FER A MOTOCROSS CLASSIQUE: 1966 HUSQVARNA 360 VIKING
Husky a utilisé son programme de développement 250cc pour lancer le Husqvarna 1966 Viking 360. Le Husky de classe Open était basé sur le 250 de Torsten Hallman.
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Motocross Action vous apporte ses plus de 40 ans de tests d'histoire et de motos hors route. Cette chronique est consacrée au vélo de motocross nostalgique au fil des ans. La plupart des motos hors route que vous trouverez proviennent du défunt Tom White's Early Years of Motocross Museum. Vous trouverez de tout, de Harley Davidson à Hodaka en passant par des motos hors route Bultaco des années glorieuses du motocross.
Husky a utilisé son programme de développement 250cc pour lancer le Husqvarna 1966 Viking 360. Le Husky de classe Open était basé sur le 250 de Torsten Hallman.
JAP était un moteur britannique Speedway des années 1930 qui tire son nom des initiales du designer John Alfred Prestwich
Un vélo qui n'était pas très bon lors de sa première construction, mais en raison d'un changement de destin, il est devenu un gagnant basé sur la seule chose qu'il a bien fait
Avec Thorleif Hansen (711). Joel Robert (1), Lars Larsson (250), Torsten Hallman (6), Roger DeCoster (4), Marcel Wertz (12), Adolf Weil (10), Gary Bailey (79), Barry Higgins (123), Tim Hart (23) & John DeSoto (63.)
En 1949, les commissaires communistes en Tchécoslovaquie ont forcé Jawa à fusionner avec ses rivaux CZ et Eso
Des armuriers britanniques ont uni leurs forces pour former Birmingham Small Arms (BSA) en 1861. Husqvarna et CZ partagent également l'héritage des armes à feu
Seuls 340 TS20 ont été produits en 1963, dont 97 pour cent ont été expédiés aux États-Unis. Le modèle de production Scrambler a été retiré à la fin de 1963 après seulement deux saisons de production
Un groupe de quatre a lancé la marque BPS, mais un désaccord a envoyé deux d'entre eux pour construire une marque de moto concurrente
Et même si vous en aviez vu un auparavant, vous auriez dû regarder vite car il a changé de nom en plein milieu de ses 7 ans
Un vélo tout-terrain avec un moteur qui peut être soit un jumeau, soit un twingle, mais peu importe comment vous le coupez, il pèse trop
Cela peut sembler un nom étrange pour un vélo de motocross, mais Zundapp était une entreprise qui a commencé sa vie en tant que producteur de détonateurs (les appareils utilisés pour déclencher des bombes)
Suzuki a utilisé toute l'ingéniosité glanée auprès des mécaniciens d'arrière-cour avec les dernières informations et les leçons tirées des échecs précédents
Bien avant que Harley-Davidson ne fasse la course avec Sonny Defeo, Rex Staten ou Rich Eierstedt aux championnats nationaux AMA, ils découpaient l'Italie en 1960
Izh signifie Izhstalzavod, mais ne jouez pas avec le «Présidium du Conseil suprême de l'économie nationale de l'URSS»
Pas un moteur de souffle et de souffle, mais un moteur de rotation et de sifflet
Un kit spécial conçu en 2000 pour transformer un vélo de motocross CR250 en vélo de freestyle. Première étape, acheter une scie à métaux
Organisé sur le terrain du Barber Motorcycle, vous aurez besoin des trois jours pour vous faire une idée de cet endroit magique
Ne souhaitant pas perdre l'activité Greeves, Villiers a développé le tout nouveau moteur Starmaker. Il était radicalement différent des moteurs Villiers précédents, mais les différences les plus notables étaient les deux carburateurs Amal Monobloc. Ce fut cependant un échec.
Mi-Val Motorcycles était une collaboration entre les fusils Beretta, les réparations allemandes, Moto-Islo, les droits des femmes et les voitures à bulles
Faites que la courte histoire de la Husqvarna Automatic et des hommes qui les ont pilotés, les ont construites et les ont aimées
Tu dois lire ceci, c'est la version sombre de l'histoire du vélo de motocross
Initialement nommés Moto-Gori, ils ont été achetés par SWM et ont changé leur nom en Gori. Ils ont fabriqué le vélo, mais ont utilisé différentes marques de moteurs.
De 1997 à 1999, le KX250 a été le vélo de l'année. Malheureusement, à partir de 2000, le KX250 a pris un siège arrière à ses concurrents
Ils ont l'air si beaux sous les lumières du studio, mais les amener à ce stade est périlleux et mis en péril par
Ils ont volé la transmission du récepteur à billes de Hodaka, la conception du châssis du PW50 et la suspension mono-amortisseur de Yamaha - l'astuce consistait à voler ces idées 15 ans avant que ces autres vélos n'existent
Si l'industrie de la moto n'a pas construit ce qu'il voulait, il l'a construit lui-même - et il en a vendu des milliers à des pilotes qui voulaient la même chose
Le stock de Bultaco a augmenté lorsque le parvenu américain Jim Pomeroy a choqué le monde du motocross en remportant le GP d'Espagne 1973 de 250, mais le sommet n'a pas duré longtemps
Après une tentative avortée de passer de l'équipe Suzuki à l'équipe Honda au milieu de la saison 1997, Mike a finalement réalisé son souhait pour la saison 1998
Un cadre incomparable, un moteur Norton Atlas, une idée de Bob Blair et le talent de Mike Patrick transforment cet hybride Frankenstein en une machine gagnante, quoique pour très peu de temps
L'une des meilleures utilisations pour un centre commercial que nous ayons vues depuis des décennies