RAPPORT DE MI-SEMAINE DE MOTOCROSS ACTION PAR JOHN BASHER (1/9/13)

SÉQUENCE PHOTO DE LA SEMAINE





    Ryan VIllopoto a eu une mauvaise nuit à Anaheim 1, perdant le premier match pour la première fois en trois ans. Il a cependant eu ce saut de descente sur le verrouillage. C'est cool de voir que Dirt Wurx a ajouté quelques obstacles uniques à Anaheim. Ce saut, ainsi que le saut mural avant la ligne d'arrivée, a ralenti un peu la course et mélangé les choses. Espérons que Dirt Wurx continuera d'apporter de nouvelles idées aux pistes Supercross tout en gardant un œil sur la sécurité.

DU BUREAU DU DOCTEUR: STEWART, BAGGETT & ALEX RAY

     Tout le monde se demande si James Stewart sera à Phoenix à cause de son genou, mais Blake Baggett a été repéré avec un plâtre à la main droite cette semaine. Il s'avère qu'il s'est cassé un os dans sa main et a étiré le ligament quand il a été frappé par le vélo de Jessy Nelson. Étonnamment, Blake s'est levé et a terminé la moto, ayant même à remettre son poignet en place. Blake prévoit de voir le largage et d'essayer de courir à Phoenix. S'il ne peut pas courir Phoenix, il sera absent des quatre prochaines des cinq courses 250 Ouest et se concentrera sur la défense de son championnat national de motocross AMA 2012 250.

   Quant à Stewart, il a tweeté le message ci-dessus. Compte tenu des tweets précédents de Stewart, cela pourrait signifier qu'il est en course ou qu'il vous verra au stand de hot-dogs de la section C44. Espérons que sa blessure au genou n'était qu'une tension.

   Dans une carrière mise en évidence par smouvements stupides, Josh Hansen a nettoyé Spider Ecavalier nergy Alex Ray dans le dernier virage du dernier tour du 450 Last Chance en A1, alors qu'aucun des deux n'était proche des qualifications. dans le déménagement à emporter, Alex Ray s'est blessé à la jambe, s'est cassé le genou et ne l'a jamais vu venir. La jambe meurtrie d'Alex guérira, mais rien ne pourra réparer Josh Le manque de bon sens de Hansen ou le manque d'inquiétude de l'AMA face aux singeries discutables de Josh Hansen. Sur une note latérale: coéquipier d'Alex's Spider Luc Vonlinger (ci-dessus) s'est cassé la jambe à l'entraînement en A1.

BIENVENUE À BORD DE DARYL ECKLUND! MXANOUVEL ÉDITEUR ASSISTANT

    MXA est une petite famille très soudée. Nous sommes un groupe de fanatiques de motocross portant un casque orange. Nous mangeons, respirons et vivons du motocross. Alors, quand vient le temps de faire venir un nouveau membre MXA pli, nous le faisons à bras ouverts. Récemment, nous avons dû combler le poste de rédacteur adjoint. Croyez-le ou non, travailler pour un magazine de motocross nécessite un ensemble de compétences uniques. Il est impératif qu'un rédacteur en chef d'un magazine de motocross puisse faire le tour du monde, conduire des vélos d'usine, rouler dans tout l'équipement gratuit que nous obtenons et manger des cupcakes au bord de la piscine. Je blague. L'écriture prend énormément de temps, puis il y a les tests, la conduite dans le sud de la Californie, la recherche de contacts et le temps de qualité devant un ordinateur.


Daryl en action sur la Honda CRF2013 250.

    Daryl Ecklund a 27 ans. C'est un ancien pro, ayant couru en Supercross et aux Nationals. Après s'être éloigné de la course, il a poursuivi des études collégiales en conditionnement physique, nutrition et entraînement personnel. Après avoir atteint cet objectif, il a commencé à entraîner Kurt Caselli, Kyle Redmond, Broc Shoemaker et de nombreux autres cavaliers. C'est son parcours, mais comment Daryl s'intègre-t-il MXA?
    Ecklund a commencé comme photographe. C'est le gars que tu vois en feuilletant les pages de MXA. En 2007, il est monté à bord, jetant une jambe sur le Pro Circuit KX250F de Ryan Villopoto, ainsi que sur une foule d'autres motos, pour faire prendre sa photo et l'imprimer dans le magazine. Il a fait un excellent travail et son rôle s'est transformé en testant également des motos.

Ecklund devient exubérant sur la Suzuki RM-Z2013 450.

    Embaucher Daryl Ecklund nous a semblé un choix naturel, alors juste après avoir survécu à l'apocalypse maya et avoir rempli notre visage de bonbons de Noël, nous avons amené Daryl à bord à plein temps. Le seul problème que nous prévoyons est qu'Ecklund est un fou de la santé. Les bonbons du bureau ont déjà été remplacés par des fruits et légumes. Voilà pour manger des cupcakes au bord de la piscine…
    Bienvenue dans l'équipe, Daryl! 

ROULEZ AVEC LA FLÈCHE VERTE AUTOUR DE LA PISTE PHOENIX SUPERCROSS DE SAMEDI

VÉLOS DES ÉTOILES

Trey CanardMuscle Milk Honda CRF450.


Christiune huile Lucas de Craig Troy Lee Designs Honda CRF250.


Monster Energy Kawasaki KX450F de Jake Weimer.


Phil Nicoletti N-Fab TiLube Yamaha YZ450F.


Geico Honda CRF250 d'Eli Tomac.


Monster Energy Kawasaki KX450F de Ryan Villopoto.

COMMERCIAL DU 40E ANNIVERSAIRE DE LA FMF

MINI-VUE MXA: RYAN DUNGEY

    Ryan Dungey de Red Bull KTM a ouvert sa campagne Supercross 2013 avec une troisième place. Bien que Ryan ne soit jamais trop enthousiaste à l'idée de ne pas gagner, il est en meilleure position à l'approche de Phoenix que Chad Reed (quatrième), Justin Barcia (septième), James Stewart (huitième) ou Ryan Villopoto (16e). J'ai rencontré Dungey après la course de samedi, principalement pour parler du tout nouveau choc pneumatique WP qu'il utilise.

MXA: Avez-vous été satisfait de votre course?
Ryan: Oui, je le suis. Je pense que c'était un bon début de saison. Avec tout ce qui s'est passé ce soir, je n'ai pas eu de grosses erreurs. J'ai eu quelques renversements dans la course de qualification et la course principale, ce qui était malheureux, mais en même temps j'avais l'impression d'avoir fait une bonne course. Anaheim 1 a toujours tellement de battage médiatique autour de lui, il est donc bon de commencer la saison. S'asseoir pendant la saison morte, c'est comme si c'était pour toujours. Là encore, je sais que la saison morte est en fait assez courte. Je suis content de courir et de revenir en action.

Parlez du choc pneumatique WP que vous utilisez.
Il est encore très jeune en cours de test. Les quelques mois que nous avons sur le choc, c'est vraiment agréable. Nous avons fait des progrès rapides avec cela. Le choc a encore beaucoup de potentiel. Les gars de WP ont fait un excellent travail pour le développer. C'est vraiment intéressant pour moi. La première fois que j'ai roulé avec le choc, j'ai pensé que c'était une blague [parce que c'était tellement bon]. Cela faisait du bien dès le départ. Le choc a un bon et large domaine de travail. C'est cohérent. Nous continuerons d'essayer de nous améliorer avec nos paramètres et j'espère que les gars de WP pourront continuer à progresser. Quand ils auront des choses à tester, nous serons sur la piste pour travailler avec.

VIDÉO À VOIR: TREY CANARD REVIVAL 41

MATTO CYCLES ROBBED! VEUILLEZ AIDER BUD MATTO

Bonjour amis cavaliers,
    Vers 3 heures du matin, Matto Cycle a été cambriolé et volé. Ils ont eu 3 motos et 2 VTT pour autant que je puisse voir en ce moment. Nous devons faire un inventaire aujourd'hui pour nous assurer qu'il n'y en a pas plus.
Voici la liste des objets volés que je vois jusqu'à présent:
    Honda TRX2013ER 450
    Honda TRX2013X 400
    Honda CRF2013R 450
    2013 Gaz Gaz 300EC
    2012 Gaz Gaz 250EC
    Si quelqu'un tombe sur un nouveau vélo à vendre pas cher, faites-le moi savoir. Le numéro du magasin est le (570) 429-0678.
    Bud Matto

LA PREUVE QUE MÊME «L'HOMME» EST NERVEUX

Roger DeCoster aura-t-il des doigts laissés par Las Vegas, ou les mâchera-t-il? L'équipe Red Bull KTM a passé une bonne nuit à Anaheim. Détendez-vous, Rog!

DÉPENSEZ CINQ MINUTES DANS LES CHAUSSURES DE DAVI MILLSAPS… ET GAGNEZ A1

MINI-VUE: KEVIN WINDHAM

PHoto gracieuseté de Geico Honda

MXA: Après un long chemin de retour de cet accident désastreux à Houston l'année dernière, vous êtes de retour et avez terminé dixième à Anaheim 1. Êtes-vous satisfait de votre situation?
Kevin: Oui, à bien des égards. J'ai roulé serré toute la journée et j'étais heureux de garder le rythme que j'avais dans l'épreuve principale. Je me suis retrouvé avec une très mauvaise grille de départ, donc je savais que je n'allais pas prendre un bon départ de toute façon. J'avais un tapis de whoop complet après ma ligne de départ, et c'était vraiment cahoteux derrière la porte. Écoutez, en regardant Trey Canard sur le podium, il est revenu de quelques accidents majeurs, je pense que ma réflexion est ma guérison d'Achille. Je sur-pense aux choses beaucoup de fois. Venant de la saison morte à Anaheim, je n'ai pas eu de succès ni de confiance. Avec mon âge et mon processus de réflexion, ainsi que les choses que j'ai accomplies en tant que coureur, je ne veux pas que la course me prenne ces choses. Je sens que je dois garder cette Geico Honda sur deux roues. C'était un grand pas pour moi de le faire à Anaheim 1. Le peloton est vraiment profond, mais je sais que je peux et dois faire mieux avec mon résultat. Je dois commencer à créer un élan, ce qui est drôle à dire après avoir couru des motos professionnellement pendant 19 ans. Mais 2012 ne s'est pas très bien passé pour moi. C'est ma première course depuis mars.

Comment abordez-vous la course alors que vous ne vous sentez pas à l'aise et prêt à vous battre?
Honnêtement, je n'avais pas vraiment d'attentes en ce qui concerne les résultats. Je voulais garder le vélo sur deux roues. Aussi stupide que cela puisse paraître, je suis ravi d'avoir fait ça. À l'avenir, nous essaierons de créer une certaine dynamique et de commencer à atterrir la Geico Honda où je pense qu'elle devrait être.

Vous ne semblez pas avoir eu de problèmes lors de ce saut de transfert de cérémonie d'ouverture.
C'est toujours amusant. Cela me fait peur. Je l'ai atterri en douceur ce soir. J'étais en fait assez surpris. Je ne pensais pas avoir eu un atterrissage en douceur. J'étais content d'avoir fait ce saut. C'est devenu une grande partie de ce que je fais, alors je suppose que je dois continuer maintenant.  

MILLSAPS CONDUIT LES MEILLEURS RIDERS À PHOENIX POUR MONSTER ENERGY SUPERCROSS


[Communiqué de presse] Davi Millsaps de Rockstar Energy Racing Suzuki conduira les meilleurs pilotes du monde dans le Chase Field de Phoenix ce samedi pour le Monster Energy AMA Supercross. Eli Tomac de Geico Honda a ouvert le Main Event de la classe Western Regional 250SX avec une victoire dominante et porte la tête des points à Chase Field ce week-end pour la 16e course Monster Energy Supercross à Phoenix. Le week-end dernier, lors de l'ouverture de la saison à Anaheim, Millsaps a remporté le prix Nuclear Cowboyz Holeshot avec Trey Canard de Honda / Muscle Milk et son coéquipier Justin Barcia, d'Ochlocknee, en Géorgie, respectivement deuxième et troisième. Ryan Villopoto, double champion en titre de la classe 450SX, a pris la 12e place.
 
    Au 8e tour, alors qu'il se frayait un chemin à travers le terrain, Villopoto s'est écrasé et a perdu plusieurs positions avant de réintégrer la course. Ryan Dungey de Red Bull KTM a conservé la quatrième position et a commencé à gagner du temps sur Barcia, mais au 15e tour, il s'est écrasé dans un virage. Après avoir attendu patiemment pendant 16 tours, Canard a fait son déplacement autour de Millsaps pour prendre la tête, et sur le même tour, Barcia a subi une chute. Millsaps a fait un dernier effort sur Canard, parcourant les whoops autour de Canard pour la passe et la victoire. Canard a terminé deuxième et Dungey troisième.
 
    «Ce fut une excellente soirée pour moi», a déclaré Millsaps. «C'est ma première victoire depuis 2010, et j'essayais juste de garder mon calme là-bas. Cela faisait longtemps que je n'avais pas mené une course, donc c'était difficile de me calmer les nerfs. Cette victoire a marqué le premier de Millsaps depuis 2010 et le quatrième de sa carrière. Les victoires précédentes de Millsaps sont survenues à bord d'une moto Honda, donnant à l'équipe Rockstar Energy Racing Suzuki sa toute première victoire en classe 450SX. Il a terminé deuxième au classement général du championnat Monster Energy Supercross 2012. Le double champion en titre de la classe 450SX, Villopoto, a terminé 16e après une série d'accidents.
 
    Lucas Oil / Troy Less Designs Cole Seely de Honda a ouvert le Main Event de la classe 250SX avec le Nuclear Cowboyz Holeshot. Après le premier virage, il était l'un des nombreux pilotes, dont le vainqueur de la Heat Race Martin Davalos, de l'équipe Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki, qui ont été impliqués dans un accident. Tomac, le champion en titre de la catégorie 250SX, a pris la tête alors que Malcolm Stewart se classait deuxième suivi de Ken Roczen troisième.
 
    Au premier tour, Roczen, qui roule pour l'équipe Red Bull KTM, a dépassé Stewart pour la deuxième place. Après avoir remporté le holeshot, Seely a chuté à la quatrième place, mais a dépassé Stewart au 1e tour pour assurer la troisième place. La victoire de Tomac a marqué le huitième de sa carrière. Roczen a terminé deuxième et Seely a terminé troisième. «J'ai eu une course de chaleur difficile, et c'était une sorte de rappel pour moi», a déclaré Tomac. «C'est ainsi que je voulais commencer la saison. J'ai fait quelques courses hors saison, comme la Monster Energy Cup, et cela m'a permis de rester en forme. La victoire de Tomac était la neuvième de sa carrière. L'année dernière, il a terminé quatrième à Phoenix avant de remporter une séquence de deux victoires consécutives en route vers le premier championnat de classe 6SX de sa carrière.
 
    Lors de l'arrêt de Phoenix en 2012, l'ancien champion de la classe 450SX Dungey a remporté sa première victoire de la saison et a offert à son équipe Red Bull KTM sa toute première victoire. En remportant le Main Event de l'année dernière, Dungey a rejoint James Stewart en tant que seul coureur de l'histoire à remporter les deux classes à Phoenix. Dans la catégorie 250SX, Dean Wilson de Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki a également remporté sa première victoire de la saison.
    
    Au cours des 15 années que Monster Energy Supercross s'est arrêtée à Phoenix, une moyenne de 47,199 fans avides sont venus chaque année pour voir la plus grande bataille du sport pour les prestigieux titres de champion de leur division. Stewart détient le record du plus grand nombre de victoires dans la classe 250SX à Phoenix et est à égalité avec Ricky Carmichael pour le plus grand nombre de victoires dans la classe 450SX avec quatre à l'intérieur de Chase Field.
 
… MAINTENANT POUR LES CHOSES IMPORTANTES: INFO PHOENIX SUPERCROSS…

    Speed ​​diffusera la course de ce week-end en direct de Phoenix's Chase Field le samedi 12 janvier à 9h30 HE.
 
    Les billets sont disponibles à la billetterie de Chase Field, tous les points de vente Ticketmaster, facturés par téléphone (800)745-3000 et en ligne à www.ticketmaster.com or www.supercrossonline.com. Les essais et les qualifications commencent à 12h30 et le Main Event commence à 7h00. Les billets VIP Club Level Front Row coûtent 75 $ adulte / enfant; Niveau Club 65 $ Adulte / Enfant; Cercle d'or 42 $ adulte / enfant; Niveau intermédiaire 30 $ adulte / 10 $ enfant; Supervalue 22 $ adulte / 10 $ enfant; Treadhead 10 $ adulte / enfant (tous les billets coûtent 5 $ de plus le jour du spectacle). Les fans peuvent également entrer GRATUITEMENT dans les stands de 12h30 à 6h00 le jour de la course lorsqu'ils recyclent un Monster Energy Can à l'entrée de la fosse du stade (valable uniquement avec un ticket d'événement).

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