TECH MOTOCROSS OUBLIÉ: MCM 948 V2 TWIN À ENTRAÎNEMENT FOLAN

Le vélo de rallye MCM 948 V2 (ci-dessus) était en avance sur son temps. Aujourd'hui, les vélos de rallye à gros cylindres et bicylindre sont une denrée brûlante - il n'y a pas si 20 ans. (De gauche à droite) Bill Thomas, Bill Kniegge, Ove Hasselberg et Bjorn Elvin étaient des vétérans de l'industrie de la moto.

L'histoire du motocross est remplie d'exemples d'idées créatives qui ont été annoncées comme révolutionnaires, mais, en raison du rythme rapide des changements dans le développement, ont sombré dans le marais de la technologie oubliée. Bien qu'il soit préférable de laisser certains abandonnés, d'autres étaient vraiment innovants (sinon finalement couronnés de succès). MXA aime révéler les anecdotes techniques du motocross. Vous souvenez-vous de cette idée? Le MCM 948 V2Twin propulsé par Folan.

Le Folan twin de 948 cm450 était basé sur leur haut de gamme monocylindre de XNUMX cmXNUMX. C'était léger, simple et créatif.

Le constructeur suédois de moteurs Folan a été fondé en 1982. Le nom Folan vient des premières lettres des noms de Fredy Olsson et Lars Nilsson. Folan est venu dans le paysage de la moto au moment où les quatre temps commençaient à ressusciter. Les quatre temps de Husqvarna, Husaberg, Folan, Cannondale, MCM et Highland étaient tous liés, quoique par six degrés de séparation. Ces moteurs ont partagé des concepteurs, des ingénieurs ou des composants les uns avec les autres et peuvent retracer leurs gènes jusqu'au moteur à quatre temps Husqvarna lubrifié par soupape à clapet d'origine. Lorsque Husqvarna a été achetée par Cagiva et a déménagé en Italie, les ingénieurs suédois au chômage se sont déployés pour travailler sur d'autres projets, ce qui a donné lieu à de nombreuses versions de la conception du moteur d'origine. Husaberg et Folan étaient des retombées de Husky, tandis que Cannondale, MCM et Highland étaient tous des clients de Folan (bien que Cannondale ait abandonné le moteur léger Folan pour faire construire son propre moteur d'ancre aux États-Unis). Malheureusement, aucun des fabricants avec lesquels Folan s'est aligné n'est toujours en production.

Le vélo Folan le plus intéressant était peut-être le vélo de rallye MCM 948 de fabrication américaine. Conçu par les piliers de l'industrie de la moto Bill Kniegge, Ove Hasselberg, Bill Thomas et Bjorn Elvin, le MCM a utilisé le moteur V-twin de 100 chevaux de 948 cm450 de Folan. Le vélo de rallye de MCM devait être le premier modèle d'une gamme comprenant également un vélo de motocross monocylindre de XNUMX cmXNUMX. Malheureusement, l'argent s'est épuisé avant que la chaîne de production ne démarre.