Catégorie de navigation

Tests Kawasaki

À LA RECHERCHE DU BONHEUR PERSONNEL AVEC LE KAWASAKI KX2010F 450 (LE GRAND GARÇON DE MOTOCROSS):

Les lecteurs appellent souvent les tours palatiales MXA avec des questions. Les requêtes vont des derniers potins de course aux problèmes techniques en passant par les conseils de configuration du vélo. J'entends tout. Et, très honnêtement, je me réjouis d'aider les lecteurs à trouver des solutions. La question la plus fréquente, cependant, ne concerne pas les pneus, les casques, les gaz de course ou les réglages de suspension (bien que ce soient tous des sujets populaires). Les appelants ne veulent pas non plus savoir ce que James Stewart a eu pour le déjeuner (si vous voulez vraiment le savoir, suivez-le sur Twitter). Au lieu de cela, MXA…

VRAIS TESTS! TEST DE COURSE MXA 2010 DU KAWASAKI KX450F:

Q: D'abord et avant tout, le KX2010F 450 est-il meilleur que le KX2009F 450? R: Oui. Il convient de noter, cependant, que tous les aspects du KX2010F 450 ne sont pas améliorés par rapport à l'année dernière. Si les améliorations du 2010 étaient considérées comme une moyenne au bâton, Kawasaki atteindrait environ 500. Q: QU'EST-CE QUE KAWASAKI A CHANGÉ SUR LE KX2010F 450? R: Pour ce qui semble être la quatrième année consécutive, les ingénieurs de Kawasaki ont repensé pratiquement toutes les pièces du KX450F. Bien que ce ne soit pas un vélo totalement nouveau, comme c'était le cas en 2009, il y a…

VRAIS TESTS: TEST DE COURSE MXA 2010 DU KAWASAKI KX250F:

Kawasaki KX2010F 250: L'équipage de démolition MXA a toujours aimé la bande de puissance KX250F, même si nous n'avons pas toujours été séduits par la puissance. Pour 2010, les ingénieurs de Kawasaki ont adapté la puissance à la bande de puissance. Félicitations Q: D'ABORD, LE KX2010F 250 EST-IL MEILLEUR QUE LE KX2009F 250? R: Oui. Et c'est mieux dans le seul endroit qui fait la plus grande différence dans la catégorie 250 (et l'endroit où c'était le plus faible l'année dernière). Q: QUELS SONT LES CHANGEMENTS MAJEURS QUE KAWASAKI A APPORTE AU KX2010F 250? R: K…

ESSAI DU PRODUIT MOTOCROSS ACTION: SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT DR.D KAWASAKI KX450F

QU'EST-CE QUE C'EST? Une modification facile de la puissance pour la Kawasaki KX450F. C'EST QUOI COUT? 619.99 $. CONTACT? www.dubachracing.com ou (877) 382-2241. Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec l'échappement DR.D KX2010F 450. (1) Développement. Le KX450F a reçu des mods de moteur pour 2010 qui ont fait une différence notable dans la puissance de sortie. Ainsi, DR.D est retourné travailler sur le développement d'un tuyau pour répondre aux besoins spécifiques de la nouvelle moto. Ils ont rallongé le tuyau de tête par rapport à la version 2009 et changé e…

PREMIER VOYAGE: 2011 KAWASAKI KX250F MOTOCROSS IMPRESSION

Le pilote d'essai MXA Dennis Stapleton creuse une tranchée dans la terre de Budds Creek sur la Kawasaki KX2011F 250. Par John Basher Vous voulez donc savoir tout ce qu'il y a à savoir sur la Kawasaki KX2011F 250. Je ne peux pas vous blâmer! Le KX250F, principalement nouveau, regorge de mises à jour et de technologies qui n'ont pas été vues sur un 250 quatre temps. D'accord, peut-être que cette affirmation est trop vantardise et même un peu fausse (après tout, les Honda CRF2010 et Suzuki RM-Z250 250 sont déjà à injection de carburant). Pourtant, avec plusieurs avantages majeurs…

NOUS CONDUISONS LE DR.D KAWASAKI KX450F DE JARRED BROWNE:

Dans cette économie en difficulté, l'industrie de la moto et les fabricants de motos ont dû resserrer leurs cordons. Lorsque l'élite au pouvoir n'a pas d'argent, elle descend rapidement dans les rangs. Les équipes de course ont dû pincer des sous, et de nombreux coureurs professionnels, qui il y a un an allumaient des cigares avec des billets de 20 $, se considèrent maintenant chanceux d'avoir un tour pour 2010. Les gars qui n'ont pas été ramassés par les équipes ont dû soit mettre leur propre affaire ensemble, bousculer pour tout type de parrainage ou ...

SHOOTOUT VÉLO MOTOCROSS 2010 MXA 250

NUMÉRO UN: KAWASAKI KX2010F 250 Le Kawasaki KX250F a remporté la fusillade MXA 250 en 2006, 2007 et 2008. Il a été poussé par la douce Honda CRF250 en 2009. Mais, Honda a abdiqué le trône pour 2010, et le KX250F révisé a glissé de nouveau dans la première place avec une bande de puissance conçue sur mesure pour la course. Il est solide, rapide et s'adresse aux coureurs de niveau intermédiaire et professionnel. Les pilotes d'essai MXA ont quelques soucis avec la maniabilité, la suspension et la transmission, mais dans une classe qui est définie par…

VRAIS TESTS! 2010 MXA 250 SHOOTOUT QUATRE TEMPS: CRF250 vs YZ250F vs TC250 vs KX250F vs 250SXF

La séance de tir à quatre temps MXA 2010 250 est le test le plus complet que vous trouverez dans n'importe quel magazine, sur n'importe quel site Web ou ailleurs. MXA ne laisse aucune pierre non retournée, et bien que nous ne recevrons probablement plus de cartes de Noël de plusieurs fabricants après cette fusillade, nous disons toute la vérité afin que vous puissiez faire […]

LES VÉLOS DE L'ANNÉE PROCHAINE AUJOURD'HUI! PREMIER REGARD SUR LE KAWASAKI KX2011F 450!

2011 KAWASAKI KX450F INFO Dans le jeu de motocross 450cc, la seule chose qui compte pour les coureurs sérieux est la performance de haut niveau et la course à l'avant. Et pour 2011, le meilleur outil pour le travail est encore une fois vert lime? Le KX450F retravaillé et révisé de Kawasaki. Dans ce domaine, vous ne pouvez pas rester immobile techniquement, c'est pourquoi les ingénieurs de Kawasaki ont examiné tous les systèmes et composants du modèle 2010 vainqueur de la course et ont proposé une multitude de réglages qui auront le rouge, le bleu, l'orange et le jaune en se demandant quel coup ? e…

DEMANDEZ AUX MXPERTS: 2008 KX250F JETTING HELP

Cher MXA, Ma Kawasaki KX2008F 250 tourne mal. Il ne veut pas démarrer et il se sent très bas. Tout le monde dit que vous connaissez toutes les réponses sur les jets de motocross. Que devrais-je faire? Nous avons tout changé et nous voulons dire tout dans le carburateur de notre KX2008F 250. Voici les spécifications de jetting 2008 KX250F recommandées par MXA. Le jet de stock est entre parenthèses. Principal: 175 (182 stock) Pilote: 42 (40 stock) Aiguille: NCYS (NCY…

NOUS CONDUISONS LE CIRCUIT PRO DE TYLA RATTRAY KAWASAKI KX250F:

Savez-vous qui est Tyla Rattray? Le savez-vous vraiment ou avez-vous simplement peur d'admettre votre ignorance? Comment peut-on être sûr? Bien sûr, vous savez maintenant qui est Tyla Rattray car il participe aux championnats nationaux AMA 250. Mais saviez-vous qui il était avant le début de la série nationale Lucas Oil? N'ayez pas honte, la plupart des Américains ne l'ont pas fait. Voici, une brève introduction à Rattray. Née et élevée en Afrique du Sud, la jeune femme de 24 ans a couru sur le circuit du Grand Prix d'Europe avec un succès remarquable au cours des cinq dernières années…

COMMENT REPROGRAMMER VOTRE SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT KX450F EN 17 ÉTAPES FACILES:

En plus du kit d'étalonnage de 500 $, vous aurez besoin d'une batterie 12 volts et d'un ordinateur portable. Les êtres humains, en particulier les coureurs de motocross, sont des bricoleurs habituels. Nous ne connaissons pas le sens de la phrase «laisse assez bien tranquille» car en motocross, vous pouvez toujours apporter des améliorations. La compréhension commune est que l'injection de carburant réduira la quantité de bricolage de motocross. Il est vrai que l'injection de carburant est autorégulatrice, mais elle offre également un potentiel accru de réglage. Comment? Ses capteurs permettent d'ajuster…

NOUS CONDUISONS UN KAWASAKI KX450F CONÇU POUR LES RESSORTISSANTS AMA:

L'équipage de démolition MXA a un faible pour nos outsiders. Pour montrer notre soutien à ceux qui n'ont pas la possibilité de montrer leur puissance sur une machine d'usine, nous avons élaboré un plan. Au lieu de 500,000 100,000 $ de salaires, 450 XNUMX $ par bonus de course et des billets d'avion pour chaque course, nous avons décidé de prendre un autre itinéraire. Il y a quelques mois, nous avons décidé de construire un vélo qui nous permettrait de piloter les AMA XNUMX Nationals sur un circuit court. Notre objectif était de construire un vélo de motocross spécialement conçu; celui qui serait competiti…

PREMIER TOUR: KAWASAKI KX2010F 250:

PREMIÈRE ROUTE: KAWASAKI KX2010F 250 La KX2010F 250 est conçue pour le succès en course. Cela ressemble-t-il à du marketing? Essayons à nouveau. Le KX2010F 250 a reçu plusieurs améliorations qui l'amélioreront par rapport au modèle de l'année dernière. SUR PAPIER: Kawasaki est à court de sang. Après avoir détenu le très convoité prix MXA 250F Shootout pendant trois années consécutives (2006-2008), la KX250F a terminé deuxième en 2009 derrière la Honda CRF250. Avec une foule de raffinements apportés à la KX2010F 250, Kawasaki s'attend à b…

NOUS CONDUISONS LE SERVICE HONDA KX500AF À DEUX TEMPS:

   Imaginez, pendant une minute, le vélo de motocross parfait. Laissez votre esprit vagabonder vers des idées insondables et irréalistes. Dessinez une esquisse de la machine sur papier et n'oubliez pas les détails saisissants. Il y a de fortes chances que vous souhaitiez construire un vélo de motocross avec un châssis léger, étroit et compact. Bercé dans le cadre serait un moteur puissant avec une puissance abondante, mais qui était doux et facile à conduire. Imaginez maintenant que ce rêve peut devenir réalité, parce que c'est ce que l'équipe de démolition MXA pensait que je…

PREMIER REGARD SUR LES VINGT-DIX KWACKERS: Les Kawasaki 2010 sont là! Les nouveaux modèles: un EFI, deux garnis; Un deux temps; C'est Deja Vu à nouveau

KAWASAKI KX2010F 450 La perfection de l'injection de carburant pour les coureurs exigeants Le Kawasaki KX2010F 450 offre une plate-forme idéale pour les coureurs qui cherchent à gagner des courses. Son cadre en aluminium précis, ses composants de suspension haut de gamme et ses paramètres réglés par des experts sont conçus pour offrir une superbe stabilité à haute vitesse, permettant aux pilotes de tirer parti des performances étonnantes de son moteur. L'accélération Holeshot est fournie par une bande de puissance puissante et une géométrie de châssis optimisée spécialement conçue pour maximiser la roue arrière…

NOUS RIDE KAWASAKI KX450F DE MDK MOTORSPORTS:

Pour la majorité des coureurs de motocross du monde entier, MDK est surtout connu pour son équipe de course. Dans le passé, MDK a parrainé une foule de coureurs bien connus (y compris Nick Wey et David Vuillemin sur CRF450 il y a trois ans) et, au cours des deux dernières années, ils ont dirigé l'effort de course complet de l'équipe KTM. Pour 2009, ils parrainent Travis Preston et Josh Summey dans la classe 450, ainsi que Wil Hahn, Justin Brayton, Ryan Sipes, Martin Davalos et Tommy Searle sur KTM 250SXF. Aussi peu connu en dehors de NorCal est que MDK possède une st…

LES MEILLEURS VÉLOS UTILISÉS! QUELS 450 GARDER POUR UNE AUTRE SAISON? Quels vélos d'occasion pour sauver et ceux à jeter; Nous nommons des noms

MON ANCIEN 450 PEUT-IL EN FAIRE UNE AUTRE SAISON OU DEUX? L'ARGENT QUE VOUS ÉCONOMISEZ PEUT FINANCER VOTRE CARRIÈRE DE COURSE Prenons pour acquis que votre vieux vélo fidèle, mais rouillé, ne fuit pas de liquide hors de l'amortisseur, fait des bruits de claquement à bas régime, souffre de rouille terminale derrière le couvercle d'allumage, fissure dans le tube de direction comme du vieux béton ou de l'huile de transsexuelle suintante qui ressemble plus à du lait au chocolat qu'à 30 poids Si votre vélo est sain et digne de l'air, vos prochaines questions devraient être:…

2009 MXA 250 SHOOTOUT: Une première victoire pour le leader des ventes, beaucoup de surprises et une analyse approfondie; Tous les faits sur les performances de chaque vélo

Comme dans toute cérémonie de remise des prix, il y a des gagnants et des perdants. Les gagnants se prélassent dans toute la gloire, prononcent de longs discours d'acceptation, se préparent à de meilleures ventes et se taillent une ceinture. L'équipage de démolition MXA teste les 2009 250 XNUMX à quatre temps depuis plusieurs mois maintenant. Nous avons mis d'innombrables heures sur […]

SHOOTOUT 2009 MXA 250 : RIDE 'EM. FAITES LA COURSE. DÉFAUSSE-LES. RÉVISEZ-LE. La fusillade 250 la plus courte, la plus concise et la plus honnête au monde que vous ayez jamais lue ; Le test parfait pour les personnes qui n'aiment pas lire de longs tests

250 TEST DE RODE: RIDE 'EM. COURSE 'EM. WRECK 'EM. REVIEW 'EM: LE SHOOTOUT LE PLUS COURT, LE PLUS CONCIS ET LE PLUS HONNÊTE DU MONDE 450 VOUS LIREZ JAMAIS LE NUMÉRO UN: 2009 HONDA CRF250 La Honda CRF2009 250 n'est pas une machine parfaite (les fourches sont dures, le pneu avant est imprévisible et le jet est désactivé ), mais ces problèmes sont éclipsés par une bande de puissance impressionnante, une ergonomie agréable et une excellente prise en main. Il a fallu six ans à Honda pour amener la CRF250 au sommet de sa catégorie.

10 MEILLEURS MODS POUR LE KAWASAKI KX2009F 450:

QUEL EST LE MEILLEUR OFFSET DE TRIPLE PINCE? La plupart des pilotes de test MXA approuvent de manière universelle les pinces triples de 22 mm sur leurs KX-F. Pourquoi? Parce que la géométrie de Kawasaki a tendance à se replier et à pousser. Tirer le déport d'origine de 23.5 mm vers l'arrière (24.5 sur les modèles 2006-07) augmente la traînée, ce qui aide le pneu avant à suivre plus précisément à travers le centre. Vous devrez faire glisser les fourches vers le haut dans les pinces pour tirer le meilleur parti des pinces décalées de 22 mm. POUVEZ-VOUS FIXER LE KX450F AVEC UN AMORTISSEUR? & nb…

DEMANDEZ AUX MXPERTS: Quel liquide de refroidissement dois-je utiliser dans mon KX250?

Cher MXA, j'ai récemment acheté un KX2004F 250 d'occasion. J'ai installé une pompe à eau / couvercle d'huile Boyesen avec roue pour faciliter le refroidissement. Je pense utiliser du liquide de refroidissement, que recommanderiez-vous? Nous avons utilisé WaterWetter ou Maxima Coolanol sur notre KX2004F 250 (les deux ont été recommandés par l'équipe Pro Circuit). Nous avons également changé le bouchon de radiateur d'origine pour un avec une pression nominale de 1.6. Si vous avez une question, envoyez-la à mxa@hi-torque.com  

DEMANDEZ AUX MXPERTS: Quel est le coût des bouchons KX2004 125

Cher MXA, j'ai un KX2004 125. Quand je suis allé chez le concessionnaire pour acheter une bougie d'allumage, le responsable des pièces m'a dit que ce serait 36.70 $ pour le R6918B-9. J'ai fait quelques recherches et j'ai trouvé que les vélos 2003 et 2005 utilisent un BR9EVX qui est une prise beaucoup moins chère. Puis-je utiliser cette prise dans mon vélo sans problème? Nous avons demandé à Mitch Payton de Pro Circuit, qui a construit les derniers KX125 sur le circuit national AMA, et il a dit que vous pouvez utiliser n'importe quelle bougie d'allumage, de la plage de chaleur appropriée, que vous ...

DEMANDEZ AUX MXPERTS: Pourquoi mon 2006 KX250F Backfire?

Cher MXA, Ma Kawasaki 2006F 250 se retourne contre moi lorsque je relâche la manette des gaz. Je suis passé du pilote d'origine 40 à un 45 et j'ai vissé ma vis de mélange de carburant. Dois-je essayer un autre pilote plus riche ou y a-t-il autre chose que vous suggéreriez? Nous suggérons de tourner la vis de carburant dans la direction opposée. En l'activant, vous annulez les avantages de l'ajout d'un pilote plus grand. Essayez un jet pilote 42 et tournez la vis de carburant pour enrichir le mélange (en le tournant, il se penche). Si tu as un …

DEMANDER AUX MXPERTS: Que me manque-t-il sur mon 2006 KX450F?

DEMANDEZ AUX MXPERTS: QUE MANQUE-JE MANQUE SUR MA KX2006F 450? Cher MXA, j'ai fait tout ce que vous avez suggéré à mon KX2006F 450 (tringlerie, réglages d'amortisseurs, hauteur de caisse, déport de fourche, engrenage, pneu arrière 110, etc.) et c'est deux fois plus bon. Y a-t-il quelque chose qui me manque? Nous utilisons des supports de repose-pieds et des repose-pieds KX2006F 250 sur notre KX2006F 450. Ils sont plus solides que les supports KX450F d'origine car ils sont en acier. Nous pensons que les 450 stockeurs sont incertains. Les références des pièces que nous…

DEMANDEZ AUX MXPERTS: J'ai des problèmes avec mon Petcock KX2004F 250

DEMANDEZ AUX MXPERTS: TROUBLES DE PETCOCK KX2004F 250 Cher MXA, je possède une Kawasaki KX2004F 250. J'ai dû remplacer quatre fois la conduite de carburant du réservoir au carburateur. J'ai même essayé d'autres types de conduites de carburant, mais elles commencent toujours à fuir. Qu'est-ce que je fais mal? Vous ne faites rien de mal. Sur les KX2004F et RM-Z250 250, les conduites de gaz avaient tendance à se rompre lorsqu'un cycliste atterrissait après un grand saut. Pourquoi? Le réservoir d'essence fléchit sous les atterrissages durs, forçant la conduite d'essence à frapper contre le e…