PREMIER COUP D'OEIL! TOUT NOUVEAU 2023 KTM À INJECTION DE CARBURANT À DEUX TEMPS
PREMIER COUP D'OEIL! TOUT NOUVEAU 2023 KTM 300SX, 250SX, 125SX
LISTE COMPLÈTE DES MODÈLES DE MOTOCROSS 2023
KTM 2023SX 300 À DEUX TEMPS
POINTS FORTS DE LA KTM 2023 SX 300
- Tout nouveau modèle avec un nouveau châssis et un nouveau moteur enveloppé dans une nouvelle carrosserie.
- Le nouveau moteur avec soupape de puissance électronique offre une puissance à mi-régime et une masse en rotation améliorées.
- Le nouveau corps de papillon Keihin de 39 mm est doté de la technologie EFI avancée pour une réponse immédiate de l'accélérateur et une facilité d'utilisation - plus de jets pour les conditions.
- Le nouveau démarrage électrique et la batterie Li-Ion légère permettent des démarrages immédiats à un poids léger.
- Nouvelle conception de cadre avec des supports parallèles, un nouveau support d'amortisseur forgé et une rigidité retravaillée pour mieux gérer le confort du pilote.
- Nouveau sous-châssis optimisé pour la topologie avec une construction hybride en polyamide et aluminium pour une durabilité améliorée.
- Le nouveau bras oscillant creux moulé sous pression offre un poids non suspendu réduit et une rigidité accrue.
- Fourche WP XACT mise à jour avec de nouveaux paramètres et un nouvel hydrostop pour améliorer la résistance au fond.
- Le nouvel amortisseur arrière WP XACT entièrement repensé a un corps plus léger et plus court et tous les nouveaux composants internes.
- Les nouveaux supports de guidon optimisés pour la topologie augmentent la surface d'adhérence pour réduire la torsion de la barre.
- Le nouveau commutateur de sélection de carte modifie le caractère du moteur en fonction des conditions de piste et des préférences du pilote.
- Le système d'embrayage hydraulique Brembo offre une modulation hautement contrôlable et un fonctionnement léger.
- Les freins Brembo high-tech combinés à des disques Wave légers offrent une puissance et une sensation de freinage incroyables.
- Les moyeux usinés CNC et les jantes Excel haut de gamme combinent des performances et une durabilité inégalées avec des économies de poids considérables.
DONNÉES TECHNIQUES
Type de moteur: monocylindre, 2 temps
Déplacement: 293.2 cc
Alésage / Course: 72 / 72 mm
Démarreur : Démarreur électrique / Lithium Ion 12.8V 2Ah
Transmission: 5 vitesses
Système de carburant : Keihin EFI, corps de papillon 39 mm
Lubrification: prémélange 60: 1
Rapport primaire: 26:72
Disque final: 14h49
Refroidissement: refroidissement liquide
Embrayage: embrayage multidisque humide DDS, Brembo Hydraulics
Allumage : Vitesco Technologies EMS
Cadre: Central Double Cradle Type 25CrMo4 Steel
Sous-châssis : Polyamide renforcé d'aluminium
Cintre: Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Suspension avant: fourche WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspension arrière: mono-amortisseur WP XACT avec timonerie
Débattement de suspension avant/arrière : 310/300 mm ; 12.2 / 11.81 pouces
Freins avant / arrière: frein à disque 260 mm / 220 mm
Jantes avant / arrière: 1.60 x 21 ”/ 2.15 x 19” Excel
Pneus avant / arrière: Dunlop MX80 100 / 21-110 ”/ 90 / 19-33”
Chaîne: 5/8 x 1/4 po
Silencieux: aluminium
Angle de la tête de direction: 26.1 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 pouces
Garde au sol: 354 mm / 13.9 pouces
Hauteur d'assise: 958 mm / 37.7 pouces
Capacité du réservoir, environ: 7.2 L / 1.90 gal
Poids (sans carburant), environ: 99.4 kg / 219.1 lb
KTM 2023SX 250 À DEUX TEMPS
POINTS FORTS DE LA KTM 2023 SX 250
- Modèle de toute nouvelle génération avec un nouveau châssis et un nouveau moteur enveloppés dans une nouvelle carrosserie.
- Le nouveau moteur avec soupape de puissance électronique offre une puissance à mi-régime et une masse en rotation améliorées.
- Le nouveau corps de papillon Keihin de 39 mm est doté de la technologie EFI avancée pour une réponse immédiate de l'accélérateur et une facilité d'utilisation - plus de jets pour les conditions.
- Le nouveau démarrage électrique et la batterie Li-Ion légère permettent des démarrages immédiats à un poids léger.
- Nouvelle conception de cadre avec des supports parallèles, un nouveau support d'amortisseur forgé et une rigidité retravaillée pour mieux gérer le confort du pilote.
- Nouveau sous-châssis optimisé pour la topologie avec une construction hybride en polyamide et aluminium pour une durabilité améliorée.
- Le nouveau bras oscillant creux moulé sous pression offre un poids non suspendu réduit et une rigidité accrue.
- Fourche WP XACT mise à jour avec de nouveaux paramètres et un nouvel hydrostop pour améliorer la résistance au fond.
- Le nouvel amortisseur arrière WP XACT entièrement repensé a un corps plus léger et plus court et tous les nouveaux composants internes.
- Les nouveaux supports de guidon optimisés pour la topologie augmentent la surface d'adhérence pour réduire la torsion de la barre.
- Le nouveau commutateur de sélection de carte modifie le caractère du moteur en fonction des conditions de piste et des préférences du pilote.
- Le système d'embrayage hydraulique Brembo offre une modulation hautement contrôlable et un fonctionnement léger.
- Les freins Brembo high-tech combinés à des disques Wave légers offrent une puissance et une sensation de freinage incroyables.
- Les moyeux usinés CNC et les jantes Excel haut de gamme combinent des performances et une durabilité inégalées avec des économies de poids considérables.
DONNÉES TECHNIQUES
Type de moteur: monocylindre, 2 temps
Déplacement: 249 cc
Alésage / Course: 66.4 / 72 mm
Démarreur : Démarreur électrique / Lithium Ion 12.8V 2Ah
Transmission: 5 vitesses
Système de carburant : Keihin EFI, corps de papillon 39 mm
Lubrification: prémélange 60: 1
Rapport primaire: 26:72
Disque final: 14h49
Refroidissement: refroidissement liquide
Embrayage: embrayage multidisque humide DDS, Brembo Hydraulics
Allumage : Vitesco Technologies EMS
Cadre: Central Double Cradle Type 25CrMo4 Steel
Sous-châssis : Polyamide renforcé d'aluminium
Cintre: Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Suspension avant: fourche WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspension arrière: mono-amortisseur WP XACT avec timonerie
Débattement de suspension avant/arrière : 310/300 mm ; 12.2 / 11.81 pouces
Freins avant / arrière: frein à disque 260 mm / 220 mm
Jantes avant / arrière: 1.60 x 21 ”/ 2.15 x 19” Excel
Pneus avant / arrière: Dunlop MX80 100 / 21-110 ”/ 90 / 19-33”
Chaîne: 5/8 x 1/4 po
Silencieux: aluminium
Angle de la tête de direction: 26.1 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 pouces
Garde au sol: 354 mm / 13.9 pouces
Hauteur d'assise: 958 mm / 37.7 pouces
Capacité du réservoir, environ: 7.2 L / 1.90 gal
Poids (sans carburant), environ: 99.4 kg / 219.1 lb
KTM 2023SX 125 À DEUX TEMPS
POINTS FORTS DE LA KTM 2023 SX 125
- Modèle de toute nouvelle génération avec un nouveau châssis et un nouveau moteur enveloppés dans une nouvelle carrosserie.
- Le nouveau moteur avec soupape de puissance électronique offre une puissance à mi-régime et une masse en rotation améliorées.
- Le nouveau corps de papillon Keihin de 39 mm est doté de la technologie EFI avancée pour une réponse immédiate de l'accélérateur et une facilité d'utilisation - plus de jets pour les conditions.
- Le nouveau démarrage électrique et la batterie Li-Ion légère permettent des démarrages immédiats à un poids léger.
- Nouvelle conception de cadre avec des supports parallèles, un nouveau support d'amortisseur forgé et une rigidité retravaillée pour mieux gérer le confort du pilote.
- Nouveau sous-châssis optimisé pour la topologie avec une construction hybride en polyamide et aluminium pour une durabilité améliorée.
- Le nouveau bras oscillant creux moulé sous pression offre un poids non suspendu réduit et une rigidité accrue.
- Fourche WP XACT mise à jour avec de nouveaux paramètres et un nouvel hydrostop pour améliorer la résistance au fond.
- Le nouvel amortisseur arrière WP XACT entièrement repensé a un corps plus léger et plus court et tous les nouveaux composants internes.
- Les nouveaux supports de guidon optimisés pour la topologie augmentent la surface d'adhérence pour réduire la torsion de la barre.
- Le nouveau commutateur de sélection de carte modifie le caractère du moteur en fonction des conditions de piste et des préférences du pilote.
- Le système d'embrayage hydraulique Brembo offre une modulation hautement contrôlable et un fonctionnement léger.
- Les freins Brembo high-tech combinés à des disques Wave légers offrent une puissance et une sensation de freinage incroyables.
- Les moyeux usinés CNC et les jantes Excel haut de gamme combinent des performances et une durabilité inégalées avec des économies de poids considérables.
DONNÉES TECHNIQUES
Type de moteur: monocylindre, 2 temps
Déplacement: 124.8 cc
Alésage / Course: 54 / 54.5 mm
Démarreur : Démarreur électrique / Lithium Ion 12.8V 2Ah
Transmission: 6 vitesses
Système de carburant : Keihin EFI, corps de papillon 39 mm
Lubrification: prémélange 40: 1
Rapport primaire: 23:73
Disque final: 13h51
Refroidissement: refroidissement liquide
Embrayage: embrayage DS multidisque humide, système hydraulique Brembo
Allumage : Vitesco Technologies EMS
Cadre: Central Double Cradle Type 25CrMo4 Steel
Sous-châssis : Polyamide renforcé d'aluminium
Cintre: Neken, aluminium Ø 28/22 mm
Suspension avant: fourche WP XACT USD, Ø 48 mm
Suspension arrière: mono-amortisseur WP XACT avec timonerie
Débattement de suspension avant/arrière : 310/300 mm ; 12.2 / 11.81 pouces
Freins avant / arrière: frein à disque 260 mm / 220 mm
Jantes avant / arrière: 1.60 x 21 po / 2.15 x 19 po Excel
Pneus avant / arrière: Dunlop MX80 100 / 21-100 ”/ 90 / 19-33”
Chaîne: 5/8 x 1/4 po
Silencieux: aluminium
Angle de la tête de direction: 26.1 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,493 mm ± 10 mm / 58.7 ± 0.4 pouces
Garde au sol: 359 mm / 14.1 pouces
Hauteur d'assise: 958 mm / 37.7 pouces
Capacité du réservoir, environ: 7.2 L / 1.90 gal
Poids (sans carburant), environ: 92.4 kg / 203.7 lb
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