RAPPORT DE MI-SEMAINE DE MOTOCROSS ACTION

#WHIPITMERCREDI 

Cavalier: Josh Hanson
Année: 2010

PROJECTEUR EN DEUX TEMPS: KAWASAKI KX1995 250 DE MICHAEL FRASER

Kawasaki KX1996 250 restauré.

«Ma moto est une Kawasaki KX1995 250 que j'ai achetée pour 1500 2016 $ et que j'ai restaurée au cours de l'été XNUMX. J'ai complètement démonté la moto et tout remplacée ou refaite à neuf. J'ai fait tout le travail moi-même, à l'exception du revêtement en poudre et de la reconstruction de la suspension.

«Le cadre et le sous-cadre ont été sablés et revêtus de poudre de couleur Kawasaki assortie. Le bras oscillant a également été sablé et enduit de poudre d'une couleur gris bronze. La suspension avant et arrière a été professionnellement reconstruite et re-valved par Donny Ellis à Suspension Pro-Action situé à Airdrie, au Canada.

C'est le modèle que Mike LaRocco a couru lors de la saison 1995 de Supercross.

«Le moteur a été reconstruit en haut et en bas et équipé d'un Pipe FMF Gold Series et Silencieux FMF. De nouveaux radiateurs et tuyaux ont également été installés. Les graphiques, les décalcomanies de style sponsor et la housse de siège provenaient tous de Evo-Mx.com. Les étriers de frein avant et arrière et les maîtres-cylindres ont été reconstruits et équipés de nouvelles conduites de frein et Plaquettes de frein EBC. Tous les roulements du cadre, de la direction et de la suspension ont été remplacés par Travaux de pivot et Toutes les courses de balles roulements. "

Nouvelle peinture, matières plastiques, chaîne, pignons, tuyaux et bien plus encore pour redonner un look nouveau à ce vieux chien. 

Pièces diverses:
Guidons Pro Taper avec verrouillage Emig V2 sur les poignées et Course de Cycra déflecteurs de garde-main, levier de changement de billet Hammerhead, Pignons Renthal avec chaîne DID Gold, Couvercle d'allumage Boyesen, Plastiques Acerbis.

Note de l'éditeur ~Veuillez garder ces soumissions à venir. Si vous souhaitez que votre vélo soit présenté dans le «Spotlight à deux temps», veuillez m'envoyer un e-mail à [email protected]. Tout ce que je demande, c'est que vous donniez une ventilation de votre vélo et une description détaillée de la construction. Veuillez également envoyer quelques photos de votre monture. En soumettant votre vélo au «Spotlight à deux temps», vous acceptez de libérer tous les droits de propriété sur les images et de les copier sur MXA.

À L'INTÉRIEUR DE L'USINE DE JET LAWRENCE HRC HONDA CRF250

MOTO | anecdotes

 

RÉCAPITULATION NATIONALE DE LA 10 RONDE IRONMAN | Par Ben Ponts

450 RÉCAPITULATIF

• Tomac affiche une fiche de 2-1 pour sa première victoire de la saison, sa 3e victoire consécutive à l'Ironman.
• Tomac a maintenant au moins une victoire au classement général pendant 8 saisons consécutives dans la catégorie 450.
• Kawasaki a maintenant remporté au moins 1 victoire dans la catégorie 450 pendant 6 saisons consécutives.
• Tomac est maintenant 3e dans les points.

• Tomac a maintenant 75 victoires en carrière au total.
• Eli Tomac a dépassé Bob Hannah pour la 4e place sur la liste des victoires de tous les temps en motocross avec 38.

Eli Tomac a dépassé Bob Hannah (photo) pour la 4e place sur la liste des victoires de tous les temps en motocross avec 38.

• Pour la 8e fois depuis 1974, il y a eu 5 vainqueurs différents dans la série.
• Ferrandis va 1-2 pour le 2e au classement général. Il a 6 victoires en moto, 5 victoires au classement général et 10 podiums.
• Ferrandis a désormais 50 points d'avance avec 2 tours à jouer.
• Cooper Webb a une fiche de 4-3 pour la 3e place au classement général. C'est son premier podium de la saison.
• Le dernier podium de Webb était à Spring Creek en 2019 lorsqu'il a remporté le classement général.

• Roczen a une fiche de 3-5 pour la 4e au classement général. Il est toujours 2e dans les points.
• Fin moyenne jusqu'au 10e tour – Ferrandis 2.1, Roczen 5.0, Tomac 4.5

250 RÉCAPITULATIF

• Jett allume les Jets
• J. Lawrence passe 1-1 pour sa 3e victoire de la saison et prend la tête des points.

• Honda a maintenant des victoires consécutives à Ironman.
• Jett Lawrence a 6 victoires en moto, 3 victoires au classement général et 7 podiums.
• J. Lawrence a une avance de 11 points avec 2 tours restants.
• Jo Shimoda passe 2-3 pour le 2e au général, son 2e podium de la saison.
• Shimoda est 6ème dans les points, le seul pilote Pro Circuit Kawi à monter sur le podium jusqu'à présent cette saison.
• Avec 2 manches à jouer, l'équipe Pro Circuit Kawasaki peut-elle briser sa séquence de 23 courses sans victoire ?
• Justin Cooper va 4-4 pour la 3e.

Justin Cooper a perdu la tête des points. 

• Justin Cooper a 10 podiums, 5 victoires en moto et une victoire au général, mais compte maintenant 11 points sur la 1ère place.
• Jeremy Martin a chuté dans la course 1, n'a marqué aucun point et est maintenant 4e dans les points. Il a fini par se casser le poignet dans l'accident.
• Hunter Lawrence est allé 12-9 pour le 9e au total, mais a dépassé Jeremy Martin pour le 3e dans les points.
• Moyenne des finitions sur dix tours - Jett Lawrence 3.0, Justin Cooper 3.1, Hunter Lawrence 5.9

POURQUOI GRANT LANGSTON N'A PAS ANNONCE À L'IRONMAN NATIONAL

LA KAWASAKI KLR650 EST DE RETOUR

 

PERDU MAIS PAS OUBLIÉ | L'USINE GAGNANT DU CHAMPIONNAT DE JEFF EMIG 1998 KX250

TESTÉ MXA | 2022 YAMAHA YZ450F

JIM KIMBALL INTERVIEWE RYDER DiFRANCESCO

Le travail et les événements de la vie ne me donnent pas beaucoup de temps libre, alors j'ai utilisé mon temps limité pour me concentrer sur mon passe-temps de regarder le motocross professionnel. Je ne suis généralement pas au courant de la scène amateur en plein essor, mais comme pour Adam Cianciarulo, j'entends le nom de Ryder DiFrancesco depuis de nombreuses années. Le jeune de 16 ans de Bakersfield, en Californie, remporte des courses depuis toujours. En fait, l'année dernière en 2020, il a remporté six des six motos aux championnats Loretta Lynns pour remporter le prix du jeune pilote de l'année de l'AMA. Alors que 2021 avait bien commencé avec Ryder remportant de grands événements amateurs et se poursuivant en mars au RCSX, DiFrancesco a subi une fracture du fémur en mai qui l'a empêché de participer à Loretta Lynns en 2021. Cependant, il a pu reprendre la course dans l'Indiana au course inaugurale «Moto Combine» où il a remporté le classement général (Moto Combine est destiné à développer davantage les pilotes amateurs de classe A et B et à leur donner un avant-goût de la course AMA Pro). Nous avons retrouvé Ryder pour en savoir plus.

Par JIM KIMBALL

RYDER, COMMENT CETTE GAIN SE COMPARE-T-IL AVEC VOS NOMBREUX AUTRES GAINS ? Quelque chose de spécial. Il a fallu traverser le trafic pour obtenir celui-ci, il est donc gros. Nous ne faisons pas de longues motos et avons l'opportunité de courir devant de nombreux constructeurs pour faire nos preuves. Bien rouler devant eux est quelque chose d'important, donc c'est quelque chose de spécial à coup sûr.

EN QUOI LES CINQ MINUTES SUPPLÉMENTAIRES SONT-ELLES DIFFÉRENTES ? Ajouter du temps, c'est bien. Nous ne faisons généralement que vingt minutes, donc vingt-cinq minutes plus deux tours sont un défi. Mais cela va nous préparer pour la prochaine étape de notre voyage et nous rendre meilleurs.

POUVEZ-VOUS PARLER UNE MINUTE DE VOTRE SAISON ET DE L'IMPACT DE VOTRE FÉMUR CASSÉ 2021 ? Cela n'a eu d'impact que sur Loretta manquante. Évidemment, j'ai remporté les Spring Nationals plus tôt cette année. J'ai raté Freestone lorsque j'ai atterri là-bas sur la tête. Le fémur cassé a eu un impact énorme, mais venir ici et faire ce que j'ai fait aujourd'hui, faire 2 -1 et gagner le classement général, c'est bien. C'était bien de me rappeler que je ne l'avais pas perdu. J'ai un peu manqué de course simplement parce que vous pouvez faire autant de tours d'entraînement que vous le souhaitez, mais vous ne pouvez jamais reproduire la course. Venir ici et faire ça, c'est spécial pour moi.

LA PISTE VOUS SEMBLE-T-ELLE TRÈS DIFFÉRENTE DE CELLE À QUELLE VOUS ÊTES HABITÉE ? Oui, je n'ai jamais roulé sur une aussi grande piste auparavant, donc c'était bien. De toute évidence, les Pros vont sur de nombreux gros morceaux de la série AMA. Ajouter cinq minutes plus deux tours et être sur une piste comme celle-ci, c'est savoir où vous allez à l'avenir.

ALLEZ-VOUS COURIR LA DEUXIÈME MANCHE DE MOTO COMBINE À PALA ? Oui, je vais courir à Pala. J'ai besoin d'avoir plus de courses à mon actif parce que je n'ai pas couru toute l'année. Donc, je ferai cette course le week-end prochain, puis je continuerai mon voyage à travers l'Oklahoma.

AVEZ-VOUS UN PLAN SUR QUAND VOUS ALLEZ RÉELLEMENT PASSER À PRO ? C'est une discussion en ce moment. Si je continue à faire cela, c'est évidemment un pas dans la bonne direction. Cela dépend simplement ; J'ai besoin d'avoir une bonne année comme je l'ai fait l'année dernière et pas une année comme je l'ai fait cette année.