DES VÉLOS QUE VOUS N'AVEZ JAMAIS VU: KREIDLER 50 CROSS

Gebben Motoren Kreidler 50 Cross.

Kreidler est un fabricant allemand de vélos (électriques et non électriques), de cyclomoteurs et de motos. Ils font partie du groupe Cycle Union basé à Oldenburg, en Allemagne, où les vélos sont construits et distribués aux revendeurs dans toute l'Europe. Kreidler était initialement basé à Kornwestheim, entre Ludwigsburg et Stuttgart. Elle a été fondée en 1903 sous le nom de « Kreidlers Metall-und Drahtwerke » (usine de métaux et de fils Kreidlers) par Anton Kreidler et l'entreprise a commencé à construire des motos en 1951. En 1959, un tiers de toutes les motos fabriquées en Allemagne étaient des Kreidler. Dans les années 1970, Kreidler a connu un grand succès dans le sport automobile. Surtout aux Pays-Bas, où les cavaliers Jan de Vries et Henk van Kessel ont connu du succès.

1977 Kreidler 50 Cross atteint la balance à 154 livres. Les Kreidler 50 étaient des motos populaires dans la catégorie motocross 50cc et étaient même compétitives dans la classe 100cc dans les courses hollandaises.

Kreidler Motorcycles a cessé ses activités en 1982 et les droits de la marque ont été vendus à l'homme d'affaires Rudolf Scheidt, qui a fait fabriquer des cyclomoteurs par le fabricant italien Garelli sous le nom de Kreidler. Les droits de la marque Kreidler ont ensuite été acquis par le fabricant de vélos Prophete, qui a importé des vélos d'Asie. En 1986, Kreidler a été réformé dans le cadre de Cycle-Union et commercialise aujourd'hui une gamme complète de vélos et de vélos électriques pour le marché allemand.

Le moteur horizontal Kreidler à cinq vitesses équipé d'un carburateur Dellorto de 24 mm.

Tous les modèles Kriedler du début des années 1970 étaient équipés d'un moteur à deux temps de 50 cm1956, dans la plupart des cas avec un cylindre horizontal. Le premier scooter est apparu en 1957 et l'emblématique cyclomoteur Kreidler a été lancé en XNUMX. Le populaire Kreidler Florett était en fait une moto légère. Le succès s'est poursuivi même lorsque l'industrie de la moto est tombée dans le marasme.

1975 Kreidler Homoet (HS) utilise un allumage Motoplat, un carburateur à tirage descendant et une suspension monoamortisseur.

Là où Kriedler a trouvé son meilleur soutien en course, c'était en Hollande. Les Néerlandais ont été les pionniers de la classe 50cc avec une classe de cyclomoteurs dans les années 1960 et ont finalement évolué vers le motocross 50cc et la course sur route. Dans les championnats du monde de course sur route, les célèbres vélos Kriedler 50cc GP ont été construits par Kreidler Van Veen (l'importateur néerlandais de cyclomoteurs Kreidler) et HD Kreidler (Hein Drost) qui ont construit une série de vélos de course sur route Kreidler.

Sur le Kreidler Van Veen de 1979, les amortisseurs jumeaux pouvaient être de Girling ou de Koni, les moyeux étaient normalement de Grimeca. Les tubes de fourche avaient un diamètre de 30 mm.

En motocross, encore plus de constructeurs d'ateliers de course tiraient profit du marché des jeunes en fabriquant des motos de motocross de 50 cm50 utilisant des moteurs Kreidler. La classe XNUMXcc était très populaire en tant que classe débutant pour les jeunes. Mais ne pensez pas que la marque Kreidler n'était pas sérieuse - ils ont couru pour gagner. Andre Gebben a construit un cycle de production de ses machines - qui est devenu connu sous le nom de Gebben Kreidler. Harrie van Hout a construit ses VHS Kreidlers et Chris Homoet a construit les célèbres Homoet Kreidlers.

Les motos Kriedler sont synonymes du championnat du monde de course sur route 50cc. Le Kreidler Van Veen a remporté 8 championnats du monde de 1971 à 1983 avec les coureurs Jan DeVries, Henk van Kessel, Angel Nieto, Eugenio Lazzarini et Stefan Dorflinger.

Les constructeurs de courses célèbres de Kreidler ont inclus Gebben Motoren dans Staphors, Homoet Kreidlers est venu dans les versions 50cc, 80cc et 125cc. Riwa a été construit pour la course sur route néerlandaise par Aalt Toersen et Rieks van der Wal. Ton Daleman de Leiden a construit des courses sur route de 50 cm1960 dans les années 70 et 50 sous le nom de Roton. Harrie van Hout a construit les VHS Kreidlers à succès, tandis que le Kreidler Van Veens est devenu le plus connu de la course sur route XNUMXcc et des efforts de motocross.

Malheureusement pour Kreidler, la loi allemande a changé en 1980 en remplaçant la classe 50cc par une classe 80cc. Pour la classe 80cc, une licence était requise. Finalement, Kreidler a dû fermer ses portes d'usine en 1982.

Angel Nieto a remporté le Championnat du monde de course sur route 13 fois - et en 1975, il l'a fait sur un Kreidler Van Veen.

 

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