• VIDÉO MXA : 2022 YAMAHA YZ450F ESSAI VIDÉO

• HORAIRES PROVISOIRES DES COURSES 2022

CHAMPIONNAT FIM GRAND PRIX 2022 (PROVISOIRE)
20 février…Bassin de Matterley, Angleterre
6 mars…à confirmer, Argentine
20 mars… à confirmer
27 mars…Oss, Hollande
10 avril…Trentin, Italie
24 avril…Kegums, Lettonie
1er mai…Orlyonok, Russie
15 mai…Rio Sardo, Sardaigne.
29 mai… Intu Xanadu, Espagne
5 juin…Ernee, France
12 juin…Teutschenthal, Allemagne
26 juin… Jakarta, Indonésie
3 juillet… Semarang, Indonésie
17 juillet…Médaillon, République tchèque
24 juillet… Lommel, Belgique
7 août… Uddevalla, Suède
14 août… KymiRing, Finlande
21 août…St. Jean d'Angély, France
4 septembre…Afyonkarahisar, Turquie
18 septembre… à confirmer

SÉRIE KICKER ARENACROSS 2022
7-8 janvier… Loveland, CO
15 janvier…Amarillo, Texas
Du 21 au 22 janvier… Oklahoma City, OK
29 janvier…Greensboro, Caroline du Nord
4-5 février…Reno, NV
11-12 février…Denver, CO

CHAMPIONNAT DU MONDE DE SIDECAR MOTOCROSS 2022
24 avril… Hollande
Peut. 22…République Tchèque
12 juin… Hollande
26 juin…Ukraine
3 juillet… Estonie
10 juillet… à confirmer
23 juillet… Non. Irlande
31 juillet… Allemagne
7 août… à confirmer
28 août…République tchèque
4 septembre…Slovénie
18 septembre…Allemagne

HORAIRE HORS ROUTE WORCS 2022
21-23 janvier…Primm, NV
18-20 février…Glen Helen, CA
Du 11 au 13 mars…Lake Havasu City, AZ
8-10 avril… Taft, Californie
29 avril-1er mai…Las Vegas, NV
27-29 mai…Cedar City, UT
Du 16 au 18 septembre… Preston, ID
14-16 octobre… Mesquite, NV
4-6 novembre…Primm, NV

SÉRIE TRIPLE COURONNE CANADIENNE 2022
5 juin… Kamloops, BC
12 juin… Drumheller, AB
19 juin…Pilot Mound, MB
3 juillet…Walton, ON
10 juillet…Courtland, ON
17 juillet…Ottawa, ON
24 juillet… Moncton, NB
31 juillet…Deschambault, QC
14 août… Walton, ON

MAÎTRES DE MOTOCROSS ALLEMAND ADAC 2022
3 avril… Drehna princière
22 mai…Dreetz
19 juin…Möggers
3 juillet…Bielstein
10 juillet… Tensfeld
31 juillet…Gaildorf
4 septembre…Jauer
11 septembre…Holzgerlingen

CHAMPIONNAT BRITANNIQUE MICHELIN 2022P
20 mars… à confirmer
1 mai… à confirmer
29 mai… à confirmer
3 juillet… à confirmer
7 août… à confirmer
4 septembre… à confirmer

CHAMPIONNAT NATIONAL D'IRLANDE 2022
27 mars… à confirmer
10 avril… à confirmer
5 juin… à confirmer
26 juin… Loughbrickland
24 juillet… à confirmer
21 août… Saül

SÉRIE DES MAÎTRES NÉERLANDAIS 2022S
13 mars…Arnhem
18 avril…Oldebroek (lundi)
8 mai… Harfsen
22 mai…Oss
18 juin…Rhenen

MOTOCROSS DES NATIONS 2022
25 septembre… Red Bud.Michigan

• VIDÉO MXA: HONDA CRF2022 250 ESSAI VIDÉO

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