PREMIER COUP D'OEIL! MODÈLES 2020 KTM À QUATRE TEMPS, À DEUX TEMPS, À INJECTION DE CARBURANT ET MINI

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2020SXF 450

Nouveau WP XACT réglage de la fourche avant pour un amortissement amélioré et nouveau piston de fourche pour des performances améliorées. Comprend une conception éprouvée et sophistiquée du ressort pneumatique avec des fonctions d'amortissement distinctes.
Nouvel amortisseur arrière WP XACT réglage et nouveau réglage de la compression pour un réglage amélioré.
Airbox et air boot Conçu pour fournir une protection maximale du filtre à air contre les salissures et un meilleur flux d'air pour des performances optimales. Le filtre à air est accessible sans outils pour un entretien rapide.
Couvercle de boîte à air perforé en option inclus.
Nouveau piston avec une forme retravaillée pour des performances et une fiabilité améliorées.
Nouveau plus grand 49 dents pignon arrière pour une meilleure réponse.
SOH compactMoteur C (simple arbre à cames en tête) avec culasse de pointe avec soupapes en titane et suiveurs de doigts super légers avec un revêtement DLC dur.
Haute technologie, cadre en acier chromoly léger avec une rigidité optimisée offre un excellent mélange de confort et de stabilité.
Fonte d'aluminium monobloc Le bras oscillant comporte une longue fente pour l'essieu arrière pour un réglage accru, offrant une meilleure stabilité en ligne droite.
Carrosserie dispose d'un design mince pour un confort, un contrôle et une liberté de mouvement optimaux.
Tuyau de tête avec FDH (Flow Design Header) système de résonateur pour de meilleures performances.
Le commutateur de carte sélectionne entre deux cartes et active la traction et le contrôle du lancement pour une meilleure traction et des démarrages plus efficaces.
Embrayage hydraulique Brembo Le système offre un fonctionnement léger et une modulation hautement contrôlable de l'embrayage.
Freins Brembo ont toujours été un équipement standard sur les vélos tout-terrain KTM et sont combinés avec des disques Wave légers.
Pinces de guidon comportent une bride inférieure séparée et une bride supérieure de type pont pour plus de rigidité en torsion.
"Pas de saleté" la conception des repose-pieds empêche le pivot de la cheville de se boucher, garantissant que la cheville est toujours dans la bonne position.
Rotors Galfer Wave super légers, Moyeux usinés CNC, jantes Excel haut de gamme et pneus Dunlop MX 3S.
Changement de vitesse «sans saleté»r empêche la saleté d'encrasser l'articulation du levier pour assurer un changement de vitesse correct dans toutes les conditions.
Nouveaux graphismes pour une apparence Ready to Race.

SPÉCIFICATIONS DE LA KTM 2020SXF 450
Type de moteur: monocylindre, quatre temps
Déplacement: 449.9cc
Alésage / course: 95 mm x 63.4 mm
Rapport de compression: 12.75: 1
Démarreur / Batterie: Démarreur électrique / 12.8 V, 2 Ah
Transmission: 5 vitesses
Système d'alimentation: Keihin EFI, corps de papillon 44 mm
Lubrification: Lubrification sous pression avec 2 pompes à huile
Angle de la tête de direction: 26.1 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 po
Garde au sol: 370 mm / 14.6 pouces
Hauteur du siège: 950 mm / 37.4 pouces
Capacité du réservoir, environ: 7 L / 1.85 gal
Poids (sans carburant), environ: 100.5 kg / 221.5 lb

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2020SXF 350

Nouvelle fourche avant WP XACT réglage pour un amortissement amélioré, et nouveau piston de fourche pour de meilleures performances. Comprend une conception éprouvée et sophistiquée du ressort pneumatique avec des fonctions d'amortissement séparées.
Nouvel amortisseur arrière WP XACT réglage et nouveau réglage de la compression pour un réglage amélioré.
Airbox et air boot Conçu pour fournir une protection maximale du filtre à air contre les salissures et un meilleur flux d'air pour des performances optimales. Le filtre à air est accessible sans outils pour un entretien rapide.
Couvercle de boîte à air perforé en option inclus.
DACT compact (double arbre à cames en tête) moteur avec culasse de pointe avec soupapes en titane et doigts ultra-légers avec un revêtement DLC dur.
Cadre en acier chromoly léger avec une rigidité optimisée offre un excellent mélange de confort et de stabilité.
Bras oscillant monobloc en fonte d'aluminium dispose d'une longue fente d'essieu arrière pour un réglage accru, offrant une meilleure stabilité en ligne droite.
Carrosserie présente un design mince pour un confort, un contrôle et une liberté de mouvement optimaux.
Tuyau de tête avec FDH (Flow Design Header) système de résonateur pour de meilleures performances.
Le commutateur de carte sélectionne entre deux cartes et active la traction et le contrôle du lancement pour une meilleure traction et des démarrages plus efficaces.
Embrayage hydraulique Brembo Le système offre un fonctionnement léger et une modulation hautement contrôlable de l'embrayage.
Freins Brembo ont toujours été un équipement standard sur les vélos tout-terrain KTM et sont combinés avec des disques Wave légers.
Pinces de guidon comportent une bride inférieure séparée et une bride supérieure de type pont pour plus de rigidité en torsion.
"Pas de saleté" la conception des repose-pieds empêche le pivot de la cheville de se boucher, garantissant que la cheville est toujours dans la bonne position.
Rotors Galfer Wave super légers, Moyeux usinés CNC, jantes Excel haut de gamme et pneus Dunlop MX 3S.
Changement de vitesse «sans saleté»r empêche la saleté d'encrasser l'articulation du levier pour assurer un changement de vitesse correct dans toutes les conditions.
Nouveaux graphismes pour une apparence Ready to Race.

SPÉCIFICATIONS DE LA KTM 2020SXF 350
Type de moteur: monocylindre, quatre temps
Déplacement: 349.7cc
Alésage / course: 88 mm x 57.5 mm
Rapport de compression: 14.2: 1
Démarreur / Batterie: Démarreur électrique / 12.8 V, 2 Ah
Transmission: 5 vitesses
Système d'alimentation: Keihin EFI, corps de papillon 44 mm
Lubrification: Lubrification sous pression avec 2 pompes à huile
Angle de la tête de direction: 26.1 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 po
Garde au sol: 370 mm / 14.6 pouces
Hauteur d'assise: 950 mm / 37.4 pouces
Capacité du réservoir, environ: 7 L / 1.85 gal
Poids (sans carburant), environ: 99.5 kg / 219.4 lb

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2020SXF 250

Nouvelle fourche avant WP XACT réglage pour un amortissement amélioré, et nouveau piston de fourche pour de meilleures performances. Comprend une conception éprouvée et sophistiquée du ressort pneumatique avec des fonctions d'amortissement séparées.
Nouveau amortisseur arrière WP XACTRéglage k et nouvel ajusteur de compression pour un réglage amélioré.
Airbox et air boot Conçu pour fournir une protection maximale du filtre à air contre les salissures et un meilleur flux d'air pour des performances optimales. Le filtre à air est accessible sans outils pour un entretien rapide.
Couvercle de boîte à air perforé en option inclus.
DACT compact (double arbre à cames en tête) moteur avec culasse de pointe avec soupapes en titane et doigts ultra-légers avec un revêtement DLC dur.
Cadre en acier chromoly léger avec une rigidité optimisée offre un excellent mélange de confort et de stabilité.
Bras oscillant monobloc en fonte d'aluminium dispose d'une longue fente d'essieu arrière pour un réglage accru, offrant une meilleure stabilité en ligne droite.
Carrosserie présente un design mince pour un confort, un contrôle et une liberté de mouvement optimaux.
Tuyau de tête avec FDH (Flow Design Header) système de résonateur pour de meilleures performances.
Le commutateur de carte sélectionne entre deux cartes et active la traction et le contrôle du lancement pour une meilleure traction et des démarrages plus efficaces.
Embrayage hydraulique Brembo Le système offre un fonctionnement léger et une modulation hautement contrôlable de l'embrayage.
Freins Brembo ont toujours été un équipement standard sur les vélos tout-terrain KTM et sont combinés avec des disques Wave légers.
Pinces de guidon comportent une bride inférieure séparée et une bride supérieure de type pont pour plus de rigidité en torsion.
"Pas de saleté" la conception des repose-pieds empêche le pivot de la cheville de se boucher, garantissant que la cheville est toujours dans la bonne position.
Rotors Galfer Wave super légers, Moyeux usinés CNC, jantes Excel haut de gamme et pneus Dunlop MX 3S.
Changement de vitesse «sans saleté»r empêche la saleté d'encrasser l'articulation du levier pour assurer un changement de vitesse correct dans toutes les conditions.
Nouveaux graphismes pour une apparence Ready to Race.

SPÉCIFICATIONS DE LA KTM 2020SXF 250
Type de moteur: monocylindre, quatre temps
Déplacement: 249.9cc
Alésage / course: 78.0 mm x 52.3 mm
Rapport de compression: 14.4: 1
Démarreur / Batterie: Démarreur électrique / 12.8 V, 2 Ah
Transmission: 5 vitesses
Système d'alimentation: Keihin EFI, corps de papillon 44 mm
Lubrification: Lubrification sous pression avec 2 pompes à huile
Angle de la tête de direction: 26.1 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 po
Garde au sol: 370 mm / 14.6 pouces
Hauteur du siège: 950 mm / 37.4 pouces
Capacité du réservoir, environ: 7 L / 1.85 gal
Poids (sans carburant), environ: 99 kg / 218.3 lb

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2020SX 250 À DEUX TEMPS

Nouvelle fourche avant WP XACT réglage pour un amortissement amélioré, et nouveau piston de fourche pour de meilleures performances. Comprend une conception éprouvée et sophistiquée du ressort pneumatique avec des fonctions d'amortissement séparées.
Nouveau amortisseur arrière WP XACTRéglage k et nouvel ajusteur de compression pour un réglage amélioré.
Cadre en acier chromoly léger avec une rigidité optimisée offre un excellent mélange de confort et de stabilité.
Bras oscillant monobloc en fonte d'aluminium dispose d'une longue fente d'essieu arrière pour un réglage accru, offrant une meilleure stabilité en ligne droite.
Cylindre avec soupape de puissance contrôlée à deux soupapes pour une puissance douce qui peut être ajustée en quelques secondes pour différentes conditions de piste.
Contre-balancier latéral réduit les vibrations du moteur pour moins de fatigue du pilote à la fin de la moto.
Carburateur flatslide 38 mm fournit une puissance délivrée en douceur et contrôlable et garantit des performances optimales sur toute la gamme.
Carrosserie présente un design mince pour un confort, un contrôle et une liberté de mouvement optimaux.
Boîte à air et air boot conçu pour fournir une protection maximale du filtre à air contre les salissures et un meilleur flux d'air pour des performances optimales. Le filtre à air est accessible sans outils pour un entretien rapide.
Embrayage hydraulique Brembo Le système offre un fonctionnement léger et une modulation hautement contrôlable de l'embrayage.
Freins Brembo ont toujours été un équipement standard sur les vélos tout-terrain KTM et sont combinés avec des disques Wave légers.
Pinces de guidon comportent une bride inférieure séparée et une bride supérieure de type pont pour plus de rigidité en torsion.
Repose-pieds «sans saleté» la conception empêche le pivot de la cheville de se boucher, assurant que la cheville du pied est toujours dans la bonne position.
Rotors Galfer Wave légers, Moyeux usinés CNC, jantes Excel haut de gamme et pneus Dunlop MX3S.
Levier de vitesses «No Dirt» empêche la saleté d'encrasser le joint de levier pour assurer un changement de vitesse approprié dans toutes les conditions.
Nouveaux graphismes pour une apparence Ready to Race.

SPÉCIFICATIONS DE LA KTM 2020SX 250
Type de moteur: monocylindre, deux temps
Déplacement: 249 cc
Alésage / course: 66.4 mm x 72 mm
Démarreur: Kickstarter
Transmission: 5 vitesses
Système d'alimentation: Carburateur Mikuni TMX 38 mm
Lubrification: prémélange 60: 1
Angle de la tête de direction: 26.1 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 po
Garde au sol: 375 mm / 14.8 pouces
Hauteur du siège: 950 mm / 37.4 pouces
Capacité du réservoir, environ: 7.5 L / 1.98 gal
Poids (sans carburant), environ: 95.5 kg / 210.5 lb

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2020XC TPI 250

Le KTM 250XC ajoute maintenant fièrement le TPI à son nom pour 2020 et démontre encore l'engagement sans relâche de KTM à l'avancement 2 temps. Les avantages sont évidents: en plus d'énormes améliorations de l'efficacité énergétique et des émissions d'échappement, le système supprime également le besoin de prémélanger le carburant et de refaire le jet, ce qui signifie qu'avec moins d'effort, le moteur tourne toujours en douceur et de manière précise. Le 250XC TPI est doté d'un moteur à deux temps puissant mais doux monté dans un châssis à la pointe de la technologie. Les performances exceptionnelles du moteur léger à deux temps en font un véritable concurrent pour la course tout-terrain.

Nouvelle injection de carburant TPI (Transfer Port Injection) Le système doté d'une technologie de pointe offre des performances inégalées et un fonctionnement simple: aucun prémélange ou jet requis.
Moteur 249cc est le summum de la performance à deux temps avec une construction légère et comprend un nouvel orifice d'échappement CNC et un calage de l'orifice.
Nouveau capteur de pression d'air ambiant pour une compensation d'altitude améliorée.
Moteur avancé à deux temps offre des performances de pointe avec une construction légère et comprend un nouvel orifice d'échappement CNC et un calage de l'orifice.
Nouveau système d'échappement offre des performances améliorées avec un poids réduit et une construction plus durable grâce à la surface ondulée innovante sur la chambre d'expansion.
Nouvelle fourche avant WP XACT réglage pour un amortissement amélioré, et nouveau piston de fourche pour de meilleures performances. Comprend une conception éprouvée et sophistiquée du ressort pneumatique avec des fonctions d'amortissement séparées.
Nouveau amortisseur arrière WP XACTRéglage k et nouvel ajusteur de compression pour un réglage amélioré.
Cadre en acier chromoly léger avec une rigidité optimisée offre un excellent mélange de confort et de stabilité.
Bras oscillant monobloc en fonte d'aluminium dispose d'une longue fente d'essieu arrière pour un réglage accru, offrant une meilleure stabilité en ligne droite.
Carrosserie présente un design mince pour un confort, un contrôle et une liberté de mouvement optimaux.
Boîte à air et soufflet à air Conçu pour fournir une protection maximale du filtre à air contre les salissures et un meilleur flux d'air pour des performances optimales. Le filtre à air est accessible sans outils pour un entretien rapide.
Embrayage hydraulique Brembo Le système offre un fonctionnement léger et une modulation hautement contrôlable de l'embrayage.
Freins Brembo ont toujours été un équipement standard sur les vélos tout-terrain KTM et sont combinés avec des disques Wave légers.
Pinces de guidon comportent une bride inférieure séparée et une bride supérieure de type pont pour plus de rigidité en torsion.
Repose-pieds «sans saleté»n empêche le pivot de la cheville de se boucher, assurant que la cheville du pied est toujours dans la bonne position.
Rotors Galfer Wave légers, Moyeux usinés CNC, jantes Giant haut de gamme et pneus Dunlop AT81.
Levier de vitesses «No Dirt» empêche la saleté d'encrasser le joint de levier pour assurer un changement de vitesse approprié dans toutes les conditions.
Ajouts spécifiques hors route tels que des protège-mains, une béquille latérale, un réservoir surdimensionné et une roue arrière de 18 pouces garantissent que les machines 2020 KTM XC TPI sont prêtes à courir.
Cylindre avec soupape de puissance contrôlée à deux soupapes pour une puissance douce qui peut être ajustée en quelques secondes pour différentes conditions de piste.
Contre-balancier latéral réduit les vibrations du moteur pour moins de fatigue du pilote à la fin de la moto.
Embrayage DDS à commande hydraulique dispose d'un système d'amortissement pour une meilleure traction et durabilité.
Nouveaux graphismes pour une apparence Ready to Race.

SPÉCIFICATIONS KTM 250XC TPI
Type de moteur: monocylindre, deux temps
Déplacement: 249cc
Alésage / course: 66.4 mm x 72 mm
Démarreur: démarreur électrique / 12.8 V, 2 Ah
Transmission: six vitesses
Système d'alimentation: TPI, corps de papillon Dell'Orto Ø 39 mm
Lubrification: Pompe à huile à régulation électronique
Angle de la tête de direction: 26.1 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 po
Garde au sol: 37 mm / 14.6 pouces
Hauteur du siège: 950 mm / 37.4 pouces
Capacité du réservoir, environ: 8.5 L / 2.25 gal
Poids (sans carburant), environ: 101.3 kg / 223.3 lb

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2020XC TPI 300

Le couple, la légèreté et la tenue de route inégalée de la KTM 2020XC TPI 300 en font une machine imparable pour les terrains de cross-country extrêmes. Le 300XC TPI, qui ajoute désormais fièrement le TPI à son nom, démontre encore plus l'engagement constant de KTM envers l'avancement 2 temps. Les avantages sont évidents: en plus d'énormes améliorations de l'efficacité énergétique et des émissions d'échappement, le système supprime également le besoin de prémélanger le carburant et de refaire le jet, ce qui signifie qu'avec moins d'effort, le moteur tourne toujours en douceur et de manière précise. Le KTM 300XC TPI est le 300 deux-temps le plus prêt à courir jamais créé.

Nouveau système d'injection de carburant TPI (Transfer Port Injection) Doté d'une technologie de pointe, il offre des performances inégalées et un fonctionnement simple: aucun prémélange ni jet requis
Nouveau capteur de pression d'air ambiant pour une compensation d'altitude améliorée.
Moteur 293.2cc est le summum de la performance à deux temps avec une construction légère et comprend un nouvel orifice d'échappement CNC et un calage de l'orifice.
Nouveau système d'échappement offre des performances améliorées avec un poids réduit et une construction plus durable grâce à la surface ondulée innovante sur la chambre d'expansion.
Nouvelle fourche avant WP XACT réglage pour un amortissement amélioré, et nouveau piston de fourche pour de meilleures performances. Comprend une conception éprouvée et sophistiquée du ressort pneumatique avec des fonctions d'amortissement séparées.
Nouveau amortisseur arrière WP XACTRéglage k et nouvel ajusteur de compression pour un réglage amélioré.
Cadre en acier chromoly léger avec une rigidité optimisée offre un excellent mélange de confort et de stabilité.
Bras oscillant monobloc en fonte d'aluminium dispose d'une longue fente d'essieu arrière pour un réglage accru, offrant une meilleure stabilité en ligne droite.
Carrosserie présente un design mince pour un confort, un contrôle et une liberté de mouvement optimaux.
Boîte à air et soufflet à air Conçu pour fournir une protection maximale du filtre à air contre les salissures et un meilleur flux d'air pour des performances optimales. Le filtre à air est accessible sans outils pour un entretien rapide.
Embrayage hydraulique Brembo Le système offre un fonctionnement léger et une modulation hautement contrôlable de l'embrayage.
Freins Brembo ont toujours été un équipement standard sur les vélos tout-terrain KTM et sont combinés avec des disques Wave légers.
Pinces de guidon comportent une bride inférieure séparée et une bride supérieure de type pont pour plus de rigidité en torsion.
Repose-pieds «sans saleté»n empêche le pivot de la cheville de se boucher, assurant que la cheville du pied est toujours dans la bonne position.
Rotors Galfer Wave légers, Moyeux usinés CNC, jantes Giant haut de gamme et pneus Dunlop AT81.
Levier de vitesses «No Dirt» empêche la saleté d'encrasser le joint de levier pour assurer un changement de vitesse approprié dans toutes les conditions.
Ajouts spécifiques hors route tels que des protège-mains, une béquille latérale, un réservoir surdimensionné et une roue arrière de 18 pouces garantissent que les machines 2020 KTM XC TPI sont prêtes à courir.
Cylindre avec soupape de puissance contrôlée à deux soupapes pour une puissance douce qui peut être ajustée en quelques secondes pour différentes conditions de piste.
Contre-balancier latéral réduit les vibrations du moteur pour moins de fatigue du pilote à la fin de la moto.
Embrayage DDS à commande hydraulique dispose d'un système d'amortissement pour une meilleure traction et durabilité.
Nouveaux graphismes pour une apparence Ready to Race.

SPÉCIFICATIONS KTM 300XC TPI
Type de moteur: monocylindre, deux temps
Déplacement: 293.2 cc
Alésage / course: 72 mm x 72 mm
Démarreur: démarreur électrique / 12.8 V, 2 Ah
Transmission: 6 vitesses
Système d'alimentation: TPI, corps de papillon Dell'Orto Ø 39 mm
Lubrification: Pompe à huile à régulation électronique
Angle de la tête de direction: 26.1 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 po
Garde au sol: 370 mm / 14.6 pouces
Hauteur du siège: 950 mm / 37.4 pouces
Capacité du réservoir, environ: 8.5 L / 2.25 gal
Poids (sans carburant), environ: 101.3 kg / 223.3 lb

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2020 / 125SX 150 À DEUX TEMPS

Nouvelle fourche avant WP XACT réglage pour un amortissement amélioré, et nouveau piston de fourche pour de meilleures performances. Comprend une conception éprouvée et sophistiquée du ressort pneumatique avec des fonctions d'amortissement séparées.
Nouvel amortisseur arrière WP XACT réglage et nouveau réglage de la compression pour un réglage amélioré.
Nouvelle fixation de pignon avant utilise un ressort à vis et à diaphragme au lieu d'un circlip.
Anches retravaillées pour le bloc d'admission offrent une fonction améliorée pour une meilleure étanchéité et des performances.
Rkickstart travaillé engrenage intermédiaire pour une durabilité améliorée.
Cadre en acier chromoly léger avec une rigidité optimisée offre un excellent mélange de confort et de stabilité.
Bras oscillant monobloc en fonte d'aluminium dispose d'une longue fente d'essieu arrière pour un réglage accru, offrant une meilleure stabilité en ligne droite.
Boîtiers de moteur moulés sous pression légers disposent d'une position de vilebrequin élevée située près du centre de gravité pour une centralisation optimale de la masse.
Carburateur à glissière plate de 38 mm fournit une puissance délivrée en douceur et contrôlable et garantit des performances optimales sur toute la gamme.
Carrosserie présente un design mince pour un confort, un contrôle et une liberté de mouvement optimaux.
Boîte à air et soufflet à air Conçu pour fournir une protection maximale du filtre à air contre les salissures et un meilleur flux d'air pour des performances optimales. Le filtre à air est accessible sans outils pour un entretien rapide.
Embrayage hydraulique Brembo Le système offre un fonctionnement léger et une modulation hautement contrôlable de l'embrayage.
Freins Brembo ont toujours été un équipement standard sur les vélos tout-terrain KTM et sont combinés avec des disques Wave légers.
Pinces de guidon comportent une bride inférieure séparée et une bride supérieure de type pont pour plus de rigidité en torsion.
Repose-pieds «sans saleté» la conception empêche le pivot de la cheville de se boucher, assurant que la cheville du pied est toujours dans la bonne position.
Vague légère de Galfer rotors, moyeux usinés CNC, jantes Excel haut de gamme et pneus Dunlop MX3S.
Changement de vitesse «sans saleté»r empêche la saleté d'encrasser l'articulation du levier pour assurer un changement de vitesse correct dans toutes les conditions.
Nouveaux graphismes pour une apparence Ready to Race.

SPÉCIFICATIONS 2020 KTM 125SX / 150SX
Type de moteur: cylindre unique, deux temps
Cylindrée: 124.8 cm143.99 / XNUMX cmXNUMX
Alésage / course: 54 mm x 54.5 mm / 58 mm x 54.5 mm
Démarreur: Kickstarter
Transmission: 6 vitesses
Système d'alimentation: Mikuni TMX 38mm
Angle de la tête de direction: 26.1 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,485 mm ± 10 mm / 58.5 ± 0.4 po
Garde au sol: 375 mm / 14.8 pouces
Hauteur du siège: 950 mm / 37.4 pouces
Capacité du réservoir, environ: 7.5 L / 1.98 gal
Poids (sans carburant), environ: 87.5 kg / 192.9 lb

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2020SX 85

Disponible en taille de roue 17/4 et taille de roue 19/16
Silencieux retravaillé avec un emballage en laine amélioré réduit le poids de 40 g.
La transmission à six rapports sur la KTM 85 SX est un coup de grâce absolu, offrant une puissance et un couple de premier ordre sur toute la plage de régime.
cylindre est conçu autour d'un système de soupape de puissance innovant qui est réglable et augmente le couple et la contrôlabilité.
vilebrequin est léger tout en offrant une inertie précise pour un couple de pointe. L'équilibrage optimisé réduit les vibrations.
Embrayage DS (ressort à membrane) est plus compact avec de meilleures performances qu'une conception conventionnelle de ressort hélicoïdal.
Cdisposition de l'arbre de la caisse de classement qui est aussi proche que possible du centre de gravité.
Le cadre est fait de tubes en acier chromoly hydro-formé qui ont été spécialement conçus pour une manipulation et un confort inégalés.
WP XACT 43 mm avant La fourche avec un design de ressort pneumatique sophistiqué et un amortissement séparé permettent un ajustement facile à toutes les conditions de piste, au poids du pilote ou au niveau de compétence.
Amortisseur arrière WP XACT La technologie PDS (Progressive Damping System) offre une excellente absorption des chocs et une excellente stabilité.
Sous-châssis en aluminium est léger et compact pour une meilleure centralisation des masses.
Refroidissement du carter intégré et deux radiateurs pour des performances élevées et utilise des carénages spécialement conçus pour protéger le radiateur en cas de choc.
Carrosserie basée sur les modèles SX pleine grandeur avec les mêmes points de contact et la même sensation générale pour une ergonomie parfaite.
Airbox similaire aux modèles SX plus grands permet de changer le filtre à air en quelques secondes sans outils.
Jantes Excel haut de gamme à revêtement noir, des moyeux légers et usinés CNC et des rayons noirs avec des écrous en aluminium légers garantissent la plus haute stabilité au poids minimum sur la KTM 85SX.
Nouveaux graphismes pour correspondre à la gamme SX pleine grandeur et donner une apparence Ready to Race.

SPÉCIFICATIONS DE LA KTM 2020SX 85
Type de moteur: monocylindre, deux temps
Déplacement: 84.9 cc
Alésage / course: 47 mm x 48.95 mm
Démarreur: Kickstarter
Transmission: 6 vitesses
Système d'alimentation: Keihin PWK 28mm
Angle de la tête de direction: 24 °
Décalage à triple serrage: 14 mm
Empattement: 1,290 mm ± 10 mm / 50.8 pouces ± 0.4 pouces
Garde au sol: 36 mm / 14.2 pouces
Hauteur du siège: 890 mm / 35 pouces
Capacité du réservoir, environ: 5.2 L / 1.4 gal
Poids (sans carburant), environ: 68 kg / 149.9 lb

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2020SX 65

Allumage retravaillé courbe pour de meilleures performances.
Nouvelle aiguille alternative inclus dans le pack pour des options de réglage fin pour différentes punaises et conditions.
WP XACT 35mm à suspension pneumatique la fourche avant est incroyablement légère et facilite les réglages pour la taille du pilote et les conditions de piste.
Bodywor élégantk qui offre une excellente ergonomie pour un contrôle et un confort ultimes.
Cadre avancé est fabriqué en acier chromoly léger et à haute résistance et offre une superbe maniabilité et des virages précis.
Les avantages de la KTM 65SX de la technologie à deux temps de pointe et d'une transmission à 6 vitesses facile à changer avec un embrayage hydraulique.
Amortisseur WP XACT avec la technologie PDS (Progressive Damping System) garantit des caractéristiques d'amortissement optimales et une stabilité exceptionnelle.
Le choc offre une compression et un rebond réglables afin que la suspension arrière puisse être réglée avec précision pour le pilote et la piste en un rien de temps.
Le KTM 65SX est équipé à l'avant et à l'arrière d'étriers massifs à quatre pistons qui agrippent les disques de frein Wave légers.
Comme le grands coureurs d'usine KTM, la KTM 65SX est dotée de jantes en aluminium anodisé noir super léger offrant la plus grande résistance et durabilité.
Pneus à crampons Maxxis offrent une excellente adhérence sur tous les terrains.
Nouveaux graphismes pour correspondre à la gamme SX pleine grandeur et donner une apparence Ready to Race.

SPÉCIFICATIONS DE LA KTM 2020SX 65
Type de moteur: monocylindre, deux temps
Déplacement: 64.9cc
Alésage / course: 45.0 mm x 40.8 mm
Démarreur: Kickstarter
Transmission: 6 vitesses
Système d'alimentation: Mikuni VM 24
Lubrification: prémélange 60: 1
Angle de la tête de direction: 25.5 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1.13 mm ± 10 mm / 44.8 pouces ± 0.4 pouces
Garde au sol: 280 mm / 11 pouces
Hauteur du siège: 750 mm / 29.5 pouces
Capacité du réservoir, environ: 3.5 L / 0.92 gal
Poids (sans carburant), environ: 53 kg / 116.9 lb

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2020SX 50

Bras oscillant en fonte d'aluminium présente de meilleures caractéristiques de flexion pour une stabilité améliorée et offre un réglage plus facile de la chaîne.
Fourche à suspension pneumatique WP XACT 35 mm est ultra-léger et facilement réglable pour différentes tailles de cycliste et conditions de piste.
Suspension arrière XACT entièrement réglable avec la technologie PDS (Progressive Damping System) pour correspondre aux performances de la fourche WP XACT.
Conception de moteur à 3 arbres maintient le vilebrequin près du centre de gravité du vélo pour une manipulation rapide ainsi que de la place pour un angle de soupape à anche optimisé pour des performances maximales.
Carrosserie qui imite la gamme SX-F pleine grandeur qui donne au 50 SX un profil mince pour une excellente ergonomie et une excellente maniabilité.
Freins hydrauliques avant et arrière par Formula combinés avec des disques Wave légers sont puissants avec un retour qui donne le contrôle pour n'importe quel niveau de compétence.
Embrayage automatique multidisque centrifuge fournit une accélération gérable et peut être ajusté aux conditions de la piste en quelques minutes sans outils.
Léger, anodisé noir les jantes en aluminium sont assorties aux pneus Maxxis pour une adhérence maximale.
Nouveaux graphismes pour correspondre à la gamme SX pleine grandeur et donner une apparence Ready to Race.

SPÉCIFICATIONS DE LA KTM 2020SX 50
Type de moteur: monocylindre, deux temps
Déplacement: 49cc
Alésage / course: 39.5 mm x 40.0 mm
Démarreur: Kickstarter
Transmission: automatique à une vitesse
Système d'alimentation: Dell'Orto PHBG 19 BS
Lubrification: prémélange 60: 1
Angle de la tête de direction: 24.0 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,032 mm ± 10 mm / 40.6 ± 0.4 po
Garde au sol: 252 mm / 9.92 pouces
Hauteur du siège: 684 mm / 26.9 pouces
Capacité du réservoir, environ: 2.3 L / 0.61 gal
Poids (sans carburant), environ: 41.5 kg / 91.5 lb

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2020SX 50

Télescopique inversé de haute qualité pourk de WP Suspension, avec un diamètre de 35 mm, garantit une stabilité de conduite exceptionnelle.
Guidon ergonomique fabriqué à partir d'un alliage d'aluminium de haute qualité assure les plus hauts niveaux de stabilité et de contrôle.
Une conception de moteur à 3 arbres maintient le vilebrequin près du centre de gravité du vélo pour une manipulation rapide ainsi que de la place pour un angle de soupape à anche optimisé pour des performances maximales.
Carrosserie qui imite la gamme 2020 SXF pleine grandeur qui confère à la KTM 50SX mini un profil mince pour une excellente ergonomie et une excellente maniabilité.
Freins hydrauliques avant et arrièreLes s par Formula combinés avec des disques Wave légers sont puissants avec une rétroaction qui donne le contrôle pour n'importe quel niveau de compétence.
Embrayage automatique multidisque centrifuge fournit une accélération gérable et peut être ajusté aux conditions de la piste en quelques minutes sans outils.
Léger, anodisé noir les jantes en aluminium sont assorties aux pneus Maxxis pour une adhérence maximale.
Nouveaux graphismes pour correspondre à la gamme SX pleine grandeur et donner une apparence Ready to Race.

SPÉCIFICATIONS DU KTM 2020SX MINI 50
Type de moteur: monocylindre, deux temps
Déplacement: 49cc
Alésage / course: 39.5 mm x 40.0 mm
Démarreur: Kickstarter
Transmission: réducteur rigide à 1 étage
Système d'alimentation: Dell'Orto PVHA 12 XS
Lubrification: Lubrification séparée
Angle de la tête de direction: 23.6 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 914 ± 1 mm / 36 ± 0.4 po
Garde au sol: 18 mm / 7.2 pouces
Hauteur d'assise: 55 mm / 22 pouces
Capacité du réservoir, environ: 2.1 L / 0.55 gal
Poids (sans carburant), environ: 40 kg / 88.2 lb

MODÈLES DIRT BIKE 2020 | COUVERTURE COMPLÈTE

MODÈLES DIRT BIKE 20202020 KTMKTM 2020SX 125KTM 2020SX 250 À DEUX TEMPSKTM 2020SXF 250KTM 2020XC TPI 250KTM 2020XC TPI 300KTM 2020SXF 350KTM 2020SXF 450KTM 2020SX 50KTM 2020 SX 65KTM 2020SX 85quatre tempsmotocrossdeux temps