RAPPORT DE MI-SEMAINE DE MOTOCROSS ACTION

#WHIPITMERCREDI

Cavalier: Justin Bogle
Course: Supercross de San Diego 2022
Bicyclette: Suzuki RM-Z2022 450
Photographe : Trevor Nelson

PROJECTEUR À DEUX TEMPS // PROJET TOBIAS MARX 1974 SUZUKI TS185

Comment ça a commencé. 

Après la rénovation. 

À L'INTÉRIEUR DE L'USINE RED BULL KTM 450SXF D'AARON PLESSINGER

QUESTION SUR LE MXA

Qui est ce pilote de GP ? Répondez au bas de la page.

SOYEZ PLUS BAM BAM AVEC LA NOUVELLE ÉDITION MC 450F TROY LEE DESIGNS !

Communiqué de presse: Regarde ça! Prenant l'impressionnant MC 450F et installant les meilleurs accessoires techniques pour le rendre encore meilleur, le tout nouveau vélo de motocross MC 450F Troy Lee Designs est chargé avec du matériel d'équipe d'usine pour créer une machine de course capable de gagner au plus haut niveau. Plus rapide et encore plus amusant à conduire que le motocross GASGAS 450cc standard, ce vélo génial est fini avec un kit graphique Troy Lee Designs/Red Bull/GASGAS Factory Racing, pour s'assurer qu'il est aussi beau que performant.

Fortement inspirés par la machine gagnante des courses AMA Supercross et Pro Motocross de Justin Barcia, nous avons installé bon nombre des mêmes pièces utilisées par Troy Lee Designs/Red Bull/GASGAS Factory Racing pour créer ce que nous pensons être une sacrée performance, et cool, réplique de course. Jetez simplement un coup d'œil à la liste complète de ce qui est inclus sur le tout nouveau vélo de motocross MC 450F Troy Lee Designs :

• Réplique des graphismes Troy Lee Designs/Red Bull/GASGAS Factory Racing de la saison 2021
• Un ensemble de décalcomanies #51 pour ceux qui souhaitent faire le plein Bam Bam en 2022
• Siège de course d'usine Troy Lee Designs
• Poignées verrouillables ODI plus souples
• Tés de fourche Factory Racing (rouge anodisé)
• Roues d'usine (noires)
• Pneus Dunlop
• Pignon arrière noir
• Chaîne en or
• Dispositif de démarrage d'usine
• Disque avant semi-flottant
• Garde de disque de frein avant
• Plaque de protection composite
• Kit de protection de cadre (rouge)
• Compteur d'heures
• Commutateur de sélection de carte
• Système d'échappement Akrapovic "Slip-On Line"
• Couvercle d'embrayage extérieur Hinson
• Neken Fatbar noir avec coussin de barre GASGAS
• Réglages de suspension plus fermes

Nous avons débloqué un peu plus de puissance du moteur compact MC 450F en ajoutant un système d'échappement léger Akrapovič Slip-On Line, offrant un couple considérablement amélioré et une amélioration des performances globales. Des changements rapides et faciles de la puissance délivrée peuvent être effectués grâce à un commutateur de sélection de carte monté sur le guidon.

Pour une meilleure maniabilité, le vélo de motocross MC 450F Troy Lee Designs est doté de réglages de suspension WP XACT plus fermes, avec les fourches maintenues en place par des pinces triples réglables et anodisées rouges Factory Racing. Pour plus de confort, nous avons installé des poignées ODI Lock-On plus souples et installé une housse de siège TLD Factory Racing, pour vous maintenir fermement en place tout en accélérant.

La machine MC 450F Troy Lee Designs est équipée de nos roues d'usine, en noir. Solides comme le roc et à l'allure super cool, ils sont équipés de pneus Geomax MX33 de Dunlop. Nous avons également boulonné un disque avant semi-flottant à la roue avant pour améliorer les performances de freinage avec une protection de disque de frein avant gardant le disque en sécurité et hors de danger.

Enfin, pour finir avec style le MC 450F Troy Lee Designs, vous trouverez une longue liste de pièces de notre gamme d'accessoires techniques. De l'avant vers l'arrière, il y a un dispositif de démarrage d'usine, un guidon Neken, une plaque de protection composite, un couvercle d'embrayage Hinson, un kit de protection de cadre rouge, un pignon arrière noir et une chaîne dorée. De plus, pour garder le contrôle des intervalles d'entretien, nous avons installé un compteur horaire, de sorte que vous ne perdrez jamais la trace du nombre d'heures que vous avez passées sur ce vélo génial.

Pour plus d'informations et pour consulter les spécifications complètes du vélo de motocross MC 450F Troy Lee Designs, rendez-vous sur GASGAS.com.

Le MC 450F Troy Lee Designs est maintenant disponible chez les concessionnaires du monde entier ! La disponibilité peut varier d'un pays à l'autre. Pour plus de détails sur les prix et plus d'informations, veuillez contacter votre filiale ou importateur national GASGAS Motorcycles.

REGARDEZ LA WILD NIGHT OF RACING DE CHRISTIAN CRAIG À SAN DIEGO

NOUS AVONS TOUT CE QUE VOUS DEVEZ SAVOIR SUR SAN DIEGO SX QUE VOUS AVEZ MANQUÉ

MXAJosh Mosiman embrasse son frère Michael Mosiman après avoir remporté son premier 250 main event à San Diego. Cliquez ici pour tout ce que vous avez manqué dans SD Supercross. 

VÉLOS OUBLIÉS // 1989 ATK DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE 604

LA RECRUE SORENSON A BESOIN DE VOTRE AIDE

Le 15 janvier, bien à la maison avec sa femme, il s'est effondré, après avoir amené Rookie aux urgences locales à wolfeboro, un CT Scan a déterminé qu'il avait une hémorragie cérébrale (AVC hémorragique) Il a ensuite été transporté d'urgence en ambulance à l'hôpital de Portsmouth au Neuro unité de traumatologie où il a subi plusieurs tomodensitogrammes, IRM et une angiographie qui a découvert une malformation artério-veineuse (MAV). Il s'agit d'un enchevêtrement anormal et rare de vaisseaux sanguins où le sang artériel passe par les capillaires et atteint les veines. L'angiographie a également montré que l'AVM était trop profondément à l'arrière du cerveau des recrues pour que l'équipe du Neuro puisse opérer. Rendez-vous sur le compte Go Fund me pour vous aider. 

ILS L'ONT DIT // SAN DIEGO SUPERCROSS ROUND 3

Jo Shimoda : "Après avoir démarré, il m'a fallu quelques tours pour trouver un bon rythme", a déclaré Shimoda. "Une fois que j'ai pu me sentir mieux sur la piste, j'ai pu faire de bons tours. Je ne pensais pas pouvoir rattraper autant que je l'ai fait, mais je n'ai jamais arrêté de pousser. Je suis reconnaissant pour mon meilleur résultat de la saison. Je suis juste un peu déçu parce que je me sentais assez bien pour un podium.

Michael Mosimane : "C'est une énorme bénédiction d'obtenir la victoire et même ce que cela signifie pour les points maintenant. C'est génial de rembourser toutes les bonnes personnes qui ont cru en moi depuis si longtemps - et de leur prouver qu'elles ont raison - ça fait vraiment du bien. Cela a été long à venir et c'est un long voyage, je suis juste ravi de pouvoir le retirer. Je ne remercierai jamais assez mon équipe !

Justin Barcia : "San Diego est un enveloppement et honnêtement, pour une mauvaise journée, c'était une bonne journée. J'ai pris un départ moyen dans la course principale mais je roulais bien et puis j'ai fini par avoir une chute. J'ai dû me regrouper et mettre une charge jusqu'à la huitième place. La neuvième place n'était certainement pas là où je voulais finir, mais je l'ai sauvée. J'avais l'impression d'avoir très bien roulé, juste un peu en deçà de ce que je voulais être. Dans l'ensemble, j'ai hâte de retourner à Anaheim, un endroit qui me traite bien, et je suis prêt à remonter sur le podium !

Eli Tomac : "C'était une soirée solide. Nous nous sommes améliorés chaque week-end et nous nous sommes mis dans le match ce soir avec ce début. C'est tellement agréable quand votre travail pendant la semaine porte ses fruits. J'ai exécuté un bon départ dans la course principale et j'ai bien roulé; J'étais juste cohérent ce soir et je me sentais solide partout. C'est vraiment cool comme nous nous améliorons chaque semaine, et maintenant nous sommes sur le podium et repartons avec la plaque rouge. On va continuer à s'améliorer, continuer à s'améliorer, et avec un peu de peaufinage, on y sera. La régularité va être la clé cette saison, et nous allons essayer de continuer. »

Dylan Ferrandis : "Finir sur la boîte est super, donc c'était une bonne nuit à coup sûr. Nous avons eu des hauts et des bas, cependant. La pratique était vraiment bonne. Je me sentais bien sur la moto et j'ai presque fait le tour le plus rapide, mais dans la course de qualification, j'ai pris un mauvais départ et je n'ai pas terminé devant, donc j'ai eu un mauvais choix de porte pour l'événement principal. J'ai quand même réussi à prendre un départ décent, ce qui m'a beaucoup aidé, puis j'ai juste chargé de mon mieux vers l'avant. Je suis content d'obtenir mon premier podium de la saison, et d'être sur le terrain avec mon coéquipier, c'est vraiment cool. Je pense que tout le travail que nous avons fait avec l'équipe et sur la moto porte ses fruits. Nous savons sur quoi nous devons travailler, et si nous pouvons améliorer un peu nos faiblesses, je pense que nous avons une chance de gagner lors de la prochaine course.

Carson Mumford : "Ce fut une excellente soirée pour moi de faire un autre trou et de mener mes premiers tours dans la course principale. J'ai pris un autre bon départ et j'ai bien roulé pendant plus de la moitié de la course. J'ai juste fait trop d'erreurs, mais j'ai tout de même fini avec un nouveau record en carrière : sixième ! 

Dylan Schwartz : « La journée s'est très bien passée. J'ai commencé à rouler plus comme moi-même et je me sentais beaucoup plus à l'aise. Malheureusement, dans la course principale, j'ai sauté et je n'ai pas pu freiner et j'ai roulé dans les blocs difficiles. C'était une déception, mais vous vivez et apprenez, et je vais certainement prendre les points positifs le week-end prochain.

Christian Craig : "C'était une nuit folle, une course folle, c'est sûr. Il n'y a rien de pire que de s'allonger au sol au premier virage. Je ne sais pas exactement ce qui s'est passé. Je suis venu avec un autre pilote, j'ai coupé le pneu arrière de quelqu'un et je suis allé faire un tour. Après cela, j'ai simplement baissé la tête et j'ai continué à lire le tableau. J'ai vu P5, P4, puis j'ai vu le troisième en vue, et je savais que c'était possible. Alors oui, du 22e au 1e, je vais le prendre. Nous avons minimisé les dégâts ce soir d'un crash au premier virage, creusé profondément du premier tour au drapeau à damier, et l'avons fait. Vous ne voulez jamais le faire comme ça. Vous voulez toujours que ce soit facile comme les deux premiers, mais ce n'est pas comme ça que se passe le supercross. C'est un sport fou, et tout peut arriver, alors il faut juste essayer d'en tirer le meilleur parti.

Nate Thrasher : "Ce fut une nuit difficile à San Diego. Je me sentais bien tout au long des qualifications, mais quelques erreurs coûteuses commises pendant une longue nuit ! Nous avons avancé sur nos départs, mais je ne suis pas satisfait. Je vais continuer à travailler pour être là où je veux être.

Cooper Webb : "C'était une lutte aujourd'hui, c'est le moins qu'on puisse dire. L'entraînement ne s'est pas très bien passé et nous nous sommes battus dur dans ce Main Event en donnant tout ce que nous avions. Nous ne sommes qu'à un point, donc je ne peux pas m'en plaindre, mais nous nous mettrons au travail cette semaine. Je ne me sentais pas très bien la semaine dernière et je n'ai pas très bien performé. Nous avons du travail à faire sur la moto et moi-même, donc nous nous battrons jusqu'au bout.

Aaron Plessinger : "C'était une journée assez difficile – je n'arrivais tout simplement pas à me mettre dans le rythme sur la piste. J'avais un choix de porte extérieure dans la rue principale et j'en ai tiré le meilleur parti. Je suis arrivé environ 10e environ, et j'ai en quelque sorte cliqué tour après tour, puis j'ai dépassé des gens et j'ai progressé jusqu'à la sixième place. Aussi mauvais que je pensais que c'était, sixième est toujours un assez bon résultat pour les points, donc nous y retournerons cette semaine et ferons nos devoirs et sortirons en A2.

Marvin Musquin : «Nous nous sommes améliorés tout au long de la journée, ce qui était bien, et je me suis mis en bonne position pour la course de qualification. J'ai fait une bonne course dans la course de chaleur, j'ai chargé Cooper et je me suis rapproché de lui pour la deuxième place. Dans l'ensemble, j'ai eu un excellent choix de porte et j'ai tiré le trou, ce qui était incroyable. J'ai été dépassé par Chase [Sexton] et j'ai perdu le rythme et tout le monde derrière a commencé à me dépasser vers l'intérieur, c'était une piste unique avec ces virages à 90 degrés. Après cela, j'ai commencé à reculer et à penser derrière au lieu d'avancer et malheureusement, cela m'a tué.

Malcolm Stewart : «Je pense que la nuit a été plutôt calme pour moi. Je suis ravi de la façon dont j'ai roulé mais les départs me freinent un peu. Cela fait partie de la course et nous pouvons tirer parti de ce que nous avons appris ici et aller de l'avant. Nous sommes toujours dans une très bonne position pour les points, donc je suis ravi de cela et de tout le programme auquel j'ai participé, je ne me suis jamais autant amusé ! Ce n'est que la deuxième course et j'ai l'impression de courir depuis si longtemps. L'ambiance et le bonheur ont été formidables, alors j'attends avec impatience une autre excellente semaine.

Doyen Wilson : « Dans l'ensemble, ce soir était meilleur que le premier tour. J'ai pris un bon départ dans la course à la chaleur, mais j'ai roulé serré là-bas. Dans le Main Event, je n'ai pas pris un bon départ mais j'ai fini par finir 10e. Ce n'est pas ce que nous voulons, mais nous ne pouvons que continuer à nous efforcer d'être meilleurs et à nous battre avec ces gars pour passer à la prochaine étape dont j'ai besoin.

PHOTO CLASSIQUE

Une photo en noir et blanc des archives MXA de Troy Lee à l'époque. 

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Réponse MXA Trivia: Le pilote MXGP Billy Liles pilote une CR500.