RAPPORT DE MI-SEMAINE DE MOTOCROSS ACTION

#WHIPITMERCREDI

Zach Osborne Geico FC 2014-Cudby-155Cavalier: Zach Osborne
Bicyclette: Honda CRF2014 250

PROJECTEUR EN DEUX TEMPS: LE MONSTRE HONDA DE CARL LEGUIA

IMG_1099Conduiriez-vous une Honda CR500 ? Et s'il était dans un châssis Honda CR250, avait une manivelle allégée, un portage et plus qu'assez de puissance pour King Kong ? Carl Leguia, un coureur du comité des sports de la Nouvelle-Angleterre, a plus de courage que la plupart d'entre nous parce que son monstre CR500 n'est que cela – un monstre. Lisez tout à ce sujet ci-dessous.

IMG_1100«Je suis un coureur Vet New England NESC et j'aime toujours les deux temps. Je pouvais apprécier ce que les quatre temps apportaient à la table, mais je voulais un vélo sur lequel je pourrais travailler moi-même, et je suis un gars de 500 depuis longtemps de toute façon. Je ne vois jamais acheter un 450 à quatre temps. Le vélo que j'ai est un châssis Honda CR2002 de génération trois (2002-2007) avec un moteur CR250 2001 de Service Honda.

"Mon vélo a beaucoup de travail moteur, y compris une manivelle allégée, un portage Gorr, un manchon de cylindre en aluminium avec Nikasil, beaucoup de compression, un gros carburateur PSI, un bloc de roseau V-Force, un tuyau et un silencieux Scalvini, deux bobines de stator pour une meilleure étincelle, et fonctionne avec du carburant VP C12. C'est un tueur. Factory Connection a fait la suspension. Il existe également des pinces décalées de 18 mm, un bras oscillant réplique KLP Works (+1 "), un frein avant plus gros et des roues Buchanan avec des jantes arrière de 3".

«Je pense que j'ai 200 jours de course à Southwick juste entre 1983 et 2003, avec beaucoup de tirs au but aussi. Le perchoir reculerait de 50 pieds et ferait des dégâts! J'avais un autocollant sur mon garde-boue arrière qui disait 'Duck!' J'ai eu beaucoup de 500, alors maintenant j'essaie d'atteindre le parfait CR500. La manivelle plus légère rend le vélo plus rapide et il se sent 25 livres plus léger. Seuls les plus talentueux, comme Tony Lorusso ou un vrai mec 500, peuvent le monter! Le pouvoir est instantané et stupide. J'aime cela." 

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NOTE DE L'ÉDITEUR: Veuillez garder ces soumissions à venir. Si vous souhaitez que votre vélo soit présenté dans le «Spotlight à deux temps ou à quatre temps», veuillez m'envoyer un e-mail à [email protected]. Tout ce que je demande, c'est que vous donniez une ventilation de votre vélo et une description détaillée de la construction. Veuillez également envoyer quelques photos de votre monture. En soumettant votre vélo, vous acceptez de libérer tous les droits de propriété sur les images et de les copier sur MXA.

KTM DÉVOILE SA GAMME 2022 DE MOTOCYCLETTES D'AVENTURE

Communiqué de presse: KTM North America, Inc. a le plaisir de présenter sa gamme 2022 de motos ADVENTURE, inaugurant une nouvelle ère de conception axée sur le conducteur et de technologie révolutionnaire. Les tout nouveaux modèles phares, la KTM 1290 SUPER ADVENTURE S et la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R, ouvrent la voie. Tirant pleinement parti des commentaires des coureurs du monde entier, ces poids lourds ADVENTURE 2022 résument pleinement ce que signifie explorer n'importe quel terrain, de la chaussée aux chemins les plus incontrôlés. Ces machines de classe litre de nouvelle génération sont les modèles Halo Adventure incontestés dans l'arsenal de voyage de KTM.

Pour 2022, ils prendront leur place parmi une paire de poids moyens incroyablement capables, la KTM 890 ADVENTURE agile et prête pour le voyage et la KTM 890 ADVENTURE R extrême et axée sur le tout-terrain. Pour les cyclistes à la recherche du mélange parfait de capacités de voyage-enduro et de sportivité , packaging agile, la KTM 390 ADVENTURE mise à jour entre en 2022 avec un nouveau look et une liste de raffinements. Pour compléter le segment, la bien-aimée KTM 690 ENDURO R, le roi polyvalent de la polyvalence, offre des performances et une technologie de pointe.

LA KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 

Présentant une troisième génération de modèles KTM ADVENTURE de classe litre, le KTM 1290 SUPER ADVENTURE S est le vélo ADVENTURE le plus sportif et le plus technologiquement avancé à sortir de la chaîne de production de Mattighofen, en Autriche. Forgé pour offrir les avantages d'un sport-tourer polyvalent avec une attention particulière à l'ergonomie et au confort sur n'importe quel terrain, en bref, c'est le vélo d'AVENTURE haute performance ultime.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S – POINTS FORTS DU MODÈLE

  • Nouvelle ergonomie -> nouveau réservoir de carburant, siège inférieur & nouveaux plastiques
  • Carrosserie retravaillée -> châssis plus court, nouveau sous-châssis et bras oscillant plus long
  • Répartition du poids optimisée -> agilité et confort accrus
  • Electronique nouvelle génération -> ACC innovant & MTC de virage retravaillé
  • Écran TFT 7" plus intuitif -> accessibilité optimale
  • Commutateurs de guidon repensés, CCU amélioré
  • Moteur LC1301 révisé de 8 cmXNUMX -> plus léger sans sacrifier la puissance
  • Nouvelle génération de suspension semi-active
  • Technologie optionnelle repensée  Suspension Pro, Rally Pack et Tech Pack 

LA TOUTE NOUVELLE KTM 1290 SUPER ADVENTURE R 

 

Le deuxième volet de la nouvelle génération de modèles KTM ADVENTURE de classe litre se présente sous la forme de la toute nouvelle KTM 1290 SUPER ADVENTURE R. Conçue pour traverser les terrains les plus sauvages et les plus difficiles, cette moto a la capacité d'emmener les aventuriers n'importe où.

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R – POINTS FORTS DU MODÈLES

  • Une toute nouvelle ergonomie offrant une agilité supplémentaire
  • Siège redessiné avec une hauteur inférieure
  • Suspension WP XPLOR réglable et longue course retravaillée
  • Répartition optimisée du poids avec des réservoirs de carburant plus bas
  • Une électronique de pointe qui améliore la conduite
  • Nouvel écran TFT 7'' intuitif avec commutateurs de guidon repensés
  • Nouveau phare à LED avec éclairage diurne à LED
  • Moteur V-Twin révisé avec dissipation thermique améliorée
  • Nouveaux pneus Adventure-spec par Bridgestone

NOUVELLE AVENTURE KTM 390 

Bénéficiant de certaines améliorations clés dans sa version 2022, la KTM 390 ADVENTURE est là pour permettre à chaque motard de vivre la plus grande aventure. Peu importe la roche du col de la montagne, la longueur du sentier sauvage ou les exigences du kilométrage quotidien, la nouvelle KTM 390 ADVENTURE est un compagnon d'exploration hautement capable à chaque étape du chemin.
AVENTURE KTM 390 – POINTS FORTS
  • Électronique améliorée en standard et OFFROAD TC pour un potentiel d'aventure supplémentaire
  • Roues plus solides et plus résistantes pour une conduite plus dure
  • Electronique leader du segment, y compris ABS et TC sensibles à l'angle d'inclinaison
  • Architecture et réglages de châssis éprouvés au Dakar
  • Sous-châssis en treillis en acier amovible équipé de seulement quatre boulons
  • Suspension réglable WP APEX pour la meilleure réponse quel que soit le terrain
  • Freins BYBRE fiables avec disques de 320 et 280 mm, ABS à deux canaux
  • Réservoir de carburant de 3.8 gal (14.5 l) pour une excellente autonomie et possibilité de 400 km avec un seul remplissage
  • Siège en deux parties et carrosserie conçue dans le cadre d'une configuration ergonomique exceptionnelle
  • Nouveaux graphismes et nouveau look pour les deux versions couleur 2022

La gamme 2022 KTM ADVENTURE et KTM 690 ENDURO R débarqueront chez les concessionnaires KTM agréés à partir de décembre 2021. La KTM 390 ADVENTURE sera disponible à partir de février 2022. Pour plus d'informations, visitez  ktm.com.

KTM 690 EnduroR.

LES KITS COMPLETS DE RECONSTRUCTION DE MOTEUR VERTEX ÉCONOMISEZ DU TEMPS ET DE L'ARGENT

Communiqué de presse: Le groupe All Balls Racing changera la marque des kits de reconstruction de moteur complets précédemment de Wrench Rabbit à la marque Vertex plus connue. Ces kits sont connus pour leurs achats « tout-en-un », ce qui permet de gagner des heures en recherchant des articles OEM pour reconstruire un moteur. Non seulement un revendeur, un reconstructeur ou un mécanicien de bricolage économisera en moyenne 400 $ par rapport à l'achat de pièces OEM, mais il réduira également la confusion lors de la commande d'un seul kit de reconstruction complet pour votre «année/marque/modèle» de moto tout-terrain, VTT ou UTV. Arrivés à la mi-novembre, ces kits de reconstruction complets contiendront les pistons Vertex de qualité supérieure fabriqués en Italie, mais comprendront également des pièces de moteur de marques bien connues comme Hot Rods et Hot Cams.

Kit haut de gamme Vertex à quatre temps. 

« Nous voulons qu'il soit plus facile pour les concessionnaires, les mécaniciens bricoleurs et les reconstructeurs de moteurs de commander un kit de reconstruction d'un seul moteur par rapport à des dizaines de pièces individuelles à partir d'un diagramme en vue éclatée. Restez simple et commandez des « ensembles et non des pièces » avec les kits de reconstruction de moteur complets Vertex qui arrivent à votre porte dans une seule boîte prête… à reconstruire », a déclaré Scott MacKay, vice-président des ventes de sports motorisés pour le groupe All Balls Racing. Les kits de reconstruction complète du moteur Vertex seront disponibles à l'échelle nationale auprès des distributeurs de sports motorisés, des revendeurs locaux et des détaillants de commerce électronique du monde entier.

Kit haut de gamme Vertex à deux temps.

Les pistons Vertex font partie de l'équipement standard de nombreux moteurs OEM. La marque de qualité bien respectée continuera à proposer ses kits de pistons et de joints haut de gamme individuellement. Renseignez-vous auprès de votre revendeur ou réparateur de moteur sur les kits complets de réfection de moteur Vertex. Les concessionnaires peuvent également en voir plus sur le stand All Balls Racing Group à l'intérieur de l'American International Motorcycle (AIM) Expo à Las Vegas sur le stand #4101 du 19 au 21 janvier. Pour plus d'informations, appelez le 515-402-8000 ou allez à https://www.allballsracinggroup.com/vertex

MXA | MOTO | anecdotes

Mike GuerraQui est ce manager de longue date de Yamaha Racing? Répondez au bas de la page.

RICKY CARMICHAEL ÂGE DE 30 ANS EN QUELQUES MINUTES

Instagram se chargera dans le frontend.

DIEU ! RENE HOFER : TRAGIQUEMENT TUÉ PAR AVALANCHE EN SKI

René Hofer.

Communiqué de presse KTM: Toute la famille KTM est profondément attristée par la terrible nouvelle du décès du pilote d'usine MX2 Rene Hofer et de deux de ses amis à la suite d'un incident de ski en Autriche. Le pilote d'usine KTM de 19 ans a été l'un des trois décès dans le district de Lungau en Autriche. René faisait partie d'un groupe d'amis de huit hommes enterrés dans 15 pieds de profondeur dans la neige,

KTM souhaite envoyer son amour et ses sincères condoléances à la famille, aux amis, à son équipe de René, ainsi qu'à toute la communauté du motocross pendant cette période incroyablement difficile. Rene, plusieurs fois champion junior et vainqueur de GP avec un brillant avenir en Grand Prix devant lui, restera dans les mémoires non seulement pour son talent sur la piste, mais aussi pour sa personnalité accessible, enjouée et amicale, ainsi que son sourire toujours présent.

Tragiquement, peu après midi le 4 décembre 2021, lors d'un voyage de ski alpin avec 10 amis, l'Autrichien de 19 ans et sept autres de son groupe ont été pris dans une avalanche. René et deux de ses amis n'ont pas survécu à l'incident.

René manquera beaucoup à tous les membres de la famille KTM. Roulez paisiblement sur René. Vous nous manquerez énormément.

GASGAS CONSTRUIT SON PROPRE FLAT TRACK MC 450F

AVEZ-VOUS VU LE NUMÉRO DE JANVIER 2022 DE MXA ? C'EST LA MEILLEURE AFFAIRE DANS LE SPORT!

Si vous ne vous abonnez pas à MXA, vous passez à côté d'un tout autre monde d'actualités, de faits, de tests et de photographies sur le motocross. Par exemple, le numéro de janvier 2022 qui vient d'être publié comprend un test complet et approfondi du Pro Circuit Kawasaki KX250 de Jo Shimoda et de la Bar-X Suzuki RM-Z250 de Dilan Schwartz. Non seulement Jo est devenu le pilote leader de l'équipe Pro Circuit (après avoir été sélectionné lors d'un essai après que l'équipe Geico Honda se soit retirée et ait laissé Jo sans pilote), mieux encore, Dilan a fait ce qu'ils ont dit ne pas pouvoir être fait quand il a placé son RM-Z250 souvent critiqué dans le top dix des championnats nationaux AMA 2021 250. Si cela ne suffit pas, nous donnons au Husqvarna FC2022 450 le test complet et nous vous disons tout ce que nous avons trouvé pour l'améliorer. De plus, nous mettons les Yamaha YZ2022F et Honda CRF450 450 à l'épreuve. Lorsque vous avez terminé de lire les tests de vélo, prenez le temps de vous asseoir et de lire l'interview de Jim Kimball avec Billy "Sugar Bear" Grossi et l'interview de Josh Mosiman avec Rich Taylor d'EKS Brand. Vous serez surpris par leur façon de vivre le style de vie du motocross. Plus, beaucoup, beaucoup, beaucoup plus.

VOUS NE POUVEZ PAS VOUS PERMETTRE DE NE PAS VOUS ABONNERO MXA ! C'EST PLEIN DE CHOSES QUE VOUS NE POUVEZ APPRENDRE AILLEURS, VOUS OBTENEZ EN PLUS UN CRÉDIT CADEAU ROCKY MOUNTAIN DE 25 $ POUR COUVRIR VOS FRAIS

Vous ne pouvez pas vous permettre de ne pas vous abonner, car lorsque vous commandez un abonnement de 19.99 $, Rocky Mountain ATV/MC vous envoie un crédit-cadeau de 25 $ à utiliser sur tout ce que vous voulez parmi leur vaste sélection. De plus, les abonnés à MXA peuvent obtenir le mag numérique sur leur iPhone, iPad, Kindle ou Android en allant sur l'Apple Store, Amazon ou Google Play ou dans une version numérique. Mieux encore, vous pouvez vous abonner à Motocross Action et recevoir l'impressionnante édition imprimée livrée chez vous par un employé en uniforme du gouvernement américain. Doit-on encore mentionner la carte-cadeau Rocky Mountain ATV/MC de 25 $? Vous ne pouvez pas perdre sur cette affaire ? Appelez le (800) 767-0345 ou Cliquez ici

PARLEZ EN MOTO AVEC LE CHAT DU GROUPE FACEBOOK DE MXA

Nous aimons tout ce qui concerne la moto et voulons rassembler tous les accros de la moto en un seul endroit pour partager leurs deux cents, idées, photos, réparations de vélos, problèmes de vélo et bien plus encore. Pour le vérifier, vous devez d'abord avoir ou avoir déjà un compte Facebook. Sinon, ce n'est pas beaucoup de travail et vous pourriez même avoir un alias pour que personne ne sache que c'est vous. Pour rejoindre cliquez ICI. Après votre demande d'adhésion, nous accepterons votre demande peu de temps après.

CITATION DE LA SEMAINE // SHANE McELRATH SUR SA DIFFICILE SAISON 2021 ET OBTENIR SON CONTRAT 2022 TT

Shane McElrath Rocky Mountain VTT KTM WEB-2

«Pour moi, en tant que coureur, c'est l'une de ces périodes où ce fut une année horrible, en termes de résultats. Ce qui est bien, c'est que j'avais de bonnes personnes derrière moi, et l'équipe MCR m'a donné toutes les opportunités possibles. Les blessures étaient la plus grande partie, donc mon temps de vélo était si faible que c'était presque la même chose que de ne pas rouler, avec le temps que j'avais à vélo. Nous avons eu une bonne opportunité avec cette équipe, et nous n'avons tout simplement pas fait grand-chose. En tant que coureur, c'est embarrassant et décevant parce que j'y ai mis ma vie, et continuer à gérer les choses l'un après l'autre et avoir l'impression que vous ne pouvez pas avancer, vous pèse vraiment. Je n'allais tout simplement pas me retrouver dans la même position que moi, car l'année précédente (2020), nous avions travaillé si tard dans l'année que j'étais tellement épuisé physiquement pendant toute l'année. Mais juste après l'extérieur, j'ai dû commencer à tester des vélos et à déterminer où j'allais pour le Supercross. C'était difficile de gérer ces blessures, mais nous avons vraiment beaucoup appris en tant que personnes et avons dû beaucoup grandir. Je n'ai jamais eu autant de temps libre à la fois.

PERDU MAIS PAS OUBLIÉ | 1981 SUZUKI RM250 FLOTTEUR COMPLET 

Suzuki Rm1981 de 250

MARCHBANKS/BRAYTON/PETERS/OSBY SUPERCROSS PRATIQUE RAW

ANTTI KALLONEN NOMMÉ DIRECTEUR DES COURSES TOUT-TERRAIN POUR KTM GROUP NORTH AMERICA

Antti Kallonen.
Communiqué de presse: KTM North America, Inc. a le plaisir d'annoncer qu'Antti Kallonen, directeur d'équipe de longue date du programme de classe mondiale FMF KTM Factory Racing, a été nommé directeur des courses tout-terrain pour le groupe KTM en Amérique du Nord.

Le nouveau rôle de Kallonen lui permettra de conserver un poste plus stratégique et supérieur dans toutes les activités de course tout-terrain, sur piste plate et de trial de KTM, Husqvarna Motorcycles et GASGAS en Amérique du Nord. De plus, FMF KTM Factory Offroad Racing est heureux d'accueillir Tim Weigand en tant que directeur d'équipe alors qu'il effectue la transition de la supervision de l'équipe tout-terrain d'usine à succès de Husqvarna Motorcycles au cours des sept dernières années.

Tim Weigand.

Kallonen a rejoint la famille KTM en 2004 pour travailler en tant que mécanicien, avant de reprendre le programme de course tout-terrain d'usine de KTM en 2006. Il a construit une base solide non seulement pour les efforts de course d'usine, mais aussi pour le programme d'assistance de pointe de KTM qui a ensuite produit de nombreux champions avec la marque. Depuis 2006, Kallonen a mené avec succès KTM à 94 championnats nationaux et mondiaux, ainsi qu'à 11 médailles d'or aux X-Games avec des athlètes soutenus par KTM. De plus, depuis qu'il est devenu responsable de l'équipe US ISDE World Trophy en 2012, Kallonen et l'équipe américaine ont amassé cinq médailles d'or ISDE dans les trois divisions du trophée.

En s'appuyant sur les synergies déjà en place au sein du groupe KTM, Kallonen continuera à travailler en étroite collaboration avec Weigand et les autres managers du groupe pour continuer à proposer le programme de course tout-terrain le plus réussi du pays.

Antti Kallonen – Directeur des courses tout-terrain, KTM Group North America : « Je suis impatient d'étendre mon soutien et mon temps à travers les trois marques, les cinq équipes et les 10 disciplines différentes. Avec nos nombreuses activités de course à travers l'Amérique du Nord, je considère qu'il est important pour l'entreprise de pouvoir soutenir chaque chef d'équipe et leurs équipes avec une stratégie et une direction globales pour renforcer davantage chacune des équipes dans les bons domaines. Nous avons eu la chance de connaître beaucoup de succès et j'ai hâte de continuer sur la même voie avec des équipes encore plus fortes.

Tim Weigand – FMF KTM Factory Offroad Racing Team Manager : « La transition de Husqvarna à KTM est douce-amère. Alors qu'un chapitre se termine, un nouveau commence et je ne peux m'empêcher d'être enthousiaste à l'idée de relever de nouveaux défis. Les nombreux membres de la famille Husqvarna me manqueront sans aucun doute et je suis reconnaissant de pouvoir encore les voir au sein de la communauté des coureurs. L'équipe est devenue une seconde famille pour moi et je serai toujours fier du travail que nous avons accompli ensemble. Pour l'avenir, je suis ravi de poursuivre l'héritage de la victoire avec KTM. Je tiens à remercier le Groupe KTM dans son ensemble de m'avoir confié ce grand honneur.

Roger De Coster – Directeur des sports mécaniques, KTM Group North America : « Alors que notre entreprise continue de se développer, d'abord avec la marque Husqvarna Motorcycles, puis GASGAS, l'ensemble de notre programme de course tout-terrain a emboîté le pas. Du Offroad au Flat Track et maintenant aux Trials, il fallait quelqu'un pour guider le programme. Antti a tellement d'expérience dans toutes les formes de compétition tout-terrain et personne n'a remporté plus de championnats, la décision était donc très claire. Dans ce nouveau poste, les connaissances d'Antti profiteront à tous les aspects de notre engagement et de notre présence dans la compétition tout-terrain.

CALENDRIER AMA MONSTER ENERGY SUPERCROSS 2022

HORAIRE DU CHAMPIONNAT NATIONAL DE MOTOCROSS AMA 2022/250 450

JAMES STEWART RAPPELLE LE MONDE DE BUBBA !

Instagram se chargera dans le frontend.

PHOTO CLASSIQUE

James Stewart 2005James Stewart en 2005, alors qu'il était sur l'usine Kawasaki. C'est Jeremy Albrecht à gauche de James. 


Réponse de Moto Trivia: Mike Guerra, responsable du département Racing pour Yamaha

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