L'AFTERMATH | 2021 ATLANTA SUPERCROSS 2 | L'INCROYABLE RETOUR DE CAMERON MCADOO

L'Atlanta Supercross 2021 2 était l'un des records. Nous avons vu beaucoup de courses passionnantes et d'actions imprévues cette année dans Monster Energy Supercross, mais rien ne se compare aux montagnes russes émotionnelles de la manche 14. De Jason Anderson qui a atterri et a terminé la course, à Cameron McAdoo ayant l'un des les épaves les plus violentes que nous ayons vues dans la mémoire récente, puis de reprendre la course pour terminer troisième après le drapeau rouge, à Ken Roczen surmontant les batailles mentales et physiques qu'il a eues contre Cooper Webb pour remporter de manière dominante le 450 Main Event, à Cooper Webb a reculé sous la pression du Main Event, c'était plein d'événements inattendus et d'incroyables retours. Dans ce Motocross Action's The Aftermath, nous plongeons dans les sujets d'actualité du Supercross d'Atlanta # 2 et partageons les citations de nombreux coureurs qui récapitulent leur soirée.

2021 ATLANTA SUPERCROSS 2 | COUVERTURE COMPLÈTE

LE CRASH ET LA RE-ENTRÉE DE CAMERON MCADOO DANS LA COURSE, ÉTAIT-IL JURIDIQUE?

Cameron McAdoo est entré dans le Supercross 2021 d'Atlanta 2 avec un déficit de quatre points derrière Justin Cooper dans le championnat régional 250 de la côte ouest, mais après son accident majeur au début du Main Event, toute l'attention s'est déplacée du championnat vers le santé et bien-être de Cameron. Son épave (montrée dans la vidéo instagram ci-dessous) a été l'un des pires accidents filmés que nous ayons vus dans l'histoire récente.

Cameron courait à la cinquième place quand il a fait un triple-double dans une voie rythmique et, tout en frottant le double, a été propulsé en avant dans un endo et est passé par-dessus les barres, la tête la première face au saut en tunnel. L'impact initial a été horrible car il a été montré à la télévision, mais la deuxième partie de l'accident l'a encore aggravé. Après avoir claqué le visage en premier, on aurait dit que Cameron avait été brièvement assommé. Ses pieds étaient accrochés sous le guidon et le maintenaient attaché au vélo pendant qu'il tournait. Puis, comme tout le monde l'a vu, Cameron a volé comme une poupée de chiffon dans les airs et a atterri au-dessus du saut.

Heureusement, Cameron a bougé ses membres tout de suite, ce qui a montré qu'il avait encore de la force et de la mobilité après le naufrage et a donné à tout le monde un signe d'espoir. Il est resté sur le côté de la piste pendant près de deux minutes alors que Justin Cooper, qui menait la course, l'a doublé et a continué la course jusqu'à plus bas sur la piste quand il a été informé que la course avait été signalée au drapeau rouge.

Cameron McAdoo est aidé hors de la piste. 

À partir de là, il semblait que le championnat était terminé, mais nous étions simplement heureux que Cameron soit conscient et qu'il ait pu bouger après avoir claqué si fort. Nous avons regardé sur le service premium Peacock pendant que l'émission prenait une pause publicitaire, mais, comme le service Peacock n'a pas de publicités, les abonnés qui regardaient pouvaient entendre le bruit de fond de la course et il se trouve que Cameron McAdoo et un médecin d'Alpinestars parlaient. l'un à l'autre, derrière la ligne de départ et à côté d'un microphone NBCSN. Le micro brûlant a enregistré leur conversation alors que McAdoo a plaidé avec le Dr Reiman, un chirurgien orthopédique populaire de motocross et de Supercross qui a opéré plusieurs des plus grandes stars de Supercross (y compris le rédacteur adjoint de MXA Josh Mosiman à deux reprises). Cameron a demandé à être autorisé à revenir dans la course, et finalement il a exaucé son souhait.

C'est maintenant que le livret de règles AMA entre en jeu. Beaucoup de gens, y compris Justin Cooper, pensaient qu'un coureur ne serait pas autorisé à rejoindre une course si son épave était la cause du drapeau rouge. Pour ajouter à cette théorie, le Livre de règles AMA Supercross 2021, dans la section 4.25 A.5 dit: «Les coureurs qui étaient présents à la grille de départ pour le départ initial de la course mais qui n'ont pas pu prendre le départ et qui n'ont pas rejoint la course avant que le drapeau rouge ne soit affiché ne sont pas autorisés à reprendre le départ.»

Pris hors de son contexte, cela se lit comme un coureur qui n'est pas sur la piste et qui court toujours lorsque le drapeau rouge agite, ne devrait pas être autorisé à courir.

REGLEMENT AMA SUPERCROSS 2021: SECTION 4.25, DRAPEAUX ROUGES ET RESTARTS

Le cinquième point se lit comme si Cameron McAdoo n'aurait pas dû être autorisé à faire la queue pour le redémarrage. Mais, vraiment, le livret de règles de l'AMA ne dit rien de particulier à l'égard du coureur qui provoque le drapeau rouge. Cela indique simplement qu'il s'agit d'un redémarrage complet. Le cinquième point concerne les coureurs qui n'ont pas commencé la course à l'origine. 

Si vous faites défiler rapidement le livret de règles AMA sans le lire attentivement, vous trouverez un autre extrait qui, sorti de son contexte, semble parler directement à Cameron McAdoo. Dans le même article 4.25 sous la section B.6.G, il est dit: «Les coureurs qui ne participaient plus activement à la course au moment où le drapeau rouge était affiché ne sont pas autorisés à prendre part au redémarrage.» Ceci, cependant, se trouve sous la section B de l'article 4.25 qui fait référence aux courses qui ont déjà effectué trois tours, mais qui n'ont pas terminé plus de 90% de la course. Par conséquent, il entre dans une autre catégorie de règles. Si l'incident s'était produit après la fin du troisième tour, cela aurait été un redémarrage d'un seul fichier et Cameron ne serait pas éligible.

Doc Bodnar vérifie Cameron pour voir s'il sera autorisé à continuer la course.

Le Dr Reiman utilise le test oculaire pour évaluer Cameron McAdoo.

Le deuxième argument du règlement contre l'éligibilité de Cameron McAdoo à réintégrer la course est qu'il a reçu une aide médicale sur la piste. L'article 4:15, section H dit: «Recevoir un traitement médical en piste pendant une course, en dehors de la portée de l'évaluation de leur capacité à continuer, sera considéré comme une assistance extérieure et le coureur ne sera pas autorisé à continuer cette course.» Pour lutter contre cet argument, la course a été techniquement «relancée» donc il n'est pas revenu tout de suite dans la même course, cette course a été annulée et une nouvelle a commencé plus tard. Oui, Cameron a obtenu de l'aide alors qu'il quittait la piste, mais ce n'était pas comme quand Adam Cianciarulo était une recrue de 250 et qu'un médecin lui remit l'épaule dans son logement et il est retourné directement sur la piste pour se retirer plus tard à le Supercross de Toronto en 2014.

Ainsi, les implications juridiques de l'incident de mardi soir dans le Main Event 250SX ont été résolues. Maintenant, qu'en est-il des obligations morales de ce que nous avons vu transpirer? Cameron McAdoo a été impliqué dans l'un des crashs les plus violents que nous ayons vus (peut-être quand Ryan Morais a atterri sur Trey Canard) et il a pu réintégrer la course. Les médecins des Alpinestars l'ont autorisé à courir, mais resteraient-ils fidèles à leur appel pour le laisser courir si Cameron McAdoo s'était encore écrasé et se blessait davantage?

C'est évidemment une situation très difficile à appeler. Ce fut une incroyable démonstration de cœur, de passion et de sauvagerie pour Cameron McAdoo de revenir sur la ligne de départ avec un vélo et un corps mutilés. Il a dit à l'origine que seule son aine était douloureuse, mais les caméras de télévision l'ont montré en train de bouger son épaule et son cou pour essayer de les relâcher avant le redémarrage. Sans aucun doute, chaque partie du corps de McAdoo est douloureuse après une épave comme celle-là. Si l'équipe médicale AMA ou Alpinestars avait refusé à Cameron la possibilité de courir, cela aurait été déchirant pour lui et pour l'équipe Pro Circuit Kawasaki. 

Cameron McAdoo et sa mère le serrent dans leurs bras après la course.

Cameron était sur une mission pour faire la queue à nouveau.

Cameron McAdoo et Doc Bodnar, le médecin principal de l'unité médicale d'Alpinestars, s'étreignent après la fin du 250 Main Event. 

Chez MXA, nous ne sommes pas des médecins et nous ne connaissons pas toute l'étendue des blessures de Cameron McAdoo ou s'il a vraiment été assommé ou non lors de l'accident. Nous ne pouvons rendre compte que de ce que nous avons vu et nous forger une opinion sur le résultat. Dans l'ensemble, nous sommes heureux que Cameron ait été bien et ait pu garder vivant son rêve de remporter le titre. Dans le même ordre d'idées, nous espérons que cela ne motivera pas les autres coureurs qui se blessent à continuer la course, surtout s'il s'agit d'un traumatisme crânien (c'est-à-dire une commotion cérébrale). Passer à travers un doigt cassé, une côte cassée ou une clavicule cassée est une chose, traverser une commotion cérébrale est une situation complètement différente.

Cameron revient sur la piste, après le redémarrage, avec un guidon plié et sans plaque d'immatriculation avant. 

À quand remonte la dernière fois qu'un pilote d'usine s'est aligné pour un Main Event Supercross sans plaque d'immatriculation avant?

Cameron McAdoo avait une meilleure position après le redémarrage que lors du départ initial du 250 Main Event.

Regardez le ruban adhésif qui traverse le radiateur jusqu'au cadre, tenant le linceul de Cameron.

Cameron McAdoo a posté via instagram: «Tout ce que je peux dire, c'est MERCI. À mon équipe @pcraceteam , les médecins, l'AMA, tous les fans, et ma famille pour le soutien, et une réelle préoccupation pour mon bien-être après la nuit dernière. Je suis très reconnaissant de pouvoir sortir de cet accident de façon satisfaisante pour la plupart, et de pouvoir revenir en ligne pour la compétition. En tant que coureurs, lorsque nous montons sur le vélo, nous comprenons les risques, mais je vais faire de mon mieux pour ne plus recommencer. Le Supercross est l'un des sports les plus terribles de la planète. Hier soir, je me suis poussé à une nouvelle limite en essayant d'atteindre un objectif. Je suis ravi d'avoir une autre photo ce samedi. » 

VIDÉO CRASH DE CAMERON MCADOO

JASON ANDERSON: L'AUTRE PILOTE AU RETOUR INCROYABLE

S'il n'y avait pas eu le retour insensé de Cameron McAdoo, Jason Anderson aurait fait la une d'Atlanta 2. Au lieu de cela, se retrouver dans la course Heat et terminer troisième du 450 Main Event n'était que suffisant pour être le deuxième plus excitant. histoire de la nuit. 

Jason Anderson a accéléré sa vitesse ces derniers temps et il a attribué son augmentation d'intensité aux courses à son attitude. Il a dit: «Je le veux plus maintenant.» Parce qu'il s'amusait plus pendant la semaine à l'entraînement, il était plus motivé pour se battre avec les leaders le week-end. Maintenant, avec le prix de qualification le plus rapide aux deux courses d'Atlanta, nous pensions que mardi soir serait son moment de briller et de remporter sa première victoire au Main Event 450 depuis 2018, lorsqu'il a remporté le championnat 450. Malheureusement, les choses ne se sont pas si bien déroulées dans le spectacle nocturne. Jason décrochait son FC450 au début de sa course Heat, puis se ferait atterrir par Alex Ray dans une section rythmique lorsque Jason faisait une erreur et était en double simple sur un triple tandis que Ray se faisait défoncer et sautait sur le côté, atterrissant directement sur Jason. L'épaule et le bras d'Anderson.

Jason se penchant en arrière dans la section de sable profond.

Étonnamment, Jason et Alex allaient tous les deux bien. Anderson a donné à Ray une idée de son esprit immédiatement après le naufrage, puis a rejoint la course, atteignant presque la neuvième place, la position nécessaire pour se qualifier, mais il a à peine manqué. Si Jason n'avait pas passé du temps à crier après Alex Ray, il aurait peut-être pu attraper le neuvième (Justin Starling) et faire la passe plus tôt.

Le 450 LCQ est venu et Jason Anderson a facilement gagné, enregistrant des temps au tour à égalité avec Ken Roczen qui a remporté la première course Heat de la nuit (sur une piste plus douce également).

Puis, dans le 450 Main Event, Jason Anderson s'est frayé un chemin de la septième place du premier tour à la troisième place à la fin de la course. Il a fait des passes rapides et agressives sur Justin Barcia, Marvin Musquin, Dean Wilson et Cooper Webb pour se hisser sur le podium.

VIDÉO CRASH DE JASON ANDERSON

LES POINTS DE COOPER WEBB ENTRAÎNENT DES GOUTTES DE 9 POINTS

Cooper Webb a été très agressif dans les premiers virages et a même plongé à l'intérieur de Roczen (illustré ci-dessus) pour effectuer la passe brièvement. Cela n'a pas duré cependant, Ken s'est faufilé dans le suivant tout de suite. 

Cooper Webb est constamment félicité pour sa capacité à lutter contre l'adversité et à surmonter lorsque la pression est forte. Ken Roczen a été critiqué pour avoir lutté lorsque la pression est forte et ne pas être à la hauteur. Après la séquence de trois victoires consécutives de Ken Roczen à Indianapolis, Cooper Webb a pris feu et a remporté les deux courses d'Orlando et les trois courses d'Arlington.

A l'Altanta # 1, Ken Roczen a été rattrapé derrière Justin Barcia qui s'est écrasé au départ et il a dû passer presque dernier dans le premier virage pour terminer à la neuvième place. Nous attendions plus de Ken Roczen à Atlanta 1, mais cela n'est pas venu. Cooper Webb n'a pas dominé là-bas non plus, il s'est fait dépasser par Chase Sexton et Eli Tomac, mais a quand même réussi une troisième place sur ce qui semblait être un. nuit sous la normale pour le meneur de points.

Cooper Webb avait Eli Tomac respirer dans son cou pour la cinquième place. Webb l'a retenu jusqu'à ce qu'il se heurte à la roue arrière de Justin Barcia et tombe.

Cooper voulait changer les choses et faire encore mieux à Atlanta 2, et le dos de Ken Roczen était contre le mur avec un déficit de 22 points. Étonnamment, Ken Roczen a attrapé le holeshot et n'a jamais regardé en arrière dans le Main Event, mais la course de Cooper Webb n'a pas été aussi fluide. Il a reculé dans les premiers tours, puis a continué à se faire dépasser au milieu de la course, se débattant principalement dans les whoops.

Finalement, Cooper Webb a accéléré le rythme et retenait Eli Tomac, cherchant à repasser Justin Barcia pour la quatrième place, mais Barcia a traversé devant Webb sur le mur, ce qui a poussé Cooper à heurter sa roue arrière et à basculer. terminé, laissant passer Eli Tomac et amenant Webb à terminer la course à la sixième place.

Aux contrôleurs, l'avance de 22 points de Cooper Webb est tombée à 13 points d'avance. Ce n'est pas la fin du monde pour ses espoirs de titre, mais avec une autre course Atlanta Motor Speedway au programme ce samedi et seulement trois courses à gauche, cela rend les choses beaucoup plus excitantes.

Cooper Webb a déclaré dans un communiqué de presse: «Ce fut une journée un peu difficile pour nous. Dans le Main Event, j'ai pris un bon départ et je me suis mis là où je devais être mais je n'ai pas exécuté. J'ai finalement fait demi-tour, j'ai commencé à bien rouler et à frapper un peu mes marques, puis j'ai rattrapé Barcia et j'essayais de faire une passe. Nous avons eu quelques appels rapprochés, puis par-dessus le mur, j'ai heurté son pneu arrière et je suis tombé. C'est dommage, mais nous reviendrons pour Atlanta 3 et travaillerons avec l'équipe et moi-même pour être dans le cercle des vainqueurs.

COMEBACK RIDE DE KEN ROCZEN: LES CHOSES JUSTE DE NOUVEAU INTÉRESSANT DANS LA CHASE DE TITRE

Ken Roczen a réussi à remporter le 450 Main Event par 7.9 secondes sur son coéquipier Chase Sexton. 

Cette saison, avec l'effet de résidence en jeu ayant plusieurs courses sur un même site, il a été plus difficile pour les coureurs de rebondir d'un tour à l'autre lorsque la prochaine course est exactement au même endroit, sur exactement la même saleté, seulement un quelques jours plus tard. Nous l'avons répété plusieurs fois, mais cela vaut la peine de le noter à nouveau, «l'effet de résidence» a vu Ken Roczen remporter les trois courses d'Indianapolis et Cooper Webb gagner à la fois Orlando et les trois courses d'Arlington. Sur chaque site, le coureur qui a remporté la première nuit a maintenu cet élan.

Cette fois, Eli Tomac a remporté la première course d'Atlanta tandis que Ken Roczen a inscrit son pire résultat de l'année, un neuvième. Puis, après seulement deux jours pour récupérer, Ken a présenté mardi un nouvel homme. Il a marqué le deuxième temps de qualification le plus rapide derrière Jason Anderson, a remporté sa course de qualification et a remporté le 450 Main Event sur son coéquipier Chase Sexton.

Pourtant, la bataille du championnat compte 13 points séparant Cooper Webb et Ken Roczen, mais c'est beaucoup plus proche que 22.

Ken Roczen a déclaré après la course:«J'ai changé mon état d'esprit en grand pour la course de ce soir. Cela a déjà commencé lors des essais libres, avec le meilleur temps au tour en étant simplement agressif. En même temps, nous avons apporté quelques modifications à la moto qui ont aidé, mais bien sûr, cela n'a toujours pas été prouvé jusqu'à ce que vous commenciez à la piloter. Nous avons fait un tas de changements tout au long de la journée, et cela a vraiment semblé porter ses fruits. J'étais enthousiasmé par la façon dont je roulais, mais je savais que l'événement principal allait être long, simplement à cause de la difficulté et de la longueur de la piste. Je suis tellement excité pour Honda d'avoir réussi un premier et un deuxième; ce fut une soirée énorme pour nous, également dans la course aux points, et j'espère que nous pourrons continuer et revenir et nous battre à nouveau pour Atlanta 3. »

VIDÉO CRASH DE RYAN SIPES

VIDÉO CRASH DE DYLAN FERRANDIS

CLASSEMENT DES POINTS DE CHAMPIONNAT SUPERCROSS 2021 450 APRÈS LA RONDE 14 DE 17

Ken Roczen a encore trois courses pour gagner 13 points.

POS.	#	PRÉNOM		Points totaux
1	2	Cooper Webb		313
2	94	Ken Roczen		300
3	1	Eli Tomac		278
4	51	Justin Barcia		246
5	7	Aaron Plessinger		215
6	21	Jason Anderson		211
7	27	Malcom Stewart		192
8	14	Dylan Ferrandis		183
9	25	Marvin Musquin		168
10	17	Joey Savatgy		166

Cooper Webb a un visage plein de perchoir. 

Eli Tomac a 35 points de retard dans la course au titre avec trois courses à faire.

250 POINTS DE CHAMPIONNAT WEST COAST SUPERCROSS CHAMPIONSHIP APRÈS LA 7E SUR 9

Justin Cooper a un écart de neuf points sur Cameron McAdoo.

POS.	#	PRÉNOM		Points totaux
1	32	Justin Cooper		157
2	31	Cameron Macadoo		148
3	41	Chasseur Laurent		141
4	150	Hammaker Seth		121
5	47	Jalek Houle		121
6	48	Garrett Marchbanks		120
7	91	Nate Moqueur		101
8	56	Kyle Peters		93
9	60	Chris Blosé		86
10	72	Coty Schock		86

Cameron McAdoo a maintenu ses espoirs de titre en vie avec sa troisième place.

MOTS DES COUREURS:

Justin Barcia via communiqué de presse: «Ce fut une journée difficile pour commencer, j'étais assez malmené par ma chute lors de la dernière course, donc j'étais vraiment content de courir. Je courais troisième du Main Event et je suis revenu au quatrième rang, je suis devenu assez serré, mais dans l'ensemble, c'était une bonne récupération pour ne pas savoir si j'allais courir celui-ci. Ça fait du bien de finir fort, mais je veux vraiment monter sur le podium et viser la victoire ce samedi.

Chase Sexton via communiqué de presse: «C'était une bonne soirée - évidemment, se retrouver sur le podium, c'est toujours bien. Je me sentais bien toute la journée; la piste la plus rapide semble vraiment me convenir, ayant juste plus de place dans l'ensemble, pour se déplacer un peu et avoir différentes options. J'ai beaucoup aimé la piste et c'est évidemment payant de monter deux fois sur le podium ici. Les deuxièmes places vont vieillir très vite - je veux juste plus - mais c'est cool de voir Honda 1-2 sur le podium. J'ai hâte de continuer ce samedi et nous essaierons de gagner. »

Justin Cooper via communiqué de presse: «Ce fut une bonne journée en commençant par être à nouveau le plus rapide à chaque entraînement. J'ai pris un très mauvais départ dans la course de qualification et je suis revenu à la cinquième place, mais je suis revenu et j'ai fait une passe au dernier tour sur Hunter (Lawrence). Nous avons eu une assez bonne bataille là-bas. Le Main Event a reçu un drapeau rouge après quelques tours, ce qui l'a rendu assez difficile. Il faisait chaud là-bas. Honnêtement, assis sur la ligne avant le redémarrage, je me suis dit "wow!" J'ai dû enlever mes lunettes parce que je transpirais, puis nous avons dû refaire les 15 minutes entières. C'était vraiment exigeant physiquement ce soir, surtout avec le fait de ne pas avoir beaucoup de repos après la course de samedi dernier. C'était bien de sortir de celui-ci avec une victoire et d'étendre notre avance aux points. Nous allons récupérer pour samedi et essayer de refaire la même chose.

Pierce Brown via un communiqué de presse: «Nous nous améliorons lentement, mais sûrement. Après le drapeau rouge, je ne pouvais pas vraiment trouver mon flux là-bas. J'ai pris un mauvais départ et c'était en quelque sorte de suivre le leader là-bas avec peu de dépassements. J'ai fait tout ce que j'ai pu, j'ai tout mis là-bas et j'ai fini huitième. C'est définitivement quelque chose sur lequel bâtir, mais j'ai envie d'en savoir plus ce samedi. »

Aaron Plessinger via communiqué de presse: «J'aurais aimé que ça se soit un peu mieux passé. Je suis venu de l'arrière dans ma course de qualification et j'ai terminé cinquième. Dans le Main Event, j'ai eu un bon départ, puis Malcolm a chuté du premier doublé et sa moto m'a chassé de la piste. J'ai dû travailler pour revenir à la huitième place. J'étais content de ma circonscription, mais certainement pas satisfait de mes départs. La piste était plutôt bonne. Ce n'était pas trop lisse et la saleté était plutôt adhérente dans l'ensemble. Ça devenait dur et défait, et les whoops tombaient pas mal, mais je les frappais bien et avançais juste. Je ne suis pas content du résultat. Nous reviendrons donc samedi et sortirons devant comme je l'ai fait lors de la dernière et, espérons-le, monter sur la surface.

Marvin Musquin via communiqué de presse:  «J'ai pris un très bon départ dans le Main Event mais malheureusement je manquais un peu d'intensité et j'ai fini par me faire dépasser par quelques gars, ce qui a tué mon élan. C'était une course difficile physiquement, alors j'essayais d'être cohérent et de continuer à pousser jusqu'au drapeau à damier.

Hunter Lawrence via communiqué de presse:«Ce fut une journée difficile, en fait. Nous avons eu du mal avec la configuration du vélo toute la journée, et après la course de chaleur, l'équipe a pris une très bonne décision. Nous avons fait un changement de choc pour le principal, et nous avons dû le tester sur le tour du site, quand j'ai dû pousser pour avoir une idée et m'assurer que nous n'avions pas à changer de clickers; J'étais content de la sensation du vélo. Dans la première partie de la course, avant que le drapeau rouge ne soit signalé, je me sentais vraiment bien mais j'ai ensuite chuté dans les whoops. Heureusement, cette course a été abandonnée et nous avons pu recommencer. Je n'ai pas pris le meilleur départ, mais nous avons continué à nous battre pendant tout le trajet. J'ai fait une très bonne course et j'en suis plutôt content pour ce que nous étions dans la journée et pour le départ que j'ai eu.

Nate Thrasher via le communiqué de presse: «C'était un bon week-end, je me sentais bien toute la nuit et nous avons réalisé de solides tours dans la principale. J'étais assis assez confortablement en deuxième position, mais cela a fini par être signalé par un drapeau rouge, ce qui me déçoit assez. J'ai fini par prendre de nouveau un bon départ et j'ai été troisième pendant la majeure partie de la course; nous nous sommes battus pour cela jusqu'à la fin, mais nous avons manqué de temps et avons terminé quatrième. Nous voulions un autre podium, mais je ne peux pas être fâché à ce sujet, nous les aurons samedi.

Dylan Ferrandis via communiqué de presse: «Je me sentais bien toute la journée. Je me battais pour le top 11 en qualifications, puis j'ai eu une assez mauvaise chute lors de la dernière séance et je me suis un peu fait mal à la main. J'avais une assez bonne course et je me battais avec le gars devant moi. Ensuite, après le grand mur, j'ai ouvert la manette des gaz un peu trop fort et j'ai roulé, perdant un peu de contrôle avec la moto, et je suis tombé. J'ai poussé si fort dans les premiers tours que je me suis en quelque sorte épuisé. Après cela, c'était difficile, je n'ai pas vraiment retrouvé mon rythme et j'ai terminé XNUMXe.

Jalek Swoll via communiqué de presse: «Ce n’était pas le résultat que nous voulions mais du point de vue de la conduite, j’ai le sentiment que c’était vraiment bon J'ai beaucoup progressé dès le premier tour mais je me suis retrouvé sur le terrain tôt et c'était dommage. J'ai l'impression que la vitesse était là, alors au moins, nous pouvons prendre les points positifs et revenir dans trois jours pour recommencer.

Malcolm Stewart via communiqué de presse:«La soirée a commencé par une bonne course de qualification, terminant troisième. J'ai pris un bon départ dans le Main Event mais je suis tombé dur dans le premier doublé. C'est arrivé si vite que je ne sais même pas ce qui s'est passé. Je me sens assez battu et déçu de la fin de la nuit, mais nous allons nous reposer et revenir nous battre.

Jarrett Frye via communiqué de presse: «Atlanta 2 a été une meilleure journée pour moi. J'ai eu mon meilleur résultat en qualifications jusqu'à présent et je me suis qualifié huitième. Ensuite, j'ai pris un bon départ dans la course de qualification, mais je suis descendu et j'ai dû passer par la LCQ. J'ai eu un autre bon départ là-bas et j'ai pu le gagner. Je me suis aligné pour le principal, mais je n'avais tout simplement plus d'énergie. Il faisait assez chaud aujourd'hui et j'étais à plat. Ce n'est toujours pas le résultat que je recherche, mais c'était une meilleure journée, alors nous allons continuer sur cette lancée et être prêts pour samedi.

2021 ATLANTA SUPERCROSS 2 | COUVERTURE COMPLÈTE