VENDREDI FLASHBACK | VOUS VOUS SOUVENEZ DE CE QUE VOUS AVEZ PERDU

Il y a une ligne célèbre du film On Any Sunday qui dit: "Ils ne passent pas tous à travers chaque saison." Et ils ne le font pas. Les coureurs se blessent de toutes les manières imaginables. le Équipage de démolition MXA a décidé de faire la chronique de certaines des blessures les plus célèbres.

Il y a une ligne célèbre du film On Any Sunday qui dit: "Ils ne passent pas tous à travers chaque saison." Et ils ne le font pas. Les coureurs se blessent de toutes les manières imaginables. le Équipage de démolition MXA a décidé de faire la chronique de certaines des blessures les plus célèbres.


Corrado Maddii: Lors de la dernière course du championnat du monde 1984 de 125, Corrado Maddii avait une si grande avance de points que s'il marquait trois points dans la journée, il remporterait le titre. Malheureusement, pendant l'entraînement, Michelle Fanton a fait un départ d'entraînement et est entrée en collision avec Corrado où le départ a rejoint la piste de course. Maddii a été transporté hors de la piste sur une civière avec une jambe cassée. Alors qu'il était allongé sur un lit d'hôpital, Maddii a appris que Michele Rinaldi a surmonté un déficit de 30 points pour remporter le Championnat du monde 1984 125 de trois points. Ci-dessus, Corrado Maddii liis a décollé de la piste alors que son Championnat du Monde FIM 1984 125 s'éloignait pour Michele Rinaldi.

Tony DiStefano : Tout en menant le championnat national de 1974 500 sur une CZ privée, Tony DiStefano a décidé de participer à une course du vendredi soir sur le défunt Indian Dunes Raceway de SoCal. Tony D s'est écrasé et s'est cassé le pouce. Il a couru les cinq prochains 500 nationaux avec sa main dans un casting et a perdu le titre face à Jimmy Weinert. Un an plus tard, il dirigeait la série AMA Supercross sur une Suzuki de travail lorsque la partie avant s'est rompue au Dallas Supercross, ce qui lui a coûté ce championnat. Plus tard dans sa carrière, il a subi une coupure aux yeux dans un accident d'atelier et bien qu'il soit retourné à la course avec la vision d'un œil, il a finalement dû arrêter de se faire opérer davantage.

Gary Jones : Le quadruple champion national 250, Gary Jones, n'a jamais eu la chance de remporter cinq championnats consécutifs. À Daytona en 1975, Jones s'est coincé la jambe dans la roue arrière de la Montesa de Peter Lamppu. La jambe cassée a mal guéri et a dû être repoussée six mois plus tard. Jones a raté près de deux saisons complètes.

Bob Hannah : En 1979, Bob Hannah a fait du ski nautique au lac Havasu avec Marty Tripes. Tripes, qui conduisait le bateau, a accidentellement lancé son rival sur les rochers sur la plage. Hannah s'est cassé le fémur et a raté toute la saison 1980.

Jacky Vimond : Lors d'une célébration de la victoire de Jacky Vimond au Championnat du monde 1986 de 250, il a été abaissé d'un plafond de boîte de nuit sur une plate-forme. Malheureusement, un câble s'est cassé et Vimond est tombé au sol. Il a eu un dos cassé.

Mike Craig : Après avoir remporté son premier et seulement 250 Supercross à Tampa en 1994, Mike Craig a affirmé avoir trébuché sur ses chaussures dans sa chambre d'hôtel tout en faisant un arrêt aux stands tard dans la nuit. Les initiés de l'équipe Yamaha ont déclaré qu'ils n'avaient jamais cru que Craig était gravement blessé et l'équipe l'a laissé tomber en milieu de saison.

Jérémy McGrath : En 1997, Jeremy McGrath a perdu la couronne de Supercross face à Jeff Emig. Jeremy avait beaucoup d'excuses. Il est passé à Suzuki quelques semaines avant le début de la saison. Steve Lamson l'a sorti deux fois lors de la soirée d'ouverture. Il a brûlé sa pochette à Indy. Et, il a obtenu un pneu crevé alors qu'il menait à Charlotte. Mais cela n'a pas aidé que Jeremy se soit coupé le pied avant le tour final et ait dû rouler avec des points de suture au talon. Jeremy a perdu le titre 1997 par 15 points. Jeremy avait perdu 19 points lors de la première ronde quand il avait eu deux rencontres avec l'ancien coéquipier de Honda Steve Lamson. Les 7 championnats de Supercross AMA de Jeremy et ses 72 victoires lui donnent du réconfort pour sa défaite de 1997.

Jeff Emig : Après sa saison 1997 qui a marqué sa carrière, Jeff Emig s'est effondré sérieusement en 98. Quel était son problème? La conjecture veut que les charges G élevées qu'Emig a subies lors d'une démonstration avec les US Navy Blue Angels ont ruiné l'équilibre d'Emig. Un an plus tard, Jeff Emig s'est cassé les deux poignets une semaine avant le début de la saison 2000 et cinq mois plus tard, l'accélérateur de Jeff est resté coincé lors de l'entraînement à Glen Helen. Il s'est cassé le dos et s'est retiré de la vie d'un commentateur télé.

Josh Hill : Josh Hill a fait une erreur sur le radar de l'AMA Supercross 2018 lorsqu'il a effectué trois courses de remplacement au sein de l'équipe Yamaha. C'était important parce que Hill était autrefois un pilote d'usine Yamaha à temps plein, mais sa carrière professionnelle a déraillé en 2010 lorsqu'il a tenté un backflip en vue des X Games. Lors de sa deuxième tentative, Hill a été éjecté du vélo et s'est cassé le fémur droit, l'humérus droit et le bassin et s'est effondré un poumon. Il n'était plus le même après. Josh a pris un emploi chez Mosnter Energy, s'est essayé à des vidéos, a fait quelques courses et est même revenu dans la catégorie 250 Supercross en 2020.

Ken Roczen : Ken Roczen a signé un contrat de plusieurs millions de dollars pour courir pour l'équipe Honda en 2017. Il a remporté les deux premières manches de la saison 2017 de l'AMA Supercross, puis à la troisième manche, il a reçu un coup de pied dans les barreaux, se luxant le coude gauche, se cassant le bras et se fracturer le poignet. Après une douzaine de chirurgies, il est revenu à l'action pour la série AMA Supercross 2018. Dans les cinq premières courses de Supercross, Ken est allé 4-2-9-3-2; mais, lors de la manche de San Diego, il s'est opposé à la conduite de Cooper Webb de Yamaha et a glissé dans Webb dans un virage en bol. Malheureusement, Ken a perdu l'arrière et est tombé avec sa main tendue aspirée dans la roue arrière de la YZ450F, brisant et luxant chaque métacarpien dans sa main d'accélérateur. Étonnamment, Ken Roczen a finalement fait son retour dans la course et est revenu à ses manières de gagner.

 

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