MARDI À DEUX TEMPS | DONNIE HANSEN'S 1982 RC250

 

La RC1982 de 250.

Il fut un temps où les vélos de chantier étaient vraiment des œuvres d'art uniques. Avant que l'AMA ne réprime les motos d'usine, les équipes de course pouvaient tout faire. Les vélos d'usine ne sont toujours pas en stock, mais ils sont à peine aussi astucieux que les machines du passé. Honda est connue pour sa victoire. Donnie Hansen fait partie de l'élite à avoir remporté un championnat pour le constructeur japonais. Le natif de Californie a commencé à courir professionnellement vers la fin des années 1970. Bien que sa carrière ait été de courte durée en raison d'une blessure, il a remporté le Supercross et les championnats nationaux en 1982. Le musée Honda de Torrance, en Californie, expose sa machine. Regardons de plus près le vélo de travail.

Les plaques d'immatriculation ventilées étaient autrefois une chose.

Regardez ce tuyau conique géant fait à la main. 

Le pignon arrière avec un frein à tambour. Remarquez les soudures et les trous sur le bras oscillant.

Honda avait des silencieux courts dans le passé, et à ce jour leurs silencieux doubles à quatre temps sont trapus.

Cet engin est un amortisseur arrière Showa. Directement derrière elle se trouve la boîte à air en aluminium. 

Découvrez le moule formé pour le kickstarter (à gauche!).

Réservoir de carburant en aluminium. 

Les poignées n'ont pas beaucoup changé, mais ce levier d'embrayage est tout à fait unique. À l'époque, le levier était plus coincé parce que le câble se déplaçait au fil de la course.

Un simple frein avant.

Keihin teneur en glucides.

Donnie Hanson a participé à une course de boue SX en 1982 sur une Honda d'usine.
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