RAPPORT DE LA COURSE DE MOTOCROSS DE REM : LA CIRCULATION EFFRAYANTE DE MATT BYNUM ET LE RETOUR DE WILL HARPER

PHOTOS PAR DEBBI TAMIETTI, DAN ALAMANGOS & JON ORTNER

Will Harper a finalement obtenu sa veste REM Number One 2020 et la Boulware Cup. Pourquoi a-t-il obtenu les honneurs de la saison dernière en août de cette année, parce que Will a passé tout l'année 2021 à Atlanta à travailler sur un film. Il vient de rentrer la semaine dernière. REM a conservé ses lots jusqu'à son retour. Photo : Debbi Tamietti

Revenons au 19 décembre 2020, lorsque deux pilotes, l'ancien numéro un AME Pro Will Harper et l'ancien pilote d'essai AMA Pro et Kawasaki Robert Reisinger, ont eu leur épreuve de force finale dans une longue bataille pour gagner le plus de points de tous les pilotes à Glen Helen Raceway en 2020. Ils ont tous deux couru dans l'une des classes les plus difficiles du REM, la classe Expert Over-60. Cela peut ne pas sembler si difficile pour les coureurs en dehors de SoCal, mais la classe Over-60 Expert à Glen Helen regorge d'anciens AMA Pros et est souvent la classe la plus chargée de la journée - et les plus gros points REM Glen Helen viennent de gagner les classes les plus grandes et les plus difficiles. Être le coureur numéro un s'accompagne d'avantages et de prix (et d'un trophée qui n'est pas étonnamment plus classe que tout ce qu'ils distribuent lors d'un AMA National), mais surtout, cela s'accompagne d'un sentiment de satisfaction.

En dehors du motocross, Will Harper est un cascadeur hollywoodien à succès issu de l'une des familles de cascadeurs d'élite de Tinsel Town, tandis que Robert Reisinger a conçu son propre vélo de montagne à suspension intégrale, le Mountain Cycle San Andreas, a été intronisé au « Mountain Bike Hall of Fame » et conçu l'industrie changeant les casques 6D ATR-1 et ATR-2. Comme de petits enfants, ils voulaient tous les deux gagner la plaque numéro un du REM, et la course aux points s'était réduite à cette confrontation finale en décembre dernier.

Sept mois loin de REM n'ont pas nui à la vitesse de Will Harper, mais cela n'a pas rendu service à sa forme physique en motocross. Will a terminé deuxième au classement général dans la catégorie Expert des plus de 65 ans derrière Bob Rutten de la renommée de Baja. Photo : Dan Alamangos

Mais il y avait des surprises pour Will et Robert le jour J. Tout d'abord, l'arrivée de Pete Murray à la dernière course de 2020 signifiait que les points de rassemblement étaient soudainement devenus plus difficiles. Pete Murray est quatre fois champion du monde vétérinaire avec le titre Over-40 Pro en 2000, la couronne Over-50 Pro en 2012 et le championnat Over-60 Expert en 2019 et 2020. Même si Murray s'est présenté avec un YZ125 deux- accident vasculaire cérébral, il allait certainement prendre des points à Harper et Reisinger. Et il l'a fait! Venant du genre de départ que les 125 obtiennent contre les 450, Murray s'est frayé un chemin jusqu'à la première place dans les deux courses, gagnant facilement. Le deuxième de Robert Reisinger, suivi d'Ed Guajardo de Zaca Station en troisième, a réduit l'avance de Will Harper. Mais tout ce que Harper avait à faire pour décrocher la couronne était de rester dans le top cinq dans la deuxième manche et il l'a fait. Avec sa journée de 4-4, Will Harper a remporté la plaque numéro un qu'il avait remportée en janvier. Robert Reisinger s'est contenté de la deuxième place au classement général.

Ce qui nous amène à la course de samedi 2021 au REM. La bataille royale Reisinger/Harper d'il y a un an est importante pour cette histoire car peu de temps après avoir remporté la plaque numéro un, Will Harper a dû se rendre à Atlanta pour travailler sur un film, un film qui a pris si longtemps que Will n'est pas revenu. à Glen Helen pendant sept mois. Devinez quoi? REM était prêt avec sa veste numéro un (ils donnent des vestes aux dix premiers au classement général chaque année) et sa géante Boulware Cup en argent, du nom de feu Dennis Boulware, qui a remporté la plaque numéro un à quatre reprises avant de subir une crise cardiaque mortelle. dans les stands en 2012. Frank Thomason de REM a fait une présentation lors de la réunion des coureurs pour enfin remettre à Will Harper ses justes récompenses. 

Robert Reisinger a couru dans deux catégories, remportant les Over-60 Experts et terminant deuxième des Over-50 Elites. Photo : Debbi Tamietti

Bien sûr, l'élément déclencheur de cette histoire réconfortante est qu'une heure plus tard, Harper s'est retrouvé sur la ligne de départ à côté de Robert Reisinger. sur la même porte et Robert Reisinger a balayé les deux courses des catégories Expert Over-65/Over-60. C'était le "Welcome Home" de Robert à Will Harper.

REM GLEN HELEN NUMÉRO UN PILOTES (1989-2020)

(Les noms en bleu sont toujours des coureurs actifs)
1989… Curtis Jablonski
1990… Robert échoue
1991… Robert échoue
1992… Jeff Van Camp
1993… Todd McKay
1994… George Kohler
1995… Alan Olson
1996… George Kohler
1997… Alan Olson
1998… Jody Weisel
1999… Dennis Boulware
2000… Rich Eierstedt
2001… Randy Skinner
2002… Bengt Johansson
2003… George Kohler
2004… Billy Musgrave
2005 … Marc Crosby
2006… Tim Murphy
2007… Dennis McAdam
2008… Dennis Boulware
2009… Dennis Boulware
2010… Dennis Boulware
2011… Ray Pisarski
2012… Randy Skinner
2013… Jon Ortner
2014… Jon Ortner
2015… Jon Ortner
2016… Tom Holmes
2017… Val Tamietti
2018… Val Tamietti
2019… Dave Eropkin
2020… Will Harper

Au loin se trouve la nouvelle section de sable, qui a remplacé la nouvelle section de sable de la semaine dernière. La semaine dernière, la piste a tourné juste derrière les buissons, cette semaine elle a continué avant de balayer le virage. Photo : Dan Alamangos

L'autre grande nouvelle chez REM cette semaine est que le changement de piste populaire qu'ils ont fait la semaine dernière, en ajoutant un sable profond directement à travers la section Bud's Creek de Glen Helen, a été supprimé et une section de sable plus récente, plus longue et plus rapide a été mise en place. La nouvelle section a commencé par une série de chutes de style escalier que les coureurs ont heurtées à grande vitesse (voir les photos de Matt Bynum ci-dessous pour voir à quel point elles étaient raides) et s'est terminée par trois virages serrés qui ont conduit à l'embouchure du sable du canyon arrière de REM droit. Cette nouvelle section a été encore plus appréciée des coureurs que le changement de la semaine dernière.

450 Le vainqueur intermédiaire Matt Bynum (317) a tenté de se frayer un chemin sur cette descente abrupte, mais l'avant s'est échappé de Matt.

Une fois au-dessus de la lèvre, Matt était juste là pour le trajet alors que l'avant de sa KTM 450SXF continuait de grimper. Il a essayé d'aspirer le vélo avec l'anglais du corps, mais il n'était intéressé qu'à monter tout droit. Notez à quelle distance il est au sol ci-dessous. Photo : Debbi Tamietti

À ce stade, le vélo commence à perdre de l'altitude, mais heureusement, c'était un long chemin vers le bas. Matt a pu toucher la roue arrière avant de toucher un terrain plat. De justesse! Photo : Debbi Tamietti

Brian Medeiros a remporté la première course 450 Pro contre Sean Lipanovich et les deux se sont battus lors de la deuxième course, mais le 2-1 de Sean a battu le 1-2 de Brian. Photo : Debbi Tamietti

LES GRANDS GAGNANTS AU REM SAMEDI

Sean Lipanovich a l'air aussi bon maintenant qu'il l'était à l'époque de l'AMA National. Depuis qu'il a mis fin à ses efforts nationaux, il enseigne aux jeunes cavaliers comment conduire et donne des cours privés de motocross pour les vétérinaires. Photo : Debbi Tamietti

Dan Alamangos (98) de MXA a balayé les deux courses de la classe Expert Over-50 sur un Husqvarna FC350. Nick Waters a terminé deuxième avec un 3-2 devant le vainqueur de la semaine dernière, Joe Sutter, 2-5. Photo : Debbi Tamietti

Jon Ortner boite toujours après s'être cassé le pied et l'avoir recollé il y a quelques mois, mais il a remporté la classe Over-50 Elite pour la deuxième semaine consécutive sur la KTM 2022SXF 450 de MXA. Photo : Dan Alamangos

Bob Rutten (83) a remporté les Experts des plus de 65 ans et l'a mélangé avec les plus jeunes Experts des plus de 60 ans. Photo : Debbi Tamietti

Luc De Ley (18) est parti d'un mauvais départ, ce qui est normal puisqu'il était sur une Husqvarna TC125 box-stock dans une classe pleine de 450 quatre temps, et est venu de l'arrière pour rattraper à peine et dépasser Bill Reimer dans les deux manches des Intermédiaires des plus de 60 ans. Photo : Debbi Tamietti

Andrew Yarnell (57 ans) a maintenant 30 ans et a décidé de se préparer pour son premier championnat du monde vétérinaire du 5 au 7 novembre. Il a remporté la classe Vet Pro et a eu le temps de s'écraser au bas de la descente du mont Whitney qui a fait sortir trois drapeaux jaunes et a fait parler trois coureurs après la course pour avoir traversé les travailleurs de la piste sur les lieux. Photo : Debbi Tamietti

Josh Fout (92) a couru le GasGas EX 2021F 350 de MXA vers la victoire Vet Intermediate. Il a dit qu'avec la boîte de vitesses cross-country à six vitesses, il a couru principalement en deuxième et troisième vitesses et n'a atteint la quatrième place que sur la nouvelle section de sable. Photo : Debbi Tamietti

Le 2-1 de Jason Giordana a remporté la victoire intermédiaire des plus de 40 ans sur le 1-2 de son grand rival Steve Moore. Photo : Debbi Tamietti

Zack Wiley (13) n'en était qu'à sa deuxième course REM et a réussi à faire le trou dans la première manche et a commencé bon dernier dans la deuxième manche. Il a tout de même remporté la classe 450 Novice. Photo : Debbi Tamietti

LES NON-GAGNANTS AU REM SAMEDI

Marc Crosby (53) mène Corby Reutgen (513), John Caper (derrière Reutgen) et Frank Emerson (75) dans la plus grande classe du jour, les Over-60 Intermediates. Crosby était 5e, Frank Emerson 6e, Reutgen 9e et Caper 13e. Photo : Debbi Tamietti

Val Tamietti (31 ans) a terminé 4e chez les Experts des plus de 60 ans derrière Robert Reisinger, Ed Guajardo et Dave Eropkin. Photo : Dan Alamangos

Les bottes Super Victory à l'ancienne de Jody Weisel, tout en cuir, sont normalement le retour le plus évident dans le passé chez REM, mais les jeans bleus de Gary Taylor ont pris le gâteau cette semaine. Photo : Debbi Tamietti

Rich Taylor (141) effectue quelques tours pour rester en forme pour la course. Photo : Dan Alamangos

Josh Fout (à gauche) avec 125 empresario à deux temps Pasha Afshar. Pasha travaille sur une grosse bourse pour les 125 classes Pro (plus de 30 ans et plus de 50 ans) au championnat du monde vétérinaire. Photo : John Ortner

Robert Reisinger (96) a remporté la première manche Over-60 Expert, mais si cela n'avait pas été l'avant-dernier virage, Ed Guajardo (27) l'aurait dépassé pour la première victoire de la manche. Photo : Dan Alamangos

Mark Hall (16 ans), qui a travaillé chez les White Brothers, VP Fuels, casques 6D, MTA et Pro Circuit avant de déménager à Boise, Idaho, pour travailler chez WPS est venu il y a deux semaines pour courir au REM et était de retour cette semaine. Il prétend qu'il ne sera pas de retour avant le World Vet en novembre. Photo : Debbi Tamietti

David McCarthy (519) a obtenu une fiche de 2-2 pour terminer deuxième au classement général chez les novices de plus de 50 ans derrière Bob Morales. Photo : Debbi Tamietti

Mark Vallejo (17 ans) prouve que tous ceux qui veulent participer à une course de motocross peuvent l'être. Mark a couru une Honda CR125 battue (notez son levier d'embrayage), portant un équipement mix and match et des lunettes Vemar à la quatrième place de la classe 125 Novice. Aurait-il fait mieux sur une KTM 7000SX à 125 XNUMX $, tout nouvel équipement? Debbi Tamietti

Kenny Rawson (64 ans) est allé 1-2 dans la classe Vet Novice, mais a perdu contre Michael Oetzell 2-1. Photo : Debbi Tamietti

Ron Lawson de Dirt Bike Magazine a piloté une Honda CRF2022 250 dans la catégorie Expert Over-60. La meilleure chose à propos de cette photo est à quel point Lawson saute à côté de ce mur de terre.  Photo : Debbi Tamietti

Tom Robertson (147) était un autre pilote Honda à deux temps. Tom est allé 3-3 dans la classe des plus de 50 ans. Photo : Debbi Tamietti

HORAIRE DE LA COURSE REM 2021
11 septembre…piste REM
18 septembre…piste REM
30 octobre…Piste nationale Octobercross
20 novembre… piste REM
4 décembre… piste REM
18 décembre… piste REM

Le REM prendra deux semaines de congé avant de reprendre la course les samedi 11 et 18 septembre. Pour plus d'informations sur le REM, rendez-vous sur www.remsatmx.com or Cliquez ici pour la page Facebook de REM.