HOMMAGE MXA : SOUVENIRS DE MARTY ET NANCY SMITH PAR WARREN REID

Warren Reid avait une relation étroite avec Marty Smith, non seulement ils étaient tous les deux des pilotes Factory Honda, mais le beau-père de Warren, Jon R, était également le mécanicien de Marty.

PAR WARREN REID 

LES SOUVENIRS DE MARTY ET NANCY DE WARREN REID

Chers Marty et Nancy, vous me manquez. Vos amis vous manquent. Votre famille élargie vous manque. Le sport de motocross vous manque. Surtout, vous manquez terriblement à vos enfants et petits-enfants. C'est un trou d'une largeur et d'une profondeur presque insondables. 

Vous êtes partis si tragiquement et soudainement – ​​et ensemble. C'était un coup de téléphone un mardi matin, et ça m'a changé, presque sur le coup. Mec, ça a frappé si fort. Un coup de poing au ventre. Engourdi. Pourquoi? Et les enfants et les petits-enfants ? Je suis allé dans la chambre et j'ai dit à Cinda. Cela a changé presque tous ceux que j'ai dû appeler tôt ce jour-là et qui étaient si proches de vous deux. Je devais le leur dire, à personne d'autre.

WARREN SUR JON R ET MARTY

En trois courtes années de course de motocross au plus haut niveau, « Jon R » Rosenstiel et Marty Smith ont consacré une vie d'intensité, de succès, de stress et de joie à la poursuite la plus passionnée des championnats nationaux et mondiaux. Au cours de leurs trois années passées ensemble chez Team Honda, "Jon R" sur les clés et Marty Smith sur les machines rouge sang de Team Honda, ils ont noué une amitié incroyable et solidifié la direction imparable du motocross américain vers la domination du monde entier.

Quant à la société mondiale de Honda, du Japon à l'Amérique en passant par l'Europe, presque tous les employés connaissaient Marty et Jon R-san. La réputation et l'image de marque de Honda se sont construites sur l'innovation, l'enthousiasme, une ingénierie méticuleuse et, surtout, des courses gagnantes. Jon R et Marty ont illustré l'esprit de toute l'entreprise, connu simplement sous le nom de « la philosophie Honda ». 

Nancy et Marty—couple amoureux.

LA LETTRE CHER MARTY ET NANCY DE WARREN CONTINUE……

Ironiquement, plus tard dans la journée, Cinda et moi avons eu une réunion avec un conseiller financier de retraite alors que je réfléchissais à ce que je devais faire de mon programme de retraite Honda après 30 ans d'emploi. Mon point de vue sur le moment de prendre sa retraite était en train de se recalibrer dans les heures précédant cette réunion.

La soudaineté de votre décès a bercé tant de personnes à leur cœur – de vieux amis, des amis de la famille, des fans des courses de Marty ou des amis de Nancy qui ne connaissaient rien aux courses de motocross. Vous étiez à la fois une grande partie de notre jeunesse et d'excellents modèles sur la façon d'avoir une relation solide et longue construite par l'amour et le dévouement les uns envers les autres et la famille.

Ma première occasion de partager mes pensées sur vous est venue lors de la course Marty Smith Memorial Cup conçue par Scott et Debbie Burnworth, une autre famille de motocross de la région de San Diego que vous connaissez bien tous les deux. Pour cette raison, nous nous sommes tous réunis pour une course spéciale de motocross. Votre famille et plusieurs de vos amis de course les plus anciens et les plus proches étaient là. Cinda et moi avons fait un road trip depuis la Géorgie. Il y avait tellement de choses à penser sur ce trajet de 2000 milles. Pendant les courses et après, j'ai pu parler à de nombreux coureurs et fans de ce que vous signifiiez tous les deux pour le sport du motocross. J'ai inclus leurs pensées dans cette lettre. Je pense que vous les aimerez.

SCOTT ET DEBBIE BURNWORTH SUR MARTY ET NANCY 

Debbie et moi, nous voulions que la course de la Coupe Memorial Marty Smith soit un hommage. Marty et moi étions proches à cause de la connexion avec San Diego. Nous voulions que la course présente Marty et la Honda CR125 qu'il a rendue si célèbre. Marty a été la première Rock Star du MX. En raison de COVID, aucun véritable mémorial n'avait eu lieu. Nous voulions que le nôtre comporte d'anciens deux temps. 

Nous avons fait confectionner des chandails commémoratifs pour chacun des coureurs de la course de la Coupe Memorial. Taco Minibikes a fait don d'un vélo commémoratif à vendre aux enchères, tous les profits étant reversés à la famille. J'ai parlé avec le fils de Marty, Tyler, pour m'assurer qu'ils étaient d'accord avec nos plans. Les trois enfants, Jillyin, Brooke et leur fils Tyler, ont campé avec leurs enfants, âgés de 1 à 18 ans. C'était cool que Tyler ait aussi roulé, et c'est un très bon cavalier. Il était important de bien faire les choses, et nous nous sommes efforcés de le rendre agréable et approprié. Le point culminant a été lorsque le bénévole Paul Crozier a joué une interprétation étonnante de «Amazing Grace» sur la cornemuse. Il n'y avait pas un œil sec à l'endroit. La Marty Smith Memorial Cup sera certainement un événement annuel au SoCal Vintage MX Classic.

Mon premier souvenir de Marty date de mon enfance en minibike. Je me souviens si vivement d'avoir vu MXAPhoto du motocross de Marty Smith Bionic. Je savais qu'il venait de San Diego et je l'admirais d'où je vivais. Des années plus tard, j'ai fait la connaissance de Marty lors de ma première année avec l'équipe Suzuki, qui était la dernière année de Marty dans l'équipe Suzuki. Je le voyais souvent sur les pistes locales pour enseigner la technique du motocross. Il était tellement gentil.

Warren Reid a couru cette réplique presque exacte de la moto Marty's Smith 1974 125 Championship lors de la course Marty Smith Memorial Cup de l'année dernière.

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Vos enfants et petits-enfants étaient là. Vous devriez tous les deux être si fiers. Leur moule a été moulé par vous, et leur ressemblance avec vos deux esprits est si évidente. Tu as fais un bon travail. Vous auriez été tous les deux si heureux de voir des centaines de vos amis, tous réunis au même endroit, heureux de leurs souvenirs de l'influence positive que vous avez eue sur leur vie. Cette influence était multiforme, mais le dénominateur commun pour tout le monde était la dynastie de motocross Marty/Nancy. 

LA FILLE LA PLUS ÂGE JILLYIN SUR SA MÈRE ET PAPA

La Coupe commémorative Marty Smith était la première fois que nous campions sans nos parents. C'était dur, mais c'était tellement agréable de voir l'amour que tant de gens avaient pour eux. Nous sommes vraiment heureux de l'amour et de l'appréciation que tout le monde a montré. Cela signifiait beaucoup pour nous. Nos parents avaient tellement de vie à vivre ensemble et étaient plus amoureux que jamais à leur décès. Ils ont élevé mes garçons. Ethan a maintenant 16 ans et Payton a 18 ans. Ils ont également pris soin de mon papa et de ma grand-mère pendant les sept dernières années avant leur décès. Mon papa et ma grand-mère faisaient également partie de notre vie.

Ma mère a donné de tout son cœur et je chéris qu'elle aimait mon père. Elle a dit qu'épouser mon père était son "pour toujours". Elle était tout pour notre famille. Elle riait beaucoup et aimait beaucoup et elle avait plus d'énergie que quiconque que je connaisse. Elle était tout bonne dans ce monde. Elle a tout amélioré et elle vous a fait vous sentir bien. Ils adoraient simplement faire des "trucs" ensemble et ont finalement pu le faire. Je ne sais pas si un certain temps aurait été suffisant. Ils nous aimaient tellement, nous le savions et nous le sentions. Nous avons eu beaucoup de chance d'avoir les parents que nous avions.  

Carlsbad a été une grande partie de mon enfance. Nous avions l'habitude de jouer dans les gros pneus de tracteur à Carlsbad qui bordent les stands. Nous allions en famille aux dunes de Glamis, nageions dans le canal et y jouions avec d'autres familles. Nous avons rencontré tellement de gens formidables à cause de la course. Tommy et Cindy Croft sont si proches de moi, tout comme leurs enfants. C'était une belle vie. J'ai eu beaucoup de chance d'avoir été élevée comme mes parents m'ont élevé.

LA FILLE MOYENNE BROOKE SUR SA MAMAN ET PAPA

Les deux premiers mémoriaux familiaux ont été annulés en raison de COVID-19. Pas encore d'enterrement. Une célébration de la vie est prévue, mais nous avons décidé d'attendre de pouvoir avoir un vrai service. C'est leurs deux funérailles. Ce sont des gens vraiment incroyables et ont besoin d'un envoi incroyable. Tout le monde est en deuil avec nous à cause de ce trait spécial qu'ils avaient d'être si accueillant et sans jugement. Je suis plus en admiration devant eux maintenant, encore plus que je ne l'ai jamais été. Ils étaient quelque chose de spécial. Ils se sont occupés de mes grands-parents jusqu'au bout. Je sais qu'ils sont toujours là avec nous. Je veux juste leur parler et leur poser des questions. Ils étaient si bons avec les petits-enfants. C'est si dur parfois. Mais je sais qu'ils nous sourient. La chaleur rayonnait d'eux, plus que deux personnes. Le monde est plus froid. 

L'année dernière, maman et papa sont venus à la maison quand nous n'étions pas à la maison. Ils ont surpris Joe et moi avec un jardin entièrement entretenu et entièrement décoré, tout prêt pour les enfants à Pâques. Ils ont finalement été « vraiment » à la retraite après le décès de mes grands-parents. Maman et papa étaient dans le désert depuis deux semaines et prévoyaient d'y rester une troisième semaine lorsqu'ils ont été tués. Nous étions sortis avec nos enfants pendant quelques jours la première semaine. 

MA MÈRE ET MON PAPA ONT TOUJOURS DIT : « SI VOUS COMMENCEZ QUELQUE CHOSE, VOUS DEVEZ LE FINIR. VOUS DEVEZ DONNER 100 POUR CENT,
ET VOUS DEVEZ VOUS AMUSER À LE FAIRE.

À la toute fin de sa carrière de pilote, Marty a signé un contrat très lucratif pour piloter une Cagiva 190 lors de certains événements AMA.

PLUS JEUNE FILS TYLER SUR SA MÈRE ET SON PAPA

Ma mère et mon père disaient toujours : « Si tu commences quelque chose, tu dois le finir. Vous devez vous donner à 100 pour cent et vous devez vous amuser à le faire. » Dieu était important pour maman et papa, et tous deux étaient proches de lui. Ils ont fait une vie pour Jillyin, Brooke et moi que nous sommes devenus les mêmes.

Notre fille Kennedy a 5 ans. Mes parents ont complètement centré leur vie sur les sept petits-enfants. Ma femme Kayla n'a appris à quel point mon père était important et célèbre grâce aux médias sociaux après le décès de mes parents. Mon père ne s'est jamais vanté de sa vie de coureur, et elle n'a tout simplement jamais su.

Papa était un bricoleur. Tout était parfait dans son garage, dans sa cour dans leur maison. Il était méticuleux. Certains de mes meilleurs souvenirs sont de voyager avec mon père pour des camps d'été de motocross à travers le pays. C'était tellement cool de visiter tous les autres endroits du pays. Nous avions généralement une quinzaine d'enfants. Nous chevauchions un tas, travaillions sur des compétences que mon père connaissait si bien, puis retournions à l'hôtel et traînions, jouions dans la piscine et allions chercher une pizza en groupe. Les enfants qui revenaient chaque année étaient toujours un plaisir. Ils sont revenus parce qu'ils se sont améliorés par rapport à l'année précédente et ils sont arrivés avec le sourire. Les parents étaient très satisfaits des compétences avant-après de leurs enfants. 

Marty au sommet de ses pouvoirs sur 522.

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Nous connaissions tous votre histoire, certains intimement en tant qu'amis proches, d'autres en tant que fans. Nous avons vu l'ascension fulgurante de Marty d'un enfant local, qui était inconnu en dehors de la scène du motocross CMC californien des années 1970, jusqu'à devenir trois fois champion national. La scène de motocross des années 1970 de SoCal avec des enfants hyperactifs, une compétition intense, une météo parfaite toute l'année, des endroits illimités pour rouler et des milliers de courses ont rapidement propulsé l'Amérique vers la domination mondiale dans les années 1980. La scène du motocross a propulsé les coureurs et les préparateurs américains comme Donnie Emler de FMF à dominer le monde du motocross. 

Marty, tu as été au centre de cette croissance. En fait, chaque champion national AMA 125 dans les années 1970 et 1980 (à l'exception des trois championnats du début des années 1980 de Mark Barnett) provenait de votre terrain de jeu de motocross SoCal. Vous avez ouvert la voie et influencé les 125 championnats nationaux de Bob Hannah, Broc Glover, Johnny O'Mara, Jeff Ward, Ron Lechien, Micky Dymond, George Holland et Mike Kiedrowski.

BROC GLOVER SUR MARTY SMITH

Quand j'ai commencé à courir, j'ai eu un maillot et des cuirs rouge, blanc et bleu, j'ai peint mon casque et j'ai essayé de copier Marty Smith. Je me souviens avoir vu Marty sur une Monark à South Bay Speedway et à Carlsbad en 1973, puis sur une Honda vers la fin de l'année. Né et élevé à San Diego, j'ai suivi Marty alors qu'il passait du statut de pro local à celui de héros national. 

Il était si facile de parler à Marty, comme nous l'avons tous appris. Il l'a obtenu de ses parents Joan et Al. Joan était la mère de la fosse pour tout le monde. Quand Marty m'a fait un compliment, j'ai eu l'impression que j'avais « réussi ». Une fois, je suis allé à Saddleback pour rouler, et les gars du Team Honda étaient là pour faire des photos de presse. Le mécanicien de Marty, Jon R, qui ne me connaissait pas d'Adam, m'a proposé de conduire une CR250 modifiée en usine qu'il avait construite pour Marty. Je suis allé là-bas pour une moto de 40 minutes. J'ai continué à faire des tours, en attendant que quelqu'un me fasse signe, mais Jon R m'a laissé continuer. Il a fallu un certain temps pour s'habituer aux leviers spéciaux "Marty Bend" qui ont été façonnés en mettant un manche de marteau comme point d'appui entre la poignée et le levier et en utilisant une extrémité de boîte de 17 mm pour plier le levier vers l'intérieur pour correspondre aux doigts trapus de Marty. Avance rapide jusqu'en 1981, et Jon R est devenu mon mécanicien Yamaha pour mes trois championnats nationaux 500. Jon R était également le beau-père de Warren Reid et était le mécanicien de l'usine Honda de Warren lorsque Warren a couru les 125 Nationals. Jon R a travaillé avec Marty Tripes en 1979 chez Honda et en 1980 pour Yamaha. 

À la fin des années 1970, lors de nos journées « Factory Ride », Marty et moi nous entraînions beaucoup ensemble. Nous allions à Glamis Dunes avec sa mère et son père et nos poussettes. Nous volions ensemble de San Diego vers des pistes de course à travers le pays. On partageait une voiture de location, et après les courses, on s'est fait un art de se rendre de la piste à l'aéroport avec la voiture de location retour en un temps record. 

Marty avec son camion MXA Rider of the Year à un Superbowl de motocross bondé.

Marty s'est fait connaître en course au bon moment. La sortie de la Honda Elsinore, la croissance de la scène du motocross SoCal et sa vitesse ont fait de lui une idole des adolescents dans le sport. C'était la tempête parfaite, et cela a fait de lui une superstar. Marty a été la première superstar américaine du motocross. Il a mis la barre pour nous alors que nous gravissions les échelons.

Le matin du 28 avril, j'ai appris la terrible nouvelle. C'était engourdissant. Cela semblait tellement irréel. Ensuite, d'un autre côté, chaque fois que vous travaillez dans une industrie comme la nôtre, vous assistez à une tragédie. Cela ne devient pas plus facile, même si ce n'est pas une façon précise de le dire. Il est si difficile de perdre un ami cher que vous admirez et que vous connaissez depuis 45 ans. Plus nous vieillissions, plus notre relation devenait insipide en ce qui concerne l'amitié, je suppose en grandissant ensemble. Cela fait peut-être partie du vieillissement. Je repense à lui qui plaisantait avec moi sur la ligne lors de ma première grande course à Snake River Canyon en 1974. Les souvenirs ne cessent de revenir. 

DALLAS NYBLOD SUR LA COUPE COMMÉMORATIVE MARTY SMITH HONDA CR125

Broc et moi avons décidé de construire une Honda CR125 à part entière pour Broc afin de participer à des événements vintage. C'était parfait pour la Coupe Memorial Marty Smith. Nous avons commencé avec une CR1974 de 125 assez complète. Nous avons obtenu un cylindre à clapet fabriqué par Superior Sleeve et Nikasil a utilisé l'alésage en aluminium. Mitch Payton de Pro Circuit a effectué le portage des cylindres, assorti le travail de la tête et fabriqué le premier tuyau CR125 de l'ère Marty Smith. Nous avons utilisé un Mikuni 34 mm standard, une V-Force Reed Cage et un allumage HPI. J'ai fabriqué un kickstarter en aluminium; un piston, un embrayage et des câbles Vintco Products l'ont terminé.

Warren Reid sur la réplique de Marty Smith à la course Marty Smith Memorial. Warren voulait vraiment écrire cette histoire en mémoire de son ami.

Nous avons utilisé un cadre d'origine avec un bras oscillant KLP couplé aux amortisseurs Noleen Vintage Classic de Clark Jones. Nous avons modifié le té de fourche inférieur et fabriqué une pince supérieure personnalisée pour tenir les fourches CR250 à jambe droite. Une base de siège en plastique DC supportait une housse de siège à pince Seat Concepts et de la mousse. Dubya a lacé des jantes Excel, et comme Broc travaille pour Dunlop, nous avons utilisé des pneus Dunlop. Les barres et poignées Renthal tenaient les leviers et les perchoirs ARC. Docwob a fourni les fixations en titane. Masic Industries a appliqué la finition Cerakote sur le cadre et d'autres pièces. Mon atelier a usiné de nombreuses pièces, y compris un couvercle d'allumage qui se fond dans un couvercle d'arbre intermédiaire personnalisé. Decal Works a fourni divers graphiques. Ainsi, Norm Bigelow de Cal, célèbre génie du motocross vintage et expert en CR125 de l'ère Marty Smith, a aidé à la configuration et aux réglages sur piste.

J'étais là quand Marty commençait tout juste. Nous avons tous les deux fait nos débuts sur la scène du motocross SoCal CMC. Nous étions copains de course en 73 et en 74 quand il est devenu vraiment rapide avec Team Honda. Nous nous sommes séparés de 35 ans. Il y a dix ans, Marty Tripes m'a dit qu'une école de motocross Marty Smith venait au Texas, alors je suis allé surprendre Marty. À cette époque, ma femme Kui et moi avons eu la chance de nous lancer en affaires avec Marty et Nancy avec l'équipe de course de motocross Slayton. Puis Marty et moi avons formé notre propre équipe, US Racing. Je pensais que son nom devait être visible, mais Marty a insisté sur le fait que « US » était le meilleur nom commercial. Nancy a été très impliquée dans les processus décisionnels de gestion d'équipe. Elle était souvent la décideuse, mais il faudrait un certain temps à Marty et moi pour revenir à la direction évidente dans laquelle elle était déjà venue. Nous avons dirigé une bonne équipe. Nous avons payé nos factures et, plus important encore, nous avons gardé notre réputation intacte une fois l'équipe terminée, et notre amitié est devenue plus forte que jamais. Ces deux-là me manquent, tant de gens le font. Ils étaient tous sur la famille, la vie et les amis. Ils seront avec nous pour toujours.

TOMMY CROFT SUR MARTY SMITH

Oh mec, lui et Nancy me manquent tellement. Il était tellement amusant et un si bon ami. Nous avons gravi les échelons ensemble. Il a signé avec Honda, mais un jour, lors d'une course CMC locale, j'ai battu un groupe de pilotes d'usine. Le lendemain, j'ai reçu des appels de Honda et Yamaha. Je suis arrivé et j'ai d'abord rencontré Yamaha. Cela s'est bien passé, mais à la fin de la réunion, ils ont dit que je devais me couper la queue de cheval. Cette nuit-là, avant ma visite prévue avec l'équipe Honda, j'ai demandé à ma mère de me couper les cheveux jusqu'à l'endroit où ma queue de cheval était attachée. J'ai obtenu le poste chez Honda et j'étais ravi d'être coéquipier avec mon ami Marty Smith. Nous avons voyagé ensemble et logé ensemble aux courses. Nous sommes restés amis et nos familles étaient proches. Notre neveu était marié à la fille de Marty, et il y a donc un lien familial, ainsi qu'une amitié de cinq décennies.

« VOUS AVEZ VENDU PLUS DE MOTOCYCLETTES HONDA QUE N'IMPORTE QUEL AUTRE MOTOCROSS DE L'HISTOIRE. VOUS AVEZ ÉTÉ L'ÉQUIPE HONDA. VOUS DEVENEZ LE VISAGE DE HONDA. CHAQUE CONCESSIONNAIRE HONDA DU PAYS AVAIT VOTRE AFFICHE SUR LEURS MURS. CHAQUE ENFANT VOULAIT ÊTRE MARTY SMITH.

Une photo classique de Marty (3) et de son grand rival Bob Hannah (6)

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Vous avez vendu plus de motos Honda que tout autre coureur de motocross de l'histoire. Vous étiez l'équipe Honda. Vous êtes devenu le visage de Honda. Tous les concessionnaires Honda du pays avaient votre affiche sur leurs murs. Chaque enfant voulait être Marty Smith. Chaque coureur a étudié vos techniques et méthodes, en particulier votre style de saut agressif et votre vitesse de virage inégalée. Nous aspirions à devenir un champion et à acheter une Porsche Turbo à queue de baleine. Pratiquement tous les California 125 Pro des années 1970 ont couru contre vous à un moment ou à un autre en raison de votre lien avec la scène locale. Ce nombre se chiffre en centaines, voire en milliers. Beaucoup sont devenus des amis proches de vous, et plus tard, de Nancy aussi. Nous avons tous une histoire de course Marty Smith. 

Bien que séparés par un continent et des décennies depuis nos «Honda Days», nous nous sommes toujours rapprochés les uns des autres chaque fois que nos chemins se croisaient lors de diverses réunions et événements Vintage MX. Notre lien de course et d'amitié est si profond et était vraiment unique dans le sport. Mon beau-père "Jon R" Rosenstiel était votre mécanicien pour vos championnats nationaux 1974 de 1975 et 125, vos TransAm et la saison 1976 du Grand Prix du championnat du monde 125. L'homme qui a commencé ma carrière de pilote, le directeur de l'équipe Honda, Dennis Blanton, vous a découvert, ainsi que Bruce McDougal et Chuck Bowers. Dennis est le gars qui a présenté à ma mère son collègue associé de Honda "Jon R". 

Après ton passage au Team Honda, tu m'as pris sous ton aile alors que j'étais encore intermédiaire. Honda m'a laissé voyager avec le mécanicien de Jon R et Tommy Croft, Merle Anderson, dans le camion de l'équipe Honda pendant l'été 1975 pour participer aux 125 Nationals. Alors que Jon R et vous étiez en Europe pour votre effort pour le championnat du monde 125, j'ai parcouru les trois derniers championnats nationaux avec votre mécanicien Honda américain et ami Dave Arnold. J'ai bénéficié de l'accès au niveau de connaissances techniques de Jon R et Dave.

Sur le papier, vous n'aviez pas de coéquipier aux championnats nationaux AMA 1976 de 125, mais pour tout le monde, y compris Dennis Blanton, Jon R, Dave Arnold et Don Emler, nous étions de facto coéquipiers. Les deux autres principaux pilotes privés de Honda en 1976, Steve Wise et Broc Glover, correspondent à ce surnom de « coéquipier de facto de Honda » pour bon nombre des mêmes raisons, dont l'amitié n'est pas la moindre.

Pour 1977, nous étions des coéquipiers officiels de Honda et avons continué nos jours Team Honda tout au long de la saison 1979. Ce fut un tourbillon de courses, d'entraînements, de fonctions de presse et d'apparitions de concessionnaires. Et à quel point nous nous sommes amusés à rouler sans programme alors que nous n'avions pas à « travailler ». Ce fut probablement le moment le plus productif de tous.Marty et Kent Howerton se détendent pendant l'âge d'or du motocross américain.

LA LETTRE CHER MARTY ET NANCY DE WARREN CONTINUE……

La course de la Coupe Memorial Marty Smith n'aurait pas pu être plus spéciale. Les retrouvailles impromptues lors de la réunion des coureurs et dans les minutes précédant la Coupe Memorial Marty Smith dans la zone de rassemblement derrière la grille de départ étaient incroyables. L'événement a attiré beaucoup de mes amis de motocross du secondaire. Nous avons tous conduit des Honda à l'époque, tout comme vous. Nous avons tous fait du motocross et nous l'aimions bien plus que nous aimions l'école, tout comme vous. Nous sommes tous liés au sport et aux succès de votre équipe Honda, quelle que soit la direction que prendrait notre vie. Nous nous sommes souvenus de ces moments amusants. Des histoires similaires se sont jouées dans les stands et tout au long de la journée. C'était une grande raison pour laquelle tant de gens sont venus en premier lieu. 

Et voila; juste un extrait de l'effet profond que vous avez eu sur moi, le sport, la culture du sud de la Californie et des millions de fans de motocross à travers le monde. Vous avez prouvé toute votre vie que vous étiez et êtes une icône et un héros méritants. 

Jusqu'à ce que nous nous revoyions,

Warren et Cinda Reid 

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