TECHNOLOGIE MOTOCROSS OUBLIÉE : LOGISTIQUE GAS CAP

L'une des plus récentes dispositions étranges de bouchons d'essence est la conception actuelle de la Yamaha YZ450F qui est cachée sous un rabat à l'avant du siège.

L'histoire du motocross est remplie d'exemples d'idées créatives qui ont été annoncées comme révolutionnaires, mais, en raison du rythme rapide des changements dans le développement, ont sombré dans le marais de la technologie oubliée. Bien que certaines idées soient mieux abandonnées, d'autres étaient vraiment innovantes (si elles n'ont finalement pas réussi). MXA aime révéler les anecdotes technologiques du motocross. Vous souvenez-vous de cette idée ? Bouchons d'essence bizarrement placés.

ATK a positionné son bouchon d'essence haut sur le côté droit du réservoir avec le bec incliné pour faciliter le versement de l'essence. L'autocollant sur le panneau latéral indique «250», mais il s'agit d'un «406».

Lito a déplacé son bouchon d'essence rabattable hors de la ligne médiane afin qu'il n'interfère pas avec la sangle en cuir qui maintenait le réservoir.

Un bouchon d'essence est un appareil simple. Il est compris par quiconque a déjà bu dans un gobelet ou possédé une tondeuse à gazon. Mais tous les bouchons d'essence ne sont pas créés égaux. Prenons l'exemple de la Lito de 1961. Lito a déplacé son bouchon d'essence de l'axe central du réservoir vers la droite. Pourquoi? Parce que le réservoir d'essence était maintenu par des lanières de cuir qui descendaient le long de la ligne médiane.

Le Husqvarna 1962 à quatre temps de 500 utilisait un capuchon fileté monté au milieu de la sangle métallique qui maintenait le réservoir.

De la même manière, le bouchon d'essence ATK 1993/250 de 406 a été déplacé aussi loin que possible vers la droite et incliné à 30 degrés pour faciliter le versement du carburant. Les corps de papillon à courant descendant montés à l'avant des moteurs Yamaha et TM actuels nécessitaient des des solutions au fait que la boîte à air est là où se trouvait le réservoir d'essence.

TM a utilisé une position de bouchon d'essence de style NASCAR sur le panneau latéral droit (juste en dessous du bord du siège), près de l'endroit où se trouvait le réservoir d'essence.

TM a copié les voitures de course avec un bouchon d'essence monté sur le côté, tandis que Yamaha cachait le bouchon d'essence sous l'avant de la selle. La position de bouchon d'essence la plus étrange de toutes était sur le Husqvarna TC2011 450. Il a été monté dans une découpe dans le siège du TC450 (dos par le garde-boue arrière).

En 2011, Husqvarna a également essayé de rapprocher son bouchon d'essence de son réservoir de carburant, qui se trouvait sous le siège, alors Husky a mis une encoche à l'arrière du siège et a dirigé le bouchon d'essence vers l'arrière. Il était possible d'y atterrir par des sauts.