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Alors que le dernier tronçon approche, les coureurs, les équipes et les fiscalistes préparent leurs fouets pour repousser le tronçon arrière. Pour le moment, il s'agit de Romain Febvre et Jeffrey Herlings de deux longueurs (bien que Herlings soit devenu boiteux sur le dos et sera très probablement rayé). Il y a une meute décimée et anxieuse essayant de sauver quelque chose hors de la course aux roses.
Il reste maintenant cinq courses (Lommel, Mantova, Assen, Mexico et Glen Helen). Cela représente 250 points possibles pour quiconque pourrait balayer les cinq, donc rien n'est fini jusqu'à ce que ce soit fini à SoCal le 20 septembre. Mais, certaines vérités sont évidentes après 13 courses. Les tendances sont très évidentes. Ce que nous présentons ici est un récapitulatif de la feuille de Grand Prix tchèque de la semaine dernière… avec des mises à jour et des révisions pour essayer de donner un sens à ce qui s'est passé. Ce qui pourrait nous donner une idée de ce qui va se passer. Les mises à jour sont en Bleu.
Romain Febvre : Ce n'est jamais une bonne idée de parier contre un Français quand la saleté est dure, sèche et glissante parce que c'est le pain et le beurre de la course française - et Febvre a grandi sur des pistes de course grossières - ce qui était exactement le GP de République tchèque. Romain est désormais aux commandes avec Tony Cairoli en marge de quelques courses. Mais, la question pour Yamaha est de savoir comment convaincre Febvre qu'il n'a pas déjà remporté le championnat? Peut-être qu'ils ne pourront pas le convaincre? Peut-être que les trois prochaines pistes de sable le feront. Cependant, non seulement Romain a fait 1-1 contre Czecho, mais des repères éloignés (Evgeny Bobryshev et Clement Desalle) ont terminé deuxième et troisième. L'importance des coureurs qui ne sont pas très haut dans la course aux points terminant derrière Romain Febvre est que la perte de points est beaucoup plus grande pour ses poursuivants et le gain de points est plus grand pour Febvre. Romain compte désormais 88 points d'avance sur la deuxième place de Gautier Paulin, qui, bien que parfois très rapide, ne parvient pas à sortir de son chemin à d'autres moments.
Tony Cairoli : Tony a de l '«esplainin à faire». Le mot est qu'il va manquer Loket et Lommel pour laisser son bras fracturé guérir. S'il ne guérit pas rapidement, il pourrait avoir besoin d'une intervention chirurgicale. Quoi qu'il en soit, il ne menait pas de toute façon le championnat du monde 450 et les courses manquantes signifient qu'il prendrait trop de retard dans les points pour être un concurrent sérieux (à moins d'un sort terrible pour Febvre). Ainsi, s'il doit manquer trois courses au lieu de deux, ou quatre au lieu de deux, ou cinq au lieu de deux, nous sommes sûrs qu'il reviendra courir quelles que soient les courses qui restent au programme et cela inclut Glen Helen (qui est 8 semaines). Comment savons nous? C'est simple, Tony a fait la gueule de Ryan Villopoto pour avoir quitté la série GP parce qu'il était blessé et hors de la course aux points en disant: «C'était triste qu'il [Ryan] se soit blessé, mais je serais revenu et j'ai couru pour ce que je pouvais dans le championnat et peut-être essayé de courir Glen Helen. Si c'était moi, je me serais arrêté d'une manière différente… Je continuerais de courir et j'essaierais de faire de mon mieux. » Ainsi, Tony sera de retour. Il l'a dit. Tony aura la chance de mettre son vélo là où se trouve sa bouche. Il a deux mois pour guérir avant Glen Helen… et étant donné sa critique du fait que Ryan ne revienne pas de sa blessure au coccyx, nous devons supposer que Cairoli sera de retour sur le circuit bien avant que Glen Helen ne revienne. Cairoli compte désormais 91 points de retard sur Romain, non pas qu'il le battait avant de se retirer, mais il pourrait fort bien avoir 141 points de retard après la prochaine course.
Ryan Villopoto : La plupart des glitterati AMA savaient que Ryan Villopoto avait été grillé et dépassé pendant la saison de Supercross 2014. Ce n'était pas un secret qu'il ne voulait plus le faire, comme il l'a dit à l'époque à Jeremy McGrath lors d'une interview télévisée. Donc, le fait qu'il se soit blessé et l'ait utilisé comme excuse pour arrêter était vraiment une réaction retardée pour quelque chose qui aurait dû se produire en mai 2014. Le reclus Villopoto veut être reclus - surprise. Cependant, il n'a pas encore de salaire. Ryan Villopoto sera donc de retour en Europe le week-end prochain. Non, pas pour courir à Lommel, mais pour signer des autographes dans un magasin de chaussures DC à Eindhoven. Nous ne sommes pas en colère contre Ryan pour avoir quitté les GP. Pourquoi pas? Parce que s'il souffre tellement de sa blessure au coccyx qu'il ne peut plus jamais courir, nous comprenons. Nous avons été blessés. Nous insistons. Cependant, les antécédents de Ryan sont colorés par le fait qu'il nous a dit sans détour qu'il participerait aux championnats nationaux AMA 2014 une semaine avant de nous dire que nous n'allions pas les disputer. Personne n'aime être induit en erreur. C'est ce que nous avons ressenti l'année dernière et maintenant l'Europe se ressent de cette façon cette année. Les jeunes pros peuvent toujours apprendre des vieux pros. La leçon à tirer de Ryan est… dites simplement la vérité. N'essayez pas de vous empêcher de livrer la vraie histoire ou votre crédibilité en souffrira.
Glenn Coldenhoff : Les gagnants pour la première fois sont toujours un mystère. Le sport est plein de champions qui n'ont jamais gagné, puis remporté leur première course et étaient imparables par la suite. Est le premier vainqueur Glenn Coldenhoff dans cette catégorie. Les chances sont contre lui répéter en République tchèque, mais il est un cavalier sombre dans une équipe où il a été la troisième roue. Personne ne veut être un appendice inutile et étant donné que Coldenhoff a une nouvelle motivation pour bien faire, surtout avec le retour du chef d'équipe Suzuki, Clément Desalle. C'est la semaine pour Glenn de montrer ce qu'il peut faire. Et, bien sûr, il y a la carotte supplémentaire que Desalle quittera probablement Suzuki à la fin de cette année. L'attrition est la même chose qu'une promotion. Coldenhoff est actuellement une merveille à un coup dans la classe 450. Il n'a pas pu tenir la promesse qu'il avait faite la semaine précédente. Glenn est allé 8-11 à Czecho. Cependant, le sable est à l'ordre du jour à venir, il a donc plusieurs chances de devenir une merveille à deux coups.
Clément Desalle: Clément Desalle avait prévu de retourner à la course, à cause de sa blessure au genou, il y a quelques semaines en Suède - une bonne chose qu'il n'a pas fait parce que l'horrible préparation de piste en Suède n'aurait pas été une bonne course de retour pour un coureur avec un genou tendre . Il a donc également quitté la Lettonie et a choisi Czecho comme point de départ. Il est bon que cette piste et la compétition se soient éclaircies depuis qu'il s'est blessé. À moins qu'il n'ait déjà signé un nouveau contrat pour 2016, il doit probablement mettre un accent sur sa récupération avec des performances décentes dans les semaines à venir. S'il a signé sur la ligne pointillée de quelqu'un, il peut être plus cavalier. Desalle était plus que décent à Czecho. Il est allé 3-3 et a mis un sérieux combat. Le temps libre n'a pas nui à sa vitesse. S'il prévoit de quitter le navire de Suzuki, il s'est fait du bien cette semaine et a encore cinq chances de faire encore mieux.
Tommy Searle : Tommy Searle est en voyage de malchance depuis un bon bout de temps. Sa saison 2015 est un désastre. Il est 22e aux points et n'a pas réussi à marquer des points dans 7 des 12 courses en raison de blessures ou d'accidents. Il n'y a eu que deux courses où Tommy a marqué des points dans les deux motos cette année. KTM fait constamment des changements d'équipe, embauche de nouveaux enfants, certains avec des offres de 5 ans et peu importe comment vous le coupez, Tommy sait qu'il doit montrer le potentiel qu'il avait il y a quelques années ... et le montrer bientôt. Ça ne s'est pas vu en Czecho! Lorsque vous ne pouvez pas vous classer parmi les dix premiers dans les courses qui ne comptent que 25 pilotes environ, vous aspirez du vent. Lorsque vous terminez 12e d'un GP, vous êtes au milieu du peloton. Les pilotes d'usine ne sont pas censés être des mid-packers.
Max Nagl : C'était autrefois le championnat de Max Nagl à perdre… et c'est ce qu'il a fait. Sans faute de sa part (d'accord, il est tombé au milieu du peloton et s'est fait écraser par sa faute). Dans cet incident, il s'est cassé la cheville et a raté les trois dernières courses. Vous pouvez en faire quatre car il prévoit de sauter Loket également. Étonnamment, avec le champ affaibli, Max est toujours quatrième aux points, mais il est à 97 points derrière Febvre et après le GP de République tchèque, il aura bien plus de 100 points de retard. Mais, très probablement, il ne retombera que cinquième aux points parce que Clément Desalle est actuellement sixième et ne peut pas rattraper Max même s'il a balayé les deux motos est Loket - mais Shaun Simpson le peut. Max n'a pas été rattrapé par Clément Desalle lors du Grand Prix de République tchèque - il a plutôt été attrapé par Evgeny Bobryshev. Bobby est maintenant 4e aux points, Nagl est cinquième et Desalle est sixième. Nagl compte désormais 147 points de retard sur Romain Febvre et 29 points de retard sur Bobryshev.
Ken de Dycker : La carrière de Ken est au crépuscule (pas le film, mais la lente disparition de l'obscurité). Il est toujours le coéquipier sélectionné par Tony Cairoli chez KTM, mais grâce à des blessures persistantes et à une épaule nouvellement cassée, il n'a pas pu remplir ses fonctions de domestique en 2015. En tant que Belge, il veut être à Lommel la semaine prochaine. Cependant, comme il est 15e aux points et n'a pas une seule course parmi les cinq premiers à son actif cette saison, personne n'attend avec impatience son retour. Si Ken arrive à rester à KTM en 2016, cela sera considéré comme une signature dommage. Lorsque DeDycker était à moitié en bonne santé, son meilleur résultat en moto était un 7e. Il est juste un peu plus d'une moto aux points (27) devant Ryan Villopoto au 450 classement et Villopoto est parti pour 9 courses.
Jeffrey Herling : Les fans de motocross adorent voir la course des champions, donc les fans tchèques pourront voir Jeffrey Herlings en action. Le doigt qu'il est venu si près de couper en Suède a guéri et KTM a tous les analgésiques qu'ils utilisaient sur le bras de Tony Cairoli maintenant disponibles pour le doigt rose gauche de Herlings. Il ira bien. Jeffrey est probablement un peu timide avec tous ses accidents, mais s'il peut apprivoiser l'envie de montrer aux 250 gars qu'il est le Macho Man, il peut cimenter son championnat du monde 2015 250 et descendre un 250 pendant qu'il en a encore pièces laissées à casser. C'est un gars qui a besoin de l'influence apaisante d'une meilleure compétition et d'un vélo plus gros. Trop tard! Il s'est écrasé sur un saut aveugle et s'est fait atterrir par Jordi Tixier. Il s'est disloqué la hanche et a envoyé un Instagram riche en explications qui a blâmé Dieu pour son malheur. Curieusement, ses blessures tchèques étaient sa troisième blessure consécutive cette saison (se frotter à une clavicule cassée en Allemagne, la viande astuchant son petit doigt en Suède et se disloquant la hanche en République tchèque). Passez déjà à la classe 450, vous y serez plus en sécurité.
Tim Gajser : Gajser n'était personne, du moins dans les pools de paris, au début de la saison 2015 du Championnat du Monde 250. Maintenant, il est l'homme qui a remporté 4 GP et réduit les points massifs de Herlings une fois tombés à 46 points. S'il veut tenter sa chance au championnat, il doit battre Herlings par n'importe quelle combinaison qui ajoute jusqu'à 4 points par moto pour les 12 prochains motos. Chaque fois qu'il perd des points contre Herlings, il perd sa chance d'être Jordi Tixier cette année. Gajser avait Herlings sur les cordes dans les semaines qui ont précédé Czecho. Alors, wham! Herlings est parti. Gajser aurait dû flotter sur un nuage, mais à la place, il a eu une mauvaise journée à Loket. Quel mauvais? DNF-2. La mauvaise nouvelle, c'est que Gajser est le deuxième «petit nouveau chaud» à avoir une séquence chaude cette année. Avant que Gajser ne décolle de son déchaînement à partir du 8e tour, Valentin Guillod était en larmes. Valentin s'est refroidi quand Gajser est devenu chaud. Mais, après Cxecho, Gajser et Guillod sont à égalité pour la deuxième place des 250 championnats du monde (et avec Herlings parti, la deuxième place est vraiment la première place). Pendant des années, les fans de motocross ont voulu une vraie bataille pour le titre dans la classe 250… maintenant ils en ont un.
Max Anstie : Max Anstie a roulé sur des montagnes russes en 2015. Le pilote britannique de 250 cm7 est monté sur le podium en 1 motos cette année (et a remporté le dernier GP avec un 1-XNUMX), mais quand il n'est pas sur le podium, il est à peine aux courses. . C'est soit le podium, soit «ce qui est arrivé à Max Anstie». Max est déjà deux GPs complets derrière Jeffrey Herlings dans les points, il est donc en course pour la fierté à partir de ce moment. Qu'a fait Max Anstie à Czecho? Il a fait ce qu'il a fait toute l'année, sauf pour sa victoire en Lettonie il y a deux semaines quand il est allé 1-1, Max est allé 1-30.
Chasse aux points: Pas 250 coureurs ont marqué des points dans chaque moto (24 à ce point), mais Valentin Guillod, Pauls Jonass et Jeremy Sewer ont marqué dans 23 des 24 motos - c'est pourquoi ils sont 3e, 4e et 5e place dans la course aux points. Valentin Guillod, Pauls Jonass et Jeremy Sewer ont marqué dans les deux motos du GP de République tchèque - ils sont désormais 2e, 4e et 6e. Dans la classe 450, Romain Febvre a marqué des points dans les 24 motos (en moyenne juste un poil en dessous de la 3e place). Il faut remonter jusqu'à la 7e place pour trouver un autre coureur qui a marqué à chaque manche - ce serait Shaun Simpson avec une place moyenne de 9e. Shaun est suivi au 8e rang par Glenn Coldenhoff avec une finition moyenne de 10e. Febvre, Simpson et Coldenhoff sont toujours les seuls pilotes à avoir marqué des points à chaque 450 courses cette année (soit 26 motos consécutives).
CLASSEMENT FIM 2015 POINTS 450
(Après 13 des 18 courses)
1. Romain Febvre… 507
2. Gautier Paulin… 419
3. Tony Cairoli… 416
4. Evgeny Bobryshev… 389
5. Max Nagl… 360
6. Clément Desalle… 331
7. Shaun Simpson… 3076
8. Jeremy Van Horebeek… 294
9. Glenn Coldenhoff… 259
10. Kevin Strijbos… 257
CLASSEMENT FIM 2015 POINTS 250
(Après 13 des 18 courses)
1. Jeffrey Herlings… 423
2. Tim Gajser… 399
3. Valentin Guillod… 399
4. Pauls Jonass… 389
5. Jordi Tixier… 370
6. Jeremy Seewer… 369
7. Max Anstie… 337
8. Julien Lieber… 305
9. Aleksandr Tonkov… 256
10. Benoit Paturnel… 236
Photos; Honda, KTM, Massimo Zanzani, Kawasaki, Ray Archer, Suzuzki, Husqvarna