TECH MOTOCROSS OUBLIÉ: BOTTES EN PLASTIQUE HECKEL

L'histoire du motocross est remplie d'exemples d'idées créatives qui ont été annoncées comme révolutionnaires, mais, en raison du rythme rapide des changements dans le développement, ont sombré dans le marais de la technologie oubliée. Bien qu'il soit préférable de laisser certains abandonnés, d'autres étaient vraiment innovants (sinon finalement couronnés de succès). MXA aime révéler les anecdotes techniques du motocross. Vous souvenez-vous de cette idée? Botte en plastique Heckel.

Les jeunes coureurs de motocross croient que ce qu'ils portent est une technologie de pointe. Ils ne comprennent pas que la plupart des nouveaux produits sont basés sur quelque chose qui a été conçu il y a 20, 30 ou 40 ans. Il en va de même pour les bottes de motocross en plastique à charnières. Avant qu'il y ait Sidi CrossFires, Gaerne SG10, Alpinestars Tech 10, Fox Instincts ou TCX Comp Evos, il y avait une foule de bottes avec des conceptions de charnière et un revêtement en plastique similaires. La toute première botte à charnière en plastique était la Heckel de 1974. Il a précédé toutes les bottes modernes et a engendré les bottes en plastique Scott, Vendramini, M. Robert, Nava et MXL du début des années 1980.

Jody Weisel a préféré les Heckels bleu et jaune, mais ils étaient également disponibles en noir / rouge et jaune / noir.

Heckel a fabriqué des chaussures de ski avant d'appliquer son savoir-faire à la chaussure de motocross Heckel 1974. Aujourd'hui, la botte Heckel a 48 ans et a longtemps disparu du marché du motocross, mais c'était la toute première botte de motocross en plastique. La tige en polychlorure de vinyle (PVC) de Heckel était dotée d'une cheville articulée et de trois boucles en acier inoxydable (avec clips à ressort), tandis que la tige inférieure de la chaussure était une semelle intérieure et une boîte à orteils en plastique moulé pouvant résister à une attaque nucléaire.

Heckels étaient portés par Jim Pomeroy, Gaston Rahier et Harry Everts et vendus via Miura Products à Virginia Beach, qui était une filiale de Bultaco.

Les bottes Heckel ont été importées par Miura Products, donc bien sûr, Jim Pomeroy devait porter des Heckels.

Les bottes Heckel n'ont jamais été pleinement acceptées sur le marché américain pour trois raisons: (1) Elles pesaient 4.3 livres chacune (plus légères que la plupart des bottes modernes, mais pas les bottes tout cuir de 1975). (2) La boîte, la semelle et la semelle intérieure moulées n'offraient aucune sensation pour les pédales de changement de vitesse ou de frein et ressemblaient de façon frappante aux bottes que Frankenstein portait. (3) Bien qu'offert en huit tailles de 6 à 13, l'intérieur de la partie inférieure de la botte était dur et inconfortable. Heckel a disparu du motocross en 1980, mais ses innovations sont toujours avec nous.

 

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