RAPPORT DE MI-SEMAINE DE MOTOCROSS ACTION

#WHIPITMERCREDI

Windham Séq Flat_CropLRCoureur: Kevin Windham
Emplacement: Perris, CA
Date: Décembre 15, 2009
Photographe: John Basher
Appareil photo: Canon 1DS Mark II
Objectif: 70-200 mm f / 2.8
Distance focale: 70mm
Exposition: 1/1000 sec.
Arrêt F: 6.3
I

PROJECTEUR EN DEUX TEMPS: KELLY SKEEN'S 1980 YAMAHA YZ125

Cette semaine, je remonte à 1980. Grâce à Kelly Skeen et à sa reconstruction de la Yamaha YZ1980 de 125, qui a été réalisée pour une réplication presque parfaite, les vieux deux temps peuvent avoir l'air de tomber du sol de la salle d'exposition. C'est exactement ce que Skeen avait en tête. Et voilà, il a vendu le vélo à un bon ami à MXA – Eric Phipps de Works Connection. Lisez ce qui s'est passé dans la restauration 1980 YZ125 de Kelly:

«J'ai pensé que vous aimeriez voir ça. J'aime passer du temps à acheter de vieux vélos et à leur redonner vie. Cela peut être un travail douloureusement coûteux et chronophage, mais c'est une excellente thérapie qui maintient l'histoire au premier plan. J'ai piloté des YZ125 en 1980, donc cette moto avait un sens pour moi.

«J'ai trouvé ce vélo dans une publicité locale et en très mauvais état. Il n'a pas fonctionné et plus j'y ai creusé, plus j'ai trouvé qu'il avait besoin de beaucoup de travail. J'ai remplacé la manivelle et l'extrémité supérieure. Quelqu'un en cours de route l'avait ramené à 100 cm125 et je l'ai ramené à XNUMX cmXNUMX. J'ai également remplacé les pneus, la chaîne et les pignons, le siège, les plastiques, les leviers, le CDI, la boîte à air, le filtre, les barres, le câblage et les câbles. J'ai aussi dû remplacer le réservoir d'essence, car il y avait en fait un trou dedans! J'ai également enduit de poudre le cadre. Tout était passé et la moto était une restauration en profondeur. 

«J'ai dépensé une fortune sur le vélo, sans parler du temps, et j'ai vendu le vélo à Eric Phipps, le propriétaire de Works Connection. Il est exposé aujourd'hui dans leur boutique. Le vélo s'est avéré génial et garde un morceau d'histoire en vie. »

Si vous souhaitez que votre vélo soit présenté dans le «Spotlight à deux temps», veuillez m'envoyer un e-mail à [email protected]. Tout ce que je demande, c'est que vous donniez une ventilation de votre vélo et une description détaillée de la chose. Veuillez également envoyer quelques photos de votre monture. En soumettant votre vélo au «Spotlight à deux temps», vous acceptez de libérer tous les droits de propriété sur les images et de les copier sur MXA.

LEATT HERITAGE | ÉPISODE 4

PERDU MAIS PAS OUBLIÉ | CR250 AU FIL DES ANNÉES

1974 Honda Elseneur CR250M1974 Honda Elseneur CR250M.

1981CR250. 

Honda CR1983 2501983CR250. 

Honda CR1985 2501985CR250. 

Honda CR1987 2501987CR250. 

Honda CR1989 2501989CR250. 

1991CR250. 

1995 CR125 CR2501995 CR125 à côté de son frère le CR250. 

1997CR250. 

Honda CR1999 2501999CR250. 

Honda CR2000 2502000CR250. 

Honda CR2001 2502001CR250. 

Honda CR2004 2502004CR250. 

Honda CR2005R 250.

Honda CR2006 2502006CR250. 

2007CR250.

SOYEZ À GLEN HELEN CE WEEK-END POUR LE CHAMPIONNAT DU MONDE DES DEUX TEMPS | NOUS SOMMES

Espérons que votre deux temps ne soit pas encore sale dans le garage, car c'est presque à nouveau pour les championnats du monde de motocross à deux temps Wiseco organisés par Fasthouse. Six mois après l'événement de 2020, le prémélange remplira à nouveau l'air au Glen Helen Raceway à San Bernardino, en Californie, le samedi 3 avril 2021. Les championnats du monde de motocross à deux temps sont un favori annuel des fans et des concurrents à Glen Helen pendant des années, avec des gens qui voyagent de différentes villes, États et même pays pour obtenir leur solution de motocross à deux temps. Cette année marquera le 12e événement. Bien que normalement organisé début avril, l'événement de l'année dernière a été reporté à octobre en raison de Covid-19, réduisant de moitié le temps entre les événements.

Cette année marque également le 80e anniversaire de Wiseco avec des racines dans la course à deux temps et la performance remontant à 1941. C'est la troisième année consécutive que Wiseco soutient les championnats du monde de motocross à deux temps avec l'aide de Fasthouse et en tant que leader de l'industrie dans la fabrication et des composants innovants de performance à deux temps, des pistons forgés aux vilebrequins en passant par les embrayages, c'est un ajustement parfait pour le véritable héritage de la marque Wiseco.

Mike Alessi (800), Josh Mosiman (71) et Deegan Vonlossberg (427) mènent la charge 2020 à Talladega. Cette année, la classe Pasha 125 Pro aura un sac à main de 6000 $ (avec la première place payant 3000 $, la deuxième place 2000 $ et la troisième place 1000 $). Dans les classes Over-30 125 Pro et Over-50 125 Pro, il y aura un sac à main de 2000 $. (payer 1000 $ pour le premier, 600 $ pour le deuxième et 400 $ pour le troisième). Photo : Debbie Tamietti

HORAIRE DE LA COURSE MONDIALE DE DEUX TEMPS 2021
Vendredi 2 avril: entraînement à deux temps seulement
Samedi 3 avril: ouverture des portes à 6h00
Après l'inscription / l'enregistrement: 6h30
Pratique: 8h00
Règles :
• Chaque coureur pré-inscrit doit s'enregistrer à la tour.
• Les mineurs doivent être accompagnés d'un parent pour s'inscrire.
• Si vous n'avez pas votre propre transpondeur, vous en recevrez un, mais vous devrez laisser votre permis de conduire lors de l'inscription jusqu'à ce que vous le rendiez.
• Le choix de la porte pour la première course se fera par ordre de pré-inscription, puis après l'inscription.
• Le choix du deuxième portail de moto sera basé sur l'ordre d'arrivée de la première course.
• La plupart des courses auront des vagues de départ avec plusieurs classes (si vous partez avec la mauvaise porte, vous serez pénalisé).
• Aucun outil ne peut être utilisé devant la porte de départ - juste des pieds.
• Passer ou sauter sur un drapeau jaune entraînera une pénalité.
• Des trophées seront remis du premier au cinquième pour toutes les classes du musée.
• Les classes 50 et 65cc obtiennent 100% de trophées.
• Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.glenhelen.com

CLASSES DES CHAMPIONNATS DU MONDE DE DEUX TEMPS 2021

CLASSES ADULTES À DEUX TEMPS
Open Pro… 122cc-Open (bourse de 8000 $)
Pasha 125 Pro… 122cc-150cc (bourse de 6000 $)
Pasha Over-30 125 Pro… 122cc-150cc (bourse de 2000 $)
Pasha Over-50 125 Pro… 122cc-150cc (bourse de 2000 $)
250 Début, Nov, Int, Exp… 201cc-250cc
125cc début, novembre, int… 122cc-150cc
Début début, novembre, Int 122cc-Open
Plus de 25 nov, Int, Exp… 122cc-Ouvert
Plus de 30 nov, Int, Exp… 122cc-Ouvert
Plus de 40 nov, Int, Exp… 122cc-Ouvert
Plus de 50 nov, Int, Exp… 122cc-Ouvert
Plus de 60 nov, Int, Exp… 122cc-Ouvert
Over-70 All Skills… 122cc-Open
Vintage toutes les compétences… 98cc-Open
Femmes Toutes Compétences… 122cc-Open

COURS JEUNESSE EN DEUX TEMPS
85 14-16 ans… 85 cmXNUMX
85 12-13 ans… 85 cmXNUMX
85 9-11 ans… 85 cmXNUMX
85 débutants… 85 cc
Supermini… 85cc-112cc
65 9-11 ans… 65 cmXNUMX
65 6-8 ans… 65 cmXNUMX
65 Première minuterie… 65cc
50 4-6 ans… 50 cmXNUMX
50 7-8 ans… 50 cmXNUMX
50 débutants..50cc

LA VIDÉO DE SHOOTOUT MXA 2021 450 EST ICI! QUI CHOISISSEZ-VOUS?

PHOTO CLASSIQUE | JEFF EMIG AU FIL DES ANNÉES

Jeff Emig

Jeff Emig John Dowd Jeremy McGrath Damon Bradshaw 1997

Jeff Emig

Jeff Emig

Jeff Emig1999

Jeff Emig1999

DIX CHOSES QUE VOUS DEVEZ SAVOIR SUR LA CONSTRUCTION DE CHALEUR

RM-Z450_250_Radiateur

(1) Chaleur. La plupart des gars se concentrent sur la réduction du poids, l'augmentation de la puissance et le réglage de leur suspension lorsqu'ils veulent aller plus vite. Mais les équipes d'usine savent que contrôler la chaleur peut accélérer considérablement un vélo de motocross, améliorer ses performances et prolonger la durée de vie des composants. Le sous-produit de la vitesse est la chaleur. La chaleur dans le moteur, les radiateurs, les pneus, les composants de suspension, les freins, l'huile et le carburant - vous devez vous débarrasser de la chaleur pour augmenter la vitesse.

(2) Radiateurs. Pour tirer le meilleur parti de vos radiateurs, assurez-vous que l'air entrant dans les radiateurs n'est pas obstrué par la saleté, les ailettes pliées ou les persiennes endommagées. Vérifiez que l'air n'a pas un chemin plus facile autour des radiateurs, mais qu'il y est plutôt forcé. Enfin, pour que l'air puisse souffler à travers les radiateurs, il faut un chemin dégagé pour s'évacuer après la sortie des radiateurs. Les radiateurs de rechange de sociétés comme Myler et Fluidyne augmentent les performances de refroidissement en augmentant la surface des composants de transfert de chaleur (entre l'eau, les noyaux et les ailettes de refroidissement), ainsi qu'en utilisant des matériaux plus minces avec de meilleures propriétés thermiques. Des entreprises de plastique comme Cycra fabriquent des ailes de radiateur, des plaques d'immatriculation et des ailes avant qui cherchent à faire passer plus d'air à travers les radiateurs avec des évents et des conduits.

BOYESENSUPERREFROIDISSEUR(3) Liquide. Un couvercle de pompe à eau de rechange et une roue à aubes réduisent considérablement les températures. Pro Circuit et Boyesen proposent des couvertures qui améliorent la circulation avec de meilleurs conduits et une roue plus efficace.

(4) Tuyaux. L'augmentation du rayon des virages serrés de la plomberie avec un kit de tuyau aide le liquide à s'écouler dans le système, tout comme l'élimination des jonctions en Y boulonnées, ce qui ralentit la vitesse de l'eau. Certains tuners de moteur deviennent vraiment délicats et augmentent la surface entre la chemise d'eau et la culasse. Quant aux liquides de refroidissement et aux additifs, ils font souvent des allégations exagérées, mais les liquides de refroidissement spéciaux font du bon travail.

(5) Combustion. Un mélange air / carburant pauvre peut rendre un vélo solide et net, mais il y aura une température des gaz d'échappement et une température de culasse élevées correspondantes. L'utilisation d'un indice d'octane trop bas peut provoquer une combustion inégale de la combustion, entraînant des points chauds dans le cylindre et une détonation. Un piston à compression inférieure peut réduire la température de la chambre de combustion, mais si le moteur doit travailler plus fort pour produire la même quantité de puissance dans une situation donnée, il devra fonctionner plus chaud pour atteindre la puissance souhaitée. L'amélioration des performances avec un piston à haute compression est correcte, tant que vous utilisez du carburant octane approprié.

(6) Suspension. Par rapport aux fourches, les amortisseurs arrière sont sujets à une surchauffe. Étant donné que le volume d'huile dans un amortisseur est très faible lorsque l'huile devient chaude, sa viscosité s'amincit, entraînant une décoloration importante.

(7) Carburant. Faire bouillir le carburant peut provoquer un blocage de la vapeur, ce qui prive le moteur de la quantité de carburant dont il a besoin, ce qui le fait gronder ou trébucher. Toutes les marques peuvent en souffrir, mais les Suzukis y sont plus enclins que les autres marques. De nombreux professionnels enveloppent leurs conduites de carburant d'isolation et couvrent le dessous de leur réservoir de carburant avec un couvercle CV4. SRS Performance fabrique un refroidisseur de carburant de la taille d'une valise qui utilise de la glace carbonique et une pompe électrique pour faire circuler le carburant à travers le réservoir ou une bouteille de gaz pour le refroidir avant une course. Même placer un bidon de carburant dans un seau de glace fonctionne pendant une courte période.

(8) Pneus. Un pneu arrière qui tourne sur un terrain dur peut produire tellement de chaleur pendant une moto que sa pression d'air peut augmenter jusqu'à 4 livres. Le frottement entre la chambre à air et le pneu peut exacerber cette accumulation de chaleur, il est donc important de s'assurer que la chambre à air et le pneu restent parfaitement propres et secs pendant l'installation. Il est tout aussi important qu'il reste propre et sec en évitant que des contaminants ne pénètrent dans les trous du verrou de jante et de la tige de valve. Un nettoyeur haute pression peut même projeter de l'eau à travers les trous de mamelon. La solution de l'équipe d'usine aux gains de pression des pneus induits par la chaleur est l'azote.

MXPERTSREARFREIN

(9) Freins. Les freins sont des usines thermiques. Sur une voie rapide avec un freinage brusque, les protections de rotor de frein avant et arrière peuvent bloquer l'air de refroidissement et provoquer une surchauffe. LightSpeed ​​propose une pièce en fibre de carbone qui conduit l'air dans l'étrier arrière. Les bons étriers sont conçus avec des interfaces isolées entre les plaquettes de frein et les pistons. Avec des rotors plus grands, les systèmes de freinage n'ont pas à travailler aussi dur et ne produisent pas autant de chaleur. Un liquide de frein de haute qualité est proposé avec des points d'ébullition plus élevés. Pour la plupart, les prolongateurs de maître-cylindre qui annoncent une résistance à la décoloration des freins sont moins qu'efficaces en raison de leur distance de la source de chaleur.

(10) Huile. Les refroidisseurs d'huile sont monnaie courante sur les vélos d'usine de la série extérieure car ils fonctionnent vraiment. Les usines ont souvent des produits introuvables, mais Twin Air et Fluidyne offrent de bons refroidisseurs d'huile à vendre avec lesquels l'équipe de démolition MXA a eu du succès sur nos vélos d'essai. Ils acheminent simplement l'huile à travers des dissipateurs de chaleur métalliques. Il refroidit l'huile par flux d'air, tout en augmentant son volume. Quant à l'huile elle-même, toutes les huiles ne sont pas créées égales. Les huiles moteur entièrement synthétiques coûteuses, comme l'Ultra4 de Maxima, fonctionnent mieux à des températures plus élevées que l'huile de pétrole à l'ancienne. Mais s'ils réduisent légèrement la friction dans le moteur, ils réduisent également légèrement la friction dans l'embrayage (à moins que l'huile transsexuelle ne soit séparée - comme sur les CRF2009 2016-450). L'huile à base de pétrole Maxima Premium4 est préférable aux abuseurs d'embrayage. Il contient encore des additifs haute performance et coûte la moitié du prix de l'Ultra4. Il est important de s'assurer que le moteur a la bonne quantité d'huile. La faible hauteur fait que l'huile restante travaille plus fort, devient plus chaude et moins performante.

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