L'histoire du motocross est remplie d'exemples d'idées créatives qui ont été annoncées comme révolutionnaires, mais, en raison du rythme rapide du changement de développement, ont sombré dans le marais de la technologie oubliée. Bien que certains soient mieux laissés à l'abandon, d'autres étaient vraiment innovants (s'ils n'ont finalement pas réussi). MXA adore révéler les anecdotes technologiques du motocross. Tu te souviens de cette idée? Le robinet en caoutchouc à roulement à billes Montesa.
IS'il y avait une constante dans le monde des motos de cross, du moins jusqu'à ce que l'injection de carburant les rende obsolètes, c'était le robinet d'essence. À l'époque des deux temps carburés, en particulier les jours Amal et Bing, vous ne pouviez pas laisser le robinet ouvert ou vous couriez le risque de remplir votre extrémité inférieure avec du gaz brut. Ainsi, chaque vélo digne de son poids en or est livré avec un simple robinet marche / arrêt. La grande majorité a utilisé la même conception de base - un simple interrupteur qui ouvrait et fermait la conduite de carburant en tournant un levier. L'innovation était rare. Peut-être que le robinet à guillotine de BSA pourrait être considéré comme unique, mais ce n'était pas une amélioration réelle. Les nouvelles idées étaient rares.
Cela n'est pas arrivé jusqu'à ce que la marque espagnole Montesa fasse sauter les confitures avec le fameux robinet Petes Montesicle (en les utilisant sur les modèles VR, VA et VB de 1973 à 1978). Oh, ne vous méprenez pas; Montesa ne l'a pas appelé ainsi dans ses brochures publicitaires fantaisistes, mais la source du nom est devenue évidente dès que le robinet de Montesa a été utilisé. Le robinet Montesa se composait d'un tube en caoutchouc moulé avec un roulement à billes en acier à l'intérieur. Pour ouvrir le gaz, vous avez pressé le tube en caoutchouc pour gicler le roulement à billes de 1/2 pouce de diamètre hors de la voie du flux de carburant. Pour fermer le gaz, vous avez pressé l'autre extrémité du tube en caoutchouc pour déplacer le roulement à billes pour bloquer l'écoulement du carburant.
C'était presque inspiré. Presque! Le problème? Le smog a mangé le caoutchouc espagnol de mauvaise qualité et le roulement à billes s'envolait. Cela signifie qu'aujourd'hui, la plupart des Montesas vintage et de qualité musée ne disposent pas de leurs robinets à carburant Montesicle très rares et originaux.