RAPPORT DE MI-SEMAINE DE MOTOCROSS ACTION: (02/10/12)

Par John Minert

TWEETS DU JOUR: MAUVAISES NOUVELLES DE RYAN SIPES & VISITEURS À LA PORTE

INTERVIEW MXA: MARVIN MUSQUIN

Musquin (à gauche) a terminé troisième à A2 et est troisième dans la course aux points.

Nous avons attendu une année complète pour voir ce que l'ancien champion de GP pouvait faire en Supercross après avoir été écarté des blessures l'année dernière. Avant le début de la saison 2012 de Supercross, 'Movin Marv' nous a fait trois impressions: il était rapide en extérieur (et prétendait aimer le Supercross), il avait une personnalité très extravertie et il était aussi maigre qu'un rail. Être troisième de la série AMA 2012 West 250 après cinq manches est impressionnant dans un peloton de coureurs solide, en particulier pour une recrue de la série. Mais, en plus de s'échapper d'une quatrième place au Dodger Stadium, le Français a roulé avec constance. Heureusement pour nous, l'anglais de Marvin est bon. Nous l'avons appelé pour avoir son avis sur sa saison et son championnat… jusqu'à présent.

Pouvez-vous nous parler de votre saison de Supercross jusqu'à présent?
La saison Supercross, pour moi, est excellente jusqu'à présent. C'est la première fois pour moi, donc c'est nouveau. Je ne m'attendais à rien parce que c'est la première fois, donc être troisième du championnat et avoir trois podiums en cinq manches, c'est plutôt bien. Je suis vraiment heureux. Le niveau de pilote est vraiment élevé et il y a beaucoup de pilotes qui peuvent gagner un Main Event. Beaucoup de pilotes sont très rapides et très agressifs et la compétition est rude. Je suis dans le top XNUMX donc c'est une bonne chose.

Y a-t-il eu des surprises cette saison, ou saviez-vous à quoi vous attendre?
J'étais un peu nerveux avant Anaheim 1 et je ne m'attendais à rien de la vitesse des autres pilotes ou de la piste. Je me sentais bien sur mon vélo, ma vitesse était bonne, mais vous savez que la course est différente de l'entraînement. Mais ça se passe bien et je suis content de courir avec les meilleurs pilotes en Supercross.

Avec qui avez-vous eu les meilleures batailles jusqu'à présent?
Eh bien, Eli Tomac a trois victoires dans les trois derniers tours, donc son niveau de confiance est vraiment élevé. Il est vraiment rapide et c'est le gars à battre. Cole Seely est également un bon cavalier. Avec moi, il y a quatre bons coureurs qui peuvent gagner un main event, mais Eli Tomac remporte le championnat 250 Ouest par un grand écart.

Que pensez-vous de la course à Anaheim II?
Ce fut une journée difficile pour moi car la piste était assez dure et glissante. Les whoops étaient vraiment difficiles à pratiquer. Mes temps au tour étaient plutôt bons. J'étais dans le top cinq ou six, donc je n'étais pas trop mal. Peut-être que je poussais trop fort et essayais de faire un meilleur temps au tour. Mais je suis resté calme et j'ai dit que l'entraînement et la course étaient différents. Et puis j'ai roulé plutôt bien la nuit. J'ai pris un très bon départ dans la chaleur et un autre bon départ dans le Main Event et j'ai terminé dans les trois premiers. Toujours monter sur le podium sans avoir passé une très bonne journée, c'est vraiment bien.


Musquin Speed ​​Secret: Faites une sieste avant la cérémonie d'ouverture.

Ryan Dungey et vous parlez de la piste et de la stratégie de course lors des courses?
Oui, après chaque entraînement, nous nous asseyons en semi pour regarder la vidéo. Ryan est un pilote vraiment professionnel. Il regarde la vidéo tout le temps et veut toujours être meilleur. On parle parfois de lignes, et quand j'en ai fini avec l'entraînement, je m'arrête et lui dis s'il y a quelque chose de spécial dans la piste. Je dis: «Hé, fais attention à ce saut» ou «J'ai une bonne réplique là-bas» ou quelque chose comme ça. Ryan a déjà quelques titres dans la classe 450 et c'est gros. Aussi, avoir Roger DeCoster à côté de moi est vraiment sympa. Je suis vraiment proche de lui maintenant et j'en suis vraiment content. J'ai appris beaucoup de lui.

Comment KTM Europe se compare-t-elle à l'équipe KTM USA? À quoi avez-vous dû vous adapter?
En Europe, j'ai vécu en France et l'équipe était en Autriche (avec une petite boutique en Belgique). J'avais l'habitude de m'entraîner en Belgique et mon mécanicien est venu en France avec le vélo et tout ça. Maintenant, je vis à Corona et la piste d'essai est à Corona… donc c'est vraiment facile de faire des tests, rouler avec Ryan et Ken et tout l'équipage. Il vaut mieux être plus proche de l'équipe. Il y a différentes personnes ici. Même équipe, mais des personnes différentes. J'ai de bons souvenirs de travail avec Stefan Everts et les gens en Europe.


Gardez un œil sur le 38 au fil de la saison.

Quelle est votre stratégie pour combler l'écart de points avec Tomac et Wilson?
Il n'y a pas de stratégie. J'ai fait trois podiums et c'est bien d'être constant, mais Tomac a remporté trois épreuves principales d'affilée. Oui, je veux être cohérent pour le championnat, mais je dois gagner quelques courses pour combler l'écart. Ça va être dur, je sais. Pour ma première année, ce n'est pas trop mal, mais je veux certainement gagner quelques courses. Ce n'est pas tant une stratégie, mais je vais juste être cohérent et voir ce qui se passe. J'avais un DNF à Los Angeles. J'étais en quatrième position et je n'ai pas terminé la course. Je suis troisième pour les points et c'est proche avec Wilson et Seely. Je vais essayer de rester cohérent et de rester sur le podium.  

Que se passe-t-il à la course dans les coulisses que les fans pourraient ne pas attraper dans les gradins ou à la télévision?
J'avais l'habitude de dormir après l'entraînement. Vers cinq heures, je mange et fais une sieste juste avant la cérémonie d'ouverture pendant 30 minutes ou peut-être plus. Avec la pression, je tombais un peu fatigué. C'est bien de faire une sieste et quand tu te réveilles il est temps d'y aller et je suis tombé mieux. KTM m'a acheté un joli lit pour le semi, donc je peux mieux dormir.

COMPILATION ANAHEIM 2 DE GO PRO



LANCEMENT DES MOTOS CHRISTINI AWD 2012
 
Christini AWD a été un pionnier tout au long du processus de conception et de développement de la traction intégrale pour les motos, produisant des vélos avec un succès commercial et de course éprouvé. «Notre gamme de modèles à traction intégrale offrira l'opportunité à tous les passionnés de moto de découvrir la qualité et les avantages améliorés de la traction intégrale», a déclaré le président Steven Christini. Auparavant, Christini AWD avait vendu des modèles de traction intégrale personnalisés utilisant des cadres d'usine OEM modifiés et a hâte de distribuer ses motos de production dans le monde entier dans plus de 30 pays en 2012.

Christini AWD 450… 6895 $
Cadre en aluminium, cinq vitesses, démarrage électrique et kick, fourches Paoli, réservoir de 2.6 gallons et transmission intégrale

Christini AWD 450 DS… 7695 $
Ordinateur numérique homologué pour la route, homologué par le DOT, transmission à rapport large, cadre en aluminium, démarrage à cinq vitesses, électrique et avec coup de pied, fourches Paoli, réservoir de 2.6 gallons et transmission intégrale

CHRISTINI AWD 300… 8995 $
300cc et 250cc deux temps, tuyau FMF, transmission à six vitesses, embrayage hydraulique, cadre en aluminium, cinq vitesses, démarrage électrique et kick, fourches Paoli, réservoir de 2.6 gallons et transmission intégrale. Vous souhaitez acheter un Christini à traction intégrale ou avez d'autres questions? Contactez ChristiniI AWD au (215) 351-9895 ou visitez le site Web à www.christini.com.

LES NOUVELLES SPORTIVES! LA SEMAINE DERNIÈRE ARMSTRONG A ÉTÉ TROUVÉ NON COUPABLE, CETTE SEMAINE….

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L'interview la plus courte de Dennis Stapleton jamais enregistrée.

CHAMPIONNAT DU MONDE DEUX TEMPS: VOUS AVEZ SIX SEMAINES POUR VOUS PRÉPARER
Le Championnat du monde à deux temps parrainé par le MTA revient à Glen Helen Raceway le 1er avril 2012. Vous pouvez vous inscrire à www.glenhelen.com

COMMENT PASSER UNE LONGUE NUIT D'HIVER: NOUVEAUX DVD MOTOCROSS

DVD MX11
La Revue officielle décrit comment Antonio Cairoli a riposté après une blessure au genou lors du premier GP pour organiser une bataille pour le titre d'une saison avec Steven Frossard et Clément Desalle, qui se terminerait de façon spectaculaire à l'avant-dernière ronde. Il y a aussi l'histoire complète de la façon dont Ken Roczen a surmonté les défis du Néerlandais volant Jeffrey Herlings, du Britannique Tommy Searle et du Français Gautier Paulin dans une course passionnante pour la couronne MX2. www.dukevideousa.com PRIX DE DÉTAIL 29.99 $

REVUE DU CHAMPIONNAT DE MOTOCROSS
Les coureurs voyagent d'un océan à l'autre pour 12 rounds d'une poursuite pleine de tension pour la gloire du championnat. Cette revue officielle présente les faits saillants de chaque moto? 48 au total? ainsi que des entretiens avec les gagnants tout au long de la saison. Vous serez sur le bord de votre siège alors que le combat pour le titre 450 se termine par une finale dramatique. www.dukevideousa.com PRIX DE DÉTAIL 29.99 $

DVD MOTOCROSS DES NATIONS 2011
Le 65e Motocross of Nations s'est avéré l'un des plus excitants car les meilleurs pilotes de plus de 30 pays se sont réunis en France déterminés à mettre fin à la séquence de victoires des États-Unis. Avec une action acharnée des trois courses, cette revue détaille le drame joué alors que les Américains Ryan Villopoto, Ryan Dungey et Blake Baggett ont remporté la victoire! www.dukevideousa.com PRIX DE DÉTAIL 29.99 $

LES GRANDS EXTÉRIEURS: DIX DVD
Le prestige de remporter un championnat national américain de motocross appellera ces hommes du monde entier au devoir chaque été. Comme toujours, nous serons là pour capturer le sport magnifique mais brutal qu'est le motocross et nous rappeler à tous… pourquoi nous courons. Voici les grands espaces. www.tgomx.com PRIX DE DÉTAIL 24.95 $.

MAGGIORA DE RETOUR SUR LE CALENDRIER DES GRANDS PRIX: OBTENIR LE MXDN EN 2012 & 2020

Paolo Scheider, Giuseppe Luongo, Stefano Avandero lors de la signature du contrat Maggiora.

Maggiora a été le site de la percée américaine des Européens au Motocross des Nations 1986 et cette semaine, il s'est réinscrit en tant que circuit de Grand Prix de 2013 à 2020. De plus, la célèbre piste obtiendra le MXDN en 2016 et 2020.

Guiseppe Luongo de Youthstream (Abbott au Costello de l'AMA) a déclaré à propos du nouvel accord: «Le circuit de Maggiora, avec Glen Helen, sont les meilleurs circuits de motocross au monde. Ce sont vraiment des circuits de motocross «typiques» et je suis sûr qu'avec toutes les améliorations modernes que nous apporterons, ce sera quelque chose d'exceptionnel. Le Motocross of Nations en 2016 célébrera le 30e anniversaire du Motocross of Nations à Maggiora en 1986, et nous espérons que les fans du monde entier viendront pour ce moment unique.

NOUVELLES PRODUITS MXA: PRO CIRCUIT POUR VENDRE LE LEVIER DE VITESSES DE LEUR ÉQUIPE DE COURSE
Utilisé par le Monster Energy / Pro Circuit Kawasaki Race Team, le levier de changement de circuit Pro est maintenant disponible pour la première fois. Regardez la vidéo suivante et apprenez-en plus sur les fonctionnalités sur www.procircuit.com

LE MINIMOTO SX RETOURNE À L'HÔTEL ORLEANS LE 6 MAI 2012

Le neuvième Geico MiniMotoSX annuel, alimenté par Monster Energy, aura lieu pendant le week-end de la finale du Monster Energy Supercross à Las Vegas. Le dimanche 6 mai, vous pourrez enfiler votre propre équipement et prendre la piste à l'intérieur de l'Orleans Arena.

Il y a huit classes pour adultes et trois classes pour jeunes ainsi qu'une classe pour femmes. Pour la troisième année, le MiniMotoSX se terminera par la course de la finale mondiale qui opposera les trois premiers des catégories Expert et Jeunesse ainsi que la championne féminine pour affronter les champions internationaux pour le droit de se vanter et de l'argent. Les inscriptions sont ouvertes maintenant et vous pouvez en faire un week-end Supercross complet à Vegas. Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.minimotosx.com

BOB HANNAH ARRIVE EN VILLE CE SOIR: VOYEZ-LE À LA NUIT DU FILM DE MALCOLM SMITH À 6H

Malcolm Smith Motorsports vous invite à une «soirée cinéma avec les grands» gratuite le mercredi 15 février 2012, avec Bob Hannah. La série populaire est une nouvelle vision des films de sport automobile, avec les stars de chaque film de motocross disponibles pour les membres du public pour des questions à tout moment pendant la projection et la star sera également disponible après la projection pour des photos et des autographes.
 
La participation à cet événement exclusif est très limitée et sur la base du premier arrivé, premier servi. Les invités seront traités avec des rafraîchissements légers. L'admission se fera uniquement sur inscription préalable. La participation à cet événement exclusif est très limitée et sur la base du premier arrivé, premier servi. Les invités auront droit à des rafraîchissements. L'admission se fait uniquement sur inscription préalable. Pour RSVP, allez à events.r20.constantcontact.com/register/eventReg?llr=7jy4m6cab&oeidk=a07e5jzxwt790ad8bae

PHOTO DE LA SEMAINE (SI LA SEMAINE ÉTAIT 28 ANS PLUS TARD)

Mieux connu comme artiste, magnat du vêtement et propriétaire d'équipe, Troy Lee était autrefois membre de la puissante équipe Pro Circuit Husqvarna. La photo en noir et blanc est de Troy à Saddleback Park il y a 28 ans, tandis que la photo en médaillon en couleur est de Troy à la course REM de Glen Helen ce week-end dernier.

LES MATRIX RIDERS TENENT NEUF SUR DIX POINTS EN 450 POINTS

Les coureurs de Matrix Concepts occupent actuellement neuf des premières places du classement de 450 points et le week-end dernier, Ryan Villopoto et Eli Tomac ont remporté les deux épreuves à Anaheim 2. Pour plus d'informations sur Matrix, assurez-vous d'aimer notre page Facebook sur www.facebook.com/matrixconcepts.

RYAN HUGHES A UN NOUVEAU GYM EN LIGNE APPELÉ RYNO POWERGYM

Vous pouvez désormais obtenir le mélange personnel d'entraînement et de conseils de conduite de Ryno en un seul endroit… pour seulement 9.99 $ par mois. Pour plus d'informations, rendez-vous sur rynopowergym.com

COMMUNIQUÉ DE PRESSE: UN PANNEAU DE LA MAISON AMÉRICAINE APPUIE PLUS D'ÉTUDE SUR LES CARBURANTS ÉTHANOL-ESSENCE


Un comité clé de la Chambre des États-Unis a approuvé un projet de loi qui exigerait une étude scientifique indépendante des effets des mélanges éthanol-essence sur les moteurs, rapporte l'American Motorcyclist Association (AMA). Par un vote 19-7 le 7 février, le comité de la Chambre sur la science, l'espace et la technologie a approuvé HR 3199 pour exiger de l'Agence fédérale de protection de l'environnement (EPA) de rechercher une analyse scientifique indépendante des effets de l'E15 - une nouvelle formulation d'essence qui contient jusqu'à 15% d'éthanol en volume - sur les moteurs.

La mesure, présentée par le vice-président de la commission Jim Sensenbrenner (R-Wis.), Va maintenant à la plénière pour un vote. S'il est approuvé, il est ensuite renvoyé au Sénat pour un examen plus approfondi.

«Cette recherche indépendante est nécessaire pour garantir que les nouveaux mélanges éthanol-essence n'endommageront pas les moteurs des motos et des véhicules tout-terrain», a déclaré Wayne Allard, vice-président de l'AMA pour les relations gouvernementales. «Nous félicitons le comité d'avoir soutenu cette législation cruciale.»

L'AMA a exprimé à plusieurs reprises ses préoccupations aux représentants du gouvernement et aux législateurs fédéraux concernant les dommages possibles aux moteurs de motocyclettes et de véhicules tout-terrain (VTT) causés par l'utilisation accidentelle d'E15 lorsque le nouveau carburant devient largement disponible et a demandé que les motos et les VTT fassent partie de toute étude scientifique sur les effets de l'E15.

En octobre 2010, l'EPA a approuvé l'utilisation de l'E15 dans l'année modèle 2007 et les véhicules légers plus récents (voitures, camions légers et véhicules de tourisme moyens). Puis, en janvier 2011, l'EPA a ajouté les véhicules légers de l'année de modèle 2001-2006 à la liste approuvée.

Aucune motocyclette ou VTT n'est actuellement sur la liste.

L'AMA et son groupe partenaire, la All-Terrain Vehicle Association, ont exprimé des inquiétudes quant à l'utilisation erronée de l'E15 et à l'endommagement des moteurs des motos et des VTT, et à la disponibilité continue de l'essence sans éthanol - ou de l'essence avec seulement 10% de mélange. - qui est sans danger pour les motos et les VTT.

Pour contacter vos législateurs fédéraux pour les inciter à soutenir HR 3199, allez à http://www.americanmotorcyclist.com/rights/issueslegislation.

COMMUNIQUÉ DE PRESSE: TEAM GREEN 2012 PROGRAMME DE SOUTIEN ET D'URGENCE


Le programme de soutien sur piste réussi de Team Green se poursuit dans sa quatrième décennie, fournissant des techniciens Kawasaki et des transporteurs de course sur place lors d'événements nationaux et régionaux amateurs sélectionnés à travers le pays pour fournir aux coureurs des pièces d'urgence, une assistance technique et des conseils de course. L'objectif principal du programme de soutien au sol de Team Green reste le même depuis sa création; pour s'assurer que chaque pilote Kawasaki est prêt pour la course.

«Notre objectif est de faire en sorte que les clients de Kawasaki aient accès aux dernières technologies, à la configuration des vélos de course, aux pièces d'urgence et au service à chaque événement», a déclaré Reid Nordin, directeur principal des courses de Kawasaki. «Kawasaki est fier d'annoncer qu'il existe plus de 1,200 XNUMX concessionnaires Kawasaki autorisés dans tout le pays, dont un grand pourcentage participent au programme Team Green. Ryan Villopoto et Dean Wilson sont deux parmi une liste très longue et croissante de champions qui ont débuté avec Team Green.

En plus du soutien sur piste, Kawasaki continuera de récompenser les coureurs qui passent au vert en offrant un paiement d'urgence contingent. Le programme de contingence Kawasaki pratique établit la norme en matière de facilité d'utilisation et comprend la MasterCard Kawasaki Contingency Rewards qui peut être utilisée dans plus de 32 millions d'emplacements dans le monde. Avec une gamme complète de modèles KX parmi lesquels choisir, les coureurs de toute taille peuvent être éligibles pour gagner des récompenses d'urgence Kawasaki.

Pour être éligible au programme, tout ce que vous avez à faire est de terminer votre inscription puis de placer votre KX sur le circuit. Pour plus d'informations sur le programme d'urgence de l'équipe verte, visitez http://www.kawasaki.com/Racing_Contingency/Landing.aspx et inscrivez-vous aujourd'hui.

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