RAPPORT DE MI-SEMAINE DE MOTOCROSS ACTION

#WHIPITMERCREDI

Cavalier: Josh Hill
Année: 2010
Lieu: Catalina

PROJECTEUR EN DEUX TEMPS: CHRISTIAN LØVENFELDT 1981 MUGEN 125

1981 MUGEN 125Une Mugen 1981cc originale de 125.

«Donc, après plus de 10 ans de restauration, c'est enfin terminé. Il s'agit de mon Mugen 1981 de 125 que j'ai acheté à Dave Turk en morceaux et avec beaucoup de pièces manquantes il y a plus de 10 ans. Ce n'est pas le vélo en kit que la plupart des pilotes utilisaient à l'époque, mais le vélo Mugen d'usine complet du Japon. Qui comprend le propre cadre de Mugen, le bras oscillant, le réservoir d'essence, les radiateurs, la fourche avant d'usine Showa / Mugen de 43 mm, l'amortisseur arrière d'usine Showa / Mugen et bien sûr le moteur Honda / Mugen

1981 MUGEN 125

«Au final, j'ai dû demander à mon ami Richard Wareham de récupérer quelques-uns de mes vélos et de les terminer car j'étais trop occupé et qu'il a fait un travail fantastique, merci Richard.» – Christian Løvenfeldt du Danemark

Editeurs A Noter: Veuillez garder ces soumissions à venir. Si vous souhaitez que votre vélo soit présenté dans le «Spotlight à deux temps», veuillez m'envoyer un e-mail à [email protected]. Tout ce que je demande, c'est que vous donniez une ventilation de votre vélo et une description détaillée de la construction. Veuillez également envoyer quelques photos de votre monture. En soumettant votre vélo au «Spotlight à deux temps», vous acceptez de libérer tous les droits de propriété sur les images et de les copier sur MXA.

[NE FAIS PAS CELA] C'ÉTAIT DOULOUREUX POUR LES GARS MXA

MOTO | anecdotes

Nick Wey 1999Nommez le cavalier et l'année. Réponse en bas de page.

PLEINS FEUX SUR LES PRODUITS : SUPPORTS D'EXTRÉMITÉ DE BARRE EN NYLON POUR PROTÈGE-MAINS MOOSE RACING

Moose Racing présente son nouveau support d'extrémité de garde-main/guidon en nylon. Offrez un montage sécurisé des protège-mains ou des embouts de guidon sur des guidons en aluminium avec ces supports d'extrémité. Le matériau exclusif offre la résistance de l'aluminium et l'absorption des vibrations du nylon. Ces supports restent également plus serrés que les supports conventionnels de type ancre et sont également très faciles à installer. Rendez-vous chez votre revendeur local ou sur www.mooseracing.com pour les vérifier !

PRIX 17.95 XNUMX $

FONCTIONNALITÉS:

  • Offre un montage sécurisé des protège-mains ou des embouts de guidon sur des guidons en aluminium. (Sauf barres à double paroi).
  • Des matériaux exclusifs offrent la résistance de l'aluminium et l'absorption des vibrations du nylon.
  • Reste plus serré que les supports de style ancre conventionnels.
  • Vendu par paires.
  • Fabriqué aux États-Unis.
  • www.mooseracing.com

INTERVIEW DE ZACH OSBORNE

MXPERTS : L'AJOUT D'UN MAILLON À MA CHAÎNE PEUT-IL CHANGER MON CHOC ?

Cher MXA,
La semaine dernière, j'ai installé une nouvelle chaîne. C'était un peu plus court que celui que j'ai enlevé, mais ça me va. La prochaine fois que j'ai fait du vélo, la suspension était horrible. Une chaîne peut-elle affecter la suspension ?

RIDEAXLEBLOCKRIDE

Oui. Déplacer l'essieu arrière vers l'avant ou vers l'arrière changera le fonctionnement de l'amortisseur arrière. Faire avancer l'essieu, comme vous l'avez fait avec la chaîne plus courte, réduit l'effet de levier sur l'amortisseur et raidit le mouvement initial de la suspension. Si vous souhaitez une suspension plus souple au début du trajet, vous pouvez déplacer l'essieu arrière vers l'arrière pour augmenter l'effet de levier sur l'amortisseur. De plus, le changement d'une dent sur le pignon arrière déplace l'essieu de 4 mm vers l'avant ou l'arrière. L'ajout ou la suppression d'un maillon de chaîne déplace l'axe de 14 mm.

LE GUIDE D'ÉQUIPEMENT MXA

GEAR GUIDE Alpinestars Tech Star

En XNUMX, le MXA « Gear Guide » est là pour répondre à vos besoins de la tête aux pieds. Quel que soit votre style ou votre préférence de couleur, vous le trouverez ici ce mois-ci ou le suivant. Que vous ayez un budget limité ou que vous souhaitiez le meilleur équipement que vous puissiez acheter, vous le trouverez ici. Notre « Gear Guide » propose des produits de qualité sur lesquels vous pouvez parier votre argent durement gagné. Ce mois-ci, nous vous présentons l'équipement Techstar d'Alpinestars.

Casque: Alpinestars LE AMS 21 Supertech S-M10—649.95 $
Des lunettes de protection: Série d'œuvres virales 2022 - 120.00 $
Jersey: Alpinestars LE AMS 21 Techstar—74.95 $
Un pantalon: Alpinestars LE AMS 21 Techstar—189.95 $
Gants: Radar Alpinestars 2021—27.95 $
Bottes: Alpinestars LE AMS 21 Tech 10—649.95 $

JUSTIN HILL SORT DE SA RETRAITE AVEC LE TEAM PRMX KAWASAKI

JUSTIN HILL COMES OUT OF RETIREMENT WITH TEAM PRMX ON A KAWASAKI KX450

Nous sommes ravis d'annoncer que Justin Hill a décidé de reprendre la course pour la saison 2022 Monster Energy Supercross, et il est de retour sur une Kawasaki, la même marque avec laquelle il a remporté le titre 250 West Coast Supercross en 2017. Cependant, cette fois, il n'aura pas le soutien d'usine de Monster Energy Pro Circuit Kawasaki, il fait maintenant partie de l'équipe Partzilla PRMX Kawasaki financée par des fonds privés.

Le retour de Justin après un an de retraite est une surprise, mais la décision de choisir une équipe qui s'entraîne au centre d'entraînement de South of the Border en Caroline du Sud est logique. L'ami de longue date et partenaire de course de Justin, Matt Bisceglia, est l'un des principaux entraîneurs du centre d'entraînement SOB et ils y ont également récemment ajouté de nouvelles pistes de Supercross améliorées.

Rembobinez un peu moins d'un an, Justin Hill devait disputer la saison 2021 de Supercross et il allait rester avec MotoConcepts Honda pour une deuxième saison. Cependant, lors des négociations contractuelles, lui et l'équipe n'ont pas réussi à s'entendre et se sont séparés. Maintenant, nous sommes ravis de voir Justin de retour en 2022.

JUSTIN HILL RETOURNE À LA COURSE

JUSTIN HILL COMES OUT OF RETIREMENT WITH TEAM PRMX ON A KAWASAKI KX450Justin Hill avec son nouveau PRMX Kawasaki KX450. L'équipe PRMX est basée dans le centre d'entraînement de South of the Border en Caroline du Sud.

L'équipe PRMX a fait l'annonce via Instagram : « Le @Partzilla @teamprmx Racing Team est fier d'annoncer que @justinhill46 sera de retour dans la catégorie reine après un an sans moto à bord de la Kawasaki de course Partzilla PRMX pour le prochain Monster Energy AMA 2022. L'équipe et Justin sont tous les deux enthousiastes à l'idée de 2022 et sont prêts à se mettre au travail @sobmx et mettre les résultats @supercrosslive"

FORMATION DE PRÉSAISON ADAM CIANCIARULO

VISION FMF | ÉDITION SIGNATURE ZACH OSBORNE

TESTÉ PAR ÉQUIPE : HALLMAN GEAR

Thor MX a lancé une collection complète de maillots, pantalons, gants et vêtements de motocross Hallman pour rendre hommage au fondateur de Thor, Torsten Hallman. Il existe quatre maillots en polyester de style standard, deux maillots en filet de polyester ventilé et deux maillots de style vintage 100 % coton qui peuvent être assortis avec un pantalon Hallman Legend noir ou beige.

VERDICT: L'équipement Hallman est un excellent mélange de style vintage et de performances modernes. Il est confortable à porter, durable et unique.

CHIFFRES: 50.00 $ (jersey), 125.00 $ (pantalon) -www.thormx.com ou votre revendeur local.

PHOTO MXA CLASSIQUE

Ezra Lusk 1999Ezra Lusk pendant la saison 1999 de Supercross. Il a terminé deuxième du championnat cette année-là derrière Jeremy McGrath.


Réponse de Moto Trivia: Nick Wey en 1999 au Millville National.

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