RENCONTRE OFFICIELLE AVEC LE PERSONNEL DE TERRAIN À PROPOS DE LA SITUATION DE LIME SUPERCROSS DE SAN DIEGO | MINNEAPOLIS SX 2019

Todd Jendro (vice-président des opérations), Dave PraterDave Prater et Todd Jendro de Feld rencontrent un petit groupe de médias au Supercross de Minneapolis à propos de la situation de la chaux lors de la course de boue de San Diego. 

MINNEAPOLIS SUPERCROSS 2019 | COUVERTURE COMPLÈTE 

Lors de la sixième manche de la série Monster Energy Supercross 2019 à Minneapolis, le personnel de Feld a rassemblé un petit groupe de médias dans une salle de réunion pour discuter et être transparent sur les conséquences de ce que la chaux a fait aux motos des motards, à leur corps et pourquoi. c'est arrivé. C'était une réunion très informelle. Pas de podium, pas de micro, juste une discussion entre des gens qui aiment Supercross.

Todd Jendro (vice-président des opérations), Dave Prater (directeur des opérations) et Steve Garros (vice-président principal des relations publiques mondiales) représentaient Feld. La plupart des médias connaissent personnellement Todd et Dave depuis de nombreuses années. Dave a commencé la conversation en déclarant que c'était une erreur pour laquelle il était personnellement crédité. Bien sûr, c'était une erreur honnête et nullement malveillante.

Colt Nichols 2019 San Diego Supercross Heat Races-2469Colt Nichols en passant par le mini étang au départ tout droit à San Diego. C'est là que la chaux a été répandue. 

Dave a commencé la conversation avec, «Nous utilisons de la chaux sur les pistes de Supercross depuis plus de 20 ans pour aider à assécher les pistes de course afin de garantir la sécurité et la possibilité d'organiser un événement.  Il a ensuite examiné le calendrier et le processus de construction de la piste de San Diego avec nous pour nous donner une idée de ce qui se passait. «Le plan était, nous savions que nous allions avoir du temps à San Diego. Nous sommes entrés et avons construit la piste lundi, mardi, et l'avons achevée à midi mercredi, puis avons couvert la piste. Ensuite, il a plu jeudi, s'est plutôt bien passé vendredi et encore une fois, nous nous attendions à de la pluie à 10h samedi (jour de la course). Samedi matin, nous avons regardé le radar et nous avons décidé de reprendre les essais pour faire une séance de qualification car il semblait que la pluie allait commencer à 10 heures du matin et se prolongerait jusqu'au bout. Vous les gars (nous parlant aux médias) étiez tous là et évidemment ça n'a pas commencé à 10h. La pluie a commencé à tomber à 3h22. Nous avons commencé à retirer le plastique (hors de la piste) à 2 h 05 et nous l'avons fait vers 2 h 45. »

QUELLE LIME UTILISE FELD DANS LA SALETÉ?
C'est en fait de la chaux en granulés qui est ajoutée au sable. Feld utilise ce type de chaux depuis 2009 environ, mais ils utilisent une sorte de chaux depuis plus de 20 ans. La bonne chose à propos de la chaux en granulés est qu'elle n'a pas autant de poussière. Dave nous a dit qu'ils utilisent la chaux de la même manière qu'elle est utilisée en agriculture pour raffermir le sol afin de le solidifier.

QUAND A-T-ON UTILISÉ LA LIME SUR LA VOIE DE SAN DIEGO?
Il était environ 2h45 quand ils ont commencé à répandre la chaux sur la piste et au moment où ils la déposaient directement au départ à 3h20, la pluie a commencé à tomber fort et vite.

LA THÉORIE DE FELD SUR LES RAISONS POURQUOI LES PILOTES ONT DES BRÛLURES SUR LA PEAU ET LES VÉLOS ONT DÉTRUIT
C'est juste la propre théorie de Feld. Ils font appel à des experts pour tirer une conclusion officielle. Étant donné que toute cette eau est descendue si fort et si vite, la chaux n'a pas eu la chance de s'activer avec l'humidité de la saleté et une grande partie s'est déversée dans cette énorme flaque d'eau dès le départ et c'est ce qui a causé la chaux à ont une concentration plus élevée que ce qu'elle fait habituellement. Il semble que la chaux ne s'infiltre pas vraiment du tout dans la saleté.

Adam Cianciarulo bike_2019 San Diego Supercross Main Events-4512Après que la chaux ait séché sur les vélos, elle a laissé un résidu chimique très difficile à éliminer. 

LES OFFICIELS DU FELD SONT-ILS CONSCIENTS DU PROBLÈME DE LIME LE JOUR DE LA COURSE?
Non. Ils pensaient que c'était comme d'habitude. Ils ne savaient pas que la chaux avait des effets négatifs sur les motos ou les coureurs jusqu'à dimanche, lorsque Ken Roczen a posté et exprimé ses brûlures chimiques sur les réseaux sociaux. Lundi matin, Feld s'est réuni en interne à propos de la situation, puis a commencé à appeler les cyclistes pour leur parler de ce qui s'était passé et découvrir à quel point les dommages aux vélos et à leur corps étaient graves.

FELD AIDE-T-IL LES COUREURS FINANCIÈREMENT?
Oui. Feld a offert à chaque cavalier privé un chèque de 5000 XNUMX $ sans aucune condition. Ils n'avaient pas à signer de décharge ou quoi que ce soit. La plupart des coureurs ont pris l'argent, tandis que quelques-uns ont nié l'argent en disant que ce n'était pas suffisant pour couvrir les dégâts. Quelques coureurs ont même dit qu'ils devaient d'abord parler à leur avocat. Selon certaines rumeurs, Ken Roczen aurait fait appel à un avocat pour affronter Feld. Mais ce n'est rien de plus qu'une rumeur et il n'y a aucun poids derrière cela. Les pilotes d'usine et les équipes ne veulent pas d'argent et prennent le coup. Ils savent que les courses de boue sont difficiles pour les motos et ils pensent que ce n'est pas très différent.

Ken Roczen 2019 San Diego Supercross Main Events-4912Selon certaines rumeurs, Ken Roczen aurait un avocat pour dénoncer Feld. 

COMMENT FELD VA-T-IL GÉRER LA LIME POUR L'AVENIR? 

Ils l'ont suspendu pour ne pas être utilisé dans la saleté et aller de l'avant, pour l'instant. Ceci est inquiétant car une partie de la saleté qu'ils utilisent pour des pistes comme Detroit est connue pour être très humide ou même gelée. La saleté mouillée entraîne une pente et vous ne pouvez pas construire une piste avec cela.

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