«Il s'agit de ma Kawasaki KX1995 60 que j'ai transformée en une réplique du team Kawasaki Pro Circuit 2001. J'ai acheté le vélo à l'été 2017 pour 600 $. Je l'ai complètement dépouillé et restauré / remis à neuf le vélo entier. J'ai sablé et peint le cadre et le bras oscillant. Restauré l'échappement d'origine. Mettez de nouveaux roulements dans les roues, la suspension, le bras oscillant et la tige de direction. Nouvelle chaîne et pignons. Nouveaux mâchoires et ressorts de frein. Équipé d'une housse de siège Factory Effex. Nouveaux plastiques. Guidons et poignées Renthal ainsi que de nouveaux leviers de frein et d'embrayage. Tout le reste du vélo a été remis à neuf ou remplacé par de nouvelles pièces.

SK Designs Australie  fait le kit de décalcomanie réplique Pro Circuit. J'aimerais leur crier ici si je peux, car ils ont fait un travail formidable sur les décalcomanies et ils ont un service client exceptionnel, je les recommande fortement à tout le monde!

Eh bien, cela couvre tout, j'espère que vous aimez le vélo et que vous pourrez l'utiliser dans le projecteur à deux temps du Mid Week Report. Merci!" –Michael Fraser.

#WHIPITMERCREDI

Cavalier: Daryl Ecklund

TAG METALS RELANCE EN JANVIER 2018

LANCEMENT DE SHOEI VFX-EVO 

Le Shoei s'est installé sur la piste de la gare de Zaca. 

Cela fait 9 ans que Shoei a sorti un casque de motocross (le VFX-W). Certains diraient que la technologie a grandi longtemps dans la dent avec toutes les nouvelles innovations en matière de sécurité des casques qui ont fait leur apparition. Shoei a finalement répondu avec quelque chose d'innovant et d'original, le VFX-EVO. Ils ne voulaient pas s'éloigner trop loin du VFX-W éprouvé. C'est devenu un incontournable pour Shoei. Ce qu'ils voulaient faire, c'était l'améliorer de toutes les manières. Avec cela, Shoei est venu avec MEDS (Motion Energy Distribution System).

Le système MEDS aide à réduire l'énergie de rotation en cas de collision.

Ce système comprend une doublure EPS multi-densité à double couche qui a été spécialement conçue pour réduire l'énergie d'accélération de rotation vers la tête en cas d'accident. Il est ancré par une colonne centrale plus grande, la couche intérieure du système à double couche oscille lors de l'impact, permettant à ses trois colonnes de périmètre d'absorber l'énergie.

L'une des plus grandes différences que nous avons constatées lors de la conduite avec le VFX-EVO était sa ventilation améliorée par rapport à son prédécesseur le VFX-W.

L'énergie de rotation a été un sujet brûlant dans le monde du casque et Shoei l'a abordé en conséquence. Il n'y a pas encore de protocole de test pour l'énergie de rotation, mais Shoei a développé son propre ensemble de tests et de réglementations que le VFX-EVO doit respecter.

Au cours des derniers jours, Shoei nous a permis de vérifier l'hemet et de rouler avec lui à la gare de Zaca. Nous nous sommes éclatés.

Daryl Ecklund modélise le nouveau couvercle. 

Notre nouvel ajout à MXA, Spencer Owens tourne autour du YZ2018 250 portant le VFX-EVO.

Pilote Shoei de longue date, Robby Bell est sorti et a testé le casque.

Jeff Laird de MTA était présent car MTA est un distributeur de casques Shoei. Bel appareil photo, Jeff.

 Graphiques Zinger.  Plain Jane noir.

Graphiques de réplique de Josh Grant.

Les graphismes Glaive.

LES 12 JOURS DE NOËL DE PRO CIRCUIT

REJOIGNEZ L'ALIMENTATION DE CHAT SNAP DE MXA

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MXA RATTACHE AVEC RYAN VILLOPOTO

QU'EST-CE QUE LE MXA CREW?  

Nous avons été au paradis à deux temps ces derniers temps. Ici, Daryl Ecklund déchire la Yamaha YZ2018 125. C'est l'un de ses vélos préférés à piloter. Même si la centrale n'a pas beaucoup changé depuis plus d'une décennie. 

Quoi de neuf sur la Yamaha YZ2018 250? C'est un peuple de plaisanterie. Il a maintenant des jantes bleues et du BNG pour 2018. Woo hoo.

Nous avons tourné la KTM 2018SX 125 en studio la semaine dernière et nous allons la casser ce jeudi à Glen Helen. 

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PHOTO MXA CLASSIQUE

Mike Brown revient en 2004 sur sa Yamaha de Troy YZ250F.