TOUR D'HORIZON DES NOUVELLES DU WEEK-END DE MXA: DANS LA SÉRIE 450 SUPERCROSS, TOUT LE MONDE A ÉTÉ BON ET MAUVAIS

• NATHAN RAMSEY EST LE NOUVEAU RESPONSABLE DE L'ÉQUIPE ROCKSTAR HUSQVARNA


Suite au départ soudain de « Scuba Steve » Westfall, Husqvarna n'a pas eu à chercher bien loin pour trouver un nouveau team manager. Nathan Ramsey travaille pour le consortium KTM/Husky/GasGas depuis 12 ans, gérant des athlètes et dirigeant leur programme amateur. Il est un excellent choix.

Nathan «Nate-Dog» Ramsey a été le champion 1999 AMA 125 West Supercross et a couru pendant 16 ans dans les courses AMA Pro. Ramsey a été le chef d'équipe de l'équipe JDR / J Star Supercross pendant quatre ans avant d'assumer un rôle de direction dans le programme de motocross amateur Orange Brigade de KTM au cours des huit dernières années.

• RICKY CARMICHAEL AVEC LES TRIUMPH HONCHOS À A2

• JETEZ UN COUP D'ŒIL À LA CARTE DE PISTE SUPERCROSS D'ANAHEIM 3 DU SAMEDI SOIR

VIDÉO MXA: TEST VIDÉO 2022-1 / 2 KTM 450SXF FACTORY EDITION

• 2022 PROGRAMME DE TÉLÉVISION SUPERCROSS: LE SUPERCROSS ANAHEIM 3 EST UNIQUEMENT SUR PEACOCK

Toutes les heures de l'Est (soustrayez trois heures pour le fuseau horaire du Pacifique). Vérifiez la liste locale pour vous assurer qu'elle sera diffusée quand ils l'ont dit.

• TWIN AIR FÊTE SES 50 ANS

Le 1er février 2022, Twin Air a célébré son 50e anniversaire et célèbre son statut de première marque mondiale de filtres à air en mousse et d'accessoires pour motos.

En 1972, le monde du motocross a reçu un coup de pouce historique grâce à un nouveau produit révolutionnaire : un filtre à air en mousse à double étage laminé à la flamme qui, lorsqu'il est trempé dans une huile de filtre à air en mousse spécialement développée, permet à l'air de circuler librement dans le carburateur tout en fournissant le protection maximale du moteur contre les particules de sable, de saleté et d'eau. Il était non seulement efficace, mais durable, lavable et réutilisable. Le nouveau produit innovant est devenu le début de Twin Air.

Aujourd'hui, Twin Air est une marque renommée et la gamme de produits de l'entreprise est en constante évolution et expansion. La technologie et la conception des filtres et accessoires Twin Air ont devancé la concurrence pendant un demi-siècle et sont spécifiées par les équipementiers de plus de 30 fabricants de motos dans le monde. Notre engagement envers un programme de production de qualité ISO 9000-2015 est évident à partir de notre clientèle mondiale satisfaite et croissante. Twin Air s'efforce de rester un leader dans l'industrie en améliorant continuellement ses produits et services. Twin Air partage les avantages de notre certification ISO 9001 avec nos clients et est fier de notre engagement à satisfaire pleinement nos clients.

"Twin Air est une entreprise formidable qui existe depuis plus longtemps que moi, c'est une marque de premier plan et nous ne craignons pas d'avoir des problèmes avec, ce sont des gens formidables et ils font constamment évoluer le produit. Nous n'avons jamais eu de problème avec ça et je me souviens encore de cette course à Unadilla en 1993 que Twin Air était l'une des raisons pour lesquelles nous avons gagné cette course »- Mitch Payton, propriétaire de Pro Circuit Racing Products

"Au cours des 30 dernières années, j'ai personnellement travaillé comme mécanicien, constructeur de moteurs, directeur technique et chef d'équipe dans le sport du motocross, et il y a une chose qui est toujours restée la même, Twin Air. Daytona SX 2008 a probablement été la pire course de boue à laquelle j'ai assisté, en plus de cela, nous avions de l'eau dans des zones situées à mi-chemin du vélo, et je suis heureux de dire que tous nos vélos ont atteint la ligne d'arrivée qui jour, c'est un énorme mérite d'avoir un excellent filtre à air. Mon premier choix est Twin Air. – Ian Harrisson, Team Manager/Directeur Technique RedBull KTM USA.

 CETTE SEMAINE EN MXA AVEC JOSH MOSIMAN: SUPERCROSS STARS SUR L'AVENIR ÉLECTRIQUE

• Y AURA-T-IL UN 5ÈME GAGNANT EN CINQ SEMAINES OU LE PREMIER GAGNANT À DEUX FOIS ?

Qui est le suivant? La plus haute marche du podium est à gagner dans la série AMA Supercross 2022.

Avec seulement quatre courses de moins et quatre vainqueurs différents (Roczen, Anderson, Sexton et Tomac), la manche de Phoenix de cette semaine est mûre pour la sélection du premier vainqueur à deux reprises. Voici une liste rapide des coureurs qui ont les meilleures chances d'empêcher que cela se produise. L'un de ces coureurs pourrait être le cinquième vainqueur en 2022. Voici les coureurs qui n'ont pas encore gagné, mais qui pourraient être vainqueurs samedi.

Cooper Webb s'est classé deuxième lors du premier match d'Anaheim, mais n'a pas été aussi proche du podium depuis. Il est toujours quatrième en 450 points de Supercross, mais a 12 points de retard sur Tomac.

Malcolm Stewart doit monter sur le podium avant de commencer à penser à la plus haute marche.

Dylan Ferrandis a 21 points de retard sur le leader des points Eli Tomac - Si Tomac gagne à Phoenix et que Ferrandis n'est pas d'accord avec lui, il pourrait se retrouver avec une course complète de retard en points à A3.

Tout comme son compatriote, Marvin Musquin compte également 21 points de retard sur la première place.

Aaron Plessinger a terminé deuxième à Oakland, mais le DNF provoqué par un accident de samedi dernier lui a coûté beaucoup de points. Il est à 30 points d'Eli Tomac.

 PREMIER COUP D'OEIL! COLLECTION PRINTEMPS 2022 DE MOOSE RACING

Équipement Moose Agroid 2022.

Communiqué de presse: L'équipement Moose RacingAgroid est proposé dans cinq nouveaux coloris et Qualifier dans quatre. Le nouvel équipement pour jeunes Agroid est également disponible en trois nouvelles couleurs. Le châssis performant d'Agroid offre une extrême facilité de mouvement sur et hors du vélo avec des matériaux flexibles et respirants. Les caractéristiques du maillot de cette année comprennent des trous d'aération découpés au laser, un col extensible personnalisé, un tissu à séchage rapide, un châssis en polyester extensible léger, des mini poignets extensibles non restrictifs et des graphismes sublimés de haute qualité. Les tailles de maillot vont du petit au 3X. Le PDSF de Jersey est indiqué à 49.95 $.

Les caractéristiques du pantalon Agroid de cette année incluent : châssis tissé en polyester extensible léger et durable, genou et siège tissés anti-déchirure extensibles, zone du genou extensible, système de genou à double couche avec protège-genoux extérieur et intérieur en cuir, réglage de la taille à 3 points, trous d'aération découpés au laser, Fermeture éclair YKK® et graphiques sublimés de haute qualité. Les tailles de pantalons vont de 28" à 42" de taille. Le PDSF du pantalon est indiqué à 139.95 $.

Gant Moose Agroid 2022.

Le gant Agroid Pro est maintenant disponible en huit couleurs et complète le kit Agroid. Ce gant est doté d'un revers léger et extensible avec une paume Clarino® à une seule couche avec un revêtement de paume. Créé avec une construction de doigts hors couture pour des performances flexibles et précises. Les autres caractéristiques comprennent des fourchettes ventilées en maille extensible, une conception de doigt ergonomique pré-courbée, des graphiques sublimés qui ne se décolorent pas et une fermeture de poignet à crochet et boucle à profil bas. Les tailles de gants vont de petit à 3X. Le PDSF des gants est indiqué à 24.95 $.

Équipement de qualification Moose 2022.

L'équipement Qualifier est construit avec des matériaux de qualité et s'adapte à l'esprit, mais à un prix qui convient au budget de tout cycliste. Pro-rider testé avec une coupe décontractée et une construction en polyester durable ; cet équipement peut prendre n'importe quel trajet. Le maillot présente également des graphismes sublimés qui ne se décolorent pas et des poignets ajustés performants. Le pantalon est doté de matériaux résistants à l'abrasion à denier élevé, d'une coupe de jambe pré-courbée, d'un réglage de la taille à 3 points et d'une fermeture à glissière autobloquante YKK. Offrant la plus grande gamme de tailles, les tailles de maillot qualificatif sont S-5X à 29.95 $ et les pantalons taille 28" jusqu'à 54" à 79.95-89.95 $ PDSF.

2022 Moose Agroid vêtements de course ventilés pour jeunes.

S'appuyant sur le succès de l'année dernière, les vêtements de course ventilés Agroid pour les jeunes font également peau neuve ce printemps. La coupe spécifique aux jeunes est conçue avec des matériaux ventilés pour maximiser le confort ainsi qu'une gamme complète de mouvements. Le PDSF du maillot Agroid pour jeunes est de 24.95 $ et le PDSF du pantalon de 84.95 $.

2022 Protège-poitrine Mosse Youth.

Rendez-vous chez votre revendeur local ou chez www.mooseracing.com pour découvrir la collection de vêtements de course printemps 2022 de Moose Racing !

• CALENDRIER DES COURSES 2022 DE SOCAL OLD TIMER : 23 COURSES SUR 5 PISTES

Pour plus d'informations, allez sur www.socalotmx.org

• QUI EST QUI DANS LE ZOO SUPERCROSS ? LE TOP TEN ACTUEL EN DIRECTION DE PHOENIX

Eli Tomac conserve le Red Plate une semaine de plus.

CLASSEMENT AMA 2022 SUPERCROSS POINTS 450
(Après 4 des 17 manches)
1. Eli Tomac (Igname)…85
2. Chase Sexton (Hon)… 79
3. Jason Anderson (Kaw)…77
4. Cooper Webb (KTM)… 73
5. Justin Barcia (gaz)… 72
6. Malcolm Stewart (Hus)… 70
7. Dylan Ferrandis (igname)… 64
8. Marvin Musquin (KTM)… 64
9. Ken Roczen (Hon)… 62
10. Aaron Plessinger (KTM)… 55

Vince Friese a tout donné pour tenter de monter sur le podium en A2, mais il en a donné un peu trop dans les whoops et en a payé le prix. Il avait besoin de points de suture, mais le coup qu'il a pris à son casque n'était pas aussi grave qu'il n'y paraissait. Il est maintenant sixième en 250 points Ouest.

CLASSEMENT AMA 2021 WEST SUPERCROSS POINTS
(Après 4 des 10 manches)
1. Christian Craig (Yam)… 99
2. Hunter Lawrence (Hond)… 88
3. Michael Mosiman (Gaz)… 85
4. Jo Shimoda (Kaw)… 66
5. Nate Thrasher (igname)…63
6. Vince Friese (Hon)… 58
7. Carson Mumford (Suz)…54
8. Robbie Wageman (igname)… 51
9. Cole Thompson (igname)… 45
10. Seth Hammaker (Kaw)… 44

• RÉCAPITULATIF DE LA SEMAINE DERNIÈRE : RÉSULTATS DU SUPERCROSS SAN DIEGO 2022

Malcolm Stewart a terminé 5e pour la troisième fois en quatre courses.

ANAHEIM 2 450 RÉSULTATS SUPERCROSS
1. Eli Tomac… Yam
2. Jason Anderson… Kaw
3. Chase Sexton… Chéri
4. Dylan Ferrandis… Yam
5. Malcolm Stewart… Hus
6. Marvin Musquin… KTM
7. Justin Barcia… Gaz
8. Cooper Webb… KTM
9. Dean Wilson… Hus
10. Shane McElrath… KTM

Carson Mumford a placé sa BarX Suzuki à la 8e place en A2 et à la 7e place en 250 points de la série Ouest.

ANAHEIM 2 250 RÉSULTATS DU SUPERCROSS OUEST
1. Christian Craig… igname
2. Michael Mosiman… Gaz
3. Chasseur Lawrence… Hon
4. Nate Thrasher… Yam
5. Jalek Swol… Hus
6. Carson Brown… KTM
7. Jo Shimoda… Kaw
8. Carson Mumford… Suz
9. Robbie Wageman… Yam
10. Derek Kelley… KTM

• APERÇU DES GAGNANTS DU SUPERCROSS AMA 2022

La porte tombe à Anaheim 2.

Lieu 450 250
8 janvier… Anaheim, Californie ………… .Ken Roczen………………Christian Craig
15 janvier… Oakland, Californie …………Jason Anderson…………Christian Craig
22 janvier… San Diego, Californie………Chase Sexton……………..Michael Mosiman
29 janvier… Anaheim, Californie………..Eli Tomac………………….Christian Craig
5 février…Glendale, AZ……………
12 février… Anaheim, Californie ………….
19 février… Minneapolis, MN…….
26 février… Arlington, TX…………..
5 mars…Daytona Beach, Floride…….
12 mars… Détroit, MI……………….
19 mars… Indianapolis, IN……… ..
26 mars…Seattle, WA……………..
9 avril… St. Louis, MO……………..
16 avril… Atlanta, Géorgie………………
23 avril… Foxborough, MA……… ..
30 avril… Denver, CO………………
7 mai… Salt Lake City, UT……….
Leader de 450 points..........................Eli Tomac (igname)
250 points leader de l'Ouest...............Christian Craig (igname)

AVEZ-VOUS VU LE NUMÉRO DE FÉVRIER 2022 DE MXA ? C'EST LA MEILLEURE AFFAIRE DANS LE SPORT!

Si vous ne vous abonnez pas à MXA, il vous manque un tout autre monde d'actualités, de faits, de tests et de photographies de motocross. Par exemple, le numéro de février 2022 qui vient de sortir comprend le MXA 2022 450 Shootout complet et approfondi, un retour en arrière sur notre test Cannondale MX2001 400, ainsi que de tout nouveaux tests sur les Kawasaki KX2022 et Husvarana FC250. Ensuite, nous nous sommes assis pour une longue conversation avec le directeur des opérations de Supercross, Dave Prater, pour apprendre tous les tenants et les aboutissants de la mise en place et du fonctionnement de la série Supercross 250. De plus, il y a une couverture approfondie du Championnat du monde de motocross vétérinaire Dubya 2022 et bien plus encore. Vous ne savez pas ce que vous manquez lorsque vous manquez un numéro de MXA. Pour vous abonner, appelez le (2021) 800-767 ou Cliquez ici

MXA COURSE UN ROADSTER WATSON OFFENHAUSER 1962 AUX HISTORIQUES DE MONTEREY 2021


De face, le Watson semble plus petit qu'il ne l'est en réalité. En vérité, le casque d'Ernie Becker était une partie plus importante de l'aérodynamisme de Watson que n'importe quelle partie de la voiture.

Ernie Becker est un pilote de voitures de sport de métier et un coureur de motocross lors de ses week-ends hors des circuits pavés. Ainsi, lorsqu'on lui a offert l'opportunité de piloter un roadster Watson classique de 1962 aux Monterey Historics 2021, il a sauté sur l'occasion et a demandé aux anciens et actuels membres de l'équipe de démolition MXA Gary Jones et Dan Alamangos de l'accompagner. Seuls trois de ces roadster Indy ont été construits en 1962 par le célèbre constructeur AJ Watson. Ils ont été conduits par Jim McElrath à la cinquième place du Milwaukee 1962 de 200 et 4e au Trenton 1962 de 200, Lloyd Ruby l'a conduit à la troisième place de l'Indianapolis 1964 de 500 et Gordon Johncock l'a conduit à une cinquième place de l'Indy 1965 de 500. Ce Le roadster AJ Watson a été la dernière voiture à moteur avant à parcourir les 500 miles de l'Indy 500. Il est propulsé par un quatre Offenhauser de 253.5 pouces cubes avec une transmission Halibrand à deux vitesses. Il s'est qualifié pour l'Indy 1965 de 500 avec une vitesse moyenne de 155 mph. À partir de maintenant, nous laisserons Ernie raconter son histoire de course avec ce cheval de guerre de 59 ans.


Ernie Becker naviguant sur le tire-bouchon Laguna Seca dans le moteur avant Watson Roadster 1962.

"La voiture que j'ai conduite à la Rolex Monterey Motorsports Reunion dans les courses d'exposition Indy Car à Laguna Seca était l'une des trois voitures construites par AJ Watson pour la saison 1962. C'est un morceau inestimable de l'histoire de l'Indy 500 (un Watson Roadster 1960 vendu pour 577,500 XNUMX $ il y a huit ans) et j'ai été honoré d'être sélectionné pour conduire ce véhicule pour la collection Malloy Foundation. Le propriétaire, Tom Malloy, est un passionné de sport automobile et ses sociétés, Trench Shoring et Ed Pink Racing Engines, sont impliquées dans l'industrie de la course automobile à bien des égards.


Gary Jones (T-shirt World Vet), Ernie Becker (T-shirt PCP Pro Circuit) et Dan Alamangos (T-shirt "On Any Sunday" (50e anniversaire)) se tiennent derrière l'Indy Roadster de 59 ans construit par AJ Watson.

"Ce qui rend cette voiture si spéciale, c'est qu'AJ Watson a construit ses cadres en utilisant des directives qu'il a tracées à la craie dans l'atelier. Doté d'un cadre en échelle, le Roadster de 1600 livres mesurait 32 pouces de large à l'arrière et 29 pouces de large à l'avant. Quatre barres de torsion ont été utilisées, deux à l'avant et deux à l'arrière. L'équipe de ravitaillement pouvait ajuster la tension de la barre de torsion à chaque coin pour augmenter ou diminuer la rigidité en roulis.

"AJ Watson a gardé le moteur Offy droit et s'est concentré sur le placer le plus à gauche possible. Ce qui signifie que 56% de la voiture de 1460 livres était à gauche. Ceci a été réalisé en plaçant le moteur Offenhauser à six pouces de la ligne médiane du châssis et le châssis a également été décalé de deux pouces supplémentaires vers la gauche. L'objectif était de faire tourner la voiture à gauche de manière très efficace.


Notez le décalage des roues gauche et droite.

« Le moteur Meyer-Drake-Offenhauser était un moteur à double arbre à cames en tête, injection de carburant Hilborn, 16 soupapes, 253.5 pouces cubes. L'USAC a réduit la taille du moteur de 270 pouces cubes à 255 pouces cubes, ce qui a inspiré Watson à développer une centrale électrique à course courte de 253 pouces cubes qui générait plus de puissance que son homologue à longue course de 255 pouces cubes.


Ernie Becker avant la course.

"Les pilotes de cette époque étaient d'une race différente. Ils connaissaient les risques, tous étaient compétitifs et ils voulaient tous gagner. Ils étaient des coureurs totaux. Et cela a du sens, leurs familles appartenaient à l'ère «The Greatest Generation». Conduire le Watson Roadster, c'était comme remonter dans le temps - une sensation analogique sans aucun problème de sécurité. Il a grondé, s'est retourné contre lui, a secoué au ralenti et c'était bruyant ! Et quand il s'est retourné contre lui, une fine brume de méthanol pulvérisée dans le cockpit et l'odeur vous ont vraiment fait penser que vous remontiez dans le temps. Associé à une boîte de vitesses Halibrand à deux vitesses (avec l'arbre de transmission passant juste à côté de votre jambe) et assis en position verticale avec un volant de deux pieds de large, le confort n'était même pas en cause. Mais c'était normal pour une Indy Car Roadster.

Ils n'ont pas de voitures Indy 500 en Australie, alors Dan Alamangos voulait prendre le volant.

"La puissance délivrée était solide, elle a accéléré très rapidement et la réponse de l'accélérateur était bonne. Il vous a demandé d'appuyer fort sur la pédale d'accélérateur pour aller vite. Et à l'époque, c'était le cas. Gordon Johncock s'est qualifié pour l'Indy 500 avec un temps de qualification moyen de 155.012 mph en 1965. Ce qui signifie que ce vieux combattant parcourait 180 mph dans les lignes droites principales de l'Indianapolis Moto Speedway. Avec votre dos à seulement quatre pouces du sol, la sensation de vitesse était incroyable, d'autant plus qu'il n'y avait presque rien sur ou dans la voiture pour se protéger. Votre torse supérieur est entièrement exposé et votre tête fait partie de l'aérodynamisme de la voiture. Au régime maximal, qui pour Laguna Seca était de 5000 tr/min, elle voulait toujours continuer à monter en puissance.

Gordon Johncock à l'Indy 1965 de 500.

"Le Watson Roadster de 1962 était l'un des favoris des fans aux Historics et ma seule mission était d'honorer la voiture comme elle le méritait, c'est-à-dire d'être sur la piste en la conduisant avec un peu de colère. Mais puisque cette voiture n'a pas de prix, je ne voulais pas faire d'erreur et être le gars qui a détruit l'un des rares Watson Roadster en marche sur la planète. De plus, la voiture avait encore les pneus que Gordon Johncock utilisait en 1965. Selon les normes modernes, ils étaient de grande circonférence et de petite largeur. Le caoutchouc de 60 ans ne voulait pas être poussé, ce qui était compréhensible, alors je l'ai dorloté (en le maintenant à moins de 100 miles par heure pour la préservation de cet incroyable morceau d'histoire automobile et, bien sûr, ma propre peau) . La dernière chose que j'avais à faire était de lancer une marche dans le tire-bouchon. Cependant, vous savez que vous faites quelque chose de bien lorsque le vainqueur de l'Indy 1986 en 500, Bobby Rahal, s'arrête à côté de vous dans les lignes droites, ralentit sa dernière voiture Indy ailée, vous regarde et vous donne un grand coup de pouce.

Ernie Becker en action lors de ses week-ends de conduite en voiture de sport.

"C'était un week-end inoubliable. Et avoir le quadruple champion national de motocross AMA Gary Jones et le motocross australien et membre de l'équipe de démolition MXA Dan Alamangos comme invités pour le week-end ont également rendu les Monterey Historics encore plus spéciaux. La seule chose qui manquait était mon casque MXA orange… peut-être la prochaine fois.

• PLEINS FEUX SUR LES PRODUITS MXA: KIT HAUTE PERFORMANCE GYTR YZ250F

"Le kit haute performance GYTR YZ250F est l'un des produits les plus excitants de Yamaha à ce jour. Ce kit de 3199.99 $ a été développé en pensant aux coureurs sérieux. Le kit GYTR augmente la puissance et le couple sur toutes les plages de régime. Il comprend un ensemble de culasse à orifice GYTR, un kit de piston à haute compression GYTR, un kit de flux d'air GYTR, un calculateur Vortex réglé par GYTR et tous les joints et le matériel nécessaires. Étant donné que ce kit est conçu et testé selon les normes OEM, les coureurs peuvent être assurés que ce kit leur fournira la meilleure durabilité et les meilleures performances globales. Le prix de détail est de 3199.99 $ sur www.shopyamaha.com ou (800) 962-7926.

VÉLOS QUE VOUS N'AVEZ JAMAIS VU AVANT : SPÉCIAL SMEA THORS

STS qui signifie Smea Thors Special. Il y avait des versions powere Triumph et Jaw. C'est le moteur Jawa.

Thor Johansson est un Suédois qui a concouru dans de nombreuses disciplines moto différentes. De 1961 à 1974, il a concouru en Motocross, Speedway, Grasstrack, Enduro et courses sur glace. Non seulement c'est, mais il a construit ses propres vélos pour concourir. Cette pièce unique STS de 500 cmXNUMX alimentée par Jawa de Thor.

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SÉRIE DE CHAMPIONNATS TT SCRAMBLES 2022 AU CALENDRIER DE GLEN HELEN

Pour plus d'informations, contactez le groupe de course Old School Scrambles au www.ossrg.com

BIBLIOTHÈQUE DE TEST DE MOTOCROSS 2022 450 de MXA

VIDÉO MXA : TEST VIDÉO MXA 2022 TIR 450

VIDÉO MXA : TEST VIDÉO YAMAHA YZ2022F 450

VIDÉO MXA : TEST VIDÉO GASGAS MC 2022F 450

VIDÉO MXA : TEST VIDÉO HUSQVARNA FC2022 450

VIDÉO MXA : TEST VIDÉO KAWASAKI KX2022 450

VIDÉO MXA : TEST VIDÉO HONDA CRF2022 450

VIDÉO MXA: TEST VIDÉO 2022-1 / 2 KTM 450SXF FACTORY EDITION

• QUATRE TOUCHÉS ! VOICI LE 13 ALLER

CHAMPIONNAT AMA SUPERCROSS 2022
8 janvier… Anaheim, Californie
15 janvier…Oakland, Californie
22 janvier…San Diego, Californie
29 janvier… Anaheim, Californie
5 février…Glendale, AZ
12 février…Anaheim, Californie
19 février… Minneapolis, MN
26 février… Arlington, TX
5 mars… Daytona Beach, Floride
12 mars… Détroit, MI
19 mars… Indianapolis, IN
26 mars… Seattle, WA
9 avril…St. Louis, MO
16 avril…Atlanta, Géorgie
23 avril… Foxborough, MA
30 avril… Denver, CO
7 mai… Salt Lake City, UT

GRAND PRIX FIM 2022 250/450 CALENDRIER DU CHAMPIONNAT (MIS À JOUR)

HORAIRE DU CHAMPIONNAT NATIONAL DE MOTOCROSS AMA 2022/250 450

CHAMPIONNAT NATIONAL AMA DE MOTOCROSS 2022
28 mai… Pala, Californie
4 juin…Hangtown, Californie
11 juin… Thunder Valley, CO
18 juin… Mt. Morris, PA
3 juillet… Red Bud, MI
9 juillet… Southwick, MA
16 juillet… .Millville, MN
23 juillet… .Washougal, WA
13 août… Unadilla, NY
20 août… Budds Creek, MD
27 août… Crawfordsville, IN
3 septembre… Pala, Californie

• HORAIRES PROVISOIRES DES COURSES 2022

CHAMPIONNAT AMA SUPERCROSS 2022
8 janvier… Anaheim, Californie
15 janvier…Oakland, Californie
22 janvier…San Diego, Californie
29 janvier… Anaheim, Californie
5 février…Glendale, AZ
12 février…Anaheim, Californie
19 février… Minneapolis, MN
26 février… Arlington, TX
5 mars… Daytona Beach, Floride
12 mars… Détroit, MI
19 mars… Indianapolis, IN
26 mars… Seattle, WA
9 avril…St. Louis, MO
16 avril…Atlanta, Géorgie
23 avril… Foxborough, MA
30 avril… Denver, CO
7 mai… Salt Lake City, UT

CHAMPIONNAT FIM GRAND PRIX 2022 (PROVISOIRE)
20 février…Bassin de Matterley, Angleterre
6 mars… Mantoue, Italie
20 mars… Villa La Angostura, Argentine
3 avril… Agueda, Portugal
10 avril…Trentin, Italie
24 avril…Kegums, Lettonie
1er mai…Orlyonok, Russie
15 mai…Rio Sardo, Sardaigne.
29 mai… Intu Xanadu, Espagne
5 juin…Ernee, France
12 juin…Teutschenthal, Allemagne
26 juin… Samota, Indonésie
3 juillet… Jakarta, Indonésie
17 juillet…Médaillon, République tchèque
24 juillet… Lommel, Belgique
7 août… Uddevalla, Suède
14 août… KymiRing, Finlande
21 août…St. Jean d'Angély, France
4 septembre…Afyonkarahisar, Turquie
18 septembre… à confirmer

CHAMPIONNAT NATIONAL AMA DE MOTOCROSS 2022
28 mai… Pala, Californie
4 juin…Hangtown, Californie
11 juin… Thunder Valley, CO
18 juin… Mt. Morris, PA
3 juillet… Red Bud, MI
9 juillet… Southwick, MA
16 juillet… .Millville, MN
23 juillet… .Washougal, WA
13 août… Unadilla, NY
20 août… Budds Creek, MD
27 août… Crawfordsville, IN
3 septembre… Pala, Californie

SÉRIE KICKER ARENACROSS 2022
7-8 janvier… Loveland, CO
15 janvier…Amarillo, Texas
Du 21 au 22 janvier… Oklahoma City, OK
29 janvier…Greensboro, Caroline du Nord
4-5 février…Reno, NV
11-12 février…Denver, CO

CHAMPIONNAT DU MONDE DE SIDECAR MOTOCROSS 2022
24 avril… Hollande
Peut. 22…République Tchèque
12 juin… Hollande
26 juin…Ukraine
3 juillet… Estonie
10 juillet… à confirmer
23 juillet… Non. Irlande
31 juillet… Allemagne
7 août… à confirmer
28 août…République tchèque
4 septembre…Slovénie
18 septembre…Allemagne

HORAIRE HORS ROUTE WORCS 2022
21-23 janvier…Primm, NV
18-20 février…Glen Helen, CA
Du 11 au 13 mars…Lake Havasu City, AZ
8-10 avril… Taft, Californie
29 avril-1er mai…Las Vegas, NV
27-29 mai…Cedar City, UT
Du 16 au 18 septembre… Preston, ID
14-16 octobre… Mesquite, NV
4-6 novembre…Primm, NV

SÉRIE TRIPLE COURONNE CANADIENNE 2022
5 juin… Kamloops, BC
12 juin… Drumheller, AB
19 juin…Pilot Mound, MB
3 juillet…Walton, ON
10 juillet…Courtland, ON
17 juillet…Ottawa, ON
24 juillet… Moncton, NB
31 juillet…Deschambault, QC
14 août… Walton, ON

CHAMPIONNAT NATIONAL AUSTRALIEN 2022
27 mars… Wonthaggi
10 avril… Mackay
1er mai… Wodonga
26 juin… Maitland
24 juillet… Coffs Harbour
14 août… Parc Queensland
20 août… Coolum (samedi)

CHAMPIONNAT BRITANNIQUE MICHELIN 2022P
20 mars…FatCat
1er mai… Landrake
29 mai… Lyng
26 juin…Cusses Gorse
7 août… à confirmer
4 septembre… Hawkstone

CHAMPIONNAT BRITANNIQUE REVO 2022
13 mars… Culham
17 avril… Foxhill
8 mai… Lyng
22 mai… Canada Heights
19 juin… Blaxhall
10 juillet… Fatcat
31 juillet… Whitby
11 sept.… À confirmer

CHAMPIONNAT D'ECOSSE DE MOTOCROSS 2022
20 mars…Tain
24 avril…Lochgilphead
15 mai… Duns
12 juin…Rhynie
9 juillet…Doune
16 juillet…Doune
14 août… à confirmer

CHAMPIONNAT NATIONAL D'IRLANDE 2022
27 mars… à confirmer
10 avril… à confirmer
5 juin… à confirmer
26 juin… Loughbrickland
24 juillet… à confirmer
21 août… Saül

CHAMPIONNAT NATIONAL D'AFRIQUE DU SUD 2022
19 février… Zone 7
2 avril… Maritzburg
14 mai… Bloomfontein
2 juillet… Rover MX
3 septembre… Phakisa MX
29 octobre… Chestnut MX

SÉRIE DES MAÎTRES NÉERLANDAIS 2022S
13 mars…Arnhem
18 avril…Oldebroek (lundi)
8 mai… Harfsen
22 mai…Oss
18 juin… Rhenen

MAÎTRES DE MOTOCROSS ALLEMAND ADAC 2022
3 avril… Drehna princière
22 mai…Dreetz
19 juin…Möggers
3 juillet…Bielstein
10 juillet… Tensfeld
31 juillet…Gaildorf
4 septembre…Jauer
11 septembre…Holzgerlingen

CHAMPIONNAT DU MONDE DEUX TEMPS 2022
16 avril… Glen Helen, Californie

MOTOCROSS DES NATIONS 2022
25 septembre… Red Bud, MI

CHAMPIONNAT DU MONDE VET MOTOCROSS 2022
3-6 novembre… Glen Helen, Californie

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