RAPPORT DE MI-SEMAINE SUR L'ACTION MOTOCROSS PAR DARYL ECKLUND

#WHIPITMERCREDI

milieu de semaine-8944

Cavalier: Austin Forker
Lieu: Stade d'Anaheim
Vélo: 2017 Pro Circuit KawasakiKX250F
Date: 7 janvier 2017
Photographe: Daryl Ecklund
Appareil photo: Canon 5D Mark iv
Objectif: 70-200 mm f / 2.8
Distance focale: 175mm
Exposition: 1/1000 sec.
Arrêt F: 4.5
I

VIDÉO MXA: PREMIER RIDE 2017 YAMAHA YZ250 À DEUX TEMPS

NOUS VISITONS JOE GIBBS RACING EN CAROLINE DU NORD

joe gibbs courseJoe Gibbs a vécu de nombreuses vies. 

Joe Gibbs, triple vainqueur du Super Bowl de la NFL, qui était l'entraîneur des NFL Redskins de Washington pendant 12 saisons, il s'est tourné vers la course à quatre roues motrices en 1992. Il a essayé un peu la NHRA, mais a trouvé NASCAR. Depuis lors, Joe Gibbs Racing - mieux connu sous le nom de JGR dans la communauté du motocross - a remporté quatre championnats de la Coupe Sprint. En 2007, le fils de Joe, Coy Gibbs, voulait faire de la course de motocross. L'année suivante, l'équipe de course JGRMX a commencé à courir au plus haut niveau, et un an plus tard, ils ont remporté le premier match d'Anaheim 1 Supercross avec Josh Grant.

JGR-8880À l'intérieur de la salle d'exposition de la Coupe JGR, il y avait des anneaux du Super Bowl, d'innombrables trophées et souvenirs ainsi que quelques voitures. 

Nous avons eu la chance de visiter non seulement la boutique JGRMX et la boutique Race, mais aussi le fonctionnement interne de la boutique Cup. Avec environ 600 employés, 140 victoires NASCAR à son actif et une évaluation de plus de 200 millions de dollars, Joe Gibbs a un plan d'affaires éprouvé.

JGR-8904C'est ce que nous avons obtenu avec la caméra pour le plus de points. 

Ce plan a été mis en œuvre dans son équipe Supercross. Du côté de l'équipe de course, l'étape suivante a été le magasin JGRMX. Offrant tout, des modifications du moteur et de la suspension pour les motos de motocross aux karts de course et aux motoneiges, ainsi que des vêtements et une division croissante de pièces dures, le magasin JGRMX est un guichet unique pour tout ce qui concerne la moto. Et comme tout, il faut du temps pour apprendre les tenants et les aboutissants d'un sport. Cela dit, l'équipe JRGMX a les ressources et les ressources nécessaires pour remporter des victoires et des championnats à la maison, tout comme son équipe NASCAR.

JGR-8878Nous avons pu prendre une photo à l'intérieur de la boutique Xfinity toute blanche. La boutique de la Coupe ressemble beaucoup à ceci, mais beaucoup mieux.

Se promener dans l'immense bâtiment du magasin de la Coupe a été une expérience à couper le souffle. Malheureusement, en raison de secrets derrière le rideau, nous n'avons pas pu prendre de nombreuses photos. Croyez-nous, c'était comme se promener dans la zone 51.

JGR-8871Stockage de voiture bien fait. 

Étant tellement concentré sur le motocross, nous pensons que la course à deux roues est un sport coûteux. Ce n'est même pas une goutte d'eau par rapport à l'argent qui va dans une équipe gagnante NASCAR. Cela nous a époustouflé lorsque nous avons découvert que l'équipage des stands (les six gars qui sautent par-dessus le mur le jour de la course pour changer les pneus et faire des ajustements à la voiture de course) en faisait autant que la plupart des meilleurs coureurs de Supercross! Les enfants, ça vaut la peine de savoir changer de pneus! Qui aurait pensé?

JGR-8867Où les demi-finales JGR Suzuki se reposent après un voyage.

JGR-8910Lorsque Coy Gibbs nous a fait visiter la boutique de la Coupe, nous sommes tombés sur ce dyno. Pas n'importe quel dyno, un dyno de moteur en cours de modification. Nous étions ravis quand il a accepté notre demande de photo. 

Les machines dyno à 1 million de dollars, 30 ingénieurs internes et un atelier d'usinage complet ne sont qu'une petite partie de ce que la boutique Cup implique, mais ce sont certaines des choses auxquelles l'équipe JGRMX, ainsi que le magasin JGRMX, ont accès. .

JGR-8859Le manager de l'équipe JGR, Jeremy Albrecht, dans un cadre où seuls quelques-uns l'ont vu.

Le magasin JGRMX, qui se trouve juste en bas de la rue de la boutique de la Coupe, a accès à tous les secrets de l'équipe de course. Ils ont sorti de nombreuses pièces Yamaha et Suzuki directement de leurs motos de course, mais sont en train d'étendre leur gamme à KTM, Husky, Honda et Kawasaki. Cependant, ils effectuent des travaux de moteur et de suspension pour toutes les marques et tous les modèles. Pour plus d'informations sur le JGRMX Store, accédez à www.jgrmxstore.comou appelez-les au (877) 905-4769.

JGR-8752Le gourou de la suspension JGRMX Joey Bray dans son élément. 

JGR-8834Isaiah Murphy dans le département moteur du magasin JGR. Nous avons trouvé un moteur de kart KX500, un moteur KTM 85SX ainsi que de nombreux autres moteurs à deux et quatre temps que JGR entretient et modifie pour les coureurs locaux. 

JGR-8848Ce dynamomètre de suspension permet de trouver des problèmes, des solutions et assure la cohérence.

JGR-8837Lorsque nous étions ici, Ben Schiermeyer mettait la touche finale au vélo de course de Justin Barcia.

JGR-8806Besoin d'un YamahaYZ450F Cadre. JGR en a un excédent puisque l'équipe ne roule plus sur Yamaha. Par eux neufs ou d'occasion ICI

JGR-8919Le gymnase Joe Gibbs Racing. Nous avons été surpris que la plupart de ces trucs soient destinés à l'équipage des stands.

JGR-8775JGR dans le secteur de l'impression de T-shirts? Ils ont deux machines de sérigraphie en interne.

ILS LE DIT: TORONTO SUPERCROSS

zach Osborne toronto supercross - 14

Zach Osborne-«Collectivement, ce fut une belle journée pour nous. J'étais le plus rapide à chaque séance. Je n'ai pas pris un bon départ dans ma course à la chaleur. J'ai filé un peu derrière le portail et j'ai fini troisième. J'ai pris un bon départ dans la course principale et j'avais raison dans le mélange, vers la troisième ou la quatrième place, et j'ai juste laissé la course se dérouler devant moi. J'ai pris les devants et je n'ai jamais regardé en arrière. C'est assez irréel. "

JASON ANDERSON

Jason Anderson-«Ma nuit s'est plutôt bien passée. Ma course de chaleur a été bonne et je roulais vite. J'étais troisième à la tarte de la course principale, mais la patte d'un autre coureur s'est coincée dans mes rayons et les a tous arrachés et plié mon rotor. J'ai ensuite échangé ma roue avant, mais j'ai de nouveau été frappé et cela a encore plus gâché mon vélo. Je vais juste me concentrer sur la course de la semaine prochaine à Daytona. »

Jordan Smith

Jordan Smith–«C'était définitivement un événement principal fou. Un mauvais départ ne m'a pas aidé et m'a vraiment mis au milieu de beaucoup de chaos. J'ai fini par descendre mais je savais que je devais rattraper autant de points que possible. Nous le récupérerons la semaine prochaine. Ça devrait être amusant à Daytona.

éli tomac

Éli Tomac-«La piste était noueuse. Il est vraiment tombé en panne, il était donc important d'être cohérent et de rouler intelligemment. Le long départ a permis à la Kawasaki de s'ouvrir et de nous mettre en bonne position hors de la porte, ce qui était la clé. Nous avons passé un bon moment ici [à Toronto] et nous verrons ce que nous pouvons faire [aller de l'avant dans le championnat]. Il nous reste huit tours avec beaucoup de bonnes pistes devant nous. Je vais juste continuer à marteler. "

LMP_9811Cole Seely

Cole Seely–Je ne suis pas content de ce soir mais je ne suis pas non plus complètement mécontent. J'ai eu un mauvais choix de porte après la demi-finale, donc je n'ai pas pris le départ que je voulais dans l'événement principal et j'étais environ 10e dans le premier virage. J'ai bien roulé en début de course mais j'ai fait quelques erreurs. En sortant de la courte série de whoops, j'ai eu un petit écureuil, j'ai perdu le contrôle dans le virage et j'ai totalement percé [Ryan] Dungey dans le prochain virage. Après cela, je me suis juste installé dans un rythme et j'ai essayé de rester cohérent. La piste est tombée en panne et est devenue assez épineuse. Quand Baggett est descendu à la fin, j'ai vraiment essayé de le rejoindre pour reprendre une position de plus, mais j'ai manqué de temps.

PLEINS FEUX SUR LE PRODUIT: BOYESEN KTM ET HUSQVARNA CARBON TECH REED

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Communiqué de presse: En réponse à une demande de plus en plus élevée des cyclistes pour une mise à niveau du système d'admission abordable mais puissante pour leurs KTM modernes, Husqvarnas et certains modèles Husaberg, Boyesen est heureux de publier notre nouveau système d'anches CarbonTech. Les anches CarbonTech de Boyesen sont l'option de mise à niveau la plus performante et la plus rentable pour les systèmes d'admission KTM / Husqvarna / Husaberg et ont été spécialement conçues pour offrir une durabilité améliorée tout en aidant à surmonter les problèmes d'étanchéité et de perte de puissance rencontrés par la dernière génération de KTM et Husqvarna stock pétales de roseau.

Les anches Boyesen CarbonTech se boulonnent directement sur votre cage à anches d'origine sans avoir à modifier quoi que ce soit d'autre sur votre système d'admission. Avec CarbonTech, votre machine aura une sensation considérablement améliorée à mesure que votre moteur passe à travers le spectre de régime. www.boyesen.com

CONNAISSANCES SUPERCROSS: TORONTO
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Par Broc Bridges

1. Eli Tomac a remporté sa huitième victoire en carrière et quatrième de la saison à Toronto. Il est maintenant à égalité 21e sur la liste des victoires de tous les temps avec Ron Lechein et Jimmy Ellis. Il égalise également Mike Kiedrowski sur la liste de victoires de Kawasaki pour la septième place avec cinq victoires sur la marque.
2. Zach Osborne a remporté sa deuxième victoire en carrière en autant de courses à Toronto. Ce n'est que la deuxième fois dans l'histoire du Supercross qu'un Husqvarna remporte la catégorie 250SX et un Kawasaki remporte la catégorie 450SX. L'autre fois, c'était en 2001 lorsque Travis Preston a remporté la classe 250SX sur une Husqvarna et Ricky Carmichael a remporté la classe 450SX sur une Kawasaki à Houston.
3. Seulement 12 fois dans la carrière professionnelle de Dungey a-t-il terminé en dehors du top cinq. Il est actuellement sur une séquence de 44 courses parmi les cinq premières remontant à East Rutherford en 2014 où il a terminé sixième.

donjon de RyanRyan Dungey est sur une séquence de 44 courses dans le top 5.

4. Broc chatouiller, faisant son 74e début de carrière, a réussi à décrocher son premier podium en carrière avec un troisième. C'était son cinquième top cinq en carrière et son 41e top-10 en carrière.
5. Tchad Reed attrapé son 158e top cinq, qui est un record absolu. Il est à 16 départs de l'attaque de Mike LaRocco pour le premier sur la liste des départs de tous les temps.
6. Yamaha n'a pas gagné une classe 450SX course depuis Rd. 10 de 2012 lorsque James Stewart gagné à Daytona. Reed peut-il rompre cette séquence?

whipitwednesday_james-stewartJames Stewart est le dernier pilote Yamaha à avoir remporté une 450 Supercross main.

7. Cole Seely a remporté son 11e top 10 consécutif terminer avec un sixième. Il a un impressionnant 41 top-10 en 51 départs.
8. Justin Barcia, faisant son troisième départ de la saison, a obtenu son premier top-10 de la saison avec un neuvième.
9. Marvin Musquin a terminé 13e à Toronto pour son 30e début de carrière. C'était la première fois de la saison qu'il terminait en dehors du top 10 et seulement la sixième fois de sa carrière.
10. Jason Anderson a terminé 19e à Toronto pour son deuxième pire terminer sa carrière et seulement la troisième fois qu'il termine en dehors du top-10.

PROJECTEUR À DEUX TEMPS: LA COLLECTION HONDA CR250 DE JON MAYER

cr250Honda CR2006 250. Le nouveau haut de gamme et le circuit Pro ont ouvert le cylindre et la culasse pour le gaz de pompe. Il n'a que la conversion de carburateur YZ250.  

cr250Honda CR2001 250 acheté à un ami pour 1800 $. Toujours sur l'extrémité supérieure d'origine et un tuyau Pro Circuit.

cr2501Honda CR996 250. Mods récents de fourches 250F, ressort d'amortisseur en titane YZ450F et disque de frein arrière surdimensionné CR1997 250.

Note de l'éditeur: Pbail garder ces soumissions à venir. Si vous souhaitez que votre vélo soit présenté dans le «Spotlight à deux temps», veuillez m'envoyer un e-mail à [email protected]. Tout ce que je demande, c'est que vous donniez une ventilation de votre vélo et une description détaillée de la construction. Veuillez également envoyer quelques photos de votre monture. En soumettant votre vélo au «Spotlight à deux temps», vous acceptez de libérer tous les droits de propriété sur les images et de les copier sur MXA. Veuillez ne pas m'envoyer de spam ou essayer de me vendre des billets de concert de Taylor Swift ou m'envoyer un spam. Je célèbre déjà tout le collectif de T-Swizzle, et il y aura du «mauvais sang» si vous m'envoyez du courrier indésirable. Regarde ce que j'ai fait là? Heureux de soumettre votre fumeur.

HORAIRES DES COURSES 2017: Y ÊTRE OU ÊTRE CARRÉ

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La Californie est l'État de course le plus riche de l'Union, avec sept événements majeurs en 2017. Les gens du Michigan devraient se réjouir, alors que Supercross (Detroit), Arenacross (Grand Rapids) et les Lucas Oil Nationals (Red Bud) visitent «The Great Lake State». " Et ceux qui résident dans le nord-ouest du Pacifique seront heureux d'accueillir une multitude d'événements, du Supercross aux AMA Nationals.

SÉRIE MONSTER ENERGY SUPERCROSS 2017

7 janvier… Angel Stadium… Anaheim, Californie (Ouest)
14 janvier… Petco Park… San Diego, Californie (Ouest)
21 janvier… Angel Stadium… Anaheim, Californie (Ouest)
28 janvier… Université de Phoenix… Glendale, AZ (Ouest)
4 février… Alameda Coliseum… Oakland, Californie (Ouest)
11 février… AT & T Stadium… Arlington, TX (Ouest)
18 février… US Bank Stadium… Minneapolis, MN (Est)
25 février… Georgia Dome… Atlanta, Géorgie (Est)
4 mars… Rogers Centre… Toronto, Canada (Est)
11 mars… Daytona Speedway… Daytona, FL (Est)
18 mars… Lucas Oil Stadium… Indianapolis, IN (Est)
25 mars… Ford Field… Détroit, MI (Est)
1er avril… America's Center… St. Louis, MO (Est)
8 avril… CenturyLink Field… Seattle, WA (Ouest)
22 avril… Stade Rice-Eccles… Salt Lake City, UT (Ouest)
29 avril… MetLife Stadium… East Rutherford, NJ (East)
6 mai… Stade Sam Boyd… Las Vegas, NV (Est / Ouest)
* Visitez http://www.supercrosslive.com/ pour acheter des billets

AMSOIL ARENACROSS 2017

7-8 janvier… US Bank Arena… Cincinnati, OH
13-15 janvier… Van Andel Arena… Grand Rapids, MI
20-22 janvier… Royal Farms Arena… Baltimore, MD
28-29 janvier… Bridgestone Arena… Nashville, TN
4-5 février… Freedom Hall… Louisville, KY
18-19 février… Sprint Center… Kansas City, MO
Du 24 au 26 février… Georgia Dome… Atlanta, GA
Du 3 au 5 mars… Landers Centre… Southaven, MS
Du 11 au 12 mars… Smoothie King Center… La Nouvelle-Orléans, LA
18-19 mars… Moda Center… Portland, OR
Du 24 au 26 mars… Livestock Events Center… Reno, NV
1-2 avril… Golden I Center… Sacramento, Californie
22-23 avril… Denver Coliseum… Denver, CO
5-7 mai… Orléans Arena… Las Vegas, NV
* Visitez http://www.supercrosslive.com/ pour acheter des billets

CHAMPIONNAT LUCAS OIL PRO MOTOCROSS 2017

20 mai… Hangtown… Sacramento, Californie
27 mai… Glen Helen… San Bernardino, Californie
3 juin… Thunder Valley… Lakewood, CO
17 juin… High Point… Mount Morris, Pennsylvanie
24 juin… Muddy Creek… Blountville, TN
1er juillet… Red Bud… Buchanan, MI
8 juillet… Southwick… Southwick, MA
22 juillet… Spring Creek… Millville, MN
29 juillet… Washougal… Washougal, WA
12 août… Unadilla… New Berlin, NY
19 août… Budds Creek… Mechanicsville, MD
26 août… Ironman… Crawfordsville, IN
* Visitez http://www.promotocross.com/mx/tickets pour acheter des billets

CHAMPIONNAT DU MONDE FIM DE MOTOCROSS 2017

25 février… Losail… Qatar
5 mars… Pangkal Pinang… Indonésie
19 mars… Neuquen… Argentine
2 avril… Léon… Mexique
16 avril… Trentin… Italie
23 avril… Valkenswaard… Hollande
7 mai… Kegums… Lettonie
21 mai… Teutschenthal… Allemagne
28 mai… Ernee… France
11 juin… Orlyonok… Russie
25 juin… Maggiora… Italie
2 juillet… Agueda… Portugal
23 juillet… Loket… République tchèque
6 août… Lommel… Belgique
13 août… Frauenfeld… Suisse
20 août… Uddevalla… Suède
3 septembre… Charlotte… USA (annulé)
10 septembre… Assen… Hollande
17 septembre… Villars sous Ecot… France

 

ANNONCE INTERNE ABONNÉE ROCKYMOUNTAIN

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