MOTS DE LA FIN DE SEMAINE DE MOTOCROSS ACTION: ÊTES-VOUS PRÊT POUR UN GRAND PRIX DE NUIT AU QATAR? SAVEZ-VOUS OERE EST LE QATAR? S'IL TE PLAIT DIS NOUS


        LA BELGIQUE REMPORTE LE CHAMPIONNAT NATIONAL DE BRITANNIQUE ET LA CLASSE 250 DÉCIDÉE EN MOTO FINALE

Le Belge Kevin Strijbos a remporté les Championnats nationaux britanniques de 450 cm450 lors de la dernière course de la série. Pour réduire la pression, Strijbos a obtenu suffisamment de points lors de la première manche pour remporter le titre 250 contre Shaun Simpson. Pendant ce temps dans la catégorie 25, le leader des points Mel Pocock a eu des problèmes mécaniques en première course, ce qui a permis à Elliott Banks-Browne de remporter la victoire en moto (et de gagner 1 points). Le jour où Pocock avait un DNF-6-1, tandis que Banks-Browne est allé 5-2-5 pour prendre le titre de Pocock par XNUMX points.

CLASSEMENT FINAL DES 250 RESSORTISSANTS BRITANNIQUES
1. Elliott Banks-Browne… 447
2. Mel Pocock ……………… 442
3. Bryan MacKenzie …… ..343
4. Graeme Irwin ………… ..335
5. Neville Bradshaw ……… 334
6. Steven Lenoir ………… ..318
7. Nico Aubin ……………… .269
8. Stuart Edmonds ……… ..238
9. Tombes de Lewis …………… 183
10. James Cottrell ………… 168

CLASSEMENT FINAL DES 450 RESSORTISSANTS BRITANNIQUES
1. Kevin Strijbos ………… ..530
2. Shaun Simpson ……… ..477
3. Gert Krestinov ………… .363
4. Matiss Karro …………… .308
5. Jamie Law ……………… .272
6. Martin Barr ……………… .261
7. Kristian Whatley ……… .240
8. Alex Snow ……………… 229
9. Damien Coutts ……… ..212
10. Stephen Sword …… ..198

        LE CALENDRIER DU GRAND PRIX MOTOCROSS 2013 FAIT UN AUTRE DÉPLACEMENT… UNE COURSE DE NUIT… À DOHA, QATAR

La Thaïlande a été un choc, mais gardez vos chapeaux. Les Championnats du monde de motocross 2013 se dérouleront au Moyen-Orient avant de se rendre en Asie du Sud-Est. Giuseppe Luongo a annoncé que la première manche du Championnat 2013 aura lieu au Qatar (prononcé «cutter»). Et à cause de la chaleur au Moyen-Orient, même en mars, la course se déroulera sous les lumières. Aucune piste n'a été officiellement nommée, mais très probablement sur la piste Losail MotoGP. Le calendrier signifie que l'équipe GP courra au Qatar le 2 mars, puis s'envolera pour la Thaïlande pour courir à nouveau le 10 mars. Mis à part ses riches mécènes, qui sont prêts à payer des frais de sanction de 750,000 XNUMX $ à Luongo pour le Grand Prix, un un seul magasin de bonne taille à SoCal contient plus de motos hors route que dans tout le Qatar.

        OÙ SONT-ILS MAINTENANT? YOKO & SINISALO NE SONT PAS MORTS… ILS NE SONT JUSTE PAS AUX USA

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        TWEET SEMI-INFORMATIONNEL DE CETTE SEMAINE… AVEC DES MOTS DE SAGESSE


        TOM WHITE DEVRA ÊTRE INDUIT AU HALL OF FAME DE TRAILBLAZER… AUCUNE MENTION DE SON FRÈRE DAN

Tom White dans son musée.                     
Photo : Mike Basher

Les Trailblazers introniseront 8 nouveaux membres à son prestigieux Temple de la renommée lors de son 68e banquet annuel le 6 avril 2013. Parmi la liste de huit, Tom White? Dont la plupart des gens se souviendront comme la moitié des spécialités du cycle des frères blancs, mais Tom est beaucoup plus célèbre que ça. Tom était un coureur de dirt track de classe C Grand National dans les années 1970 (en compétition contre Kenny Roberts et Gary Nixon), il est passé au motocross plus tard dans sa carrière de course (remportant le championnat du monde des vétérans des plus de 40 ans en 1990). Sa société White Brothers, qu'il possédait avec son frère Dan, était une centrale électrique dans le développement à quatre temps et un sponsor de nombreux coureurs et événements. Depuis la vente des White Brothers, Tom s'est contenté de diriger son «Early Years of Motocross Museum» travailler pour le Temple de la renommée de l'AMA et être le gros de beaucoup de blagues de ses copains de course REM Glen Helen.


Tom White (42 ans) a commencé sa carrière de motocycliste en tant que coureur sur piste de l'AMA Grand National.

Larry Huffman, le coureur du désert Larry Berquist, le pionnier du motocross Jim Connolly, le coureur Ascot BSA Stu Morley, le propriétaire d'Ascot Park Walt Mahony, le coureur tout-terrain Lori Conway et le cascadeur Buddy Stubbs se joindront à Tom White dans le Hall of Fame du Trailblazer. Malheureusement, Morley, Mahony et Berquist recevront leurs honneurs à titre posthume.

        VENTE DE LOT DE PARKING CHAPARRAL? SAMEDI, OCT. 6… MAIS CE N'EST PAS AU CHAPARRAL

        REM GLEN HELEN: LE MOIS DES COURSES D'ÉCHAUFFEMENT VÉTÉRINAIRES MONDIALES COMMENCE SAMEDI

Envisagez-vous de participer au Championnat du monde de motocross VTA MTA 2012 les 3 et 4 novembre? Si vous l'êtes, ne pensez-vous pas que vous feriez mieux de vous débarrasser un peu de cette rouille annulaire? Pour vous aider à vous préparer, REM courra tous les week-ends d'octobre? commençant ce week-end (6 octobre) et se poursuivant jusqu'au 13 octobre, 20 octobre et culminant avec la traversée annuelle d'octobre le 27 octobre.

Le Octobercross, qui était autrefois appelé «Commotion By The Ocean» lorsque REM a organisé ses courses au Carlsbad Raceway, sera la première course organisée sur le tracé complet de la piste World Vet 2012. Le World Vet a toujours un nouveau design de piste et cette année ne sera pas différente (ce qui signifie qu'il sera différent). Le Octobercross sera la première et la dernière fois qu'un coureur pourra courir le tracé avant le World Vet du 3 au 4 novembre. Le monde Vet a des classes pour tous les niveaux de compétence et les âges qui vont de 30 à 80. Pour plus d'informations sur le Championnat du Monde Vet 2012, allez à www.glenhelen.com. Pour plus d'informations sur REM, rendez-vous sur www.remsatmx.com

        L'ÉQUIPE DE GP DU PILOTE DE FORMULE 1 KIMI RAIKKONEN SIGNE LE LIVRE XAVIER

Xavier Boug.                                                   Photo : Sarah Gutierrez

Ice1Racing, détenu par le pilote de F1 Kimi Raikkonen (alias «l'Iceman»), déménagera son siège en Belgique et sera placé sous la direction du pilote de GP finlandais récemment retiré Antti Pyrhonen. Ice1 a engagé Xavier Boog, un Français de 24 ans, pour 2013. Boog a terminé septième des 450 championnats du monde en 2012. Boog a déclaré: «Je suis très heureux de rejoindre l'équipe Ice1Racing. Bien que l'équipe soit relativement nouvelle dans le cirque du Championnat du Monde, elle est expérimentée et l'équipe sait ce qu'il faut pour gagner. »

Pyrhonen a déclaré: «Notre plan est de déplacer les opérations de l'équipe en Belgique et de se concentrer pleinement sur la classe MX1 lors des Championnats du monde. Nous voulons atteindre le sommet dans tous les domaines, ce qui nécessite toute l'attention de toute l'équipe. »

        QUELLE? AUCUNE BOISSON ÉNERGÉTIQUE N'ÉTAIT DISPONIBLE? LA SÉRIE AUSTRALIENNE SUPERCROSS SERA COMMANDITÉE PAR TEREX

C'est le premier signe d'un changement rafraîchissant dans les offres de parrainage, les Championnats australiens de Supercross 2012 ont trouvé un sponsor de boissons non énergétiques sous la forme du fabricant d'équipement lourd Terex. Désormais appelé «Terex Australian Supercross Championship», les Australiens ont également obtenu un parrainage supplémentaire de la part de Pedders, une société de suspension automobile plus célèbre pour avoir aidé les équipes australiennes de Supercar V8. La première manche des championnats australiens de Supercross Terex se tiendra à Dubbo le 13 octobre.

        PROJECTEUR PRODUIT MXA: TABLIER MÉCANIQUE PRO CIRCUIT RACE

Fabriqué exclusivement par Mechanix Wear, le tablier Pro Circuit Race Team permet un accès rapide aux outils et pièces placés dans les différentes poches. La construction en nylon balistique, les coutures doubles, les sangles de cou et de taille réglables en largeur sur toute la longueur, les poches de suspension internes et le double côté des boucles de suspension du marteau de taille ajoutent à la fonction et aux caractéristiques utiles du tablier Race Team. Le tablier est résistant à l'eau et lavable en machine. Convient à la taille 28 à 44. 29.95 $? www.procircuit.com.

        MARK JOHNSON DÉMISSIONNE DE SON POSTE DE GESTION D'ÉQUIPE INDYCAR… O TO PROCHAIN?

Marc Johnson.
                                         Photo : KV Racing

L'ancien directeur de l'équipe Kawasaki Mark Johnson a démissionné de l'équipe KV Indycar Racing. Johnson a déclaré: «À ce stade de ma carrière, il est temps de procéder à une réévaluation à plusieurs niveaux. Ma vie et ma famille ont toujours été et continueront d'être dans l'industrie du sport automobile. Cependant, il est temps pour nous de définir de nouveaux objectifs et comment nous aimerions progresser dans ce sport. » Après avoir quitté Kawasaki (la première fois), Johnson a travaillé pour Precision Preparation, qui a soutenu l'équipe Arciero-Wells CART, l'équipe Toyota Off-Road, l'équipe Toyota Atlantic, la Tide Winston Cup et l'équipe de camions tout-terrain Toyota Baja / SCORE d'Ivan Stewart. Johnson a rejoint Rahal / Letterman Racing en 2001 et y est resté jusqu'à son retour à Kawasaki en 2003 en tant que chef d'équipe de l'équipe Chevy Trucks Kawasaki (qui comprenait à l'époque James Stewart). Mark Johnson a joué un rôle déterminant en soutenant Mitch Payton de Pro Circuit en course pour devenir l'équipe la plus gagnante en 250 Supercross / motocross. Pendant son séjour à Kawasaki, Johnson a travaillé avec Ricky Carmichael, Eddie Lawson, Jeremy McGrath, Wayne Rainey, Larry Roeseler, James Stewart et Jeff Ward. Il est retourné chez Indycars en 2006 et a dirigé l'équipe KV pendant sept saisons jusqu'à sa démission la semaine dernière.

        LES GARÇONS D'ANNIVERSAIRE DE CETTE SEMAINE… GRANDE FÊTE À LA COMPAGNIE DE PAVAGE AYERS & SON
7 octobre… Randy Lawrence
7 octobre… John Ayers
7 octobre… Ted Campbell


8 octobre… Brian Myerscough


8 octobre… Travis Pastrana
10 octobre… Jeff Cernic


12 octobre… Cody Cooper

        UTILISÉ, ABUSÉ, TESTÉ: HARDLINE TREAD DOCTOR
  
Le Tread Doctor est un outil de coupe de pneu chauffé qui promet de prolonger la durée de vie utile de vos pneus noueux, en coupant une fine couche du bord d'accélération du pneu arrière avec un mouvement d'écope sur le côté vertical du bouton. Expérimenté MXA les pilotes d'essai se méfient de couper les boutons verticalement car il rend le bouton plus étroit, ce qui lui permet de fléchir davantage. Lorsque les boutons fléchissent, le pneu arrière se vautre. Cela dit, la capacité du Tread Doctor à prendre des tranches très fines a fait de cette méthode une option viable dans les bonnes conditions.

VERDICT: Bien qu'il hésite à effectuer des coupes verticales sur nos boutons, le MXA l'équipe de démolition s'est échauffée avec le docteur Tread plus nous l'avons expérimenté. Sa capacité à retirer de très petites quantités de matière en fait un gadget pratique pour l'ingénieur du pneu local. 59.99 $? www.hardlineproducts.com ou (805) 581-4700.

        «PENSEZ-VOUS QUE JE VOUS MANQUE LES GARS?
AMA Hall of Famer Lars Larsson a passé l'été en Suède au lieu de courir à la maison avec le MXA les mecs. Il doit revenir à SoCal avant les championnats du monde vétérinaires, mais nous avons reçu un e-mail de Lars avec quelques photos de son vélo après une récente course de boue suédoise. Tout l'e-mail disait: "Pensez-vous que vous me manquez les gars?" Voici les photos qu'il a envoyées.

        QU'EST-CE QUI A À FAIRE EN 2012? QUATRE À OZ, DEUX À VEGAS ET DEUX À GLEN HELEN


CHAMPIONNAT BRITANNIQUE DE MAXXIS
    7 octobre …………………………………… .Petit Argent, Exeter
2012 SUPERCROSS AUSTRALIEN RD. 1
    13 octobre ………………………………… ..Dubbo, NSW
COUPE D'ÉNERGIE MONSTER
    20 octobre …………………………………… Las Vegas, NV
CHAMPIONNAT REM OCTOBERCROSS
    27 octobre …………………………………… Glen Helen, CA
AMA ENDUROCROSS
   27 octobre …………………………………… Boise, ID
2012 SUPERCROSS AUSTRALIEN RD. 2
    27-28 octobre ……………………………… Phillip Island, VIC
CHAMPIONNAT DU MONDE DE VET MTA
    3-4 novembre ……………………………………… Glen Helen, CA
2012 SUPERCROSS AUSTRALIEN RD. 3
    10 novembre ……………………………… .Toowoomba, QSL
SUPERCROSS DE PARIS
    9-11 novembre …………………………… .Paris, France
FINALE AMA ENDUROCROSS
    17 novembre ……………………………… .Las Vegas, NV
2012 SUPERCROSS AUSTRALIEN RD.4
    17 novembre ……………………………… ..Newcastle, NSW
JEUX OLYMPIQUES D'HIVER
    19-24 novembre ………………………… ..Gatorback, FL

        MXA TECH SPEC: VOTRE GUIDE D'INITIÉ SUR LE KAWASAKI KX2013F 450


Fourches à air. Les fourches à air ont été essayées pour la première fois en motocross en 1974 et sont devenues des actions sur Yamahas en 1976. L'idée est incroyablement simple. Lorsque l'air est comprimé, il prend les propriétés d'un ressort, mais sans le poids de l'acier enroulé. De plus, des changements mineurs de pression d'air peuvent rendre la fourche plus rigide ou plus douce en quelques secondes. Les fourches pneumatiques pèsent 1.7 livres de moins que les fourches à ressort hélicoïdal double Kayaba précédentes.


Réglage de la fourche. La pression d'air dans les fourches peut être modifiée avec une pompe à vélo (bien que des pompes spéciales soient disponibles auprès de Kayaba et de la RDC).


Freins. Kawasaki n'a jamais mis le feu au monde avec ses prouesses au freinage, et alors que la plupart des coureurs auraient préféré un rotor de frein avant plus grand de 260 mm en 2013, Kawasaki a donné du bout des lèvres à ses problèmes de freinage. Le maître-cylindre de frein avant dispose d'un nouveau système de piston levier-frein qui dynamise le système de manière plus agressive (et de nouvelles formes de rotor à l'avant et à l'arrière). Le flexible de frein avant est 30 mm plus long pour exercer une pression moindre sur celui-ci lorsqu'il est complètement déployé.

Puissance. S'il y a une chose dont le KX2013F 450 n'a pas besoin, c'est plus de puissance que la version 2012. Ainsi, les ingénieurs de KX ont remappé l'allumage pour lisser le coup, révisé la couronne du piston pour une meilleure combustion et adapté une nouvelle came d'admission avec moins de portance pour une réponse de l'accélérateur plus maniable.


Injection de carburant. Comme avec tous les systèmes d'injection de carburant, le système DFI de Kawasaki s'adapte automatiquement aux changements atmosphériques, aux mods hop-up et à la qualité de l'essence. Aucun jet n'est requis (ou possible sans reprogrammation de la boîte noire). La buse d'injection à 12 trous de Kawasaki pulvérise des particules d'une taille de gouttelettes de 60 à travers la gorge de 43 mm du corps de papillon Keihin. La buse d'injecteur est inclinée à 45 degrés pour une puissance de milieu de gamme optimale. Le corps de papillon utilise des doubles liaisons excentriques qui ouvrent le papillon plus rapidement de la manette des gaz 3/8 à la grande ouverture.


Poignées. Avant le KX2013F 450, le seul moyen d'obtenir des poignées plus longues était de les commander spécialement auprès de Bob Rutten chez A'ME. Maintenant, Kawasaki a franchi la première étape en augmentant les poignées de 10 mm pour donner aux pilotes plus d'espace pour s'accrocher.


Cartes. Depuis 2012, le KX450F est livré avec trois cartes de plug-in (étiquetées à tort «soft», «hard» et «stock» alors qu'elles signifiaient vraiment «agressif», «moelleux» et «stock»). Presque tous les pilotes de test MXA choisissent de courir avec la carte douce (dure), car elle rend la course inférieure plus contrôlable en coupant le son
puissance réduite.

Repose-pieds. Kawasaki est le seul fabricant à proposer des supports de repose-pieds à deux positions. Peut-être que si vous étiez 6 pieds 3 pouces, vous abaisseriez les chevilles, mais la plupart MXA les pilotes d'essai préfèrent la position la plus haute.


Lancer le contrôle. Lorsque le bouton est enfoncé, Launch Control est activé. Il coûte environ quatre chevaux, mais permet des démarrages beaucoup plus contrôlables. Lorsque le pilote passe en troisième vitesse, le contact revient à la cartographie normale.

Démarrage Le moteur peut être démarré avec seulement trois rotations du vilebrequin en utilisant l'électricité générée par un seul coup de pied du démarreur. Aucune batterie n'est nécessaire pour activer la pompe à carburant. Le système magnéto fournit de l'électricité à l'électronique du vélo dans cet ordre: d'abord l'ECU, puis la pompe à carburant et enfin l'injecteur.

        UTILISÉ, ABUSÉ, TESTÉ: BOUCHON DE RADIATEUR HAUTE PRESSION

Puisque le point d'ébullition de l'eau augmente lorsque l'eau est mise sous pression, un bouchon de radiateur a un ressort hélicoïdal situé entre deux joints en caoutchouc. La rigidité de la source détermine la pression de l'eau. À mesure que l'eau se réchauffe, elle se dilate. Cette expansion exerce une pression sur le ressort du bouchon du radiateur. Lorsque la pression interne du radiateur dépasse la vitesse du ressort du bouchon du radiateur, le liquide de refroidissement chaud s'échappe et déborde entre les deux joints en caoutchouc

VERDICT: Le MXA L'équipe de démolition change toujours les bouchons de radiateur d'origine 1.1 sur les motos Honda, Yamaha et Suzuki. Avec CV4 offrant un bouchon de 2.0 kg / cm2, nous pouvons facilement empêcher nos vélos de test de vomir de l'eau sur la ligne de départ ou de cuire à la vapeur comme un sauna turc après une course de boue. 21.95 $ (marques japonaises), 28.95 $ (KTM et Husaberg)? www.cvproducts.com ou votre revendeur local.

        SEULEMENT QUATRE ARRÊTS LAISSÉS SUR LE PROGRAMME DE JOURNÉES DE DÉMO GRATUITES DE KTM

Le programme KTM Moto Tour est une occasion pour les pilotes de faire la démonstration de tous les nouveaux modèles KTM SX avant l'achat. Les participants intéressés doivent obtenir un laissez-passer auprès de leur concessionnaire KTM local pour participer à une démonstration de Moto Tour. Les participants doivent être âgés de 18 ans ou plus et avoir une pièce d'identité avec photo valide pour participer. Tous les coureurs doivent également se préparer avec l'équipement de conduite approprié, y compris: un casque approuvé par le DOT, un maillot, un pantalon d'équitation, des gants, des lunettes et des bottes. Toutes les motos KTM SX 2013 seront disponibles pour tester à chaque arrêt. Voici une liste des quatre dernières chances de rouler sur une KTM 2013SX, 125Sx, 250SXF, 250SXF ou 350SXF 450.

Octobre 6……… Spring Creek MX Park ……… ..Millville, MN
9 Novembre … ..3 Palms Action Sports Park… Conroe, TX
17 Novembre … Thundercross MX Park ……… .Okeechobee, FL
20 Novembre … Parc Gatorback MX …………… .Gainesville, FL

        MARK BORZAK'S BROC HEPLER, TONY D & MARTY SMITH DESSINS

Tony DiStefano.


Broc Hepler.


Marty Smith.

MXA obtient une large sélection de dessins, peintures et œuvres d'art sur le motocross, mais nous avons toujours mis en évidence les dessins de Mark Borzak. Voici une partie de son travail.

        UTILISÉ, ABUSÉ, TESTÉ: AJUSTEUR DE VANNE D'ALIMENTATION KREFT KTM 250/300

La soupape de puissance KTM est une soupape à clapet qui modifie la taille de l'orifice d'échappement. Il s'ouvre et se ferme par rapport au régime moteur. À mesure que le régime augmente, la soupape de puissance surmonte la résistance du ressort de soupape de puissance, et l'ouverture de la soupape peut être modifiée en augmentant ou en diminuant la précharge du ressort de soupape de puissance. Le cadran d'alimentation Kreft permet de régler la précontrainte du ressort sur la vanne d'alimentation KTM 250/300 sans outils. En fait, nous pourrions nous arrêter sur le côté de la piste et l'ajuster en quelques secondes avant de continuer notre joyeux chemin.

VERDICT: Le MXA les pilotes d'essai ont commencé en tournant l'ajustement dans un demi-tour, puis hors d'un demi-tour. La différence entre les deux paramètres est très notable. Ce fut un exercice de réglage intéressant. 89.95 $?www.krefmoto.com ou (970) 403-2715.

        NOUVELLES RECYCLÉES: LAVER, RINCER, RÉPÉTER LA JUSTIN HILL POUR PRO CIRCUIT NEWS
Soudain, le cycle des nouvelles est plein de nouvelles de dernière minute selon lesquelles Pro Circuit a engagé le meilleur amateur Justin Hill pour être son quatrième coureur pour la saison 2013. C'est peut-être une nouvelle, mais c'est la deuxième fois. Hé, ça arrive. Voici l'histoire qui MXA a couru le 21 septembre. Et ensuite? Bubba à Suzuki?

        WMN WOMEN'S RACE À GLEN HELEN LE 20 OCTOBRE

Pour plus d'informations, allez sur www.wmnracing.com ou composez le (949) 290-0712.

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