ENTRETIEN MAX VOHLAND: LE NOUVEAU PILOTE RED BULL KTM 17 D'USINE DE 250 ANS

ENTRETIEN MAX VOHLAND: LE NOUVEAU PILOTE RED BULL KTM 17 D'USINE DE 250 ANS

Le nom Vohland vous dit-il quelque chose? Vous avez peut-être entendu parler de Max Vohland alors qu'il était un amateur passionné. Peut-être que vous l'avez vu à la télévision quand il a remporté la classe Supermini à la Monster Energy Cup 2018 ou quand il a chuté gros lors de l'événement Red Bull Straight Rhythm 2019 dans les whoops. Ou, vous pourriez reconnaître le nom de son père, la carrière de course aux Championnats du monde AMA Supercross, Motocross et MXGP de Tallon Vohland qui a duré de 1989 à 2003. Ou peut-être vous souvenez-vous de son oncle, Tyson Vohland, qui a remporté le 125 Supercross Main Event à Anaheim 1 en 1989. Max Vohland a grandi avec les conseils de premier ordre de son père et il est maintenant prêt à faire ses débuts Pro en 2021 en tant que seul pilote Red Bull KTM 250. Avec un contrat de trois ans sur son contrat, le joueur de 17 ans de Sacramento, en Californie, est ravi de faire la course.

Par Josh Mosiman

MAX, QU'EST-CE QUE C'EST DE DEVENIR PRO AVEC LA RED BULL KTM TEAM? Il se sent bien. C'était probablement le plus grand rêve que nous ayons eu à travers des amateurs, je veux dire que l'équipe est une équipe si réussie, surtout avec Ian (Harrison) et Roger (Decoster) qui la gèrent. Nous travaillions vraiment dans ce sens et nous avons eu la chance d'obtenir le tour que j'ai maintenant, de commencer la saison de Supercross avec cette équipe.

VOTRE PAPA RODE POUR ROGER DECOSTER DE RETOUR QUAND IL A RACÉ PRO, NON? Oui, il l'a fait en 1994 sur une Pepsi Honda.

TON PÈRE ET VOUS SEREZ PROBABLEMENT LE SEUL DUO PÈRE-FILS À COURIR POUR ROGER DECOSTER. (Rires) Je n'y ai même pas pensé.

MAX VOHLAND
La plupart des gens s'attendaient à ce que Max Vohland devienne Pro avec l'équipe Troy Lee Designs Red Bull KTM, mais une fois que cette équipe s'est transformée en effort d'usine GasGas, KTM cherchait un pilote pour arborer le drapeau orange dans la catégorie 250 et ils ont choisi le jeune Max Vohland pour gérer le travail.

COMBIEN DE TEMPS CONNAISSEZ-VOUS ROGER? Presque vraiment depuis 65 ans. Mon père a roulé pour Roger Decoster il y a longtemps (1994), Roger venait toujours me regarder courir à la journée amateur de Hangtown presque chaque année parce qu'il était là et que je courais la journée amateur le vendredi avant le National. Probablement les deux grands événements où ils ont vu du talent, ou du moins ils ont vu quelque chose sinon ils ne m'auraient pas choisi, seraient probablement la Monster Cup en 2018 et Straight Rhythm en 2019.

AVEZ-VOUS SIGNÉ UN OFFRE DE TROIS ANS AVEC RED BULL KTM? Oui je l'ai fait.

Comment vous sentez-vous en train de passer directement à Supercross et de ne pas commencer votre carrière professionnelle à HANGTOWN? Bien sûr, le plan était de devenir Pro en 2021 à Hangtown et de faire d'abord ma première saison Pro sur Outdoors. Mais depuis que l'équipe Troy Lee Designs est passée à GasGas, KTM avait besoin d'un gars pour piloter le Supercross cette année. Ils m'ont choisi en premier et ils m'ont dit que si tu n'étais pas prêt à faire du Supercross en premier, nous pouvions prendre un autre gars, mais je n'allais pas laisser passer cette offre. Mais, une partie des négociations était que, puisque nous faisons du Supercross dans la première partie de cette année, nous voulions une année supplémentaire sur mon contrat. Je sais qu'il leur a été difficile de convaincre l'Autriche de le faire. Mais ils ont fini par le faire, mais nous avons pensé que si nous avions encore deux bonnes années sur le contrat après mon année de recrue, alors oui, nous accepterions l'affaire.

Max Vohland Red Bull KTMMax Vohland fait des tours à Glen Helen sur sa nouvelle KTM 250SXF.

ALLEZ-VOUS COURIR L'EST OU L'OUEST L'AN PROCHAINE? C'est toujours dans l'air, nous penchons principalement vers la côte ouest car nous allions vivre ici et ce n'est que la première année et tout est proche. Et j'ai fait le Supercross Futures à Glendale il y a quelques années et puisque le premier tour de l'Ouest va être là, je connais le stade, je connais la saleté, donc je pense très probablement que nous allons faire de l'Ouest.

VOUS FORMERIEZ-VOUS AVEC ALDON BAKER EN 2021? Cette première année, nous ne nous entraînerons pas avec Aldon. Nous ferons juste notre propre truc, juste moi et mon père. Mais, vous savez, dans un proche avenir, je travaillerai probablement avec lui. Nous allons en Floride afin que nous puissions nous arrêter et vérifier. Nous y serons plusieurs fois et nous en prendrons conscience. Mais cette première année, nous allons certainement faire notre propre truc.

COMMENT AIMEZ-VOUS TRAVAILLER AVEC VOTRE PAPA. EST-CE QUE SON TEMPS DE PRO RACER VOUS AIDE? Oui, je pense que c'est l'un de mes plus grands avantages que j'ai par rapport à beaucoup d'autres recrues qui sont entrées dans la classe. Mon père a gagné des courses, il a couru partout dans le monde, donc il a vécu beaucoup de choses que les recrues traversent, alors il m'aide à essayer d'en éviter beaucoup, ce qui est un gros avantage.

QUEL EST QUELQUE CHOSE QUE VOTRE PAPA VOUS A APPRIS QUI S'ÉTIRE Notre objectif principal est la gestion des risques. Il s'est beaucoup écrasé dans sa carrière et il s'est blessé. C'est la principale chose sur laquelle nous nous sommes toujours concentrés dès le premier jour, la gestion des risques. Ne pas prendre trop de risques, ne pas faire quelque chose que quelqu'un d'autre ne fait pas, comme un grand triple ou un quad ou quelque chose comme ça. Dites que personne ne le fait, même si j'ai envie de le faire, nous n'y penserons même pas car cela ne vaut pas le risque. Même si comme un mec le fait, si ce n'est qu'un mec, je vais toujours penser à ne pas le faire parce que si vous vous blessez, vous êtes dehors et cela peut vraiment vous faire reculer.

QUEL ÂGE AVIS-TU QUAND VOUS SAVEZ QUE VOUS VOULEZ DEVENIR PRO EN 2021? Eh bien, nous sommes vraiment sortis de l'âge moyen auquel les meilleurs gars sont devenus Pro. Cela a toujours été un plan depuis à propos de Superminis. Quand je pilotais Superminis, c'est quand nous avons vraiment commencé à regarder profondément dans les choses et à vraiment essayer de le comprendre. Quel est le bon moment, quel est le moment idéal. C'est une autre chose sur laquelle nous avons toujours travaillé, nous avons toujours essayé de faire tout ce que nous pouvions pour nous assurer d'avoir les meilleures chances d'obtenir un bon résultat. Nous avons toujours essayé de m'assurer que j'avais les meilleures chances de gagner chaque fois que nous allions à une course et j'ai gagné beaucoup de courses. J'ai gagné mes 12 derniers motos chez Loretta. Nous avons toujours utilisé cette stratégie. Si vous avez le meilleur pilote, le meilleur vélo, les meilleures chances, vous obtiendrez probablement un très bon résultat.

Max Vohland Red Bull KTMVous voyez le pneu arrière? L'autre jour, Max Vohland testait le pneu arrière pour terrain sable / boue MX12 de Dunlop à Glen Helen. 

QUELLE CLASSE AVEZ-VOUS GAGNÉ À LORETTA'S EN 2020? C'est assez drôle, j'ai couru des 125 cette année. J'ai gagné Schoolboy 1 et 125 B / C.

QUAND ÉTAIT LA PREMIÈRE FOIS QUE VOUS RODEZ LE 250F? Nous avons eu un stock d'os 250F juste un peu avant celui de Loretta et j'ai sauté dessus et l'ai monté pendant environ une semaine, mais j'ai commencé à l'aimer trop, nous avons donc dû le ranger et sommes restés sur les 125. Je suis à plein temps sur 250 depuis environ un mois maintenant sur Supercross.

COMBIEN DE CONDUITE AVEZ-VOUS FAIT SUR LE 250 QUATRE TEMPS AVANT DE SAUTER SUR LA PISTE SUPERCROSS? Il n'a pas fallu très longtemps pour rouler en extérieur avant de sauter sur Supercross. Heureusement, nous avions le vélo d'origine à la maison, donc juste après celui de Loretta, nous avons pu commencer à le conduire. Je pense que ce n'était peut-être qu'une semaine à rouler sur le vélo mod avant de sauter sur Supercross et je le fais depuis un mois maintenant.

QU'AVEZ-VOUS AVIS SUR LA 250F UNE FOIS QUE VOUS SORTEZ DE VOTRE 125 DEUX TEMPS? Venant de la 125 à deux temps, la seule façon dont je peux expliquer la conduite de la 250 est que c'est comme si vous conduisiez un vélo moderne. C'était juste moderne, ça faisait du bien. La technologie est là et tout semblait solide. C'était bien mieux et bien plus facile. Tout couple, vous ne changez pas la chose partout.

COMBIEN D'ANNÉES AVEZ-VOUS DÉPENSÉ SUR UN 125? Un seul, je pense que ma première course de 125 a eu lieu au Red Bull Straight Rhythm à la fin de 2019. Je n'ai même pas eu une année complète dessus.

VOUS ETES SOUS SUPERMINI JUSQU'A CE QUE VOUS AVEZ 16, 125 A 17 ET 250 QUATRE TEMPS AVANT QUE VOUS AVEZ 18 ANS? Oui.

Max Vohland 2019 Red Bull Straight Rhythm crashLa première course de 125 de Max Vohland a eu lieu au Red Bull Straight Rhythm 2019. Je n'ai pas si bien fini, mais il a montré beaucoup de promesses avant son gros crash.  

COMBIEN D'EXPÉRIENCE SUPERCROSS AVEZ-VOUS AVANT CE DERNIER MOIS? J'en ai eu pas mal au fil des ans. Cette année, nous avons roulé un peu de Supercross avant le début des Supercross Futures. Nous avons fait les premiers tours de Futures. Mais c'est complètement différent lorsque vous conduisez un deux temps comme un Supermini ou un 125 et que vous sautez ensuite sur un quatre temps. J'ai donc eu cette expérience, mais rouler a été formidable cette année. Le petit test que nous avons fait a été génial, je n'ai pas eu de problème. L'équipe est juste super solide, c'est une équipe tellement gentille et efficace. Rien n’a encore mal tourné, alors nous essaierons de continuer ainsi.

AVEZ-VOUS COURSE LA COURSE KTM JUNIORS SUR UNE KTM 50? Non, malheureusement nous ne pouvions pas faire ça! Nous avions l'intention de le faire, mais j'étais trop jeune l'année où nous sommes allés nous y inscrire, puis cela a disparu juste quand j'étais éligible pour le faire, puis il est revenu un an après que j'étais trop vieux! J'ai donc raté ça, malheureusement.

A ÉTÉ VOTRE PREMIÈRE CONDUITE EN SUPERCROSS SUR UN SUPERMINI AVANT MONSTER CUP? Je dirais que c'était la première fois que nous prenions sérieusement en Supercross. C'est en fait l'année qui a précédé la course en 2017 que nous avons sauté en Supercross, mais c'était l'année où ils sortaient avec le nouveau 85 et nous avions quelques motos et nous n'avons pas fini par faire la course. Ma première course en Monster Cup était en 2018 et je l'ai gagnée dans la catégorie Supermini.

MAX VOHLANDMax Vohland en course REM à Glen Helen plus tôt cette année. 

COMMENT PENSEZ-VOUS QUE LA CONDUITE DE LA 125 AU COURS DE LA DERNIÈRE ANNÉE VOUS A ÉTÉ BÉNÉFICIÉE SUR LA 250 À QUATRE TEMPS? Je pense que cela m'a beaucoup profité. J'ai appris à peu près toute ma vitesse d'entrée dans les virages sur la 125 cette année et elle est définitivement transférée dans la 250. Beaucoup de ces gars de nos jours, ils ont tellement de fond sur les quatre temps et ils commencent à rouler paresseux. Sur la 125, avant Loretta, je m'entraînais avec seulement 250 gars, donc la seule façon de suivre le rythme était d'avoir beaucoup de vitesse d'entrée. J'ai beaucoup appris de ma vitesse en virage sur ma 125 en Supercross et en extérieur.

VOUS ÊTES ÉGALEMENT ALLÉ EN EUROPE POUR COURIR LES ÉVÉNEMENTS EMX 125 LORS DE LA PREMIÈRE RONDE MXGP. COMMENT ÉTAIT-CE? Nous avons couru au premier tour de MXGP à Matterly Basin et c'était une boue à part entière.

AVEZ-VOUS COURSE PLUS LÀ? OU AVEZ-VOUS JUSTE PRATIQUE APRÈS CELA? Nous sommes allés là-bas une semaine plus tôt pour nous entraîner, avons fait la course, puis sommes restés environ deux semaines après cela pour nous entraîner sur des pistes sympas. Puis, une fois que le coronavirus a frappé et que le monde commençait à se fermer, nous avons rapidement pris des vols de retour vers la Californie. Mon mécanicien et moi avons sauté dans un avion et mon père a ramené mon vélo et ma camionnette en Autriche et est rentré chez lui deux jours plus tard. Quand mon père est rentré, il avait raison lorsque Trump a annulé tous les vols en provenance d'Europe.

Max Vohland 2019 Red Bull Straight RhythmMax Vohland au Red Bull Straight Rhythm 2019.

PRÉVOYEZ-VOUS DE FAIRE PLUS DE COURSES EN EUROPE? Sur leur calendrier MXGP d'origine, les manches d'Espagne et du Portugal se sont déroulées consécutivement. Nous avions donc prévu de rester là-bas pour faire la course et nous entraîner avec les meilleurs gars là-bas comme Vialle, Hofer, Herlings et peut-être aller avec Cairoli et Prado en Italie. Mais il a juste été fermé, donc c'était vraiment malheureux. Cela aurait été une expérience vraiment cool et j'aurais beaucoup appris.

QUEL EST VOTRE ESPRIT POUR LA SAISON SUPERCROSS 2021? L'objectif principal est de ne pas se blesser et d'apporter des améliorations. Ce sont les deux choses sur lesquelles nous nous concentrons. En ce qui concerne les résultats, ils ont dit tant que je m'améliorerais que je serais bon, pas de pression. La seule vraie pression que j'aurai, c'est la pression que je vais me mettre. Je voudrais au moins monter sur le podium une course, mais je pense que l'objectif principal est simplement de rester dans cette course. Tant de gars s'écrasent et se blessent, alors nous allons juste essayer de rester en bonne santé et peut-être les trois premiers du championnat. C'est l'objectif principal cette année.

VIDÉO MAX VOHLAND: 125 SUPERCROSS EN 2019

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