ENTRETIEN DEAN WILSON: CORONAVIRUS, SUPERCROSS ET FORMATION EN CE TEMPS INCERTAIN

INTERVIEW DE DEAN WILSON: DEAN PARLE DE LA PANDÉMIE DE CORONAVIRUS, DU SUPERCROSS 2020 ET DE LA FORMATION PENDANT CETTE TEMPS INCERTAIN

Pilote d'usine Rockstar Husqvarna Doyen Wilson a été le premier à publier sur Instagram annulation de l'Indy Supercross. Avant cela, il a également parlé de la course devant un Lucas Oil Stadium vide à Indiananapolis. Après que Dean ait renversé les haricots, nous avons eu plus tard le mot officiel des cinq courses annulées et du report de la Supercross 2020 Monster EnergyMXA Jim Kimball a décidé d'appeler Dean l'autre jour, pour parler de l'actualité. Dean revenait juste dans son groove de supercross après s'être remis de son luxation de la hanche qu'il a subie à MEC. Nous voulions parler au coronavirus de 28 ans, de sa saison à ce jour et de son partenariat avec O'Neal. 

Par Jim Kimball

CORONAVIRUS AFFECTANT LES SAISONS SX ET MX | COUVERTURE TOTALE

QUELLES ONT ÉTÉ VOS PENSÉES LORSQUE VOUS AVEZ ENTENDU INDIANAPOLIS SUPERCROSS A ÉTÉ ANNULÉ? C'était fou. Quand on pense au début de l'année, qui aurait pensé que ça s'arrêterait comme ça? À l'origine, Indy n'allait pas être spectateur, c'était cool, mais les choses ont changé si vite et ils l'ont complètement annulé. C'est tout simplement fou, non seulement le Supercross mais tous les événements sportifs et de course à travers le monde. La Formule XNUMX, le MXGP et tout s'est arrêté. C'est vraiment fou d'être juste en vie à ce moment-là pendant quelque chose de si fou. Cela ne s'est jamais produit de mon vivant, donc c'est fou de vivre ça.

Dean Wilson a commencé la saison blessé, mais il a couru à travers la douleur et il est actuellement neuvième au classement par points du championnat 450SX alors que la saison est en pause. Son meilleur résultat en 2020 a été un sixième au Tampa SX.

QUAND AVEZ-VOUS COMMENCÉ POUR LA PREMIÈRE FOIS À PROPOS DE CELA, AVEZ-VOUS JAMAIS RÉALISÉ QU'IL POURRAIT ATTEINDRE CE POINT? Je me souviens avoir vu des trucs sur Instagram sur le coronavirus. Cela a commencé en Chine, puis a commencé à se propager et est devenu de plus en plus gros. Il se passe beaucoup de choses, et vous ne savez pas quoi croire et quoi ne pas croire. Mais je ne le prends certainement pas à la légère et je veux être intelligent à ce sujet. Ce fut un mois fou à coup sûr.

Dean Wilson et Justin Barcia se frottent littéralement les coudes.

L'ÉQUIPE ROCKSTAR HUSQVARNA EST DISTRIBUÉE AUTOUR DU PAYS, MAIS À QUELLE EST L'ATMOSPHÈRE AU SEIN DE L'ÉQUIPE? L'équipe nous envoie des mises à jour hebdomadaires sur ce qui se passe en leur nom. Comme vous le savez, tout est assez fermé en ce moment, donc tous les mécaniciens et l'équipe sont également coincés à la maison. C'est une de ces choses en ce moment où tout le monde la joue à l'oreille, et c'est comme ça que ça va se passer pendant un mois environ.

«Il faut vraiment être intelligent pour rouler à la limite. Les hôpitaux et tout sont pleins, et vous faites du sport, il est donc important de respecter ce facteur également. »

LE CORONAVIRUS A-T-IL MODIFIÉ VOTRE CONDUITE OU FORMATION? J'ai pris ce temps pour me reposer un peu car nous sommes toujours en déplacement chaque week-end en Supercross. J'utilise ce temps pour me reposer et récupérer. Je m'entraîne toujours et je roule deux fois par semaine à l'extérieur jusqu'à ce que nous sachions vraiment ce qui se passe. Mais il faut vraiment être intelligent pour rouler au bord. Les hôpitaux et tout sont pleins, et vous faites du sport, il est donc important de respecter ce facteur également.

Dean Wilson dans son casque Alpinestars M10. Remarquez le capuchon bleu qui sort du bas à droite? C'est un dispositif de gonflage utilisé pour que les médecins du casque retirent les casques plus facilement en cas de blessure. Nous n'avons jamais entendu parler de leur utilisation, mais tous les pilotes AMA Pro doivent les avoir dans leur casque.

DE NOMBREUSES FAÇONS, C'ÉTAIT MIRACULEUX QUE VOUS POUVIEZ COURIR À ANAHEIM 1 EN RAISON DE VOTRE DISLOCATION DE HANCHE À MONSTER CUP. C'était difficile à coup sûr. Mon objectif quand je me suis blessé était toujours d'être à Anaheim 1, mais je ne savais pas si c'était possible. Je n'avais que deux semaines de pilotage avant la course, j'étais donc très loin derrière. Je ne roulais qu'à 70% de mes capacités. Les huit premières courses ont été parmi les courses les plus difficiles que j'aie jamais faites. J'étais sous-préparé et je me remettais toujours de ma blessure. Mais je voulais juste accumuler des points et continuer à m'améliorer. J'ai l'impression de vraiment commencer à m'améliorer. Au moment où ils ont arrêté les courses, j'ai l'impression que je commençais à revenir là où je suis normalement et à me sentir à nouveau en bonne santé. La course a été arrêtée, mais je suis toujours heureux de me sentir à nouveau bien. Ce fut certainement l'une des blessures les plus difficiles que j'ai subies.

L'usine de Dean Wilson Rockstar Husqvarna FC450 sous la tente. 

ALORS, VOUS RETOURNEZ O WH VOUS DEVRIEZ ÊTRE? Vous savez, j'y arrive. Il faut juste du temps pour guérir. C'était une grosse blessure, donc pour moi de revenir pour Anaheim 1, évidemment, je n'étais pas complètement guéri. Vous pouvez certainement le remarquer dans ma circonscription et ma condition physique. J'étais si loin derrière à Anaheim 1, et je suis vraiment heureux d'être de retour là où je devrais être maintenant.

JE SAIS QUE VOUS BOUGEZ ENTRE LA CALIFORNIE ET ​​LA FLORIDE PENDANT LA SAISON. OÙ ES TU MAINTENANT? La Floride est l'endroit où je suis à cette époque de l'année. Ils disent que le virus meurt plus rapidement dans la chaleur, dans les conditions plus froides, il semble rester plus longtemps. Je suis heureux d'être en Floride. Il est important de garder vos mains propres, de vous éloigner des gens et de prendre toutes les autres mesures de précaution. C'est juste un moment fou, fou.

O ARE FORMES-TU MAINTENANT? Je fais tout l'entraînement par moi-même et je roule à ce qu'on appelle le spot du «Composé 83». C'est l'ancien complexe de Chad Reed en Floride, donc c'est une super bonne piste.

Le sable en Supercross fait de superbes photos, mais il n'est pas toujours aimé par les coureurs.

VOUS ÊTES LE PREMIER RIDER D'O'NEAL, À quoi ressemble faire partie d'O'NEAL? Faire partie de la famille O'Neal est génial. Ils sont une grande entreprise, mais plus important encore, ce sont des gens formidables. J'adore leur équipement et je n'ai que de bonnes choses à leur faire. Ils ont toujours été là pour moi à travers l'épaisseur et la minceur et c'est ce que j'aime tellement chez eux. Ils sont toujours là pour moi. Ils sont une telle grande entreprise dans l'ensemble, et je suis vraiment heureux d'en faire partie.

Dean Wilson dans le tout nouvel équipement Prodigy d'O'Neal au Glendale Supercross.

ILS ONT UNE NOUVELLE LIGNE PREMIUM RACEWEAR APPELER «PRODIGY», AVEZ-VOUS AIDÉ À DÉVELOPPER CELA? J'essaie de les aider autant que possible en ce qui concerne l'ajustement, le confort et les matériaux. Je n'ai pas tout à dire, je donne juste mes deux cents de ce qui pourrait être mieux. Je pense que l'équipement est venu de loin. Je pense que l'apparence et le confort ont parcouru un long chemin. C'est certainement l'une des meilleures marques de matériel sur le marché.

EN RAPPEL, LA SÉRIE SUPERCROSS DOIT-ELLE ÊTRE APPELÉE ET LES CHAMPIONS SONT COURONNÉS, OU DEVRAIT-ELLE ÊTRE RETARDÉE ET COMMENCER PLUS TARD?Je veux vraiment qu'ils continuent de le terminer, mais nous verrons ce qui se passera. Je sens que je peux monter dans le classement et je veux vraiment monter sur le podium. Je n'ai pas encore eu l'occasion de le faire, donc je veux vraiment que plus de courses se produisent afin que je puisse essayer de rester sur cette case.

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