VENDREDI FLASHBACK | ENTRETIEN AVEC DAVI MILLSAPS À 16 ANS SUR UN RM125

Interview de Davi de 2003 sur la piste d'essai de Suzuki Supercross pendant sa saison recrue.

Davi Millsaps est votre jeune typique de 16 ans… sauf pour une chose: il est rapide… très rapide. Comme la plupart des adolescents, il aime s'amuser et le motocross est un sport amusant. Mais, lorsque vous êtes le nouveau venu le mieux noté sur le circuit AMA, le facteur plaisir diminue rapidement. Il y a un prix à payer pour être la prochaine grande chose. Millsaps devrait avoir peu à craindre. Son succès est assuré, mais il ne lui sera pas remis sur un plateau d'argent. Avec la jeunesse vient l'inexpérience. Combinez cela avec la peur de l'inconnu, et Davi a connu de très gros papillons (pour la première fois de sa carrière de course). Davi les résoudra au fil de la saison.

Q: Comment allez-vous depuis que nous vous avons interviewé il y a un an? At-il été si longtemps? Mec, je vieillis.

Q: Vous n'avez que 16 ans. Eh bien, je me sens vieux. J'ai toujours mal. Mes genoux me font mal, mon coude me fait mal, mes chevilles et mon dos aussi. J'essaie juste de régler ça.

Q: Reprenons un peu. Avez-vous accompli tout ce que vous vouliez accomplir lors de votre dernière saison en tant qu'amateur? Non. Je suis là où je voulais être avec ma circonscription, mais je n'ai pas gagné assez aux championnats nationaux amateurs. Mais que pouvez-vous y faire? Vous ne pouvez pas reprendre le passé.

Q: Parlez-nous de votre transition vers les pros? Tout allait très bien jusqu'à la première course. Je suis devenu si nerveux à Minneapolis, et une chose en a entraîné une autre. À Atlanta, je me sentais un peu mieux, mais je me suis écrasé. Les gens pensaient que j'étais l'un de ces enfants qui gagne tout en tant qu'amateur, mais qui s'effondre en tant que pro. J'espère qu'à Daytona, je leur ai montré que je pouvais encore rouler.

James Stewart est un pilote génial. À l'heure actuelle, obtenir la deuxième place, c'est comme gagner, mais, en vérité, ce n'est pas le cas. 

Q: Vous devez être fier d'avoir terminé deuxième à Daytona. C'est un vrai test de vitesse et de fitness. Je n'avais pas l'intention de me battre de 35 secondes, mais la deuxième place à 35 secondes de retard était meilleure que de terminer 14e ou 21e. J'ai pris mon rythme au cours des dix derniers tours, pour savoir que je ne ferais aucune erreur.

Q: Considérez-vous la 125 East comme une course pour la deuxième place? James Stewart est un pilote génial. À l'heure actuelle, obtenir la deuxième place, c'est comme gagner, mais, en vérité, ce n'est pas le cas. Les gens disent que j'aurais gagné Daytona si James n'avait pas été là, mais il était là. J'espère que l'année prochaine, je pourrai être celle dont les gens parleront. Voilà l'objectif.

Davi MillsapsSuzuki RM125-4Davi Millsaps monte Supercross sur un RM125 à 16 ans.

Q: Parlez-nous de votre première course de Supercross? Oh, la pratique était horrible. Je ne me sentais pas du tout comme un pro. J'étais comme un cavalier novice. Je ne pouvais pas me concentrer. Je suis allé là-bas et je pensais simplement: «Je dois faire ceci, je dois faire cela. Les gens attendent tellement de moi. » Chaque pilote amateur chaud qui devient pro a beaucoup de pression sur lui. Tout le monde le regarde. Cela vous rend vraiment nerveux et il est difficile de se concentrer sur ce que vous êtes vraiment là pour faire. Certaines personnes n'ont pas ce problème. Beaucoup de gens me faisaient pression pour bien faire.

Q: Pour aggraver les choses, un autre nouveau venu, Broc Hepler, a terminé deuxième et vous avez eu des problèmes. C'était difficile à gérer? Je regarde les choses de cette façon: Hepler a participé à l'US Open, donc c'était techniquement son premier Supercross. Il a également couru quelques 125 championnats nationaux à la fin de la saison 2003. Donc, il avait déjà passé du temps à courir avec ces gars-là avant la première manche 125 East cette année. Ne vous méprenez pas, Hepler est un grand cavalier, mais il a travaillé ses papillons à la fin de l'année dernière. Il savait à quoi s'attendre pour cette saison. Non.

Vous pouvez entraîner tout ce que vous voulez sur la piste la plus rugueuse que vous pensiez jamais rouler, et il y a de fortes chances que Daytona soit plus rugueuse. 

Q: Le premier Supercross de Broc, l'US Open, s'est déroulé comme votre première course. Et ta deuxième course? Oh, je me suis écrasé.

Q: Votre première saison professionnelle a donc commencé avec un 14e et un 21e? Ouais, ça n'a pas trop bien commencé.

Q: On parle beaucoup du mauvais niveau de condition physique des amateurs qui deviennent pro. Comment était votre forme physique à Daytona? Il n'y avait personne sur cette piste qui ne se lasse pas. Vous pouvez entraîner tout ce que vous voulez sur la piste la plus rugueuse que vous pensiez jamais rouler, et il y a de fortes chances que Daytona soit plus rugueuse. Je n'étais pas aussi fatigué que je pensais le faire.

Q: Que va-t-il se passer lorsque le premier National arrivera? Allez-vous avoir à nouveau ces tremblements de première course? Espérons que non, mais qui sait?

Q: Comment vous êtes-vous préparé pour vos débuts professionnels? J'ai 100 acres chez moi avec trois pistes dessus. J'ai une piste de supercross complète, une piste en plein air et une piste que j'appelle la chambre de torture.

Davi obtient un air majeur sur le triple Supercross.  

Q: Quelle est la chambre de torture? C'est une piste ovale avec des whoops dans chaque ligne droite. Les temps au tour rapides sont d'environ 12 secondes. Il est présenté comme une gauche en six whoops et un triple en sept whoops. Ensuite, vous faites un virage à 180 degrés à gauche dans un immédiatement plein de whoops.

Q: Avec qui roulez-vous en Géorgie? Bryan Johnson vit avec moi depuis quatre ans, mais il est blessé. J'attends qu'il revienne. J'avais aussi Travis (Pastrana) ici le mois dernier. C'est juste lui et moi sur la piste de supercross.

Q: Comment va-t-il pouvoir se déplacer avec lui? Il est super. Il me pousse et m'aide beaucoup. Cela aide beaucoup ma confiance à rouler avec lui, car avant Daytona, j'essayais de réduire mes temps au tour à lui, et je tranchais avec lui. C'était assez amusant.

Q: Avez-vous remarqué un changement dans Travis récemment? Oui. Il essaie vraiment de prendre soin de lui cette année pour pouvoir faire tout ce qu'il veut. Mais que pouvez-vous dire? C'est un enfant comme moi. Il aime s'amuser et s'amuser. Il dit que s'il gagne le Supercross de St. Louis, il va continuer sa carrière et faire d'autres choses avec sa vie. Mais s'il ne gagne pas, il participera à certains championnats nationaux. Mais qui sait. C'est Travis. Il change d'avis chaque jour. Il veut juste gagner un 250 principal pour la première fois.

Q: Êtes-vous heureux d'avoir choisi de devenir un coureur de motocross professionnel plutôt que d'être un basketteur ou un vannier? J'ai joué au basket, en fait. Mais je suis content d'avoir choisi de faire ça. J'adore faire de la course de motocross. J'adore tout ça. Je suis content d'avoir choisi ce sport au lieu du basket ou du golf.

Q: Les golfeurs gagnent cependant beaucoup d'argent. Ils le font, mais je ne vois pas pourquoi. Tout ce qu'ils font, c'est frapper une balle. C'est un jeu de vieillard. Je le ferai à ma retraite. Je vais aller à un par quatre et frapper un trou en un.

Q: Avez-vous déjà couru James Stewart en amateur? Je l'ai couru dans les classes 50, 60 et 80.

Q: Comment étiez-vous par rapport à lui sur un 80? Il m'a fumé; aucun doute à ce sujet. Il a deux ans de plus que moi, il gagnerait donc un cours dans lequel je venais juste de commencer.

Q: Comment se fait-il que votre maman vous accompagne sur la route chaque semaine? Elle aime ça? Je ne sais pas si elle aime ça. Je ne lui ai jamais vraiment demandé. Je pense qu'elle aime ça. Elle ne peut pas regarder les courses, sauf si je vais bien. Elle ne peut pas non plus regarder le départ. À Daytona, je suppose qu'elle avait la tête couverte pour le départ et les deux ou trois premiers tours. Mais c'est bien de l'avoir là-bas. Nous pouvons créer des liens.

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