PREMIER COUP D'OEIL! VÉLOS MOTOCROSS HUSQVARNA 2021: TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 & FC450

Engagé à construire de véritables motos de performance qui garantissent des expériences de conduite supérieures, Husqvarna Motorcycles propose pour 2021 une gamme complète de motos de motocross 2 et 4 temps pleine grandeur. Bénéficiant autant aux novices en motocross qu'aux coureurs chevronnés, tous les modèles sont faciles à utiliser et disposent des dernières avancées technologiques. Les cinq modèles de motocross offrent des performances exceptionnelles sur piste, donnant à tous les ventilateurs TC50, TC65, TC85, TC125, TC250, FC250, FC350 et FC450 des machines de pointe qui offrent une attention inégalée aux détails.

Pour affiner davantage toutes les machines à deux et à quatre temps, Husqvarna Motorcycles a mélangé la recherche et le développement en interne avec les commentaires des pilotes de haut niveau de Rockstar Energy Husqvarna Factory Racing. Pour 2021, la marque s'est concentrée sur l'amélioration de la suspension en ajoutant un nouveau système d'amortissement à mi-soupape pour des performances améliorées sur les fourches WP XACT avec la technologie AER. De plus, les nouveaux joints de liaison à faible friction offrent une réponse de suspension raffinée sur l'amortisseur WP XACT pour un confort de conduite amélioré. De nouveaux graphismes jaune électrique et bleu foncé frappants confèrent aux motocross MY21 un nouveau design d'inspiration suédoise.

20 INNOVATIONS TECHNIQUES DES VÉLOS MOTOCROSS HUSQVARNA 2021

(1) Le nouveau système d'amortissement à mi-soupape offre un amortissement amélioré et des performances de suspension constantes sur les fourches WP XACT avec technologie AER
(2) Les nouvelles cartouches de fourche et les tubes extérieurs de 10 mm plus courts offrent une rigidité raffinée pour un confort de conduite amélioré
(3) L'amortisseur WP XACT est doté de nouveaux joints de liaison à faible friction pour une réponse de suspension raffinée et des caractéristiques d'amortissement avancées
(4) Le nouvel ensemble d'accélérateur actionné par rouleau sur les modèles 2 temps offre un mouvement d'accélérateur plus fluide et une durabilité améliorée
(5) La nouvelle texture de la housse de siège offre un confort et un contrôle exceptionnels dans toutes les conditions
(6) De nouveaux graphismes électriques jaune et bleu foncé ornent avec élégance le design d'inspiration suédoise
(7) Cadre en acier chromoly doté de caractéristiques de flexion conçues avec précision
(8) Conception innovante de sous-châssis composite en deux parties
(9) Couvercle de boîte à air interchangeable sur les modèles FC pour un flux d'air optimisé
(10) Pinces triples usinées CNC
(11) Système d'embrayage hydraulique Magura offrant une action parfaite dans toutes les conditions
(12) Étriers de frein Brembo et disques haute performance combinant une puissance de freinage supérieure avec un excellent contrôle et une grande confiance
(13) Cartographie moteur, traction et contrôle de lancement réglables sur tous les modèles 4 temps
(14) Démarrage électrique sur les modèles FC pour un démarrage facile lorsque le temps est critique
(15) Batterie Li-ion 2.0 Ah légère
(16) Guidon ProTaper
(17) Le mécanisme d'accélérateur progressif et les poignées ODI permettent une progression de l'accélérateur réglable et un montage facile de la poignée
(18) Roues DID gravées au laser
(19) Boîtes de vitesses produites par Pankl Racing Systems
(20) Carrosserie progressive pour une ergonomie optimaleLe moteur compact du Husqvarna TC2021 50 est doté de la dernière technologie à deux temps. La conception à trois arbres place le vilebrequin près du centre de gravité, ce qui crée l'angle d'admission idéal dans la soupape à clapet. Une caractéristique clé du TC50 est son embrayage centrifuge automatique. L'embrayage multidisque offre une puissance prévisible sur toute la plage de régime. Les fourches WP XACT de 35 mm offrent 205 mm de débattement. La boîte de vitesses manuelle de la Husqvarna TC2021 65 la rapproche le plus possible de la machine de motocross pleine grandeur. le TC65 est équipé de fourches WP XACT 35 mm avec technologie AER. Les nouveaux diamètres de tube extérieur plus minces offrent une rigidité raffinée et un poids réduit, tandis que le débattement de 215 mm et le ressort pneumatique sont facilement réglables en fonction des préférences du pilote, du poids ou des conditions de piste. La Husqvarna TC2021 85 reflète la dernière technologie de la gamme de motocross pleine grandeur Husqvarna, la fourche WP XACT de 43 mm dotée de la technologie AER et de 280 mm de débattement des roues avant. La soupape de puissance du moteur TC85 permet d'adapter la distribution de puissance simplement à la position du nouvel ensemble d'accélérateur actionné par rouleau. Le système de soupape de puissance contrôle à la fois la soupape d'échappement et les hauteurs d'orifice de sous-échappement pour une puissance et un couple optimaux. Le cylindre de la Husqvarna TC2021 125 a un alésage de 54 mm. Une conception innovante de soupape de puissance contrôle à la fois les orifices d'échappement principaux et latéraux. Le TC125 est alimenté par un carburateur Mikuni TMX à glissière plate de 38 mm et la transmission est équipée d'un embrayage DS (Diaphragm Steel). Ce système utilise une plaque de pression en acier à membrane unique au lieu des ressorts hélicoïdaux traditionnels. Le panier d'embrayage est un composant en acier usiné CNC d'une seule pièce qui permet l'utilisation de chemises en acier minces et contribue à la conception compacte du moteur. Le tuyau d'échappement du 2021 Husqvarna TC250 est fabriqué à l'aide d'un processus de conception 3D innovant, qui offre une géométrie optimale, des performances élevées et une garde au sol maximale. La gamme motocross présente une nouvelle carrosserie qui présente une approche progressive des motos tout-terrain. L'ergonomie est spécialement conçue pour offrir plus de confort et de contrôle. De plus, les points de contact minces facilitent le mouvement entre les positions de conduite. Les fourches WP XACT de Husqvarna FC2021 250 sont dotées d'un nouveau système d'amortissement à soupape intermédiaire qui offre des performances de suspension constantes. Les cartouches de fourche plus courtes de 10 mm et les tubes extérieurs abaissent le châssis de 10 mm. L'amortisseur WP Xact reçoit de nouveaux joints de tringlerie à faible frottement, tandis que la réponse de la suspension raffinée et les caractéristiques d'amortissement avancées. Le moteur DACT de Husqvarna FC2021 350 ne pèse que 59.9 pompes et a une puissance maximale de 58 chevaux. Les arrangements d'arbres du moteur ont été positionnés pour permettre aux masses oscillantes d'occuper le centre de gravité idéal. Le moteur a un alésage de 88 mm et une course de 57.5 ​​mm avec un taux de compression de 14.0: 1. Le système d'embrayage Magura de fabrication allemande garantit une usure uniforme, un fonctionnement quasiment sans entretien et une action parfaite dans toutes les conditions. Le jeu de l'embrayage est compensé en permanence de sorte que le point de pression et la fonction de l'embrayage restent identiques à froid ou à chaud. La culasse SOHC du Husqvarna FC2021 450 est incroyablement compacte et légère en utilisant un profil court avec l'arbre à cames situé aussi près du centre de gravité que possible, améliorant considérablement la maniabilité et l'agilité. Les soupapes légères sont actionnées via un culbuteur et disposent d'un calage spécialement conçu pour fournir des niveaux précis de couple et de réponse de l'accélérateur. Sur l'avant de la suspension, les fourches sont dotées d'un nouveau système d'amortissement à mi-soupape, de cartouches plus courtes de 10 mm et de tubes extérieurs pour une hauteur de siège plus basse et des sélecteurs à cliquet faciles d'accès pour les deux rebonds de compression.

 

 

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