INTERVIEW D'ALEX MARTIN: COURSE DANS UNE CLASSE DOMINÉE PAR LA PUISSANCE DE CHEVAL

INTERVIEW D'ALEX MARTIN: COURSE DANS UNE CLASSE DOMINÉE PAR LA PUISSANCE DE CHEVAL

Alex Martin s'est frayé un chemin du bas des rangs Pro aux courses en tant que privé à des équipes complètes comme Star Racing Yamaha, Troy Lee Designs Red Bull KTM et maintenant JGR Suzuki. La saison 2020 a été pleine de hauts et de bas pour Alex. Non seulement il a fait face à deux blessures distinctes pour commencer et terminer la saison, mais il était également le seul pilote Suzuki d'usine dans la catégorie 250. Bien qu'il ait dit que c'était un défi, Alex a félicité JGR MX pour avoir travaillé sans relâche pour rendre sa Suzuki RM-Z 250 aussi compétitive que possible contre le reste des motos cracheuses de feu. Alex a eu une excellente année et était sur la bonne voie pour terminer troisième du championnat national 250, mais il a malheureusement eu quelques problèmes lors des deux dernières manches de la saison. MXA a retrouvé le finaliste du championnat national 2016 2018 et 250 après la fin de la saison 2020. Actuellement à son domicile en Floride, le jeune homme de 31 ans a parlé de sa dernière saison 2020 et de son avenir. 

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Par Jim Kimball

VOUS AVEZ TERMINÉ LE SIXIÈME AU GLOBAL EN SUPERCROSS ET EN MOTOCROSS. DEUX FINITIONS TRÈS INCROYABLES MAIS PROBABLEMENT PAS CE QUE VOUS VOULEZ. Oui, il y a certainement des sentiments de beaucoup de déception cette année en général. De toute évidence, nous avons eu des hauts. Nous avons gagné une course chez Loretta et non seulement nous avons gagné, mais nous avons gagné d'une minute - c'était plutôt cool. Nous sommes montés sur le podium à plusieurs reprises. Nous nous sommes qualifiés le plus rapidement en pratique, et je ne l'ai pas fait depuis quelques années. Donc, il y a eu beaucoup de points positifs cette année. En Supercross, c'était comme si nous étions très proches du podium, dans au moins trois des courses. J'ai raté de peu le podium là-bas, donc Supercross était un peu décevant.

Malheureusement, la journée d'Alex au Fox Raceway National a été écourtée après une grave blessure avant le début de la course.

LA PLUPART DES PERSONNES NE SAVENT PAS QUE VOUS AVEZ ÉTÉ BLESSÉ À LA FIN DE SUPERCROSS. Oui, je me suis fracturé le sacrum dans l'Utah lors de l'avant-dernier Supercross, donc j'ai dû prendre trois semaines de vélo avant la série en plein air, et cela a un peu affecté ma préparation. En fin de compte, je me sentais comme la première moitié du plein air, nous roulions très bien et obtenons de bons résultats et pourtant, les deux dernières courses de plein air nous ont vraiment fait mal.

Alors, que s'est-il passé lors des deux dernières épreuves nationales? Je visais vraiment pour les trois premiers en points et c'était nul parce que nous étions à peu près troisièmes du championnat extérieur. Nous avons eu de la difficulté au Colorado, et c'était une déception. Je cherchais vraiment à terminer le plein air sur un point fort à Pala, mais évidemment je n'ai même jamais eu l'occasion de le faire car j'ai fini par rester sur la touche.

Alex Martin broken FibulaVoici la photo aux rayons X du péroné cassé d'Alex Martin qu'il a soutenu au Fox Raceway National 2020. 

Comment avez-vous fini par vous casser la jambe? Je ne me suis même pas écrasé. J'ai juste tamponné mon pied dans un coin, je l'ai couru dessus, je l'ai tordu et j'ai fini par me casser le péroné. Donc, ce n'est certainement pas la façon dont nous avions prévu de terminer la saison, mais c'est du motocross.

C'EST COMME QUE VOUS POUVEZ AVOIR TERMINÉ TROISIEME TOTAL DU CHAMPIONNAT. Oui, mais vous ne pouvez rien tenir pour acquis et c'est en partie pourquoi lorsque vous gagnez, c'est si bon. Il y a beaucoup de difficultés et de déceptions, mais cela rend les sommets lorsque vous gagnez beaucoup mieux.

Alex Martin fait exceptionnellement bien lorsque la météo et la piste sont à leur pire. 

VOTRE DÉCEPTION EST-ELLE DUE À QUELQUE CHOSE EN PARTICULIER? Le Colorado a été difficile pour nous ces dernières années. C'était essentiellement sur moi lors de la première course. Je me suis emmêlé avec un autre pilote, je n'ai pas pris le meilleur départ et j'avais du pain sur la planche. J'ai rattrapé environ septième à un moment donné, puis je suis sorti en descente et je suis sorti de la piste. Je suis revenu et j'ai dû grimper et dépasser à nouveau un groupe de gars. Ensuite, j'ai basculé et je n'ai pas pu démarrer le vélo tout de suite. Je ne sais pas ce qui s'est passé dans la deuxième manche, mais ce n'était pas bon. Le Colorado a vraiment été une déception, mais je suis heureux que nous ayons eu des podiums et que j'ai gagné une moto chez Loretta. C'était plutôt cool, surtout pour Suzuki et les gars de la JGR. Ces gars-là travaillent si dur et c'est bien d'avoir les meilleures courses et de montrer que tout le travail acharné porte ses fruits.

«Avec la série repoussée plus tard sur le calendrier, la forme physique n'est pas autant un avantage ou une aide. Une grande partie de cela se résume à la vitesse brute, avoir la vitesse brute et un bon endroit pour montrer cette vitesse.

LORSQUE LA CHALEUR ET L'HUMIDITÉ SONT PIRES, VOUS BRILLEZ VRAIMENT. MAIS CE N'ÉTAIT PAS LE CAS DE LA COURSE À L'AUTOMNE? C'était un peu bizarre cette année car il y avait tellement de courses froides. Évidemment, à part le WW Ranch à Jacksonville, il faisait assez chaud là-bas. La Floride ne voit pas vraiment l'hiver avant Noël. Peu importe s'ils ont des nationaux en juin ou en septembre, il fera toujours chaud en Floride. Pour la plupart, le temps était plus frais. A Millville, je me souviens que lors de la première séance de qualification, il faisait environ 38 degrés. Avec la série repoussée plus tard sur le calendrier, la forme physique n'est pas autant un avantage ou une aide. Une grande partie de cela se résume à la vitesse brute, ayant la vitesse brute et un bon endroit pour montrer cette vitesse.

Avec l'expérience et les connaissances d'Alex Martin, il a appris à préserver son énergie jusqu'à la fin des motos.

VOUS AVEZ SEMBLÉ ÊTRE SI FORT DANS LES DERNIÈRES MINUTES DES MOTOS. C'est mon point fort. J'arrive toujours fort à la fin des motos. Mais je vais être honnête, vous détestez compter sur votre force comme ça. Mon entraîneur John Wessling et moi avons conçu un programme de formation pour moi ces dernières années. Cela a plus ou moins travaillé sur ma faiblesse, qui a été cette vitesse brute au début d'une moto. Donc, nous n'avons pas vraiment travaillé sur l'endurance, nous essayons de travailler sur les muscles à contraction rapide et d'obtenir un peu plus de vitesse brute de moi. Je ne rajeunis pas, surtout contre des gars comme Jett Lawrence et vous voyez ces enfants qui ont un tas de vitesse brute. Cela a donc été une priorité pour moi, je ne fais pas nécessairement des motos de 35 minutes chaque jour.

Alex était seul sans coéquipiers sur la JGR Suzuki dans la catégorie 250.

«Quand je le fais moi-même, parfois vous avez le sentiment de« suis-je fou, comme si je le ressens vraiment ou peut-être que je suis fou. »

VOUS AVEZ ÉQUIPÉ UN COUPLE SUR 450S MAIS AUCUN SUR 250S, AVEZ-VOUS CONSIDÉRÉ CELA COMME UN ARRÊT? Je pense honnêtement qu'avoir un coéquipier est un avantage. Dans ma situation, où Suzuki a une 250 qui, honnêtement, n'a pas beaucoup de données à ce sujet, en termes de comment améliorer la moto. J'ai l'impression de diriger le navire depuis un an ou deux. Nous avons fait beaucoup de progrès, ce qui rend le vélo bon, surtout cette année. Le testament du moteur était que nous avons pu sauter le Leap de LaRocco à Red Bud. Nous l'avons sauté aux deux Red Bud Rounds, alors que très peu d'autres fabricants le sautaient, à part les Star Yamahas. L'année dernière, c'était bien d'avoir Kyle Peters, mon coéquipier à l'extérieur. C'était agréable de lui parler des similitudes qu'il ressentait avec la moto et le châssis. Vous pouvez vous identifier et travailler ensemble pour améliorer le vélo. Quand je le fais moi-même, parfois vous avez le sentiment de: «Est-ce que je ressens vraiment cela ou peut-être que je suis fou.

Suzuki était l'opprimé de la saison 2020 du plein air, mais Alex Martin a quand même réussi à prendre de bons départs et à franchir le saut de LaRocco sur le RM-Z250. 

«La classe est dominée par la puissance et il est bon de savoir qu'il a quelqu'un qui travaille XNUMX heures sur XNUMX pour essayer de combler cet écart. "

SOUVENT, VOUS ENTENDREZ DES PERSONNES BASHING SUZUKI, MAIS VOTRE VÉLO A LA FOIS SONORE BIEN ET PARAIT ASSEZ RAPIDE. Dean Baker a fait un travail phénoménal avec le moteur. Même à la moitié de la saison, il est toujours en train de trouver des choses pour essayer de trouver l'avantage. Il est bon de savoir que JGR a quelqu'un qui travaille à peu près XNUMX heures sur XNUMX. La classe est dominée par la puissance et il est bon de savoir que quelqu'un travaille XNUMX heures sur XNUMX pour combler cet écart.

JGR Suzuki 2020 Fox Raceway National Aftermath-2L'équipe JGR Suzuki s'est présentée au Fox Raceway avec quatre pilotes, mais Alex Martin, Freddie Noren et Joey Savatgy n'ont pas couru en raison d'une blessure. Alex s'est cassé la jambe, Freddie Noren s'est blessé au genou et Joey Savatgy s'est blessé à la cheville. Le seul coureur JGR pour le California National était Isaac Teasdale (79) qui s'est aligné pour courir dans la division 450. 

QUE SE PASSE-T-IL EN 2021? Évidemment, j'ai mis mes palpeurs là-bas pour différentes équipes, mais cette année est difficile avec COVID et tout. Il y a beaucoup d'amateurs qui arrivent encore à travers certains de ces programmes. Étant si tard dans la saison, il y a beaucoup de gens qui ont déjà signé, et il est difficile d'aller ailleurs. Cela dit, je suis très satisfait de JGR Suzuki. J'ai l'impression qu'en deux ans, nous avons fait beaucoup de progrès. Mon sentiment personnel est que je pourrais être dans une très bonne position pour l'année prochaine et j'aimerais vraiment rester et continuer à construire sur le programme et la moto que nous avons. JGR Suzuki est un groupe de personnes formidable. J'aimerais rester dans les parages.

Alex obtient du temps d'antenne au Fox Raceway National

CETTE HORS SAISON SERA COMPRIMÉE, À QUOI SERA LA VÔTRE? En ce moment, je souffre de ma blessure à la jambe, et je viens d'avoir quelques réunions cette semaine avec des médecins. On dirait que je vais devoir subir une intervention chirurgicale. Donc, ma saison morte peut être très discrète, juste me reposer, récupérer et essayer de guérir.

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