RAPPORT DE MI-SEMAINE DE MOTOCROSS ACTION

#WHIPITMERCREDI

Cavalier: Axel Hodges
Bicyclette: Kawasaki KX2023 450
Event: Red Bull Imagination au Kansas
Photographe : Trevor Nelson

PROJECTEUR À DEUX TEMPS: L'AF SUZUKI RM250 DE GILLES LAFON

Suspension Ohlins remplace les composants Showa avant et arrière.

Le vélo est jonché de pièces astucieuses comme le Pipe Scalvini, Pinces Neken et Couvercle d'embrayage Boyesen. 

Note du rédacteur: Veuillez garder ces soumissions à venir. Si vous souhaitez que votre vélo soit présenté dans le «Spotlight à deux temps», veuillez m'envoyer un e-mail à [email protected]. Tout ce que je demande, c'est que vous donniez une ventilation de votre vélo et une description détaillée de la construction. Veuillez également envoyer quelques photos de votre monture. En soumettant votre vélo au «Spotlight à deux temps», vous acceptez de libérer tous les droits de propriété sur les images et de les copier sur MXA.

CONSEIL DE LA SEMAINE MXA MOTO // SUR L'ENTRAÎNEMENT AVANT UNE COURSE

CONSEIL MOTO : Évitez de trop vous entraîner la semaine du jour de la course. N'essayez pas de vous rattraper avant le jour de la course en matière de fitness. La forme physique prend du temps à construire. Donc, si vous avez manqué un jour ou deux d'entraînement, ne vous inquiétez pas. Cela ne gâchera pas vos performances le jour de la course tant que vous serez constant au cours des semaines et des mois précédents. Essayer de rattraper son retard entraînera une fatigue excessive et épuisera votre corps. Si quoi que ce soit, vous devriez être tranquille pour être complètement chargé et prêt à courir.

AVEZ-VOUS VU LE 2023 BETA 450 QUATRE TEMPS? BIEN SÛR PAS PARCE QUE CECI EST LE VÉLO DE PRÉ-PRODUCTION

MXDN MANQUÉ ? NE VOUS INQUIÉTEZ PAS, MXA A 20 POSTES WEB POUR VOUS DONNER PLUS QUE CE QUE VOUS AVEZ BESOIN DE SAVOIR 

L'équipe MXA de Travis Fant et Josh Mosiman a recueilli des interviews, des images de conduite, des photos et des résultats au Motocross des Nations 2022. Travis a affiché 12 vidéos sur notre chaîne YouTube pendant l'événement. Si vous en avez manqué, cliquez sur ces mots. 

JOEY SAVATGY, SHANE MCELRATH, COLT NICHOLS ET RYAN BREECE CONCURRENT POUR RICK WARE RACING DANS LE CHAMPIONNAT DU MONDE FIM DE SUPERCROSS

Communiqué de presse: Rick Ware Racing (RWR), le pilier NASCAR avec plus de 1,000 départs dans plusieurs séries de courses automobiles de premier plan, a récemment annoncé son retour au supercross en tant que l'une des 10 équipes sous licence exclusive pour le premier Championnat du Monde FIM de Supercross (WSX). L'entrée de RWR dans la série WSX fait partie de l'initiative marketing plus large de l'équipe visant à développer une présence mondiale dans le sport automobile.

"Rejoindre le Championnat du Monde FIM de Supercross a été un ajout passionnant à nos programmes de sport automobile existants", a déclaré Rick Ware. « Non seulement cela donne à notre organisation l'occasion de cultiver des partenariats à l'échelle mondiale ; cela nous permet également d'atteindre de nouveaux fans partout dans le monde.

Rick Ware Racing participe actuellement à la NASCAR Cup Series, avec deux entrées à temps plein. De plus, l'équipe présente une seule inscription chacune dans la série NTT INDYCAR, la série IMSA WeatherTech Sportscar et la catégorie NHRA Top Fuel. 

L'effort mondial de Supercross de RWR pour la saison 2022 comprendra Joey Savatgy et Ryan Breece dans la catégorie 450cc (WSX) et Shane McElrath et Colt Nichols dans la catégorie 250cc (SX2).

"Je suis retourné au supercross pour une raison - concourir pour un championnat du monde, et j'ai bien l'intention de gagner", a déclaré Ware. "Ces quatre coureurs savent exactement ce qu'il faut pour gagner au plus haut niveau et chacun d'eux apporte les compétences, l'expérience et la volonté de compétition dont nous avons besoin pour atteindre cet objectif. Je ne pourrais pas être plus motivé et optimiste quant à nos chances.

Savatgy, un natif de Géorgie originaire de Thomasville, a une histoire bien établie dans le supercross et le motocross remontant à 2013. Ses réalisations incluent (10) victoires de classe 250 en carrière dans les séries Monster Energy Supercross et Lucas Oil Motocross, ainsi que gagner 450SX Rookie of les honneurs de l'année en 2019. Il apporte une riche expérience, un savoir-faire et un pedigree gagnant à RWR qui jouera un rôle essentiel dans les efforts de l'équipe pour le Championnat du monde de Supercross sanctionné par la FIM.

"Je suis reconnaissant à Rick d'avoir eu la confiance et la confiance en moi pour représenter RWR pour cette saison pilote inaugurale pour WSX, et je ne pourrais pas être plus motivé par cette chance de concourir dans de nouveaux pays pour un championnat du monde sanctionné par la FIM", dit Savatgy. "Il existe une énorme opportunité d'étendre notre sport au niveau mondial, et je suis fier d'en faire partie dans la série WSX."

RWR a ajouté Ryan Breece, originaire de Coeur d'Alene, dans l'Idaho, qui apporte un peu moins d'une décennie d'expérience professionnelle. En se lançant dans sa carrière AMA Pro en 2015, Breece a accumulé deux Top 450 du championnat Monster Energy AMA Supercross 10SX et 27 Top 450 du championnat Monster Energy AMA Supercross 20SX. 

Breece a déclaré: «Je suis heureux d'annoncer que je participerai à la série du Championnat du Monde FIM de Supercross pour Rick Ware Racing dans la classe WSX. Je suis impatient de participer à cette nouvelle série, avec des concurrents du monde entier. J'ai hâte de vous voir sur la porte!”

Originaire de Canton, en Caroline du Nord, Shane McElrath est un pilote professionnel et un féroce concurrent de 250cc depuis près d'une décennie, compilant huit victoires en 250cc à travers les championnats Monster Energy AMA Supercross et Lucas Oil AMA Pro Motocross. Il est deux fois finaliste du 250SX West au Monster Energy Supercross.

"Je suis ravi de relever ce défi totalement nouveau et unique avec Rick et l'équipe de la série WSX, pleinement motivé pour mettre un championnat du monde sanctionné par la FIM sur mon CV", a déclaré McElrath. "L'idée de s'appuyer sur l'incroyable succès du supercross aux États-Unis et d'apporter notre sport à de nouveaux fans du monde entier est vraiment excitante et je suis fier d'y être impliqué."

Pour compléter le quatuor de coureurs, Muskogee, Oklahoma's, Colt Nichols. La carrière de Nichols dans la catégorie AMA Pro a également commencé en 2015, où il a remporté quatre victoires en carrière et est le champion 2021 Monster Energy AMA Supercross Championship 250SX East. 

"Je suis ravi d'avoir l'opportunité de concourir dans la catégorie SX2 et d'essayer de viser un championnat", a déclaré Nichols. « Cette année, je n'ai pas eu l'occasion de concourir à cause de mes blessures en janvier, alors je suis reconnaissant à Rick et à l'équipe de m'avoir permis de reprendre le vélo. La nature mondiale de cette série et les plans futurs pour 2023 ajoutent une opportunité de prendre notre sport et de l'exposer à de nouveaux fans et j'ai hâte de faire partie de sa croissance.

VÉLOS OUBLIÉS | L'USINE 2006 DE JAMES STEWART KAWASAKI KX450F

2006 a été la première année où James a roulé en quatre temps et a terminé la série Supercross 2e derrière Ricky Carmichael. Pour le test complet de MXA sur le KX2006F 450, cliquez sur ICI.

ÉQUIPE MXA TESTÉE: Paire de roues DUBYA CERAKOTE KTM

QU'EST-CE QUE C'EST ? C'est un moyen de faire ressortir les moyeux de votre vélo grâce à un revêtement durable et résistant à la corrosion qui se décline en quatre couleurs. Dubya USA peut Cerakote les moyeux de votre vélo pour répondre à vos goûts ou besoins particuliers. Cerakote offre certains des effets visuels de l'anodisation sans l'accumulation de matière .002.
QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? 200.00 $ (deux moyeux Cerakote), 428.00 $ (deux jantes DID ST-X), 99.00 $ / 95.00 $ (rayons Bulldog argent avec entraînement par cannelure ou écrous en aluminium OEM), 80.00 $ (laçage et repassage).

PRENDRE CONTACT? www.dubyausa.com ou (714) 279-0200.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec les essieux Cerakote de Dubya USA.

(1) Cérakoté. Qu'est-ce que Cerakote? Cerakote est un revêtement composite polymère-céramique qui peut être appliqué sur les métaux, les plastiques, les polymères et le bois. Le revêtement améliore la résistance à l'abrasion, la résistance à la corrosion, la résistance chimique, la résistance aux chocs et la dureté. C'est un composé pulvérisé qui est appliqué dans un environnement stérile et cuit dans un four entre 250 et 300 degrés. Il existe deux types de Cerakoting: le grade H et le grade C. Dubya utilise le grade H, qui est le revêtement le plus populaire pour les armes à feu, les couteaux et autres articles de ce type qui nécessitent une dureté et une résistance à la corrosion. Le grade C est généralement utilisé pour les applications à haute température. Cerakote crée une couche plus mince que l'anodisation ou le revêtement en poudre, ce qui signifie qu'il ne modifie pas les tolérances des poches de roulement; cependant, Dubya sablage les moyeux, enlève les roulements et les joints, et scelle les surfaces intérieures du moyeu avant d'appliquer le Cerakote. De plus, contrairement à l'anodisation, qui produit des résultats mitigés sur l'aluminium moulé par rapport à l'aluminium billet, Cerakote offre une finition propre sur les moyeux moulés. Il convient de noter que Cerakote n'a pas l'aspect plongeant brillant d'une anodisation brillante. Les couleurs sont plus sourdes.

(2) Couleurs. Dubya peut prendre vos moyeux d'origine et Cerakote dans les couleurs magnésium, blanc, charbon, titane ou sable du désert. Il existe en fait 90 options de couleurs Cerakote différentes, mais Dubya est spécialisé dans les quatre que la plupart des coureurs demandent.

(3) Jantes. Dubya USA propose des jantes Takasago Excel en noir, argent, bleu, jaune et or, ou des jantes DID en noir ou argent. le MXA wrecking crew a sélectionné des jantes DID ST-X en noir. C'est la jante la plus solide de DID. Dubya peut construire vos roues dans n'importe quelle combinaison de rayons, jantes et écrous que vous choisissez. Le Cerakoting est un service qui est appliqué à votre stock ou à des hubs de rechange pour changer leur couleur.

(4) Rayons. MXA rayons Bulldog sélectionnés et écrous traditionnels de style boîte, mais des écrous à entraînement par cannelure sont disponibles pour le même prix (bien que les écrous colorés aient un supplément). Dubya USA utilise des rayons pleine longueur qui permettent aux fils d'obtenir un achat complet sur le mamelon. Cela réduit les chances d'un mamelon qui claque au niveau de l'élévateur de stress causé par un rayon court.

(5) Performances. Nous aimerions dire que le fait d'avoir nos moyeux Cerakoted a ajouté 2 chevaux et réduit nos temps au tour d'une seconde, mais ce n'est pas ce que Cerakoting fait. Bien qu'il y ait des avantages de corrosion, d'abrasion, de produits chimiques et de lumière UV pour Cerakoting vos moyeux, il n'y a aucune raison pragmatique de le faire. Le principal motif est que cela leur donne un aspect plus «d'usine».

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Chaque vélo de projet garage-queen est équipé de jantes noires. Ils ont l'air méchants et agressifs, mais ils sont vraiment un très mauvais choix pour un vélo de course. Pourquoi? Les jantes noires sont facilement rayées par les fers à pneu, salées et poivrées par le perchoir et ont l'air battues lorsque les jantes argentées sont encore neuves. Alors, pourquoi avons-nous spécifié des jantes noires? C'est la seule couleur des jantes DID ST-X. Quant au moyeu Cerakote? Aucune plainte.

MXA ÉVALUATION: Cerakoter vos moyeux avant et arrière coûte plusieurs centaines de dollars moins cher que d'acheter des moyeux Talon ou Kite, mais lorsque vous avez terminé de recouvrir, de cercler, de lacer et de rayons vos moyeux, ce que vous avez à la fin est un moyeu de stock de fantaisie.

MOTO // INFO

Qui est ce cavalier? La réponse se trouve au bas de la page.

CITATION MXA DE LA SEMAINE // JETT LAWRENCE SUR LE MXDN

"C'était vraiment bien. Ce deuxième, je ne me sentais pas trop mal - pas le meilleur début, et j'ai eu un petit problème avec mes lunettes vers la fin, ce qui était un peu décevant car mon rythme aurait été plus rapide. Je suis heureux d'être sur la boîte pour ma première année et heureux d'avoir remporté la victoire au général en Open. Je ne peux pas attendre l'année prochaine ; J'ai l'impression que nous [Team Australia] avons une très bonne équipe, et vous nous verrez beaucoup dans les prochaines années. J'espère que nous faisons de mieux en mieux chaque année.

RICKY CARMICHAEL PARLE DES VÉLOS TRIUMPH MOTOCROSS À VENIR BIENTÔT

DAL SAGGIO SORT SES PROPRES FOURCHES !

Le nouveau-né de Dal Soggio Race, le FSR-48 est la fourche avant innovante et complète, entièrement conçue et créée par le propriétaire Gianni Dal Soggio. Cette fourche avant, fabriquée en ERGAL 7075T6 avec anodisation dure et traitement DLC, a intégré la cartouche hydraulique Sphere Kit. Sans aucun doute le "haut de gamme" chez Dal Soggio, parfait pour tous les types de cavaliers et de disciplines. Haute qualité sans compromis !!!

COMMENT C'EST FAIT FOURCHE AVANT FSR-48 :