LA TECHNOLOGIE MOTOCROSS OUBLIÉE : LES ROLL-OFFS ÉLECTRONIQUES DE SCOTT EFS

L'histoire du motocross est remplie d'exemples d'idées créatives qui ont été annoncées comme révolutionnaires, mais, en raison du rythme rapide des changements dans le développement, ont sombré dans le marais de la technologie oubliée. Bien qu'il soit préférable de laisser certaines idées abandonnées, d'autres étaient vraiment innovantes (sinon finalement couronnées de succès). MXA adore révéler les anecdotes techniques du motocross. Vous souvenez-vous de cette idée ? Lunettes électroniques Roll-Off Scott EFS.

Le Dr Bob Smith a lancé les lunettes Smith dans sa cuisine en 1965 et, en 1974, la société était assez grande pour former une coentreprise avec Scott Goggles. Lorsque Scott a fait faillite en 1981, le Dr Bob Smith l'a acheté. En cinq petites années, de 1979 à 1984, Smith est entré dans l'histoire avec les lunettes Turbo Fan, qui comportaient un micro-ventilateur à piles dans le cadre pour ventiler les lunettes et le système Roll-Off, qui fournissait une bande continue de film qui pouvait être déplacé de rouleau en rouleau via un cordon de traction. En raison du brevet Roll-Off, seuls Smith et, par procuration, Scott pouvaient faire des Roll-Offs.

En 1991, Scott a sorti le système électronique Roll-Off Scott EFS pour les lunettes Model 89. Il utilisait la batterie du Turbo Fan pour faire fonctionner un moteur électrique qui enroulait le film sur l'objectif sans avoir besoin de tirer le cordon. Au lieu de cela, une cellule photoélectrique électronique a démarré le moteur électrique lorsque vous avez agité la main devant elle. Quand cela fonctionnait, c'était phénoménal, mais cela ne fonctionnait pas à chaque fois ; et, souvent, cela fonctionnait lorsque vous couriez dans une zone ombragée ou lorsque vous jetiez vos lunettes EFS dans votre sac de matériel. Scott a essayé de le réparer avec un modèle à bouton-poussoir mis à jour, mais à ce moment-là, EFS a été considéré comme un échec par le public acheteur et a été abandonné.

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