Par John Basher

RÉVOLUTION DE LA FOURCHE À AIR

La fourche à triple chambre à air (SFF-TAC) de fourche à fonction séparée de Showa est fournie de série sur les Kawasaki KX2015F, Suzuki RM-Z16 et Honda CRF450 450-250.

Les fourches pneumatiques ont pris de l'importance en 2013 lorsque Honda et Kawasaki ont utilisé la toute nouvelle PSF (fourche à ressort pneumatique) de Kayaba sur les CRF450 et KX450F. Depuis lors, les fourches à air sont devenues de rigueur en motocross. Il reste à voir si les fourches à air sont réellement dans le meilleur intérêt du grand public. Plus à ce sujet ci-dessous. À vrai dire, l'équipage de démolition MXA a travaillé sans relâche pour trouver des réglages pouvant répondre aux exigences de la plupart des pilotes. Souvent, nous devons sacrifier un gain de performance pour un autre.

La conception de la fourche pneumatique présente des avantages. Plus de deux livres de moins qu'une disposition de fourche à ressort conventionnelle, les fourches à air réduisent le poids total. Étant donné que bon nombre des 450 quatre temps avaient gonflé jusqu'à 240 livres, notamment le Suzuki RM-Z2016 450, la perte de poids était un avantage bienvenu pour la conception de l'air. La fourche à triple chambre à air (TAC) de Showa - qui est fournie en standard sur les KX2015F et RM-Z16 450-450 - offre un nombre infini de réglages via la chambre intérieure, la chambre extérieure, la chambre d'équilibrage, la hauteur d'huile et les cliqueurs. Cependant, c'est là que réside le hic. Les fourches à air sont trop compliquées pour le cycliste moyen. Ce n'est pas un manque de foi dans le guerrier du week-end; les fourches à air sont plutôt trop difficiles à comprendre pour la plupart des gens. Essayez d'expliquer les nuances de pression entre la chambre intérieure et la chambre d'équilibre à un gars qui ne vérifie probablement même pas l'affaissement de sa race. Les fourches à air peuvent offrir un large éventail d'options de réglage, mais elles ne sont en aucun cas simples (à moins que vous ne compreniez la loi de Boyle). Cela, et la plupart des gens sont trop paresseux pour vérifier la pression d'air dans leurs pneus, et encore moins dans leurs fourches.

APPUI DE SOUTIEN SHOWA SFF-AIR

L'utilisateur peut choisir entre trois paramètres différents et afficher les différences sur un graphique.

C'est pourquoi la nouvelle application «SFF-Air Support» de Showa est si utile. La plupart des pilotes de motocross sont des apprenants visuels, et l'application SFF est très habile pour illustrer ce qui arrivera aux performances de la fourche lorsque la pression d'air dans une chambre distincte est ajustée. Vous ne connaissez pas la différence entre la chambre intérieure et extérieure? Ne t'inquiète pas. Téléchargez l'application Showa SFF-Air Support sur votre smartphone. Ouvrez l'application, choisissez une langue (vous connaissez mieux l'anglais ou le japonais) et sélectionnez votre modèle de vélo. Pour le moment, l'application ne dispose que des paramètres disponibles pour les Kawasaki KX2015F 450, Suzuki RM-Z2015 450 et Honda CRF2015 250. Nous prévoyons que Showa ajoutera bientôt des modèles 2016. Après la sélection du vélo, vous devrez sélectionner l'unité de pression d'air que vous avez choisie (MXA préfère utiliser le psi, tandis que le célèbre gourou de la suspension de Pro Circuit, Bones Bacon, ne fonctionne qu'en kPa ou kilopascals). Réglez le poids de votre pilote - avec l'équipement bien sûr - et acceptez les conditions d'utilisation. Appuyez sur le bouton "Réglage de la simulation", qui vous amène à un nouvel écran. Il existe trois ensembles: Standard, Ensemble A et Ensemble B. Standard contient les paramètres recommandés par les OEM, qui fournissent une bonne comparaison de base. Ces paramètres ne peuvent pas être modifiés par l'utilisateur. L'ensemble A et l'ensemble B peuvent être ajustés via des curseurs qui correspondent à un graphique qui permet à l'utilisateur de superposer trois configurations de paramètres différentes. Le graphique illustre la réaction des fourches dans les différentes parties de la course lorsque les modifications apportées à la chambre intérieure, à la chambre extérieure, à la chambre d'équilibrage et à la hauteur d'huile ont été ajustées.

SUPPORT SFF-AIR AIME ET N'AIME PAS

L'application SFF-Air Support comprend une section Foire aux questions. Nous l'aimons.

Il y a plusieurs choses que j'aime dans l'application Showa SFF-Air Support. Pour commencer, l'application ne nécessite pas de téléphone portable ou de service compatible wifi, ce qui signifie que vous pouvez l'utiliser où vous le souhaitez. Deuxièmement, l'application est très facile à utiliser. Même un retard technologique pourrait comprendre comment utiliser l'application (tant qu'ils savent comment allumer un smartphone). Plus important encore, l'application est gagnante car elle montre visuellement comment le changement d'une zone de la fourche aura un impact sur les performances globales. Cela, et l'utilisateur peut superposer trois paramètres de fourche différents sur un graphique. Très cool. Mieux encore, l'application est téléchargeable gratuitement.

L'application de Showa présente quelques lacunes. Les modèles de vélos 2016 compatibles Showa SFF TAC n'ont pas encore été chargés dans l'application. Une application n'est pertinente que si elle est à jour. De plus, certaines traductions du japonais vers l'anglais sont un peu suspectes. Ce que j'aimerais vraiment voir, c'est un bouton de réinitialisation qui permet à l'utilisateur d'effacer les paramètres Set A et Set B (actuellement, vous devrez revenir à l'écran principal, sélectionner un autre modèle de vélo, appuyer sur le bouton "Setting Simulation", revenez à l'écran principal, puis sélectionnez à nouveau votre vélo préféré). C'est compliqué.

Pour télécharger l'application SFF-Air Support de Showa, visitez Google Play (utilisateurs Droid) ou l'App Store d'Apple (utilisateurs iPhone). La version Apple nécessite iOS 7.0 ou une version ultérieure. Il est compatible avec iPhone, iPad et iPad touch; il est optimisé pour iPhone 5, iPhone 6 et iPhone 6 Plus. Lisez ci-dessous la littérature de Showa.

INFO SUR L'APPLICATION SHOWA «SFF-AIR SUPPORT»

[Communiqué de presse]

Le «support SFF-Air» est une application qui vous permet de simuler les réglages d'air du SFF-Air TAC en seulement quatre curseurs. Il peut être utilisé de manière autonome, ce qui signifie qu'il peut être utilisé n'importe où même en l'absence de signal. [Remarque: Cette application n'est qu'un outil pour configurer votre TAC SFF-Air. Il ne garantit pas les meilleures performances de votre moto.]

* Déplacez simplement les curseurs vers la gauche et la droite. Déplacer quatre curseurs vers la droite et vers la gauche correspond aux éléments de réglage du TAC SFF-Air, les valeurs et les lignes de force de réaction changeront le long. Vous pouvez tracer votre ligne de force de réaction appropriée en utilisant uniquement les curseurs. Ces valeurs avec les lignes de force de réaction appropriées sont les valeurs souhaitées pour vos paramètres.

* Visez l'intersection de la zone rouge et de la ligne blanche. Si vous tracez la ligne de force de réaction pour passer par l'intersection de la zone rouge verticale et de la ligne blanche horizontale située sur le graphique, cela minimisera le changement de positionnement de la moto lorsque vous vous asseyez.

* Menant au meilleur réglage tout en comparant les lignes de force de réaction. Cette application peut afficher trois lignes de force de réaction. Une ligne est un réglage standard (STANDARD), deux autres lignes sont pour votre simulation (SET A et SET B). En comparant les lignes de force de réaction entre elles, il est plus facile de trouver le prochain réglage que vous souhaitez essayer.

* FAQ est une section de support technique à laquelle répondent les tuners SHOWA. La FAQ est le résumé du guide de réglage des tuners SHOWA impliqués dans le support de course et les réglages de suspension de production. Il explique la contre-mesure contre votre problème avec les paramètres de la ligne de force de réaction. Si vous rencontrez des problèmes avec les paramètres, veuillez vous référer à la FAQ.

* Connaître les bases est la voie vers les meilleures performances. Dans le manuel, SHOWA a énuméré les choses que vous devez savoir sur la configuration de SFF-Air TAC. Telles que les bases du système SFF-Air TAC, comment regarder les lignes de force de réaction et les précautions à prendre pour apporter des modifications et utiliser de nouveaux paramètres. La compréhension de ces bases peut vous aider à configurer votre SFF-TAC plus facilement et plus rapidement.

[Remarque: Le manuel de cette application ne répertorie pas toutes les informations pour configurer le SFF-Air TAC. Lors de l'installation, veuillez vous référer au manuel d'instructions ou au manuel d'entretien de votre moto.]