#WHIPITMERCREDI

Pilote: Josh Grant
Année: 2015
Vélo: TwoTwo Motorsports KX450F
Objectif: 300mm
Distance focale: 300mm
Exposition: 1 / 1600e
Arrêt F: 8
I

PROJECTEUR À DEUX TEMPS: LE SUZUKI RM1994 DE 250 DE MAT WELLER

1992 Suzuki RM250 après sa transformation. 

«Voici ma version RM1992 de 250. Le vélo a commencé comme un châssis rouillé sans moteur que j'ai trouvé dans un champ. Presque tout devait être remplacé. Il a été dépouillé du cadre, repeint et construit avec un matériel principalement neuf et tous les roulements. La plupart de mes pièces ont été achetées sur eBay. J'ai un peu dépassé le budget et le projet total m'a coûté 3500 XNUMX $, les pièces s'additionnent rapidement! » –Ben Kowalski

La photo avant. 

Voici les bases:

-Courant actuellement une extrémité inférieure / transmission RMX250. Nous sommes allés dans cette voie pour la transmission à rapport large et le volant moteur plus lourd pour une alimentation plus fluide.
-Cylindre RM250 avec tête RB Designs pour carburant 100 octane
-Vanne Rad Boyesen
-Tuyau Pro Circuit
-Jantes et rayons Gold Pro
-Roulements de suspension Pivot Works
-Barres et commandes Pro Taper

Note du rédacteur: Veuillez garder ces soumissions à venir. Si vous souhaitez que votre vélo soit présenté dans le «Spotlight à deux temps», veuillez m'envoyer un e-mail à [email protected]. Tout ce que je demande, c'est que vous donniez une ventilation de votre vélo et une description détaillée de la construction. Veuillez également envoyer quelques photos de votre monture. En soumettant votre vélo au «Spotlight à deux temps», vous acceptez de libérer tous les droits de propriété sur les images et de les copier sur MXA. Veuillez ne pas m'envoyer de spam ou essayer de me vendre des billets de concert de Taylor Swift ou m'envoyer un spam. Heureux de soumettre votre fumeur.

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Qui est ce cavalier et cette année?

Personnalisez la manipulation de votre YZ, YZF, FX ou WR avec un jeu de pinces triples offset Ride Engineering. Les ensembles complets coûtent 549.90 $. Appelez-nous pour savoir ce qui fonctionnera le mieux pour votre poids, votre taille et vos capacités de conduite. OTSFF Rockstar Yamaha de Phil Nicoletti illustré. Phil a remporté la catégorie Rockstar Energy Triple Crown Series 450 ce week-end à Walton Raceway. Son coéquipier Shawn Maffenbeier a terminé troisième. Phil utilise nos pinces de 23.5 mm, Shawn fait 20 mm. Deux réglages complètement différents, à la fois sur la box -proof étant à l'aise avec la maniabilité de votre vélo produisent d'excellents résultats.

1	#54		PHIL NICOLETTI	1	2nd	47
2nd	#9		DYLAN WRIGHT COURTLAND, ON	4ème	1	43
3rd	#3		SHAWN MAFFENBEIER KAMLOOPS, Colombie-Britannique	2nd	3rd	42

Bénéficiez d'un avantage de maniabilité supplémentaire grâce à notre kit d'amortisseur de direction Showa. Nous proposons plusieurs options d'amortisseurs: piston 20mm huile 5W ou 10W, piston 24mm huile 5W ou 20W. Les amortisseurs coûtent 250 $ - 350 $, le support 59.95 $

INFORMATIONS DE CONTACT: www.ride-engineering.com or [email protected] (949) 722-8354.

Ils l'ont dit | 2020 LORETTA LYNN PRO NATIONAL

Alex Martin : «C'était excitant d'être de retour aux courses. J'étais satisfait de la vitesse que nous avions, nous avons juste besoin de minimiser les erreurs », a déclaré A-Mart après que la poussière se soit calmée. «Trois chutes au cours des deux motos m'ont empêché de monter sur le podium. Mais je suis heureux de pouvoir encore réussir un résultat dans le top XNUMX pour moi et l'équipe.

Joey Savatgy : «Hier a été médiocre pour moi. C'était ma première course en près d'un an et j'ai eu raison de moi », a déclaré Savatgy. «Il y a des choses sur lesquelles je dois travailler mais mes départs ont été bons et c'est une grande pièce du puzzle. C'est donc maintenant de retour au travail cette semaine et réessayer le week-end prochain. »

Freddie Noren : «Je suis super excité de reprendre la course!» Noren a ajouté: «J'ai eu de bons départs et j'ai réussi mon tout premier départ en motocross professionnel, donc c'était génial. Malheureusement, j'ai eu des accidents assez durs dans les deux motos, ce qui a rendu le résultat global du week-end pas très bon. Nous allons maintenant nous regrouper et nous recharger pour le week-end prochain! »

Cameron McAdoo : «Les ornières étaient assez folles et chaque fois que vous sortiez, c'était comme une piste différente», a déclaré McAdoo. «C'était beaucoup une question de gestion mais aussi de vouloir avancer. Ce sera bien de pouvoir revenir et réessayer la semaine prochaine pour voir si nous pouvons faire encore mieux. »

Mitchell Harrison : «Sans cette erreur, j'allais pouvoir le placer dans le top 10», a déclaré Harrison. «C'est vraiment décevant, mais je considère aussi comme positif que je sache que ma vitesse est là et que j'ai juste besoin de minimiser les erreurs. Je suis très reconnaissant de cette opportunité et je veux montrer à quel point cette moto et cette équipe sont formidables.

Dylan Ferrandis : «C'est génial. C'était un jour parfait. Nous avons eu deux bons départs et avons été forts dans les deux motos. Il y a toujours un peu d'inconnu quand on ne court pas pendant longtemps, et avec l'Outdoors, on ne sait jamais où on est. Nous avons une bonne configuration sur la moto, et avec l'équipe derrière moi, j'ai l'impression que ce sera une excellente année. Bien sûr, je devrai rester en bonne santé, mais après aujourd'hui, je sens que nous pouvons tenter la victoire chaque week-end.

Justin Cooper : «La piste était vraiment difficile aujourd'hui. Ce fut une journée de hauts et de bas pour moi. J'ai eu beaucoup de crashs dans la première manche qui m'ont fait dépenser beaucoup d'énergie, et j'étais assez fatigué pour la deuxième manche. Dans l'ensemble, je suis juste heureux d'être de retour en course et de partir en un seul morceau. Il ne reste que quelques jours sur le vélo avant de courir à nouveau ici. Nous serons meilleurs pour le prochain. »

Shane McElrath : «Je suis heureux de sortir de ce premier tour avec des finitions décentes. J'ai pris de bons départs et mené quelques tours, mais nous avons encore beaucoup de marge de progression. Je suis excité pour le week-end prochain! »

Marvin Musquin : «C'est formidable d'être de retour après presque un an depuis ma dernière course à l'Indiana National. J'ai fait du bon travail et cela m'a donné le temps de me préparer, donc je suis d'accord là où je suis. Être là-bas et être compétitif, c'est exactement ce que je voulais. Quand tu ne cours pas pendant un an comme ça en fait, pour être honnête, je ne savais pas où j'allais être mais dans l'ensemble, je suis content. J'aurais aimé m'accrocher pour monter sur le podium, mais c'est ma première course de retour et quatrième au général, je vais la prendre.

Cooper Webb : «Ce fut une journée très mouvementée pour moi. Les essais se sont bien déroulés et je me sentais bien avant les motos, mais je roulais assez serré, alors j'ai en quelque sorte perdu mon rythme à mi-chemin de la première course. La deuxième course, j'ai pris un mauvais départ et vers le quatrième tour, j'ai atterri vraiment bizarre et je me suis coincé le dos, donc je ne suis pas sûr de ce qui se passe mais j'ai eu beaucoup de mal pour le reste de la course. J'ai été confronté à un problème antérieur préexistant de Dallas, donc je vais le faire examiner cette semaine afin que je puisse être prêt à partir samedi prochain."

Chase Sexton : «Ce week-end a été plutôt bon. Je me suis qualifié en premier, ce qui a été un bon booster de confiance. Dans la première course, je suis passé de la 11e à la troisième place dans le premier tour, puis j'ai couru là-bas pendant probablement la moitié de la course. J'ai fini par descendre et à partir de là, ça s'est un peu descendu; Je suis tombé environ quatre ou cinq fois, donc certainement pas une grande moto, mais j'ai montré que j'avais une bonne vitesse. Dans la deuxième course, j'ai pris un bon départ et je courais troisième. Puis Adam [Cianciurulo] est tombé, et je suis arrivé deuxième, mais j'ai été entraîné par Eli [Tomac], [Jason] Anderson et [Marvin] Musquin. Je me suis mis sur le dos de ces gars et j'ai fait une course, récupérant Anderson et Musquin, ce qui était bien, et j'ai fini troisième. Je suis allé 13-3 pour la huitième, mais dans l'ensemble, j'ai montré une très bonne vitesse et je suis content de la façon dont ça s'est passé.

Christian Craig : «Le week-end a plutôt bien commencé lorsque je me suis qualifié 10e. La piste était super boueuse au début. Je suis entré dans la première manche assez confiant en moi-même, mais malheureusement j'ai pris un mauvais départ et j'ai dû me frayer un chemin dans le peloton. Il faisait déjà assez chaud là-bas, donc il m'a fallu beaucoup d'énergie pour arriver là où j'étais. Malheureusement, ce n'était que 14e, mais je suis entré dans la deuxième course plein d'essence et prêt à partir. J'avais un meilleur départ et je faisais des passes très tôt, mais moi et un autre pilote nous sommes réunis et nous avons tous les deux chuté. Puis, en me levant, j'ai été frappé par un autre coureur. Ce n'était la faute de personne, juste un accident malheureux de nos deux côtés. Après cela, je voulais juste récupérer ce que je pouvais, et je suis revenu à la 14e place. Mes objectifs sont d'être dans le top 10, alors nous réessayerons ici le week-end prochain. »

Zach Osborne : «J'ai travaillé très dur pour me remettre de ma blessure et pour être ici sur ce podium, je suis béni et très reconnaissant envers les gens qui ont mis tout cela ensemble pour nous permettre de courir dans un temps très incertain. Je savais que nous avions un cheval de course quand nous sommes venus ici aujourd'hui parce que c'est la moto avec laquelle j'ai fini à Indiana l'année dernière et quand une équipe vous apporte une moto comme celle-là, c'est difficile de ne pas lui rendre justice.

Jason Anderson : «J'ai l'impression que mon rythme était bon dans la deuxième course, mais mes bras se sont gonflés et je suis retourné avec quatre à faire. Dans l'ensemble, je suis ici et je suis sur le podium donc je ne peux pas être trop déçu. Je suis ravi de sortir ici le week-end prochain et d'essayer de me racheter. "

RJ Hampshire : «J'aurais aimé que nous puissions obtenir une victoire, mais ça faisait du bien. je a essayé de s'accrocher mais Dylan roulait vraiment bien et je devais juste m'installer sinon j'aurais été sur ma tête. Je suis heureux d'être ici, reconnaissant d'être ici et prêt à partir pour le week-end prochain! »

Justin Barcia : «Loretta Lynn a été un bon week-end dans l'ensemble. J'ai eu de bons temps d'entraînement et j'ai terminé cinquième. Je n'ai pas eu le meilleur départ dans la première manche, mais j'ai eu l'une des plus belles charges que j'ai eues depuis longtemps. J'ai chargé jusqu'à la troisième mais j'ai manqué de temps. Dans la deuxième manche, j'ai fini par redescendre deux fois. J'ai juste utilisé beaucoup d'énergie dans cette première manche et malheureusement je n'ai pas pu remonter en tête, la septième était tout ce que je pouvais rassembler. Il y a certainement des points positifs le week-end. Je vais retourner travailler sur certaines choses et être encore meilleur à Loretta le week-end prochain.

Broc chatouiller: «Aujourd'hui a été une journée positive pour moi. Je n'ai pas couru un National Outdoor depuis trois ans maintenant. Oui, le but était d'être dans le top 10. Je n'ai pas réussi à finir là-bas mais c'était bien d'avoir notre première course à notre actif. Nous reviendrons la semaine prochaine. Nous sommes dans une bonne position et nous avons une direction maintenant après la course. J'ai hâte de retourner en Californie cette semaine et de travailler avec l'équipe pour apporter des améliorations et revenir le week-end prochain pour partir d'aujourd'hui. »

FXR CÉLÈBRE 25^th ANNIVERSAIRE AVEC LE LANCEMENT DE LA COLLECTION MOTO 2021

Communiqué de presse: La collection Helium de FXR définit la performance absolue, apportant la bonne combinaison d'ajustement, de caractéristiques et de fonction pour vous amener sur la plus haute marche du podium. La coupe athlétique du maillot / pantalon, combinée aux matériaux perforés Omni-Stretch qui sont construits sur le châssis M-2 Motion de FXR, offre une expérience sans restriction qui permet au cycliste de se sentir plus connecté au vélo tout en restant concentré sur votre conduite. Grâce à des tests et à des perfectionnements continus, FXR a apporté de nombreuses améliorations au châssis Helium, établissant une norme plus élevée pour l'ajustement, la finition, la durabilité et les performances déjà leaders de l'industrie.

Maillot hélium 2021 - 79.00 $

Le maillot Helium de FXR présente une coupe athlétique, construit en maille polyester-spandex léger combiné avec un tricot polyester haute performance qui offre une circulation d'air supérieure et un ajustement positif dans les bras et les épaules.

 

Pantalon Helium 2021 - 219.99 $

Pour 2021, FXR a affiné et amélioré l'ajustement et les performances du châssis M-2 Motion Pant, en sélectionnant la bonne quantité d'étirement pour avoir un ajustement, une sensation et un contact positifs avec le vélo sans restreindre la mobilité.

Un tout nouveau système de fermeture avant à boucle automatique, le premier de l'industrie, fonctionne avec nos ajusteurs de hanche latéraux à crochet et boucle infaillibles pour sécuriser davantage la fermeture de la taille et fournir une sensation positive dans les scénarios d'accélération ou de rebond du siège.

ZACH OSBORNE RÉÉCRIVE L'HISTOIRE DE HUSQVARNA

Par Ben Bridges

Zach Osborne est en train de réécrire les livres des records Husky. Il est devenu le premier pilote Husky à remporter sa toute première victoire en 450SX lors de la dernière manche, puis à remporter sa première victoire en 450 Pro National lors de la première manche à Loretta la même saison. Osborne est devenu le premier pilote Husky à remporter un classement général Pro National dans les séries 1 et 250 National sur un Husky.

Le 6 avril 1975, par coïncidence, c'était la première manche à Hangtown, Howerton a remporté le MX au général sur un Husky. 1 ans après que Kent Howerton ait remporté la dernière victoire de Husky dans la catégorie reine, Osborne l'a fait à nouveau. Entre la victoire de Howerton et Osborne sur un Husky, il y a eu 45 épreuves MX disputées de 466 à 1975 sur la 2020/250.

LES FAITS SUR LE PACKAGE TV NATIONAL AMA 2020

Notez que Washougal, qui était la deuxième course du calendrier abrégé de l'AMA National 2020, a disparu et une deuxième Loretta Lynn National est prévue. Il aura ses deuxièmes motos diffusées en direct samedi à 4h00. (Est) sur NBC.

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Dans ce numéro, MXA a testé et construit la KTM 350SXF que nous aurions souhaité que KTM ait construite pour la première fois en 2011. Nous voulions un vélo de classe Open de taille moyenne, et non un 250 gros calibre à haut régime. KTM n'a pas donné. Nous avons donc construit ce que nous voulions à l'aide d'un kit Cylinder Works 650 de 366 $. Cela a changé la personnalité et la puissance de pointe de la KTM 350SX pour le mieux.

Lisez tout sur la KTM 366SXF de MXA dans le numéro de septembre. Il pourrait être caché dans votre boîte aux lettres par un employé autorisé du gouvernement américain si vous vous êtes abonné.

Si vous vous abonnez à MXA, vous pouvez obtenir le mag sur votre iPhone, iPad, Kindle ou Android en allant sur l'Apple Store, Amazon ou Google Play ou dans une version numérique. Encore mieux, vous pouvez vous abonner à Motocross Action et obtenir la superbe édition imprimée livrée à votre domicile par un employé en uniforme du gouvernement américain. Vous pouvez appeler le (800) 767-0345 ou Cliquez ici (ou sur la case en bas de cette page) pour vous abonner.

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PHOTO DU PASSÉ: LES KX450F DE DEUX MOTOS

En 2015, l'équipe Chad Reed TwoTwo Motorsports de Reedy et Josh Grant avait les plus belles motos dans les stands. Le Tchad a également remporté une victoire en Supercross et deux podiums cette année-là. À mi-parcours des championnats nationaux en plein air 2018, l'équipe TwoTwo a manqué de ressources et se retire de la série, le Tchad repliant l'équipe. 

Gros plan du 22. 

Josh Grant a terminé 11e de la série Supercross 2015 sur le TwoTwo KX450F.

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PERDU MAIS PAS OUBLIÉ | JAMES STEWART 2016 FACTORY SUZUKI RM-Z450

PHOTO CLASSIQUE

Amateur 2004 Honda CFR250 de Josh Grant que nous avons pu obtenir dans le studio MXA et tester. 

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Réponse MXA Trivia: Il s'agit de Damien Plotts de la saison nationale 2000.