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2002

TECHNOLOGIE À CLÉ: MISE À JOUR DE LA TRANSMISSION HONDA CRF450

L'une des caractéristiques intéressantes de la Honda CRF2002 à quatre temps 450 est les cavités d'huile séparées. Contrairement à un moteur normal, la Honda possède des compartiments d'huile nettement différents pour l'huile haut de gamme et l'huile de transmission. C'est une excellente idée, quoique nullement nouvelle. En séparant l'huile moteur de l'huile de transsexuelle, un propriétaire de CRF450 peut utiliser des fluides spécialisés pour chaque tâche. Il n'y a pas de contamination croisée par les particules d'embrayage cisaillées, le clignotement de l'engrenage et les sièges de soupape. Quel est l'inconvénient? La piscine d'huile disponible est super…

COMMENT OBTENIR L'AIGUILLE YAMAHA SECRET YZ125

L'équipe de test MXA a utilisé une aiguille spéciale dans son YZ2002 125. L'aiguille MXA d'origine était une pièce de fabrication faite à la main. Pendant les tests, l'aiguille de travail a donné de meilleurs résultats que l'aiguille YZ125 d'origine. Malheureusement, l'aiguille fabriquée à la main n'était pas disponible chez les concessionnaires Yamaha. Le département d'ingénierie de Yamaha, poussé par ses propres résultats de tests internes, a décidé de faire des heures supplémentaires pour mettre l'aiguille secrète à la disposition des coureurs américains. Ils ont couru un programme de test, vérifié les résultats et ont eu Yamaha du Japon…

HONDA CR2002 125

Honda a publié des photos et des spécifications sur ses CR 2002. Voici toutes les informations que vous devez savoir! (cliquez sur la photo) CR125: La nouvelle liste: 1. Nouveau cadre et bras oscillant en aluminium à trois longerons de troisième génération. (1.1 lb plus léger que le châssis de l'année dernière) 2. Système de freinage arrière repensé avec réservoir et maître-cylindre intégrés. 3. Nouveau carburateur Mikuni TMX-X de 36 mm 4. Le capot d'admission d'air a été remodelé et le volume du coffre a augmenté. 5. Orifice d'échappement remodelé. 6. Collecteur d'échappement 8 mm plus long et repensé. 7. Rapport de démultiplication plus élevé et espacement plus rapproché…

2002 HONDA CR450F - 30 AVRIL

CRF450: 1. Nouveau cadre en aluminium à double longeron de troisième génération. (1.1 lb plus léger que le châssis de l'année dernière) 2. Système de freinage arrière repensé avec réservoir et maître-cylindre intégrés. 3. Nouveau train de soupapes Unicam. 4. Libération de décompression automatique de type à rotation de broche. 5. Système de démarrage à chaud. 6. Deux soupapes d'admission en titane de 36 mm. 7. Deux soupapes d'échappement en acier de 31 mm. 8. Alésage et course de 96 mm x 62.1 mm. 9. Le système de lubrification à double carter sépare l'alimentation en huile du vilebrequin, du piston et du train de soupapes de l'embrayage et de la transmission…

HONDA CR2002 250

(cliquez sur la photo) CR250: 1. Nouveau cadre et bras oscillant en aluminium à trois longerons de troisième génération. (1.1 lb plus léger que le châssis de l'année dernière) 2. Système de freinage arrière repensé avec réservoir et maître-cylindre intégrés. 3. Tout nouveau moteur à anches. 4. Soupapes d'échappement de type RC (similaire au CR125) avec comme module de commande électronique qui utilise le régime moteur pour calculer la position d'échappement et signaler à un servomoteur CC de régler la soupape RC. 5. Couvercle d'embrayage en magnésium. 6. Showa suspension avant et arrière. 7. Écrous de rayons en aluminium…

VOYEZ MAINTENANT! LA NOUVELLE QUATRE TEMPS DE HONDA

Honda est une entreprise étrange. Il y a moins d'un mois, ils ont refusé de révéler ou de montrer à leurs concessionnaires les détails du CR450 à quatre temps lors de la réunion annuelle des concessionnaires à Las Vegas. Maintenant, ils sortent le vélo en public lors de la course japonaise de cette semaine et permettent à un trésor de photographes de prendre des photos à volonté. Marketing étrange! Les concessionnaires Honda auraient pu utiliser le matériel promotionnel du CR450 à quatre temps de l'année prochaine pour augmenter le débattement au sol (et le savoir avant leurs clients). VOICI LES FAITS CR450 Le moteur CR450…

SPÉCIFICATIONS DU JETTING SECRET DE MXA, 2003 ET RETOUR

Nous ne pouvons pas vous dire comment utiliser votre vélo. C'est un grand monde (et nous ne vous connaissons pas très bien). Cependant, nous pouvons vous dire quels jets nous exécutons dans la flotte de test MXA. Sachez que nous courons dans un climat méditerranéen, près du niveau de la mer, à la vue des palmiers et jamais loin d'un Double Latte. Nous utilisons également du gaz 92 octane frais, nous travaillons sur nos vélos chaque semaine, nous nettoyons les filtres, nous changeons régulièrement les pistons et les segments, nous sommes attentifs aux cliquetis et nous n'avons pas changé de marque d'huile depuis plus d'une décennie. C'est t…