LAS VEGAS SUPERCROSS - LES RAPPORTS DE L'ÉQUIPE


ROCKSTAR / MAKITA SUZUKI


 «Je voulais terminer la saison en beauté», a déclaré Ryan Dungey de Rockstar Makita Suzuki après la dernière manche du Championnat du Monde AMA / FIM de Supercross 2010, samedi soir. En fait, Dungey a dit tout ce qu'il avait à dire sur la piste en menant chacun des 20 tours au Sam Boyd Stadium de Las Vegas, Nevada, et en remportant sa sixième victoire de la saison. Dungey a été couronné champion de la série à Seattle, mais après deux courses difficiles dans la boue, le rookie était prêt à prouver qu'il avait gagné son championnat à l'ancienne? en étant le gars le plus rapide sur la piste.

«Au sortir des deux derniers week-ends, c'était un peu difficile», a déclaré Dungey, «alors je voulais sortir et gagner à Las Vegas. Toute l'équipe Rockstar Makita Suzuki a été formidable, et j'ai pu mener des tours constants puis gagner. Je suis vraiment excité! »

Dungey a signé le meilleur temps à l'entraînement et a continué à aller encore plus vite une fois que la porte est tombée pour l'événement principal. Il a attrapé le coup de pied et n'a jamais regardé en arrière, menant chaque tour à une victoire décisive devant un stade bondé. Dungey a couronné son Championnat AMA / FIM Supercross 2010 avec une nuit phénoménale de course, et il se concentre maintenant sur la préparation de lui-même et de sa RM-Z450 à injection de carburant pour la série Outdoor National qui commence dans deux semaines.

«C'était agréable de gagner, et la façon dont il l'a gagné était bonne», a déclaré le directeur de l'équipe Roger DeCoster. «Ryan a été rapide à l'entraînement, a remporté sa course de qualification, a obtenu le holeshot, et il a gagné comme un champion. C'était une bonne façon de terminer la saison pour nous, et maintenant nous allons nous concentrer sur la préparation pour le plein air et, espérons-le, reprendre là où nous nous sommes arrêtés ici.

Dungey est passé par le programme Suzuki Amateur et a remporté le titre Lites Motocross 2009 et le titre Western Regional Lites Supercross, ainsi que le titre Motocross des Nations. Avec son Championnat Supercross AMA / FIM 2010, Dungey, 20 ans, est le plus jeune champion de l'histoire et aussi la deuxième recrue à avoir remporté le titre.

La série nationale extérieure commence le 22 mai à Hangtown, et Dungey et son RM-Z450 prévoient de continuer à courir et à gagner.

Sponsors de l'équipe: Rockstar, Makita, Yoshimura, Dunlop, Maxima, Tag Sprockets, Pro Taper, Alpinestars, ONE Industries, Mechanix Wear, Showa, Road Champs, CP Pistons, Hinson Clutch Components, Snap-On, Twin Air, DID, Excel, NGK, Works Connection

LUCAS OIL / TROY LEE DESIGNS

Avec Wil Hahn à l'écart soignant une épaule blessée, Cole Seely était seul pour représenter l'équipe lors de la finale de la série de supercross à Las Vegas. La fusillade est / ouest du mémorial principal Dave Coombs opposera les meilleurs coureurs de la côte ouest aux meilleurs cavaliers de la côte est dans une course, sans sprint pour les dames. Cole s'est battu durement pendant quinze tours et a terminé la soirée à la onzième place.

Après avoir réalisé de bons temps en qualifications et sa course de chaleur, Seely était prêt à s'en emparer dans le main event. Son chronométrage à la porte était bon, mais il s'est fait pincer lors du premier virage et a été contraint de se présenter alors que le peloton entrait dans le stade Sam Boyd. Cole commencerait la course quelque part près du milieu du peloton et remonterait jusqu'à la huitième place à un moment donné.

«Je me sentais à l'aise là-bas, mais je ne pouvais pas me forcer à pousser sur cette piste pour une raison quelconque», a expliqué Cole. «C'était assez frustrant parce que je pense vraiment que j'aurais dû faire mieux que moi.»

Cole a perdu quelques positions vers la mi-course et n'a pas pu les récupérer. Il a poussé tout le chemin jusqu'à l'arrivée et a franchi la ligne en onzième. Il avait ceci à dire à propos de sa course et de la saison 2010 de supercross.

«Les choses n'ont vraiment pas cliqué pour moi ce soir. Je suis un peu déçu car c'est vraiment mon type de piste. Dans l'ensemble, je suis satisfait de la façon dont cette saison s'est déroulée. J'ai eu une deuxième place à San Diego et je vais essayer de l'améliorer d'une place l'année prochaine lorsque nous reviendrons à Anaheim.

Pour commémorer la course et honorer nos forces armées, Troy Lee a créé des casques inspirés de l'US Air Force et des vêtements de course portés par Cole Seely lors du supercross de Las Vegas. Le casque et l'équipement ont été autographiés par des pilotes de l'US Air Force ainsi que par l'équipe de course TLD. Les articles sont maintenant mis aux enchères, tous les bénéfices étant reversés à la Nevada Military Support Alliance.

La vente aux enchères aura lieu sur eBay (numéro d'article 250627670999) et se poursuivra jusqu'au 20 mai 2010 à 12 h XNUMX HNP. Il n'y a AUCUNE RÉSERVE sur cet article. Vous pouvez suivre cette enchère sur: www.troyleedesigns.com/auctions.

L'équipe Troy Lee Designs / Lucas Oil / Honda utilisera les deux prochaines semaines pour se préparer au début de la série nationale de motocross à Sacramento, en Californie. L'équipe comprendra l'ancien champion du monde et champion de supercross de la côte est Ben Townley, le finaliste de cette année dans la série de supercross de la région ouest Wil Hahn, la star de la WMA Tarah Gieger et Cole Seely. N'oubliez pas de vous arrêter et de dire bonjour à l'équipe de Hangtown.

L'équipe de course Lucas Oil Honda de Troy Lee Designs tient à remercier toutes les sociétés qui ont soutenu nos efforts de course au fil des ans. Ils incluent Lucas Oil, American Honda, Red Bull, PPG, Wings for Life, Alpinestars, Avia, Couts Heating and Cooling, Dunlop, Epic Action Video Cam, Leatt Brace, McQueen Racing, Oakley, Pacific Collision, Pro Circuit, Rossignol, Santa Cruz, Selle Italia, Skullcandy, All Sport Dynamics, Cycra, Fasthouse, Flexfit, Hinson Clutch, Hot Wheels, Kahne Racing, Light Speed, Muc-Off, N Style, Plaque signalétique, ODI, Primm, QTM, Renthal, RK Chain, Excel , Twin Air, Vasser Racing et VP Racing.

Suivez l'équipe Troy Lee Designs / Lucas Oil / Honda sur www.troyleedesigns.com

YOSHIUMURA

La série Supercross et la course Yoshimura se sont déroulées en beauté à Las Vegas, Nevada, samedi soir. Tout à Vegas est plus frais, plus lumineux, plus excitant; et la course Vegas Supercross ne fait pas exception. Le début de cette course est plus exaltant que la plupart. Les coureurs se propulsent hors d'une allée cachée dans le stade Sam Boyd et par un saut à ski qui les propulse dans la ligne droite et dans le premier virage.

Les qualifications se sont bien déroulées pour les coureurs de Yoshimura. Andrew Short a eu une course de chaleur passionnante sur son CFR450 alors qu'il se battait pour la troisième place au quatrième tour; changer de position plusieurs fois avant de triompher de son adversaire et de rendre la passe permanente. Short avait gagné une autre position au septième tour et avait terminé sa course de qualification en deuxième position. Ryan Dungey était en feu à Vegas, remportant sa course de qualification et donnant le ton plus tôt pour l'événement principal en réalisant le meilleur temps au tour en qualifications. Davi Millsaps a terminé quatrième de la deuxième manche sur son CFR450 à moteur Yoshimura.

L'événement principal, comme prévu par le qualificatif, s'est bien passé pour Yoshimura. Dungey a fait le trou sur son RMZ450 propulsé par un échappement Yoshimura RS-4. Il a mené dès le début et n'a jamais regardé en arrière. Dungey, qui est le champion du Supercross AMA / FIM 2010, a enregistré des temps au tour incroyablement rapides pour l'ensemble de l'événement principal de 20 tours.

Les coureurs et coéquipiers de Yoshimura Andrew Short et Davi Millsaps ont commencé la course dans une bataille pour la sixième place. Millsaps est sorti vainqueur après avoir heurté Short dans un virage. Millsaps a couru jusqu'à la quatrième place au cinquième tour mais, après quelques difficultés sur la piste, est revenu à la sixième place pour terminer la course. Le moteur Yoshimura d'Andrew Short l'a aidé à passer de la septième à la cinquième place pour l'arrivée.

Ryan Dungey a terminé la saison avec 363 points: une avance de 70 points sur la deuxième place. C'est le plus grand écart de points entre les coureurs depuis 1999. Dungey a remporté 16 top cinq, 6 victoires dans le Main Event, 5 trous, 9 victoires en course à la chaleur et, bien sûr, le championnat AMA / FIM Supercross 2010 sur sa RM-Z450 avec l'aide de Yoshimura . Il est devenu le deuxième rookie et le plus jeune pilote à remporter le championnat Supercross: une saison très réussie pour Dungey et Yoshimura. 

Pour commémorer l'exploit incroyable de Dungey et de son équipe, Yoshimura a fabriqué un trophée en titane et en fibre de carbone soudé à la main, contrairement à tout ce que la recrue a jamais vu. Le trophée comprend des photos de Dungey ainsi que de la RS-4 en fibre de carbone Yoshimura, tout comme celle qui était avec Dungey à chaque étape de sa saison de Supercross 2010 réussie. Le trophée a été remis à Dungey lors d'une célébration d'équipe, et le nouveau champion a été ravi de la finition et de la créativité qui ont été investies dans la pièce. «Ce doit être le trophée le plus cool que j'aie jamais vu», a déclaré Dungey. «Je vais trouver un bon endroit pour remettre ça à la maison.»

Dungey se prépare maintenant pour la série Outdoor National Motocross qui débute le 22 mai à Hangtown.

À propos de Yoshimura R&D of America: Yoshimura est «le leader de la performance» et ce depuis plus de 55 ans. Avec des compétences, des connaissances et une passion inégalées pour la course, Yoshimura est à la pointe de l'industrie des gaz d'échappement du marché secondaire. Les pipes Yoshimura sont issues de la course et présentent les mêmes performances, ajustement et qualité légendaires qui sont leur marque de fabrique depuis plus de cinq décennies. Pour en savoir plus sur Yoshimura et voir la grande variété de produits de performance, visitez www.yoshimura-rd.com

Monster Energy / Circuit Pro / Kawasaki

Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki est entré dans l'histoire samedi soir en remportant les quatre premières places du Dave Coombs Sr. Memorial East / West Shootout. Jake Weimer a mené le train des Kawasaki KX 250F à l'avant du peloton avec Josh Hansen terminant deuxième, Christophe Pourcel troisième et Dean Wilson quatrième. Dans la catégorie supercross, Chad Reed a remporté son premier podium de l'année en terminant deuxième, tandis que Nick Wey a lutté contre une grippe intestinale et a tout de même obtenu une 10e place.
 
Clean Sweep
Pour la première fois dans l'histoire de l'AMA Supercross Lites, une seule équipe a balayé les quatre premières positions d'une course. L'équipe Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki a tous pris un bon départ avec Weimer qui a remporté le trou. Wilson et Pourcel se sont battus pour la deuxième place et Hansen a dû remonter de la sixième place après le premier tour. Pour les 12 derniers tours de la course, l'équipe a lutté pour la position mais a quand même réussi à s'écarter du terrain. Au drapeau à damier, les quatre coéquipiers terminent 10 secondes devant le coureur cinquième.
 
Gagner avec style
Weimer a mené les 15 tours de l'événement principal avec une grande cible dans le dos. Après avoir remporté le championnat de la région de l'Ouest le week-end dernier, Weimer a réussi à exécuter la plaque rouge n ° 1 pour la première fois de sa carrière.

«Je ne pourrais pas être plus heureux que je ne le suis en ce moment», a déclaré Weimer. «C'était ma dernière course de Supercross Lite et j'ai terminé ma carrière avec une victoire. Cette assiette n ° 1 est lourde et tout le monde la gère différemment. J'ai été excité de venir ici. Comme il n'y a pas de points ici, j'ai pu me concentrer uniquement sur la victoire. Je voulais faire une déclaration.
 
Aggressive
Hansen a mené une course agressive tout au long de l'événement principal en effectuant des mouvements calculés pour progresser de la sixième à la seconde. Hansen savait qu'il courait avec ses coéquipiers, alors il savait qu'ils allaient le battre proprement.

«Ce soir était malade», a déclaré Hansen. «Cette équipe est la meilleure équipe dans les stands et nous l'avons montré à tout le monde ce soir. C'était amusant de courir contre mes coéquipiers parce que nous savions tous que nous ferions une course propre. Je me suis battu avec Chris (Pourcel) et Willy (Wilson) pour me hisser deuxième, c'était incroyable.
 
De retour sur le podium
Après avoir manqué le week-end dernier pour la naissance de son fils, Reed est revenu à la course finale la tête claire et a parcouru 20 solides tours pour terminer deuxième.

«C'est agréable de remonter sur le podium», a déclaré Reed. «Cela fait longtemps que je n'ai pas été là-haut à cause de tout ce qui s'est passé cette année. Ce soir, c'était vraiment bien pour l'équipe. Le développement de notre vélo intervient lorsque le pilote va aussi vite que possible et que nous avons avancé ce week-end. C'était la première fois cette année que je sentais que je conduisais correctement et que j'étais assez rapide pour continuer à développer la moto.
 
Champion en titre
Pourcel est entré dans l'événement en tant que vainqueur en titre et il a montré qu'il avait la vitesse pour obtenir un autre trophée. Dans sa course à la chaleur, Pourcel menait tôt, mais s'est écrasé et a dépassé les barres. Malgré un 12e choix de porte, il a pu prendre un bon départ dans l'événement principal et faire courir ses coéquipiers à l'avant du peloton.

«Ce fut une bonne soirée pour l'équipe», a déclaré Pourcel. «Je voulais vraiment gagner ma dernière course de supercross lites donc je suis un peu déçu. J'étais assis derrière Jake et j'attendais de passer à la tête, mais Dean a continué à me faire pression aussi, alors j'ai dû changer mon plan.
 
Willy
Wilson a roulé fort toute la journée à Vegas, notamment en remportant la course sur la côte est. Étant donné que la fusillade est un événement sur invitation uniquement, les 20 meilleurs coureurs de chaque région composent la course de chaleur, ce qui en fait un événement principal de facto de six tours. Fort de sa confiance, Wilson a pris un excellent départ dans le Main Event et a atteint la deuxième place après le sixième tour. Il a continué à faire pression sur Weimer à l'avant jusqu'au dernier tour où il est retombé au quatrième rang dans l'ordre de marche.
 
Top équipe
Après avoir remporté les deux championnats de la région et remporté les quatre premières places du tir Est / Ouest, l'équipe Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki était la favorite de tous les coups pour remporter le prix de l'équipe de l'année lors du banquet de fin de saison.
 
Problème à l'estomac
Wey est venu à la finale de Las Vegas prêt à obtenir un autre top-cinq, mais un bug à l'estomac a fait exploser son énergie tout au long de la journée. Wey a pris un bon départ dans l'événement principal et a roulé aussi fort qu'il a pu pour terminer 10e et terminer la saison septième au classement final.

«J'ai eu une période assez difficile aujourd'hui», a déclaré Wey. «Je me souviens avoir dit à ma femme à quelques reprises hier soir qu'il n'y avait aucun moyen que je puisse courir. Mon mécanicien (Mike) Williamson a fait composer le vélo et j'ai pu utiliser le régulateur de vitesse et obtenir un 10e.

Rockstar Energy / Canidae Suzuki

L'équipe de Supercross de Rockstar Energy, Suzuki, Canidae All Natural Pet Foods 2010 a connu une saison formidable, bénéficiant de certaines réalisations majeures au cours de la campagne exténuante de cette année.

Après une si belle saison en plein air en 2009, la barre était haute pour 450 pilotes Tommy Hahn. Hahn combattrait les blessures d'un accident de pré-saison et ne serait pas à 100% jusqu'à presque la moitié de la saison. Une fois en bonne santé, Hahn avait l'air plus cohérent et finirait dans le top 10 en 12 départs sur 17. Hahn allait percer à Seattle où il obtiendrait une meilleure deuxième place en carrière. Tommy attend avec impatience un nouveau départ lorsque la saison en plein air commencera dans 2 semaines.

Hunter Hewitt a roulé dans la classe West Coast Lites cette année et a fait d'énormes progrès dans sa deuxième année de course Lites. Hewitt terminerait dans le top 10 à deux reprises cette année et terminerait l'année en 13e position aux points.  

Coureur des East Coast Lites, Blake Baggett participait à sa toute première saison de Supercross en 2010 et la recrue a fait savoir à tout le monde qu'il était réel. Baggett finirait dans le top 10 en 5 des 8 manches et remporte sa première victoire en carrière à Dallas. Baggett a terminé sa saison de recrue à la 5e place aux points et a hâte de se diriger vers l'extérieur où il est considéré comme un favori parmi les 5 premiers, même avec son statut de recrue.

Ryan Morais a couru la série West Coast Lites cette année pour l'équipe Rockstar Energy, Suzuki, Canidae et est sorti des portes flamboyantes. Avec des podiums à Anaheim 1 et à Phoenix, l'avenir semblait prometteur pour le jeune pilote jusqu'à ce qu'un terrible accident à A2 laisse le coureur avant sur la touche jusqu'à Seattle. C'est formidable de voir Morais remonter et courir et nous avons hâte de le voir au sommet du podium lors des championnats nationaux MX.

Jake Moss a signé avec l'équipe pour la saison 2010 et était censé être le top 10 cohérent de la série East Coast Lites tout en montrant les cordes à Baggett. Moss aurait une saison qu'il espère bientôt oublier avec des finitions bien en deçà de son potentiel. Avec seulement 1 top 10 à terminer cette année et manquant les 2 dernières manches avec blessures, Moss se concentrera sur la santé et le bruit à l'extérieur pendant les championnats nationaux.

Dans l'ensemble, ce fut une excellente année pour l'équipe parrainée par Canidae All Natural Pet Foods et tout le monde chez Canidae ne pouvait pas être plus fier. Nous sommes impatients de dominer les championnats nationaux en plein air avec ce groupe de coureurs très puissant lorsque la série commencera à Sacramento, en Californie, aux championnats nationaux de Hangtown le 22 mai. Assurez-vous de venir soutenir l'équipe Rockstar Energy, Suzuki, Canidae. On se voit là-bas!

FMF / KTM

Le pilote FMF / KTM Phil Nicoletti a eu un week-end de haut en bas lors de la course de Supercross de Las Vegas au Sam Boyd Stadium. Nicoletti a bien commencé la journée avec trois bonnes pratiques. Il s'est qualifié 8e au classement général des West Lites après toutes les séances d'entraînement et est revenu aux stands pour se préparer à la chaleur.

Nicoletti était en deuxième manche. Il a réussi un excellent saut au premier virage en 2e position et était 4e au moment où ils sont entrés dans le stade par la porte de départ extérieure. Il est resté 4ème pendant les premiers tours avant de rater un saut et a été dépassé par un train de trois coureurs qui se sont rapprochés de lui. Maintenant en 7e position, il a maintenu son rythme et a terminé la manche en ne perdant qu'une position de plus pour se qualifier 8e.

Nicoletti a puissamment lancé la ligne au début de l'événement principal des Lites, mais a été pincé dans le premier virage en raison de sa position de départ extérieure. Quand ils sont entrés dans le stade, il était tombé en queue de peloton et était assis en 17e position. Après un départ difficile, Nicoletti a commencé à enregistrer ses temps au tour et a commencé à faire des passes. Il est rapidement passé au 15e, puis un tour plus tard est remonté au 14e. Il a été remis 13e après le crash de Canard et est resté là jusqu'à l'arrivée.

«Mes chronos ont été constants ce soir, mais j'ai juste eu du mal dans certains domaines. Je suis heureux de terminer la saison en toute sécurité et j'ai hâte de commencer à l'extérieur. Je veux vraiment exprimer ma gratitude à tous mes sponsors qui ont été là pour moi cette saison », a fait remarquer Nicoletti.

SA La 17e et dernière manche du Monster Energy AMA Supercross 2010, un Championnat du Monde FIM, s'est déroulée samedi soir devant une foule à guichets fermés au Las Vegas Sam Boyd Stadium. Malgré sa 17e place, Hill termine toujours la saison 2010 à la sixième place du classement général. Son coéquipier James Stewart n'a pas encore été autorisé à rouler et reste sous la supervision du médecin alors qu'il poursuit sa rééducation et sa physiothérapie sur son poignet droit.

Un départ solide dans la course de chaleur 1 a permis à Hill de prendre la deuxième place jusqu'à ce qu'une glissade sur un rapide tout de suite le fasse tomber. Forcé dans les qualifications de la dernière chance, Hill a remporté une victoire en douceur pour le transfert vers le Main Event. Dans la Main, un choix de porte pas si chanceux a rendu difficile pour Hill de prendre un bon départ et la piste dure et lisse a fait des ravages avec les lignes de Hill. Parvenant à garder les choses en échec pendant une bonne partie de la course de 20 tours, Hill a terminé 17e et a terminé la saison 2010 sixième au classement général, avec 233 points au championnat.

Hill avait ceci à dire après la course: «Malgré les hauts et les bas, ce fut une excellente saison dans ma carrière professionnelle! Comme je l'ai déjà dit, j'ai eu certaines de mes meilleures courses cette saison. J'ai tellement appris et je dois tellement à Larry Brooks et à l'équipe San Manuel! Merci encore à San Manuel, Yamaha et à tous mes sponsors - FOX, DC et Dragon pour une excellente 2010. "

SAN MANUEL YAMAHA

La 17e et dernière manche du Monster Energy AMA Supercross 2010, un Championnat du Monde FIM, s'est déroulée samedi soir devant une foule à guichets fermés au Las Vegas Sam Boyd Stadium. Malgré sa 17e place, Hill termine toujours la saison 2010 à la sixième place du classement général. Son coéquipier James Stewart n'a pas encore été autorisé à rouler et reste sous la supervision du médecin alors qu'il poursuit sa rééducation et sa physiothérapie sur son poignet droit.

Un départ solide dans la course de chaleur 1 a permis à Hill de prendre la deuxième place jusqu'à ce qu'une glissade sur un rapide tout de suite le fasse tomber. Forcé dans les qualifications de la dernière chance, Hill a remporté une victoire en douceur pour le transfert vers le Main Event. Dans la Main, un choix de porte pas si chanceux a rendu difficile pour Hill de prendre un bon départ et la piste dure et lisse a fait des ravages avec les lignes de Hill. Parvenant à garder les choses en échec pendant une bonne partie de la course de 20 tours, Hill a terminé 17e et a terminé la saison 2010 sixième au classement général, avec 233 points au championnat.

Hill avait ceci à dire après la course: «Malgré les hauts et les bas, ce fut une excellente saison dans ma carrière professionnelle! Comme je l'ai déjà dit, j'ai eu certaines de mes meilleures courses cette saison. J'ai tellement appris et je dois tellement à Larry Brooks et à l'équipe San Manuel! Merci encore à San Manuel, Yamaha et à tous mes sponsors - FOX, DC et Dragon pour une excellente 2010. "

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