VÉLO QUE VOUS N'AVEZ JAMAIS VU AVANT: GILERA 1956 SATURNO CROSS 500

1956 Gilera 500 Saturno Cross avait une petite plaque de protection boulonnée sous le châssis, ce qui était nécessaire en raison du grand carter d'huile du moteur.

Giuseppe Gilera, né en 1887, a commencé à l'âge de 15 ans un apprentissage avec la société de motos Bianchi en tant que mécanicien, il a continué à approfondir ses compétences avec la branche italienne de la société suisse Moto Reve, notamment en travaillant à l'usine de Genève. À 22 ans, Giuseppe Gilera a construit la première moto dans sa petite boutique de Milan. En 1911, il a commencé une modeste équipe de course Gilera et a participé à de nombreuses courses régionales.

1956 Gilera 500 Saturno Croix.

À ce stade de sa carrière, Giuseppe a rencontré un homme qui avait des problèmes avec sa Harley-Davidson. Giuseppe Gilera a résolu le problème de la Harley et l'homme a présenté Giuseppe à de riches investisseurs qui ont financé le démarrage de la marque Gilera Motorcycle. En passant, le vrai nom de Gilera était Giuseppe Gellera, mais il a toujours appelé ses motos Gileras (et a même officiellement changé son nom en Giuseppe Gilera en 1939).

Comme toujours, le savoir-faire italien dans les moulages, les cas et la construction était de premier ordre.

Gileras est surtout connu dans le monde de la course pour les courses sur route de Grand Prix avec le champion du monde Geoff Duke. Duke a remporté six championnats du monde et six TT de l'île de Man. Trois sur Nortons et trois sur Gileras. Grâce au succès de Gilera en course sur route au début des années 1950, le modèle Gilera de grande capacité le plus connu et le plus réussi des années 1950 était le Saturno. Le monocylindre à quatre temps à soupapes en tête de 499 cm1946 est entré en production en 1951 en tant que vélo de rue. En XNUMX, elle a reçu un moteur révisé, une fourche avant télescopique et des amortisseurs arrière à amortissement hydraulique et est restée en production avec plusieurs variantes pendant des décennies.

1956 Gilera 500 Saturno Croix.

À la suite de quelques entreprises réussies de motocross privés sur des Saturnos modifiés, l'usine a introduit une version motocross du Saturno en 1952. Basé sur la version de course sur route Corsa, le Saturno 500 Cross était essentiellement le modèle de course sur route avec une roue avant de 21 pouces, noueuse pneus, échappement direct; plaque de protection, fourches avant à axe principal et réservoir, selle et garde-boue de motocross plus petits.

Le Gilera Saturno 500 Cross avait un déplacement de 498.8 cm7.1, un taux de compression de 1: 38, un carburateur Dellorto de 84 mm, une boîte de vitesses à quatre vitesses et un alésage et course de 90 mm x XNUMX mm.

Domenico Fenocchio a été triple champion italien de 500cc de motocross sur son Gilera 500 Saturno Cross d'usine.

Domenico Fenocchio, le meilleur motocross soutenu par l'usine de la Gilera, était également le vainqueur de la course sur route Milan-Tarente de 1955. Fenocchio était le champion italien de motocross 500 en 1953, 1954 et 1955. Fenocchio a également remporté les médailles d'or ISDT aux Six Days en 1954, 1956 et 1958. Fenocchio est décédé en 2007 à 94 ans.

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