REM GLEN HELEN MOTOCROSS: INCENDIE, VENT ET ROOST, MAIS PAS DANS CET ORDRE

RJ Wageman (621) a reçu un cadeau lors de la première 450 épreuve Pro, mais lors de la deuxième, il a rattrapé et dépassé Brian Medeiros pour la victoire globale avec un 1-1. Photo : Debbi Tamietti

PHOTOS DE DEBBI TAMIETTI, ROMMEL ANDRADE ET DAN ALAMANGOS

Ce fut une semaine difficile à SoCal lorsque les vents de Santa Ana ont commencé à souffler au large du désert. «Coup» n'est pas exact, hurlèrent-ils. Le vent a renversé des arbres, renversé des poubelles, soufflé des feuilles de palmier dans les airs et fait dévier les voitures sur l'autoroute (forçant quelques cyclistes à poser leur téléphone portable pour se concentrer sur la route). Mais ce n'est pas le pire, les vents soufflent du désert, l'humidité descend à des creux incroyables. A Los Angeles jeudi et vendredi, l'humidité relative était de 3%. Si vous pulvérisiez un tuyau d'arrosage dans l'air, l'eau s'évaporerait avant de toucher le sol (et avec les vents, elle ne toucherait pas le sol à un demi-mile de toute façon).

Brian Medeiros (934) a réussi les deux 450 motos Pro et a facilement remporté les 450 premières motos. Cependant, dans le tout dernier tour, avec une avance de 7 secondes, un peloton de rodeurs a fait une embardée sur son chemin. RJ Wageman est passé pendant que Brian ramassait son Husky. Photo : Dan Alamangos

Avec des vents de 35 à 60 mi / h et une humidité presque nulle, les chances qu'un incendie de forêt se déclare sont immenses. Après les incendies de forêt dévastateurs de l'an dernier, qui ont tué des gens et détruit des villes entières, la compagnie d'électricité a été poursuivie pour ne pas avoir entretenu ses lignes et ses transformateurs. Les arcs électriques des lignes électriques ont déclenché les plus gros incendies (on estime que près de la moitié des incendies ont été causés par des lignes électriques). Donc, cette année, la société qui n'a pas réussi à maintenir ses lignes, à couper les fils des câbles dangereux ou à mettre à jour leurs transformateurs vieillissants a trouvé la solution parfaite - ils ont coupé l'alimentation.

Dennis Stapleton (84 ans) était deuxième lors de la première 450 Pro Moto, mais un petit crash l'a fait reculer. Il est finalement allé 3-3 pour le troisième au classement général dans la classe 450 Pro. Photo : Debbi Tamietti

Dennis Stapleton passe au-dessus de la berme au bas du mont. Whitney descend et se lève de la selle en courant deuxième de la catégorie 450 Pro. Photo : Rommel Andrade

Ce qui monte doit redescendre. Photo : Rommel Andrade

Tu peux répéter s'il te plait? Mercredi, la compagnie d'électricité, qui est mise en faillite contre les milliards de dollars de réclamations contre elle à la suite des incendies de l'année dernière, a décidé de couper l'électricité à plus de 700,000 XNUMX contribuables. Bien sûr, cela a été fait par prudence sur la possibilité qu'il puisse y avoir des incendies de forêt déclenchés par leurs lignes lors des vents de jeudi et vendredi, mais cela revient à réduire le nombre d'accidents de voiture en interdisant les voitures.

Si vous êtes de retour ici, vous avez du pain sur la planche. D'un autre côté, cela signifie que vous pouvez vous détendre et passer une journée agréable car il est inutile de vous précipiter comme les imbéciles devant vous. Photo : Debbi Tamietti

La croyance cynique est que la raison pour laquelle ils ont coupé le courant est parce que leur police d'assurance de 20 milliards de dollars négociée par le gouvernement ne prend effet qu'en 2020 - et tout feu sauvage qu'ils ont commencé en 2019 ne serait pas couvert par cet accord législatif de l'État. Ainsi, laisser les gens dans le noir pendant des jours à la fois réduirait les risques d'incendies de forêt et serait bon pour le livre de poche de la compagnie d'électricité.

Le YZ450F de Bradley Denton s'est cassé à l'entraînement. Jody Weisel lui a prêté le KTM 2020SXF 450 de MXA. Ils l'ont partagé dans des motos consécutives. Depuis que la moto 450 Pro de Bradley a été la première, Jody a dit à Bradley de l'installer pour son poids, car Jody a dit qu'il n'avait pas l'intention de se précipiter comme les imbéciles devant lui dans la catégorie des plus de 60 ans. Bradley est allé 4-4 chez les pros.  Photo : Dan Alamangos

Et il y a eu des incendies en Californie du Nord et à SoCal. En fait, l'Interstate 5, entre le sud et le nord de la Californie, a été fermée pendant une journée, ainsi que plusieurs autres autoroutes. La circulation a été interrompue alors que les gens tentaient de trouver des itinéraires alternatifs pour sortir de la ville de Los Angeles et retourner dans la vallée.

Qu'est-ce que cela a à voir avec le motocross REM? Lorsque l'épave du MXA est arrivée à Glen Helen vendredi pour une séance d'essais privée de 450, il n'y avait pas d'électricité sur la piste. La compagnie d'électricité l'avait éteinte. Il n'y avait pas non plus d'eau - elle était sauvée par le comté au cas où un incendie se déclare dans cette zone de SoCal. Oh oui, avons-nous mentionné que le vent soufflait à 35 mph en même temps. L'équipage de démolition MXA a quand même roulé. La piste était dure comme du roc et brillante, mais pas pire que Carlsbad était dans l'après-midi et, au moins, le vent qui descendait le canyon, a emporté la poussière très rapidement. Mais la situation était que si samedi matin la compagnie d'électricité ne remettait pas le courant sous tension et que le comté ne libérait pas l'eau, il n'y aurait pas de courses à Glen Helen (et quatre événements différents étaient prévus).

Ce sont les pom-pom girls pour Speedway Pro Randy Skinner. Photo : Debbi Tamietti

Heureusement, le courant est revenu. Vendredi, John Allen, de Glen Helen, avait préparé la piste REM avec le chat et samedi matin, il effectuait des courses sans fin avec le camion-citerne pour amener de l'eau dans le sol. Le vent était tombé, le soleil était dehors et il faisait environ 85 degrés. Il s'est avéré une journée de course parfaite, après un départ difficile.

C'est pour ça que les filles acclamaient - Randy Skinner. Photo : Debbi Tamietti

La meilleure course de la journée a été la classe 450 Pro. Les quatre rapides où Brian Medeiros, RJ Wageman, Dennis Stapleton et Bradley Denton. Ils se sont rapidement déplacés devant les autres coureurs. Le hawaïen Brian Medeiros ne pèse que 130 livres, son Husky FC450 était donc une fusée au premier virage. Et à la fin du premier tour, il avait pris une grosse avance alors que Stapleton, Wagemen et Denton se disputaient la deuxième place. Cette question a été réglée lorsque Stapleton est tombé au bas de la grande descente. RJ Wageman est passé en deuxième position, mais ses chances d'attraper Medeiros étaient minces. Mais, il a baissé la tête et a réduit l'avance des Hawaïens de 15 à 7 secondes lorsqu'ils ont obtenu le drapeau blanc.

Nick Reisinger est le fils de l'ancien pilote d'essai Kawasaki, AMA National Pro et ingénieur casque 6D Robert Reisinger. Si Nick a une mauvaise habitude sur son vélo, nous saurons de qui il les a récupérés. Photo : Debbi Tamietti

Tout ce que Brian Medeiros avait à faire était de rouler à un rythme décent et il remporterait la première victoire en moto. Cela n'a pas fonctionné de cette façon. Il y avait un virage serré à gauche au sommet d'une petite montée, il était construit sur un terrain très cahoteux et dur. Ce virage a été difficile à franchir sans faille car il s'est éloigné presque instantanément dans un virage droit incurvé qui était hors carrossage. Alors que Medeiros se balançait dans la première à gauche, il y avait là trois lapeurs dans le virage. Il est resté serré et est allé aussi loin qu'il le pouvait, même si ce n'était pas la ligne rapide. Malheureusement, alors que les trois lappers se bousculaient pour se positionner, l'un d'eux s'est fait heurter et s'est écarté du chemin de Medeiros - le renversant. Medeiros se leva rapidement, mais Wageman s'en sortit et Stapleton était sur sa queue. La victoire est revenue à Wagemen avec Medeiros deuxième, Stapleton troisième et Denton quatrième.

Robert Reisinger (96) à la poursuite de Ron Shuler (33) dans la catégorie des plus de 50 ans. Photo : Debbi Tamietti

La deuxième 450 Pro moto était presque une répétition. Brian Medeiros a obtenu un autre gros trou et ouvert un écart, avec Dennis Stapleton deuxième, RJ Wageman troisième et Bradley Denton quatrième (sur une KTM 450SXF empruntée). Il semblait que le cavalier hawaïen serait échangé, mais Wageman s'est frayé un chemin par Stapleton à l'épingle à cheveux en descente et est parti après Medeiros. Quand il a rattrapé le retard, Medeiros a accéléré et ils ont couru nez à queue pendant deux tours, mais finalement, la pression constante a forcé une erreur de Brian et Wagemen. Medeiros a immédiatement riposté et semblait vouloir revenir en tête, mais cela n'a pas fonctionné et la prochaine fois qu'il s'est approché de RJ, il a tenté une manœuvre à haut risque et a perdu 3 secondes. Tout était fini. Wageman est allé 1-1, Medeiros 2-2, Stapleton 3-3 et Denton 4-4

Josh Fout (91) a couru la Kawasaki KX2020 de MXA 450 pour remporter la victoire chez l'Open Vet. MXA s'est concentré sur la course de tous ses 2020 450 à Glen Helen ce week-end. Photo : Debbi Tamietti

Randel Fout (73) a été exempté de la course sur un 450 car il travaille sur un test de taux de ressort MXA sur le 2020 KX250. La MXA a dû emprunter le plastique KX250 de Martin Davalos après que Mike Monaghan eut écrasé le vélo lors de la dernière course. Martin n'en a plus besoin. Photo : Debbi Tamietti

Dans la catégorie Over-50 Expert, qui commence avec les pilotes Over-50 Elite, mais pas toujours, ce sont Nick Waters et Chris Radzinski qui ont échangé des victoires en moto, mais la première moto de Radzinski 7e signifiait qu'il n'avait aucune chance de participer au classement général. L'Aussie Dan Alamangos est allé 5-3 pour le troisième avec CT Falk quatrième et John Griffin cinquième.

L'Allemand Philip Maassen (7) a remporté la victoire de 450 intermédiaires sur un TM à deux temps qu'il a emprunté à l'importateur de Ralf Schmidt. Philip vient en Amérique en hiver pour faire quelques tours par temps chaud. Photo : Debbi Tamietti

Il n'est pas rare que les plus de 60 ans courent dans les classes des plus de 50 ou des plus de 40 ans pour gagner plus de temps au siège - et la plupart du temps, ils gagnent contre les plus jeunes, mais leur véritable défi est de gagner le Classe d'experts de plus de 60 ans. Il regorge de talents de course de pointe, même s'ils datent des années 1970. L'ancien champion AME Indian Dunes Will Harper a remporté la victoire au classement général avec un 1-1, mais il n'a jamais été seul devant. Dave Eropkin a terminé deuxième avec un 3-2 qui a devancé le 1-4 de l'ancien pilote n ° 2 du CMC, Val Tamietti. Mike Monaghan, qui était pilote du circuit Pro Husqvarna à l'époque avant Team Peak, a terminé quatrième avec un 3-5 (sur le MXA Husqvarna FC450), l'ancien vainqueur des Baja 500 et Baja 1000 Bob Rutten a terminé cinquième avec un 5-4 devant. du rédacteur en chef de Dirt Bike Magazine et médaillé ISDT Ron Lawson 8-6.

Le Néerlandais Ralf Schmidt (73) et le Sud-Africain Alan Jullien (7) se sont affrontés en duel pour la victoire des Over-40 Expert. Il est allé au cavalier néerlandais. Photo : Debbi Tamietti

Ed Foedish (51 ans) est venu d'Arizona il y a deux semaines pour courir au REM afin de se préparer pour le Championnat du Monde de Motocross Vétérinaire. Il s'est fait battre. Il est revenu cette semaine avec une meilleure configuration et a remporté les deux motos Elite Over-50. Photo : Debbi Tamietti

L'ancien numéro 1 des Dunes indiennes, Will Harper, a fait un 1-1 dans la catégorie des experts des plus de 60 ans et a terminé deuxième de la première course des experts des plus de 50 ans, mais n'a pas marqué en deuxième course. cascadeur. Photo : Debbi Tamietti

Val Tamietti pourrait aspirer sa cour avant avec la saleté qu'il sort de cette berme de Glen Helen. Val a une fiche de 4-2 chez les plus de 50 experts. Photo : Debbi Tamietti

David McCarthy (519) essaie évidemment d'aider Val Tamietti dans son travail de jardin. Ce n'est pas un perchoir de sable duveteux - c'est un mélange de roches et de granit décomposé - ce qui est une façon élégante de dire «petites roches». Photo : Debbi Tamietti

Nick Waters enfile l'aiguille entre Lance Sloane (124) et Dan Alamangos (garde-boue blanc) sur le chemin de la victoire des Over-50 Expert. L'Australien Dan Alamangos a terminé troisième avec un 5-3. Photo : Debbi Tamietti

George Kohler (95 ans) a déménagé à Carson City, Nevada, il y a quelques années d'Anaheim, en Californie. Il est descendu pour courir au REM cette semaine et a dit qu'il serait de retour pour le World Vet. Photo : Dan Alamangos

Alan Jullien (70) et son CRF450 étaient en désaccord sur la direction de la piste. Le CRF450 a remporté la dispute, mais Alan a perdu la course. Photo : Dan Alamangos

Debbi Tamietti a eu la gâchette heureuse et a appuyé sur le bouton une seconde trop tôt. Après que son doigt déclencheur nerveux a capturé Bob Pocius (153) et Bill Reimer (71) obtenant le drapeau à damier, la ligne de Reimer a dérivé dans la ligne de Pocius dans les airs et ils ont tous deux raté de peu le désastre par un pouce ou deux de collision. Photo : Debbi Tamietti

Mike Monaghan ne fait que des courses à deux temps, mais MXA lui a attribué quatre temps au cours du dernier mois pour compléter son curriculum vitae. Cette semaine, il était sur un Husqvarna FC2020 450. C'est Dave Eropkin devant "Monty D." Photo : Debbi Tamietti

Will Harper à l'avant de la lance Expert de plus de 60 ans. Randy Skinner (58 ans) regarde en arrière pour voir ce qui est arrivé aux autres gars. Photo : Debbi Tamietti

Lamont Dusseau a terminé troisième de la catégorie Novice des plus de 40 ans.  Photo : Debbi Tamietti

Lance Sloane l'aère. Photo : Debbi Tamietti

Steven Chandler a remporté la classe intermédiaire des plus de 60 ans avec un 2-1 sur le 1-2 de Toby Taki. Photo : Debbi Tamietti

Pacha. Photo : Rommel Andrade

HORAIRE DES COURSES REM 2019
26 octobre… Glen Helen (Octobercross sur la piste nationale)
Du 1er au 3 novembre… Glen Helen (Championnat du monde vétérinaire)
16 novembre… Glen Helen
23 novembre… Glen Helen
14 décembre… Glen Helen
21 décembre… Glen Helen

REM sera de retour à Glen Helen le 26 octobre sur la piste nationale de Glen Helen pour leur course annuelle «World Vet Warm-Up» d'octobrecross. Pour plus d'informations sur REM motocross, rendez-vous sur www.remsatmx.com ou leur page Facebook par En cliquant ici.

 

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