DES VÉLOS QUE VOUS N'AVEZ JAMAIS VU: ALOOP XMX 250 FREESTYLE

Tout le monde sait que le Freestyle Motocross n'est qu'une mode, n'est-ce pas ? Mais, il refuse de mourir, tout comme le pantalon rose de JT, les lunettes Scott couvertes de paillettes et les coupes de cheveux mulet. D'accord, alors peut-être que les coupes de cheveux de mulet ne peuvent pas être tuées, mais elles devraient l'être. La vraie question est la suivante : pourquoi un coureur tout-terrain d'une quarantaine d'années originaire des montagnes du Colorado aurait-il décidé de construire le vélo de freestyle ultime ? La réponse? Parce que ses deux fils adolescents, Scott et Chris, aiment tous les deux le motocross freestyle. De plus, Pete Denison est un tatoueur au poignet, feutre et tout.

COMMENT L'IDÉE A GÉRÉ

Mike Metzger teste le vélo freestyle Aloop FMF. 

Le monde avait-il besoin d'un vélo freestyle spécial ? Pas plus que des ordinateurs de poche, des téléphones portables qui fonctionnent avec des machines à Coca ou des téléviseurs automobiles. Mais, en 2000, personne n'avait essayé de faire grand-chose à leurs vélos, mais après avoir regardé des heures interminables de vidéos Crusty, Moto XXX et Terrafirma, Pete Denison et ses fils avaient une assez bonne idée de ce qui entravait les vélos de motocross standard en matière de freestyle. . Leur conclusion ? Le réservoir et la selle devaient disparaître. Avec des trucs comme le can-can (et toutes ses variantes), le Cordova, le cliff-hanger, le Saran wrap, le bar hop et le McMetz, c'est mieux.

Aloop, par des circonstances heureuses, était l'une des rares sociétés du marché secondaire à être capable de créer un ensemble réservoir et siège totalement repensé. Aloop est devenu célèbre avec ses combos spéciaux réservoir/siège XR400, donc proposer un réservoir freestyle n'a pas posé de problème.

COMMENT FAIRE?

La première étape: Retirez le réservoir d'essence de 2.0 gallons et remplacez-le par un réservoir d'essence plus petit, moins intrusif et inférieur (après tout, la plupart des épreuves de style libre prennent environ 90 secondes pour se terminer).

Deuxième étape: Construisez des pinces triples qui ne se briseront pas (même sous les impacts de style Seth). Faites également la triple pince supérieure avec un design en aile de mouette afin que les supports de barre soient à l'écart.

Troisième étape: Ajoutez une barre d'appui arrière pour faire des tours comme la poignée de siège Superman et l'air indien.

Étape quatre: Fixez un amortisseur de direction WER pour que le vélo n'obtienne pas un énorme casse-tête après que le pilote ait tenté de faire un atterrissage sans problème avec les barres pas exactement droites.

Cinquième étape: Créez un système de fumée acrobatique (en utilisant de l'encre et la chaleur de l'échappement) pour laisser une trace qui rappelle un avion.

LE RÉSULTAT FINAL

Après d'innombrables heures de bricolage, le vélo Aloop XMX Freestyle était prêt pour le MXA équipage de démolition. À première vue, l'Aloop XMX ressemblait à un cadre en aluminium '99 CR250–Sans le réservoir d'essence et avec un siège étendu du garde-boue arrière jusqu'aux triples brides. Si cela vous semble inconfortable, ne vous inquiétez pas. Le Freestyler ne passe qu'une petite fraction de son temps à tourner et encore moins à s'asseoir.

Lorsque Aloop a livré le vélo au MXA En détruisant l'équipage, le gang a tiré des pailles pour voir qui le sauterait en premier. D'une certaine manière, cependant, chaque pilote d'essai avait la même longueur de paille. Les volontaires ont été invités à faire un pas en avant, mais au lieu de cela, ils ont tous reculé. Notre solution, appelez notre vieux copain Mike Metzger. Je ne pensais pas que le MXA l'équipe de démolition savait que Metz vous connaissait? Faux. Avant de gagner de l'argent sur le circuit de saut, Mike a couru chaque week-end sur les mêmes pistes que le MXA gang. Nous aimons Mike - en tant que coureur et en tant que sauteur.

Contrairement à l'équipe de démolition, Mike était impatient de faire voler le XMX non testé à travers les voies aériennes SoCal. Pour les fils de Pete Denison, c'était un rêve devenu réalité. Non seulement leur vélo allait être monté, mais ils allaient voir l'un des plus grands sauteurs du monde tester leur vélo sur un parcours de freestyle super secret.

LA METZ CRITIQUE

Quelle a été la réaction initiale de Metzger au XMX (XtremeMotoX) ? Que diriez-vous de l'étonnement, de la perplexité et du refus catégorique de faire du vélo jusqu'à ce que la barre d'appui arrière soit retirée. Il semble que Clifford Adoptante ait été le seul rider freestyle à avoir utilisé une barre d'appui et, à l'occasion, Clifford s'y est accroché. Pendant que Pete déverrouillait la barre d'appui, Metz décida de faire quelques sauts d'entraînement sur son YZ250 personnel. Grosse erreur! Metz a été terriblement court à son premier essai. Si court, en fait, que le champion a dû prendre une courte pause pour reprendre confiance en lui et continuer à battre rapidement son cœur.

Quelques énormes canettes sans pieds plus tard, cependant, Metzger était prêt à essayer le vélo Aloop XMX. Il a commencé petit et a fini par tirer tout dans son répertoire, y compris son nouveau McMetz (qui peut être décrit comme un acte de folie qui oblige le cavalier à mettre ses deux jambes sur les barres passant dans ses bras, puis à lâcher le guidon et balancer ses jambes autour du guidon et le dos sur les chevilles ainsi que remettre ses mains sur les barres).

Alors qu'en a pensé Metzger ? Il voulait que son YZ250 soit modifié avec le kit XMX. Non seulement le kit XMX a rendu les figures plus faciles et plus sûres, mais il a également créé l'opportunité de nouvelles figures. Juste pour prouver le point, Metzger a tiré le tout premier surfeur nac-nac (une combinaison d'un surfeur, où le cavalier se tient simplement sur le siège, et un nac-nac).
Alors voilà. Le premier vélo freestyle spécialement conçu par un pilote d'enduro du Colorado et ses deux fils persévérants. Aloop a construit des kits XMX pour 1997-2000 CR250 et 1998-2000 CR125.

 

 

 

ALOOP CR250des vélos que vous n'avez jamais vus auparavantCR250vélo acrobatiquemotocross freestylehondahonda xmx 250Michel MetzgerMXAPete Dennisondeux temps