DERNIÈRES NOUVELLES! VIDÉO DE SHOOTOUT MOTOCROSS ACTION 2023 450
Il est enfin là ! Nous comparons les CRF450, YZ450F, 450SXF, KX450, FC450, RM-Z450 et M450F les uns contre les autres dans notre vidéo la plus attendue de l'année
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Nous avons les tests de motocross Honda les plus précis depuis le milieu des années 2000, avec des conseils et des astuces de configuration que vous ne trouverez nulle part ailleurs.
Il est enfin là ! Nous comparons les CRF450, YZ450F, 450SXF, KX450, FC450, RM-Z450 et M450F les uns contre les autres dans notre vidéo la plus attendue de l'année
Les fourches à ressort Showa sont beaucoup trop rigides et les problèmes de manipulation du CRF250 commencent là. Nous apprécions que la Honda de nouvelle génération ait été rendue plus légère, ce qui aide à sauter par-dessus les bosses et à franchir les sauts, mais la suspension et le cadre rigides ne complètent pas la perte de poids
La Honda CRF2012 du Geico 250 de Justin Barcia s'est déchirée, les freins étaient sensibles et la suspension a été configurée pour un homme-enfant de 144 livres.
Il peut sembler étrange que Honda demande à une autre entreprise de construire son premier Pee-Wee électrique, mais chaque fabricant doit s'associer à quelqu'un, Honda a pris le chemin de la moindre résistance.
Nous aimons tester les vélos de course de Windham autant que nous l'aimons. Pourquoi? Kevin a une configuration de course dans le monde réel qui ne prend pas un dieu grec pour rouler
Chaque pilote d'essai qui a couru le CRF2023 450 a été ravi de la facilité d'utilisation de la puissance. À bas régime, l'accélérateur fonctionnait comme un rhéostat. Le pilote pouvait composer la puissance qu'il voulait. Fini la folie hyper-60 chevaux.
La bande de puissance '99 CR125 est plutôt courte. Ce ne serait pas un crime sans la largeur du YZ125. En l'état, la KTM 125 est un meilleur exemple de ce que la Honda aurait dû être
L'équipe de démolition MXA teste la Honda CRF2023 250. Étonnamment, ce vélo est en baisse de puissance par rapport au vélo de la génération précédente d'il y a deux ans, mais il semble plus rapide
Un kit spécial conçu en 2000 pour transformer un vélo de motocross CR250 en vélo de freestyle. Première étape, acheter une scie à métaux
Nous suivons Bones sur la piste Pro Circuit Supercross pour entendre son histoire avec le légendaire Trail 125 de Honda
Ils ont l'air si beaux sous les lumières du studio, mais les amener à ce stade est périlleux et mis en péril par
Le flyer à haut régime de Sheak était parfait pour sa 125 vitesse nationale, mais sans son talent, c'est un vélo exigeant à conduire
Même s'ils connaissent le meilleur vélo lorsqu'ils le conduisent, cela ne signifie pas qu'ils choisissent le vainqueur au moment de la course.
Après une tentative avortée de passer de l'équipe Suzuki à l'équipe Honda au milieu de la saison 1997, Mike a finalement réalisé son souhait pour la saison 1998
Le "CR2005 Noisemaker" 125 n'est pas comparable à un 38.5 moderne de 125 chevaux, mais il est idéal pour apprendre aux pilotes à conserver leur élan dans les virages.
Le cadre en aluminium de Honda avait l'air cool, mais il vibrait comme une perceuse de dentiste et, entre les mains de Honda, n'a montré aucun avantage sur ses concurrents en acier chromoly
À moins que cela se produise sous la menace d'une arme, le moyen le plus simple de mettre la main sur un vélo de travail est d'être le gagnant de Daytona ou un pilote d'essai MXA.
La Honda CRF2023 450 est livrée avec une liste saine de petites mises à jour. Ces changements résolvent-ils les problèmes que nous avions avec le vélo de l'année dernière ? Découvrez ce que nous pensons du nouveau modèle jusqu'à présent dans cette vidéo
Nick nous a demandé de monter son CRF450. Bien avant son triomphe à San Francisco, Nick voulait que nous prenions son CRF450 pour un essai routier. Pourquoi? Parce qu'il croit que c'est bien.
Un petit pas en arrière et un bond en avant géant
MXA avait demandé à Honda de tester le CRF2004 450 de Ricky Carmichael, mais après que RC a annoncé qu'il passait à Suzuki pour 2005, nous l'avons rayé de notre liste. Surprendre! Il était sur le point d'être emballé et envoyé au musée Honda au Japon lorsque Honda nous a dit "Oui!"
Une première du genre de Honda en s'associant à Greenger pour construire ce vélo électrique pour enfants
Propriété de Yarrive Konsky, construit par Nathan Alexander (avec l'aide de Jamie Ellis) et testé par MXA
Lorsque WORCS est allé à Lake Havasu, MXA savait que ce serait l'endroit pour tester nos vélos de cross-country YZ450FX et CRF450RX, même si nous devions traverser le lac
Un homme, un vélo, un gourou Honda, deux coups et dix-huit ans d'attente
Ceci est un exemple classique de tout ce qui peut mal tourner avec un vélo à tremplin - et dépenser beaucoup d'argent ne rend pas toujours un vélo meilleur
Honda ne nous donnerait pas les vélos de travail de Sexton ou de Roczen pour le week-end, mais Johnny Campbell de Honda nous en a donné un
S'il y a un point à retenir de l'édition Works pour les propriétaires de Honda CRF450, c'est de passer moins de temps à monter la bande de puissance CRF450 et plus de temps à l'adoucir - cela fonctionnera mieux.
Honda célèbre son édition du 50e anniversaire
Je n'ai pas caché que je sentais que j'étais censé piloter un KX500, donc c'est difficile pour moi de dire à haute voix, mais le Honda CR500 était le meilleur vélo