RAPPORT DE MI-SEMAINE DE MOTOCROSS ACTION

La KTM 890 ADVENTURE a été conçue comme le maître ultime de toutes les conditions et distances. Le moteur LC8 râpeux et réactif met l'environnement en mouvement, mais la puissance fournie par le ride-by-wire est aussi rassurante qu'excitante, contrôlable qu'elle peut être sauvage, stable que spectaculaire. Un centre de gravité bas avec la conception du réservoir de carburant de 5.3 gallons (20 litres) pousse la forme mince de la KTM 890 ADVENTURE au premier plan et accentue l'ergonomie en position assise et debout. Le sous-châssis en acier robuste signifie que les passagers et les colis les plus lourds sont un jeu d'enfant.

Alors, comment améliorer le meilleur ? Eh bien, KTM a mis le vélo dans une rotation analytique à 360 degrés et a identifié plusieurs façons dont le temps du cycliste en selle peut être encore plus agréable et, tout aussi important, sans restriction.

Pour 2023, l'un des changements les plus importants a été apporté au masque avant entre la tête de la moto et le réservoir de carburant. Une section de carénage connectée offre une meilleure protection contre les éléments tout en passant de longues périodes en selle, et elle est maintenant encore renforcée pour offrir plus de sécurité et plus de capacité de charge pour les appareils GPS plus grands. Plus loin, la KTM 890 ADVENTURE a des panneaux plus larges sur le réservoir et les panneaux latéraux pour protéger le siège contre les chocs ou les éraflures indésirables.

Pour gérer la route et le tout-terrain avec la même habileté, les fourches avant WP APEX 43 mm retravaillées sont désormais livrées avec un réglage du rebond et de la compression, accessible depuis les capuchons supérieurs. L'amortisseur APEX, conçu et inséré dans le vélo pour minimiser la hauteur, a de nouveaux réglages orientés pour les exigences de la conduite d'aventure.

L'utilisation d'une nouvelle unité ABS de 9.3 mp se nourrit du capteur 6D pour permettre une puissance de freinage maximale dans une gamme de scénarios. L'ABS amélioré est synchronisé avec les modes de conduite, permettant à l'ABS OFFROAD (maximisant le contrôle du freinage par désengagement sur la roue arrière et intervention abaissée sur l'avant) d'être activé automatiquement en mode OFFROAD ou RALLY. La KTM 890 ADVENTURE peut être cliqué dans STREET, OFFROAD, RAIN et un mode RALLY en option pour ajuster le caractère du moteur et de l'antipatinage. Un paramètre DEMO innovant offre au conducteur la possibilité d'essayer toute la gamme d'aides à la conduite en option pendant les 1,500 XNUMX premiers kilomètres avant de décider de les acheter et de les conserver en permanence.

KTM a rationalisé la conduite grâce à une nouvelle bulle plus haute qui offre une protection accrue contre le vent et s'inspire du produit utilisé sur le KTM 450 RALLY. Ils ont également intégré plus de confort dans le siège en 2 parties avec une nouvelle structure en mousse souple et un garde-boue avant plus fin pour un aérodynamisme supérieur et une protection contre la pluie.

L'écran TFT 5 pouces remanié attire particulièrement l'attention, non seulement sur le matériel révisé (verre minéral collé pour une résistance supplémentaire aux rayures et à l'éblouissement), mais également sur le système logiciel repensé de menus et d'infographies qui simplifie encore plus les modifications du comportement de la KTM 890 ADVENTURE. Le rétroéclairage change d'intensité au fur et à mesure qu'il réagit à l'environnement et une meilleure synchronisation entre le TFT et l'application KTMconnect signifie que voir les instructions de navigation Turn-by-Turn+, écouter de l'audio et prendre des appels n'a jamais été aussi facile ou plus intuitif. Une fonctionnalité 2023 permet désormais aux coureurs de répertorier leurs "10 meilleurs" appels par les derniers effectués ou la liste des favoris et constitue une autre commodité supplémentaire de la configuration avancée. Le Turn-by-Turn+ permet au cycliste d'ajouter une personnalisation supplémentaire à ses détails de navigation lors de ses déplacements et à partir du menu TFT du vélo sans avoir à s'arrêter et à chercher son appareil mobile.

Des graphismes plus sportifs et un look plus dynamique (les plastiques sont injectés de couleur et utilisent des décalcomanies moulées dans la mesure du possible pour une résistance supplémentaire, comme on le voit sur les vélos tout-terrain KTM) s'accompagnent d'autres ajouts pratiques tels que le nouveau moteur en aluminium et le protecteur de réservoir. D'autres ajouts incluent un interrupteur de guidon avec avertissement de danger, différents pneus pour l'accent tout-terrain grâce aux PIRELLI SCORPION STR et aux indicateurs LED.

// Ergonomie et carrosserie améliorées pour une conduite plus protectrice et confortable

// Châssis léger et éprouvé dérivé de la course pour des performances parfaites mais un compromis pratique

// Paramètres et ajusteurs de suspension WP révisés pour plus de réponse et d'adaptabilité

// Convivialité de voyage optimisée avec de meilleurs menus TFT, des options d'application, des modes de conduite retravaillés, un écran plus haut et un siège 2 pièces plus polyvalent et confortable

// Des pneus plus orientés offroad avec les PIRELLI SCORPION STR

// Deux options de couleurs fraîches et un nouvel ensemble graphique plus racé

La KTM 2023 ADVENTURE R 890 a été lancée en septembre lors du KTM Adventure Rider Rally 2022 à Tamarack, Idaho, la toile de fond parfaite pour présenter la moto Adventure la plus extrême de l'arsenal de KTM. Présentant bon nombre des mêmes mises à jour que la nouvelle KTM 890 ADVENTURE, mais avec des attributs tout-terrain encore plus ciblés, il y a une autre mise à jour à partager pour le modèle "R". La KTM 2023 ADVENTURE R 890 sera désormais équipée de nouveaux pneus Mitas ENDURO TRAIL+, sélectionnés pour offrir des performances axées sur le tout-terrain et minutieusement testés par les légendes du tout-terrain Quinn Cody et Chris Birch.

Ces deux nouvelles machines Adventure de poids moyen rejoignent les KTM 2023 SUPER ADVENTURE R et KTM 1290 SUPER ADVENTURE S phares de 1290 pour ne constituer rien de moins que la gamme de motos Adventure 2 cylindres la plus exaltante et la plus performante du marché. Les KTM 8 SUPER ADVENTURE R et KTM 1,301 SUPER ADVENTURE S LC1290 de 1290 cm2022 ont été entièrement repensées en XNUMX - la première étant la machine de grande cylindrée la plus performante en tout-terrain disponible et la seconde étant la moto de rue Adventure la plus sportive imaginable.

Équiper votre KTM ADVENTURE est un jeu d'enfant avec KTM PowerParts. Des composants de protection supplémentaires, des porte-bagages et des unités, des supports pour GPS et smartphone, des poignées chauffantes, différents sièges et des kits de phares ne sont que quelques-uns des ajouts en option.

Communiqué de presse Dunlop :  La solution 51^th Mini O's annuel, a lieu au Gatorback Cycle Park, une installation qui verrait plus d'inscriptions record et une compétition serrée! Chaque année, pendant les vacances de Thanksgiving, des milliers d'athlètes du monde entier se sont rendus dans le nord de la Floride pour concourir sur le site renommé.

Depuis plus de vingt ans, Dunlop continue d'apporter son soutien à cet événement amateur majeur. Comme pour la saison passée, le MX33 pour terrain souple / intermédiaire était le pneu de choix pour décrocher quatre-vingt-sept titres, tout au long des parties Supercross et Motocross de l'événement. Il s'agit d'un record de victoires dont aucune autre entreprise ne pourrait s'approcher.

À partir de la semaine sur la piste de Supercross, les quarante-quatre championnats seraient remportés par des concurrents à bord de la marque Dunlop. Les performances remarquables des membres de l'équipe Dunlop Elite incluent Gavyn Welzien [51cc (7-8 Limited)] aux côtés de Tiger Wood [Supermini 2 (13-16)]. Pendant ce temps, les anciens de Team Dunlop Elite, Haiden Deegan, ont remporté deux championnats au général dans les catégories 250 et 450 Pro Sport, Daxton Bennick a remporté un titre 250A et Hannah Hodges a remporté le championnat féminin 12+.

Une fois la partie Supercross de l'événement terminée, les athlètes ont été transférés au segment motocross des festivités de la semaine. Ici, quarante-trois des quarante-quatre championnats ont été accumulés par des coureurs équipés de pneus Dunlop. Avec Kyleigh Stallings [Girls (11-16), Women 12+] et Gavyn Welzien [51cc (4-8) Limited), victorieuses dans cette catégorie, les pilotes du Team Dunlop Elite présenteraient des performances primées. Crockett Myers [Collegeboy (16-24)] et Drew Adams [450B] remporteraient également des championnats aux côtés des anciens de l'équipe Dunlop Elite Haiden Deegan, qui a remporté trois autres championnats de classe expert tout en restant invaincu dans ses 6 motos et a été honoré en tant que récipiendaire du très convoité Dunlop Silver Tire Award ; une distinction accordée au concurrent avec le plus de points, participant à la fois aux classes Pro Sport et «A».

"Nous étions si près de remporter chaque championnat que nous l'avons manqué d'un seul", a déclaré Rob Fox, responsable du support technique Dunlop Amateur Motocross. "Nous avons été extrêmement occupés toute la semaine et honorés que tant de pilotes choisissent de courir avec des pneus Dunlop !"

Pour des opportunités de parrainage et plus d'informations, visitez Équipe Dunlop.com.

MXA MOTO TIP // LE SUPPORT EST LA CLÉ 

Motocross Le rédacteur en chef Mark Tilley soutient son fils Jake à "Day In the Dirt". 

CONSEIL MOTO : Le soutien et la responsabilité créent de la cohérence et une progression plus rapide dans le sport. Qu'il s'agisse de formateurs, de nutritionnistes, de mécaniciens ou de papa et maman, ils sont tous une pièce importante du puzzle. Tout le monde a besoin d'une équipe dédiée pour s'assurer que toutes les pièces sont en place, surtout le jour de la course. Votre objectif doit être la course et ne pas vous soucier d'autre chose. Personne ne peut réussir dans le sport du motocross sans aide.

Découvrez 9 autres conseils avant d'arriver à la ligne de départ. 

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