TESTÉ PAR L'ÉQUIPE MXA : PLAQUE DE PROTECTION EN POLYPROPYLÈNE KTM ACERBIS

QU'EST-CE QUE C'EST ? Pendant des années, la plaque de protection typique était en aluminium. Il était solide, léger et durable. Ensuite, la fibre de carbone est entrée en scène, et elle était encore plus légère. Désormais, la dernière génération de plaques de protection est fabriquée à partir de plastique polypropylène. Les avantages du plastique sont qu'il peut être assorti aux couleurs, qu'il est suffisamment flexible pour ne pas raidir considérablement le cadre d'un vélo et qu'il est moins cher.

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? 82.95 $ (orange ou noir).

CONTACT? www.acerbisusa.com ou (800) 659-1440.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui se démarquent avec la plaque de protection en polypropylène Acerbis KTM.

(1) Vélo au choix. MXA installé une plaque de protection en polypropylène Acerbis sur notre 2021 KTM 450SXF parce que le MXA l'équipe de démolition est dure sur ses vélos et a subi des dommages au carter du moteur, à la pompe à eau, au couvercle d'allumage et au rail du châssis inférieur dans le passé. Les KTM ne sont pas livrées avec des plaques de protection sur leurs motos de motocross, ni même sur leurs modèles de cross-country. Si vous heurtez des rochers, des bûches ou d'autres vélos, une plaque de protection peut sauver votre journée et votre portefeuille.

(2) Montage. Grâce à un crochet moulé qui engage la traverse du cadre arrière, la plaque de protection Acerbis ne nécessite qu'un seul boulon pour serrer le support en acier qui fixe la plaque de protection aux tubes inférieurs du cadre. Voici comment nous l'avons installé : Tout d'abord, nous avons glissé le crochet arrière moulé sur la traverse du cadre arrière. Deuxièmement, nous avons mis le support à un boulon sur le cadre (reposant sur les languettes de plaque de protection soudées de KTM). Troisièmement, nous avons poussé la plaque de protection Acerbis jusqu'à ce que le trou du boulon soit aligné avec l'insert fileté du support. Quatrièmement, nous avons installé le boulon Allen et l'entretoise à travers la plaque de protection et l'avons resserrée. Ce n'était pas aussi facile qu'on le croit ; persévérez simplement.

(3) Attention. Après avoir fait du vélo pour la première fois, assurez-vous de revérifier le montage de la plaque de protection. Les charges extrêmes placées sur le châssis peuvent desserrer la plaque de protection. Une fois que vous le serrez une deuxième fois, il devrait rester.

(4) Plastique versus aluminium. Ce n'est un secret pour personne qu'une plaque de protection en aluminium peut augmenter la rigidité du cadre, ce qui n'est pas une bonne chose. Pour lutter contre cela, il n'est pas rare que les plaques de protection en aluminium soient équipées d'œillets en caoutchouc autour des boulons. Avec les plaques de protection en plastique, il y a suffisamment de flexion inhérente dans le matériau pour éliminer ce problème.

(5) De bonnes choses. Acerbis a moulé des segments en caoutchouc souple à l'intérieur de la plaque de protection pour amortir l'usure des longerons de cadre. La plaque de protection en polypropylène est très résistante à 6 mm d'épaisseur. La plaque de protection est façonnée pour s'adapter parfaitement aux contours du moteur, réduisant ainsi l'espace pour la collecte de boue. Le prix des plaques de protection en polypropylène est la moitié de celui des plaques de protection en fibre de carbone.

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Notre principale plainte concernait le boulon Allen de 5 mm qui retenait l'avant de la plaque de protection. Il a été éclaboussé de saleté, ce qui rend difficile la sortie. Nous préférerions un boulon à tête hexagonale de 8 mm pour faciliter le serrage et le retrait.

MXA ÉVALUATION : Considérez une plaque de protection comparable à un casque. Nous pensons que les casques et les plaques de protection sont des investissements dans un avenir heureux.

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