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La plupart des motos de motocross modernes n'ont pas besoin d'un décalage différent. Ils ont besoin de soins tendres et aimants, d'un réglage soigné des fourches, d'un affaissement de course parfaitement adapté et du meilleur pneu avant possible. Cela dit, l'équipage de démolition MXA a eu du mal avec les prouesses en virage de la YZ2007F 450 à cadre en aluminium.
Il viendra un temps où chaque constructeur, promoteur de course, coureur et fonctionnaire de l'AMA regrettera le jour où l'AMA a autorisé les quatre temps de 250 cm125 à concurrencer les deux temps de 125 cm125 (sans parler de la stupide règle du gaz sans plomb qui a administré le coup de grâce). au 2008 deux temps sur le circuit AMA). Nous manquerons tous le 125 deux temps quand il sera parti. Et, à moins que vous ne soyez un particulier indépendant, vous n'avez probablement pas l'intention d'acheter une Yamaha YZXNUMX XNUMX. Vous pensez peut-être que l'épave du MXA…
Ne laissez personne tirer la laine sur vos yeux. La 250 YV250F la plus importante à quatre temps de la courte histoire des thumpers de taille moyenne est la Yamaha YZ2001F. Sorti en 250, des années avant que la concurrence ne considère même les dumpers et demi-batteurs comme une proposition viable, le YZ250F possédait son segment de marché. Sans l'incroyable fiabilité, la durabilité à toute épreuve et la puissance impressionnante du YZ125F, nous serions tous encore en train de rouler 2002 deux temps. C'était si bon. Il a conservé sa supériorité tactique en 200, XNUMX…
Steve Whitelock de l'AMA a décrété que les motos de 450cc sont trop puissants. S'il réussit, ils seront interdits. Une fois débarrassé d'eux, il peut passer au désaccord avec ces embêtantes voitures de Formule 1, les F22 Raptors, et ce truc que John Force conduit. Selon l'AMA, tout ira bien avec le monde lorsque l'exactitude politique contrôlera le monde des courses. Mais Steve a un point sur lequel Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki et KTM sont d'accord: les motos de course ne sont pas uniquement une question de puissance. Le motard parfait…
Mon, comment les puissants sont tombés. Il y a de nombreuses années, une fusillade à deux temps MXA 250 aurait inclus des vélos de Honda, Yamaha, Suzuki, CZ, Kawasaki, KTM, Husqvarna, Maico et Bultaco. Aujourd'hui, les motocross modernes n'ont que trois choix de 250cc à deux temps (et l'un de ces joueurs a annoncé que 2008 était leur dernière année dans la classe). De nombreux coureurs ont abandonné les deux temps, mais pas l'équipe de démolition MXA. Nous avons grandi avec eux, et pendant que nous voyons l'écriture sur le mur, nous ne voulons pas descendre sans…
Sept nouveaux produits introduits avec de nouvelles formulations de performance Kennesaw, Ga., (20 décembre 2007)? Yamaha Motor Corporation a élargi sa gamme de Yamalube à quatre temps? produits pétroliers pour le sport automobile avec l'ajout de sept nouvelles formulations. Ces nouveaux lubrifiants ont été spécialement conçus pour répondre aux exigences des moteurs quatre temps hautes performances d'aujourd'hui. En réponse à la popularité croissante des moteurs à quatre temps dans l'industrie du sport automobile, les ingénieurs de Yamalube ont créé…
Yamaha Family Fun Day Par: Zap Fresh, qui a célébré son récent titre de champion national AMA MX et sa grande victoire à l'US Open de Supercross avec Grant Langston à bord de son nouveau YZ450F, Yamaha a organisé une journée de pilotage au nouveau Milestone Ranch MX Park à San Bernardino pour Concentrez-vous sur les modèles TT-R qui dépassent de plus du double les motos de cross de gros calibre! Aussi séduisant que cela puisse être d'avoir simplement un bassin d'adultes comme des enfants qui courent sur leur large sélection de mini-vélos, Yamaha a fait le…
Yamaha présente les toutes nouvelles WR250R et WR250X.La WR250R est une machine à double usage qui allie un mélange d'amour pour la rue et la saleté. La WR250X avec ses roues de 17 ″ est tout simplement inspirée de SuperMoto. Les deux motos sont équipées d'un tout nouveau moteur quatre temps DACT à quatre soupapes de 250 cm1, avec une transmission à six vitesses et une INJECTION DE CARBURANT, une première dans cette catégorie. Directement descendant de nos motocrossers YZ et de nos machines tout-terrain WR - même de la Yamaha YA-1955 originale de 250 - de la toute nouvelle WRXNUMX…
Photos de Frank Hoppen et Jeff Kardes La tournée de la jungle WR 07 et 250 de 450 S Yamaha a décidé de lancer sa série WR dans les jungles d'Amérique centrale. Mike Metzger était sur place pour humilier tous ceux qui ont osé s'en tenir à sa roue ainsi qu'une équipe de personnel technique qui travaillait dur pour garder les vélos fredonner et faire composer notre suspension. Il y avait aussi des chuchotements au sujet des cabanes d'hôtel, des pauses, de la nourriture exotique et des visites de la canopée malades - qui pourraient résister. Metzger séduit les locaux La grande nouveauté technique est que…
L'équipe de démolition de MXA connaît Dave Osterman depuis des années, de ses jours de tuner Mike Bell, à Action Oz, à Team KTM, à Team Pro Circuit, à son concert actuel en tant que chef d'équipe de Yamaha of Troy. Et bien que nous connaissions Dave depuis 25 ans, vous ne connaissez vraiment personne tant que vous n'avez pas passé du temps avec lui. Nous avons enregistré notre temps au cours du mois dernier lors d'une course exténuante en vélo de montagne, lors de séances d'essai à 104 degrés à Glen Helen et dans les confins décontractés des somptueuses tours MXA. La familiarité peut engendrer des histoires…
La vérité sur les moteurs à deux temps de 250 cmXNUMX est qu'ils sont de magnifiques machines de course techniquement avancées, légères, extrêmement rapides, peu coûteuses à entretenir et capables d'être travaillées avec des outils de jardin. Tout cela est indéniable, c'est le fait que le motocross moderne à deux temps se trouve dans l'encyclopédie juste à côté de l'oiseau dodo maintenant disparu. Parmi les quatre fabricants japonais, Yamaha est dans le siège du catbird en ce qui concerne les deux temps. Ils possèdent le marché des deux temps. Quand ils ont présenté t…
POUR DIRE LA VÉRITÉ, LA PLUPART DES COUREURS DE TEST MXA PRÉFÈRENT POUR TESTER LES VÉLOS SHOWROOM BOX-STOCK. C'EST DU BON TRAVAIL POUR UNE BONNE CAUSE. L'équipage de démolition MXA teste toutes sortes de motos, quelle que soit la cylindrée, la marque et le style. Parfois, nos vélos d'essai sont des vélos de travail fabriqués en usine. Parfois, les vélos sont les concoctions modifiées des équipes de corsaires. Ce sont souvent des vélos de production fortement modifiés. Mais, plus que probablement, ce sont de simples vélos de production d'origine. Pour dire la vérité, la plupart des pilotes de test MXA préfèrent tester…
OBTENIR UNE CHANCE POUR TESTER UN VÉLO DE TRAVAIL, AU MILIEU DE LA SAISON AMA RACING, SERAIT COMME FERRARI VOUS LAISSANT PRENDRE LA FERRARI DE MICHAEL SCHUMACHER AU MAGASIN POUR UN QUART DE LAIT À LA VEILLE DU GRAND PRIX DE MONACO. Avoir la chance de tester une moto d'usine, au milieu de la saison de course AMA, serait comme Ferrari vous laisser emmener la Ferrari de Michael Schumacher au magasin pour un litre de lait à la veille du Grand Prix de Monaco. Les équipes d'usine protègent leur mach…
LA GRACE ÉCONOMIQUE DE BEAUCOUP DE PETITES ÉQUIPES EST QUE VOUS NE POUVEZ PAS SE SOUVENIR DU NOM DE L'ÉQUIPE, LES COUREURS SONT FAMILIERS. Pouvez-vous nommer toutes les équipes de course qui ont participé à la série AMA Supercross de cette année? Bien sûr, vous aurez Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki et KTM correct. Et des équipes satellites comme Yamaha of Troy, Factory Connection, Pro Circuit et WBR se déchaînent. Et il est assez facile de se souvenir de Motoworld, Star Racing, CrossX, MotoXXX, MotoSport Outlet, Subway, Maestro, Solitaire, Boo-Koo et Rocks…
YZ450F Nouveauté 2007: remplacement de la triple pince supérieure coulée par une pièce forgéee légère et solide, réduisant légèrement la rigidité de la tête de direction et utilisation de tubes de fourche extérieurs plus légers; des jantes plus légères et des disques de frein de type à ondes légères contribuent à une direction ultra précise et ultra-réactive. L'augmentation de la longueur de l'amortisseur arrière de 1.5 mm améliore encore la maniabilité. Le remplacement des ajusteurs d'amortissement en acier par des ajusteurs en aluminium enlève encore plus de poids à la suspension arrière réglable à quatre voies et à ressorts en titane. Un plus…
CE N'EST PAS UN SECRET QUE CHAQUE ÉQUIPE DE COURSE AIME SE PENSER COMME LE CENTRE DE L'UNIVERS. C'EST LA NATURE HUMAINE DE PENSER QUE CHAQUE FAN DE MOTOCROSS SAIT QUI IL SONT. En tant que voisin du rédacteur en chef de Motocross Action, Tim Olson, nous aimerions dire que Sean Collier s'est porté volontaire pour laisser l'équipe de démolition de MXA prendre son Star Racing YZ2006F 250 et se débattre dessus. La vérité est que Sean était occupé à la piste d'essai Yamaha Supercross à Corona, en Californie, et ne serait pas en mesure de nous aider dans notre quête pour essayer ou…
Autant qu'une multinationale géante et monolithique peut être, Yamaha est un rebelle. En règle générale, Yamaha emprunte toujours la route la moins fréquentée. Besoin d'une preuve? Que diriez-vous du premier vélo de motocross à amortisseur unique (Monoshock)? Premier système de suspension activé par les freins (BASS)? Premier orifice d'échappement équipé d'une soupape de puissance (YPVS)? Premier vélo de travail avec cadre en aluminium (YZM500)? Ou le grand-père de toutes les premières, les premiers vélos de motocross à quatre temps de l'ère moderne? Alors que les autres fabricants étaient occupés par…
QU'EST-CE QUE C'EST? Mémorisez cette phrase: "Il n'y a pas de substitut aux centimètres cubes." COMBIEN CELA COÛTE-T-IL? 1398.95 $ (tuyau, came, cylindre et kit de piston) (562) 945-7578. www.lasleeve.com QUE FAIT-IL? L'engouement 250F à quatre temps a créé un problème unique pour votre coureur vétérinaire typique. C'est un problème de choix. Ils adorent ne pas être aussi fatigués sur un 250F que sur un 450, mais détestent la façon dont ils se font battre sur la piste par leurs copains sur 450. Cela devient presque cyclique, comme le fera un gars ...
INFORMATIONS DE BASE Prix de détail: 1149.00 $. Transmission: automatique (trois vitesses). Type de moteur: quatre temps. TTR50 BUT Ne le gommons pas. Yamaha a développé le TTR50 dans un seul but: obtenir une part importante de l'argent que Honda gagne depuis des années avec ses CRF50, XR50, Z50 et Q50. Pas de mal. Pas de faute. Le but de tout fabricant dans le développement d'un nouveau vélo est d'atteindre des parts de marché. Le marché du tout-terrain 50 est dominé par Honda depuis le premier jour et, à vrai dire, le C…
Si vous êtes fan des grands moments de l'histoire comme l'explosion de Hindenberg, Pearl Harbor, les Beatles au stade Shea ou l'ouverture de Disneyland Paris, vous devez faire très attention. Les motos bouleversantes, révolutionnaires et révolutionnaires sont rares. Ils ne se produisent pas tous les jours, chaque année ou chaque décennie. Si vous avez la chance d'être en vie, avec de l'argent dans votre jean et sans contraintes du monde quand cela se produit, vous pouvez en acheter un. Eh bien, c'est votre jour de chance! Le…
Nouveau de Yamaha pour 2006 vient un tout nouveau TTR50. Jusque-là, Honda, avec sa CRF50, possédait le marché des mini-vélos, mais Yamaha a l'intention de changer cela. Et avec un vélo doté de caractéristiques exceptionnelles, ils ont une excellente chance d'atteindre leur objectif de faire de la TTR50 la moto hors route la plus vendue. Pour obtenir tous les détails sur le TTR50, nous nous sommes entretenus avec le responsable des relations publiques de Yamaha, Terry Beal. «Le concept derrière le TTR50 était de combler le fossé entre notre très populaire PW50 et tw…
TTR50 YZ250F YZ450F Revenez jeudi pour obtenir des informations complètes sur tous les modèles Yamaha 2006
Obtenez les conseils de configuration simples de Motocross Action pour vos motos de motocross 2004
Nous ignorons normalement les prédictions apocalyptiques. Ils ne se réalisent jamais. Vous souvenez-vous de l'hystérie Y2K ou du battage médiatique Nostradamus? Il y a cependant une nouvelle peur de la fin du monde! C'est l'extinction très médiatisée du deux temps. Avons-nous peur? Non pourquoi pas? Parce qu'aucun coureur de motocross qui se respecte ne passerait d'un deux temps à un quatre temps à moins que ce ne soit mieux. Les deux temps prospéreront tant qu'ils seront compétitifs. Et, le jour venu où ils ne seront pas à la hauteur, nous ne verserons pas une larme s'ils se joignent à e…
Par John Basher Alors que Tim Olson et moi roulions sur l'autoroute en direction du circuit de Glen Helen par un beau mardi matin, j'ai lentement commencé à voir la piste au loin se glisser à l'horizon. Ce n'était pas la première fois que je visitais les immenses collines de Glen Helen, mais aujourd'hui c'était différent. J'ai immédiatement escompté que le temps était différent, tout simplement parce que le temps est toujours ensoleillé à San Bernardino (ou semble le vouloir). J'ai regardé dans le rétroviseur, puis je me suis souvenu. Avec Tim au volant et myse…
2004 YAMAHA YZ125 Quoi de neuf sur le 04 YZ125? 1. La forme de l'orifice de balayage et de l'orifice d'échappement est modifiée (la synchronisation est également révisée) 2. Le réglage du ressort du régulateur YPVS est modifié pour une meilleure accélération dans les basses à moyennes. 3. Le réglage du carburateur au port de dérivation est modifié. 4. La longueur totale du tuyau d'échappement est augmentée de 5 mm, principalement au niveau du tuyau de tête (pas sur les modèles européens). 6. Le diamètre du dard est augmenté de 1.6 mm (devant le silencieux) 7. La pédale de changement de vitesse est réduite de 9 mm…
Même si les boîtiers Yamaha YZ2003F 450 ont les ouvertures pour accepter un démarreur électrique, il serait extrêmement coûteux de monter le démarreur WR450 sur le YZ450F. Les coûts associés comprendraient une nouvelle boîte à air, de nouveaux boîtiers latéraux, un allumage différent, un volant et des engrenages. Pouvez-vous démarrer un YZ450F électrique? Oui. Mais une solution beaucoup moins chère serait d'acheter le nouveau Yamaha WR450, qui est livré avec tout le matériel de démarrage électrique déjà attaché, et de le transformer en YZ450. Ce serait beaucoup moins cher à long terme…
YZ85 YZ125 YZ250 YZ250F YZ450
L'équipe de test MXA a utilisé une aiguille spéciale dans son YZ2002 125. L'aiguille MXA d'origine était une pièce de fabrication faite à la main. Pendant les tests, l'aiguille de travail a donné de meilleurs résultats que l'aiguille YZ125 d'origine. Malheureusement, l'aiguille fabriquée à la main n'était pas disponible chez les concessionnaires Yamaha. Le département d'ingénierie de Yamaha, poussé par ses propres résultats de tests internes, a décidé de faire des heures supplémentaires pour mettre l'aiguille secrète à la disposition des coureurs américains. Ils ont couru un programme de test, vérifié les résultats et ont eu Yamaha du Japon…
Au milieu de tout le battage médiatique entourant la première sortie du RC450 de Honda, Yamaha a également fait ses débuts avec un nouveau vélo lors de la course du 22 octobre au Japon. C'est vrai, lors de la même course de boue où Tortelli a montré au monde le RC450, Ernesto Fonseca a prouvé au monde exactement ce dont le YZ250F était capable après des mois de rumeurs. Ernesto a tiré les deux motos et après une petite bataille avec les locaux, il a remporté une victoire de dix secondes en moto un et une vingt-deuxième victoire en moto deux. L'événement était très fier…